整车实训总结范文10篇

【摘要】文章分析目前《汽车故障诊断技术》课程教学过程中存在的人均实训配套数普遍不足及学生对整车没有拆解过从而导致对整车结构不甚了解的普遍问题，通过将虚拟仿真游戏融合进传统的汽车故障诊断技术的实操教学环节，进行课程教学实践，探索更灵活有效的教学模式，进而提高学生实操教学效率及激发学生的学习兴趣。

【关键词】仿真游戏；汽车维修；教学实践

《汽车故障诊断技术》课程在汽车检测与维修技术专业中是一门专业核心课程，此课程不仅是学生所学汽车相关知识、技能综合的运用，并且是学生进入汽车后服务相关职业岗位顶岗实习和就业的直接连接桥梁，此课程学的好与坏将直接影响学生是否愿意从事对这个行业及对这个行业的兴趣，但在实践教学环节中，一直存在人均配套数远远不足及实践造成的教学设备损耗较大的问题，而通过引入“虚拟化维修车间”概念到实践教学环节中，有望解决这一问题，大大提升实践教学效率。

1汽车故障诊断技术课程实践中存在的问题

《汽车故障诊断技术》课程以典型工作任务为教学内容，以项目化教学方式来进行理论知识的教学，使学生能掌握其相关的知识点和技能。理论实践一体化教学是这门课程教学的典型特点，综合诊断维修能力的培养是它的核心目标。但课程实践中仍然存在以下问题：（1）在教学实施过程中，部分院校使用发动机台架作为教学用具，部分院校使用整车，笔者更倾向于使用整车，因为在实际维修中，维修人员面对的都是整车，而整车相对于实训台架具有更加完整性及真实性，更为主要的是，在实际维修中，拆装其实是一项必不可少的工作，而使用实训台架作为教具的话，此项学习任务就无法完成，导致许多学生在进入工作岗位后无法快速的进行作业。可见整车作为教学用具是必然的选择，但整车在院校中不可能配套到人均1辆，即使一个实践项目配套6套以上也是不现实的，以笔者所在院校为例，一个故障实践项目也仅仅配套2辆整车，这远远不能满足实践教学所需，由此必然导致实践教学效率大大降低，所以基于“虚拟化维修车间”故障诊断实训能力提升的实践教学非常适合在这门课程中进行开展和实验。（2）在实践教学实施中，大部分维修教学案例都是通过人为的设置故障点，让学生进行排故，这种项目化教学方式导致学生在每次排故前，已经具有目标性及方向性，而这在实际维修中并不合理。实际维修中，对于客户车辆的故障问题千奇百怪，且大部分是机械故障，电路故障实际并不多见，同时维修过程中，少不了各种拆装和换新，这也是在实际教学中无法完成的，而“虚拟维修车间”的嵌入，刚好可以弥补此.

2“虚拟化维修车间”的引入对课程实践的作用

摘要：根据对中职、高职汽车维修、汽车运用专业的汽车专业课教学内容、教学方法的分析，结合多年教学经验，总结了汽车专业课教学要以项目教学及学做一体的教学方法，培养学生的专业素质，以适应现代社会的发展及学生的就业需求。

关键词：中等职业；高等职业；汽车维修；汽车运用；教学方法

要实现项目教学及学做一体的教学方法，不是只凭一句空话就能做到的，它需要具备各方面的条件。

一、汽车专业课的教学方法

1、传统教学方法的弊端

汽车专业传统的教学模式重理论课的讲授，轻实践课的教学。这种教学模式所导致的结果是：教师费尽精力，或是利用一张挂图，通过讲解和比画的方式来描述汽车零部件的结构和运动原理，但教学效果很差，学生还是难以学懂，这样，教师失去了信心；学生满怀希望要学好的专业课，由于基础差，理论课多，实验和动手的机会少，想学而又学不会，从而也失去了学习的兴趣，于是厌学、逃学的现象就会越来越严重。

《公路货物运输》作为物流管理的核心课程，在物流管理专业人才培养中至关重要，一方面物流快速的发展，物流人才需求逐步扩大，物流管理学生就业领域广泛，然而对于高职物流管理学生来说，其主要的就业方向都却集中在主营国内公路运输的第三方物流公司（据统计大概70%），其中52%是在第三方物流公司中与运输有关的岗位上工作。另一方面《公路货物运输》提供的线路优化、成本理念和系统全局观等也为物流管理专业的其他课程提供基础支撑。由此，高职物流管理专业必须对《公路货物运输》这门课程给予足够重视。然而目前高职物流管理专业在该课程教学中还存在一定的问题。

