运输实训总结范文10篇

【摘要】为了培养适合铁路货运生产的高素质技术技能人才，针对职业院校的铁路货运组织实训课程与铁路货运技能大赛竞赛内容的差异，应从课程的授课内容和评价方法等方面进行改革，以期使职业院校“以赛促教”、“赛教结合”的教学模式常态化。

【关键词】职业院校；铁路货运组织；实训课程；技能大赛

一、引言

近年来，技能大赛在高等职业教育过程中逐渐扮演指挥棒的作用，技能大赛的比赛内容和行业前沿发展联系紧密，很多职业院校已经形成通过参加大赛提升办学质量的意识，并以此激发学生的团队合作和实践动手能力，使得学生的学习从理论向实践从单一向复合性转变。[1]铁路货运组织实训课程是铁道运营管理专业的核心课，是培养学生掌握铁路货物运输组织专业知识和专业技能的重要教学环节。目前铁路货运组织实训课程主要采用理论教学，实训过程中的实践性和交互性教学环节相对薄弱，学生主要以教师教学为主，对学生的创新性和激发思维培养较少，实训环节很难满足学生对一线技术技能的要求。[2]如何通过技能大赛，将其先进的理念和行业前沿动态运用到课程的实训环节？进一步提升学校为行业提供高素质技能人才的能力和实力，使大多数学生通过课程的实训就能掌握现场的新知识、新技能，是需要认真思考的问题。

二、铁路货运组织技能大赛分析

货运技能大赛针对货运值班员（车站）、货运员、货运核算员、货检值班员、货运检查员、货运计划员、货运车长、铁路客户服务员（货运）、货运安全员等9个工种，包括理论和实作两部分考试，其中理论竞赛占总成绩的30％，实作竞赛占总成绩的70％，实作竞赛主要内容为岗位应知应会模拟实作。理论、实作竞赛包括《国家职业标准》，现行法律、法规、规章，货改以来总公司下发的各类文电，并突出安全、营销、服务、作业标准化及物流等相关知识。铁路货运组织实训课程是铁道运营管理课程体系中的一门核心课，该课程的知识点基本涵盖了货运系统职业技能竞赛的竞赛内容。我们以本门课程为示范就货运技能大赛和铁路货运组织的融合进行一些尝试。

摘要：随着信息技术的发展，为人们的生活带来极大的便利，满足人们生活中的需要，便于节省人们的时间，人们通过网络可以实现办公与消费。物流顺应时代的要求而产生，通过物流，人们在网上购买的东西实现足不出户，货到家的服务，像菜鸟驿站、企业共享仓储管理等。物流专业成为近几年相对别的专业而言前景很好的专业。中职物流专业教学所涉及的方面多，新技术及新工具为了满足人们需要不断地研发更新，中职学生存在的问题是教学场地的局限性，欠缺开展实训教学的设备。但是通过网络共享资源，实现了开放性的物流专业数字资源库，解决所存在的问题。本文主要围绕中职物流专业产教融合教学资源库建设，通过实际的分析，提高教学质量。

关键词：中职物流专业；教学资源库建设；实践研究

中职物流专业在教学的过程中所涉及的方面多，像仓储、运输、配送等，所涉及的环节众多，在教学中可以更好的培养人才。随着我国经济的发展，物流对国民经济的增长有着关键的作用，物流专业受到社会的广泛关注。企业在发展的过程中需要很多物流人员及专业技术和基本知识过关的人才。物流专业知识涵盖的方面多，信息技术更新快，物流方面就更新快。但在实际的教学中，存在的问题是中职院校的教学不能满足现在的发展，应借助网络，实现物流专业数字化教学资源库，便于更好的解决此问题。

一、中职物流专业产