1《公路货物运输》课程教学存在的问题

1.1理论性强，与实际脱节

查阅很多相关教材和教学组织计划，发现很多《公路货物运输》的教学重心还放在理论教学上，大致安排的内容有认识公路货运、公路货运的优缺点、认识公路和公路线路、公路运输运费核算和保险等。而且运费核算大多给出公式没有结合实例进行详细教学。

1.2教改如火如荼，适用性有待考究

在教育部门的号召下，全国高职院校教改正在全面推进，运输管理等相关课程的教改也取得一定成绩，例如安娜，赵秀荣等[1]在《高职“运输管理”课程行动导向教学设计》一文中以行动导向教学理论为基础，利用现代教学设计理念，对高等职业院校“运输管理”课程专业教学的各环节进行了详细的分析，形成了课程教学设计方案。李炎炎[2]在高职《物流运输管理》课程教学改革探讨一文中分析了物流运输管理课程特点，研究了目前该课程教学现状，提出了案例分析、多媒体运用、角色模拟和顶岗实习等提高课程教学效果的措施。李鹏[3]提出了将任务驱动式教学应用于运输管理课程中。然而这系列的教学改革大多都提到需要以企业为实训基地，然而很多学校却很难和企业建立实质性的教学合作，一般都是在业务阶段帮忙做一些辅助性工作。因此借助企业作为实训基地对于学生的锻炼也是有限的。基于此，本文在充分了解物流企业岗位和业务流程的基础上提出在课程教学中模拟物流公司角色，以客户下达运输业务指令为驱动，将公路运输中涉及的内容串联起来，做到每一节课都是以解决问题、表达情感、完成任务为主的多维、互动式的教学模式。

摘要：传统内燃机汽车发展受到能源匮乏、环境污染等方面的限制，汽车公司加大对新能源汽车技术研发，更多的新能源汽车实现量产，对汽车后市场人才需求猛增，因此高职汽车技术服务人才培养也面临转型。文章根据高职新能源汽车专业建设现状，主要对课程设置、实训基地建设及师资队伍建设等方面进行分析与研究，为高职新能源汽车专业建设与发展提供一定的参考。

关键字：新能源汽车；高职教育；专业建设

1新能源汽车发展背景及相关高职教育现状

目前，我国汽车年产销量位居世界第一，汽车工业的发展，导致石油资源消耗骤增，2016年石油对外依赖度首超过60%，每年原油进口量约2亿吨，并有继续增长趋势，预计到2030年，我国原油进口量超过80%。为了解决能源、环保等方面日益严重的问题，2012年7月国务院根据汽车产业结构现状《节能与新能源汽车产业发展规划》，从而促进节能与新能源汽车的技术开发。2013年四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，进一步为节能与新能源汽车技术发展提供动力，并对新能源汽车采取不限行限购措施。在一系列政策调整下新能源汽车产量从2012年不足1万辆跃升到2016年半年产量为17.7万辆，更有专家预计，2030年新能源汽车产量将达到1000万-1950万辆，汽车保有量也将占到50%以上，市场潜力巨大。近几年，新能源汽车迅猛的发展，使得新能源汽车技术人才出现了大量的缺口，迫使部分传统汽车技术人才进行转型，造成了新能源技术人才之间水平差异拉大。企业不仅需求技术研发、制造人员，更需要销售、维护、保养环节中的技术人才。以杭州为例，其推广新能源汽车已达13600多辆，售后技术服务主要依靠厂家技术人员上门服务，相关企业与4S店缺乏具有相应工作能力的维修人员。目前，杭州有20余家具有汽车专业人才培养的职业院校，仅有极少数学校开设新能源汽车维修专业，个别学校汽车维修专业授课内容包含了部分新能源技术课程，正是由于职业院校新能源课程汽车维修专业发展的滞后，导致汽车维修技术人才教育不适应汽车产业的升级转型，不能更好为社会经济发展服务。因此，加快新能源汽车人才培养进程，已成为配合国家新能源汽车发展战略的当务之急。

2高职新能源汽车技术专业建设需求分析

2.1新能源汽车行业人才需求分析。在我国政府一系列政策的推动下，加快了新能源汽车技术开发步伐，越来越多的新能源车型被投放到市场，消费者也更多的对新能源汽车进行消费。汽车公司不仅对新能源汽车技术研发人才需求巨大，而且对零配件生产、整车组装、整车检测、营销推广、售后服务人才需求也在增加。新能源汽车销售后，需要进行不断的维护及故障排除，以维持其良好的行驶状态，这就急需大量的新能源汽车售后人员。新能源汽车售后人才的需要量与现有高职新能源汽车教育发展状态形成鲜明对比，高职新能源汽车技术专业建立远远落后行业发展状态，因此需要大力发展高职新能源汽车技术专业，培养更多的新能源汽车技术人才，以适应行业需求。2.2新能源汽车售后服务岗位分析。汽车产业主要由技术开发、生产销售及售后服务组成，汽车企业不仅在整车销售赚取利润，售后服务也是主要的获利渠道，其中售后服务又包含了维修、保养、救援、信息咨询及保险等一系列环节，所有环节都需要相应的技术服务岗位。同时随着售后服务不断的发展，为了进一步地提高服务水平，保证服务质量，汽车技术服务岗位被不断的细化，技术服务岗位从业人员必须符合从业标准，掌握一定的专业知识、技能与经验是从业根本。目前，比亚迪、新大洋、奇瑞等汽车制造商纷纷推出新能源汽车，并在市场上取得一定的成绩，从而促进了很多售后服务岗位的产生，从而导致新能源汽车售后人才紧缺。目前，各大4s店及汽修企业所能提供的有关新能源汽车售后岗位有多个，如新能源汽车销售、新能源汽车检测与维修、新能源汽车维修技术总监等。2.3开设意义。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，新能源汽车普及与应用不仅符合国家能源安全战略，而且是解决环保问题的有效措施，有助于我国汽车工业的可持续发展。目前新能源汽车发展迅速，而对应的高技能人才培养相对滞后，这就需要高职院校要适应新能源汽车发展需求，加快相关高技能应用人才的培养，加快对新能源汽车专业及实训室的建设进程，以应对新能源汽车人才紧缺问题，对我国新能源汽车发展具有重要意义。

在新课程中，学生是学习的主体，教师是学生学习过程的组织者和专业对话伙伴，应采用行动导向的教学方法并通过有一定实际价值的行动产品来引导教学组织过程。

一、教学设计思路

学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习，可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式，以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动，通过创设独特的学习情景，锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力，体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈，让学生充分展示自己思维过程，学会研究问题、解决问题，使学生逐步从“学会”到“会学”，最后达到“好学”的境界。

二、教学资源分析

1.教材分析选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册》。2.学情分析授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前，该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习，对帕萨特节气门体也已有了初步的了解，掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差，特别是对电路图的理解掌握不足，逻辑分析能力较弱，对故障排除的方法掌握较少。3.教学环境分析教学地点：汽车电控实训室。教学设备：10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。教学工具：X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册，理实一体化教室。

三、教学目标分析

摘要：随着国家新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车企业急需大量高层次应用型人才，而校企合作是实现高层次应用型人才的培养的有效途径。本文依托新能源汽车专业，分析了新能源汽车专业校企合作的必要性，探究了校企合作的多种模式，为高层次应用型人才的培养途径提供了指导。

关键词：职教本科；人才培养；校企合作

随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴高技术产业的快速发展，我国经济步入高质量发展的关键时期，产业结构也面临着着由原来的劳动密集型向技术密集型的转型升级，国家急需既有高深专业理论知识，又有应用能力的高层次应用型人才[1]。在2014年《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出了“探索发展本科层次职业教育”，通过建设一批应用技术类高等学校，培养面向生产、服务、管理的高层次应用型人才，以满足国家未来发展的需求。在此时代背景下，职教本科教育取得了迅速发展。

1职教本科新能源汽车专业人才需求

近些年，随着石油资源枯竭、环境日益恶化，大众、宝马、吉利等传统汽车厂商都在大力发展新能源汽车业务，并且消费者也对新能源汽车有了认可，新能源汽车的销量也逐年提高，中国新能源汽车销量由2016年的50.7万辆增加至2020年的136.7万辆，如图1所示。据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年全年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，2020年全年中国新能源汽车累计产销分别完成136.6万辆和136.7万辆。2021年第一季度中国新能源汽车产销量分别为53.3万辆和51.5万辆。中国新能源汽车产销量逐年提高，新能源汽车产业规模逐年增加，伴随而来的是对新能源汽车专业人才需求的急剧上升。新能源汽车是集材料、电学、力学、通信等多学科为一体的高技术产品，其产业链涉及产品的技术研发、生产和售后服务等多个应用领域，因此在新能源汽车的研发、生产、售后的各个领域都需要大量的高层次应用型人才[2]，目前新能源汽车专业高层次应用型人才短缺的问题已经凸显，国家相关部门也将新能源汽车应用型人才列为紧缺人才。这也预示着在不久的将来，国家将会组建一批职教本科院校，用以培养社会需要的高层次应用型人才。职教本科院校培养的人才不是研究型人才，也不是在汽车厂车间的一线工作者，而是面向生产、服务、管理的高层次应用型人才。这类人才需掌握一定的专业理论知识，但更侧重于将理论知识进行转化并应用于实践。

2职教本科新能源汽车专业人才培养定位

摘要：翻转课堂模式目前已被广泛应用在传统教学过程中，能有效提高学生自学能力和实践能力。传统教学模式下新能源汽车专业课堂教学课时短、学员实践难，学习过程考核难度大，难以实现课证融通；针对以上问题构建了基于问题导向的课前自学、课堂内化、课后提升的新型翻转课堂教学模式，实现了以学生为主体，“教-学-练-评”一体教学，实现课证融合育人。

关键词：翻转课堂；问题导向；新能源汽车空调；课证融通

1引言

信息技术、移动互联网和教育教学平台的普及，让现代教育教学方法有了很大的变化，特别是常态疫情防控形势下，线上线下教学模式的结合成为必备教学手段[1]。教学技术手段的更新为教学改革带来了便利，为以学生自学为主的翻转课堂教学模式实施提供了有利条件。经过不断改革实践，以问题为导向的翻转课堂教学模式以其高效性、实用性、自主性的特点，在探索“岗课赛证”融合育人方面效果明显[2]。课程以问题为中心构建小组学习环境，以学生为主体、问题为导向，延长学习时间和空间，提高学习效率。在课程学习过程管理中呈现学生自主探究、实践合作的职业素养，培养全面发展的高素质职业技术人才。

2传统模式下新能源汽车空调课程问题分析

传统模式下的新能源汽车空调课程是面向新能源专业大二学生的专业核心课程，其主要教学内容以比亚迪E5纯电动汽车为载体，讲授新能源汽车空调结构原理与检测维护技术，提高学生在新能源汽车空调结构、检测、维修、维护技术实施能力，同时与汽车1+X技能等级证书“新能源汽车空调中级”模块对应，对学生专业核心能力发展和技能等级考试起重要作用。传统教学模式下该课程存在以下几方面的问题：

1前言

随着社会的发展，培养高素质的应用型人才已成为高职高专教育的核心与重点。根据教育部发表的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出：“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化；”我院自2013年开始尝试由从事理论教学的教师承担汽车营销实训课程的教学工作，2014年对该课程进行课改尝试，参与此项目的专业为12级汽车检测与维修、汽车运用技术和汽车技术服务与营销三个专业共6个班级165人。本文针对如何把汽车营销工作环节纳入汽车营销实训课程进行一些探讨，将已开始实施的教学环节总结出来，以期为促进汽车营销实训课程的提升提供借鉴。

2社会需要新型的汽车营销专业人才

汽车营销专业是一个集工、商为一体的新型交叉性专业，对人才的培养不仅需要有专业的汽车制造、汽车结构、汽车维修等方面的专业知识，还需要具备商务人才所特有的发散性思维能力和应变能力。由于我系汽车技术服务与营销专业的建立时间较短，实训教材和实训内容处在摸索阶段，如何更加切合社会的需求，实训课程的内容和时间设置仍需进一步调整。

3现有汽车营销综合实训课程标的利弊

根据高等职业教育大纲的要求，汽车营销实训的内容主要涉及到商务礼仪、车辆展示、异议处理、信贷保险这几个主要内容，以引导学生如何开展车辆介绍为主要手段，以参加汽车营销师考证并取得证书为最终目的。根据课程标准，“商务礼仪，4S店工作流程”为期一周，“六方位绕车及操作”为期一周，“整车销售流程、维修保养流程、库存管理”为期一周。目前，这种以考证为教学目的和考核标准的课程标准并不是完全无效的。在高职高专的教学过程中，设置一定的考试指标能激发学生的学习热情和给以学生明确的学习目的。但是把这种考证作为唯一的教学目的对帮助学生更充分的了解行业要求和行业现状就有较大的限制。

一、引言

近十年来，国家的产业政策扶持使我国的汽车行业发展如日中天。2010年中国吉利汽车收购世界著名品牌沃尔沃汽车这一事件，标志着中国的汽车企业有能力登上世界大舞台，也说明中国的汽车产业在国家的扶持下取得了很好的成果。随着各大世界品牌汽车生产商在我国的投资建厂，以及本土汽车品牌的茁壮成长，汽车产量得到进一步释放，近几年一直保持强劲的增长势头。产量的增长，自然带动销量的增长。要使汽车产销量都保持一定的增长势头，就离不开汽车各类人才的艰辛付出。因此，为了汽车产业的蓬勃发展，高职院校须承担起培养一大批既懂汽车又懂营销管理的高素质技能应用型专业人员的重任。

二、汽车4S店现状

根据学院教改工作会议精神，在教改小组的带领下，本系于2013年11月26日到12月15日期间，实地走访吉利帝豪、湖南九鼎－进口起亚、比亚迪以及宝马等4S店，通过面对面、电话、邮件(11级在4S店实习的学生)等调研方法，对长株潭三地各大汽车4S店涉及的各岗位群(包括汽车销售、市场企划、企业管理、售后维修接待服务、配件管理、汽车保险等方面)以及其涵盖的知识、技能进行了详尽的调查与分析。在调查的过程中，发现普遍存在以下问题:一是专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。各岗位的人良莠不齐，缺乏系统的专业知识学习。二是各4S店重销量，轻售后。销售人员想尽办法不顾客户的感受把汽车销售出去，而忽略各方面的售后服务工作。三是汽车4S店没有自身的品牌形象，是汽车厂家的附庸。4S店没有话语权，完全依靠汽车生产厂家的要求进行经营活动。这些情况阻碍了汽车4S店的发展，制约着汽车销量增长，反过来也限制汽车生产厂家的高速发展。要解决这些不利因素，不能光靠汽车4S店自身的机制去培养员工，同时，为社会、企业输送优秀人才的各类高职院校也应该结合社会、企业的需要来调整人才培养计划。

三、汽车技术服务与营销专业人才培养的目标

湖南吉利汽车职业技术学院是一所专门为汽车产业服务的高职高专学院。根据学院的发展规划，以建设一个有特色的汽车技术服务与营销专业为目的，本专业致力于培养与现代汽车销售企业需求相适应，具有较高人文素养，具备良好的法制纪律观念、诚信品质、责任意识、敬业精神、团结协作和吃苦耐劳精神，掌握汽车构造的基本理论，掌握汽车及零配件销售、市场调查、售后接待、管理，车辆保险与理赔、鉴定评估等操作技能，能满足现代汽车企业整车销售、售后服务、零配件管理、市场信息统计分析等一线岗位需要，具有良好的公民道德、职业素养和较强的专业实践能力，德、智、体全面发展的高级技能型人才。

摘要：素质教育、创新教育已经是高校培养人才的的一个考核方向，培养学生动手能力、综合创造能力的重要性更是培养卓越人才为核心，文章以我校汽车专业基础课程群教学改革研究为起点，积极探索以培养卓越人才为核心目标汽车构造新型教学改革方式，为后续课程和人才培养计划做足够支撑。

关键词：卓越人才；汽车构造；教学改革

加快一流大学和一流学科建设，实现高等教育内涵式发展越来越快的提上了教育改革的日程。这就要求高等院校必须在服务地方经济发展、为社会进步提供优秀的人才保障中要积极发挥自身价值，其最根本的任务是培养出一流人才，建成卓越的高等学校教育。现在多数地方应用型本科院校已经认识到素质教育、创新教育，培养学生动手能力、综合创造能力的重要性，但由于学校招生的扩张，专业设置、资源配置不尽合理，加之部分院校根深蒂固的一些传统观念，教学改革的主动性不强，教学改革效果不明显。以专业综合改革试点为契机，提高应用型人才培养的能力，应对本地区发展对汽车类技术人才的需要，提高专业人才培养质量，我校积极探索适合实际需求的汽车专业基础课程群改革，本文以汽车构造课程教学改革为例进行探讨分析。

1汽车构造在课程体系中的作用

汽车构造是我校车辆工程、汽车服务工程、交通运输（车联网方向）三个本科专业的主干核心课程，是学习后续专业课程如《汽车理论》、《发动机原理》《汽车设计》等课程的前衔课程[1]，是整个汽车类专业全套课程教学的过渡支撑。该课程主要使学生掌握汽车不同类型的典型结构、主要零部件技术参数，熟悉发动机、底盘相关系统、总成和零部件的基本结构、以及其基本工作原理，同时讲解汽车发展前沿技术、新能源、互联网、人工智能等新技术的应用趋势等。本门课程的教学效果不但关系到后续课程学习，同时影响学生对专业的学习兴趣，以及在后期工作就业中对岗位适应和社会对毕业生反响均造成较大的影响。

2传统教学方法、课程考核及效果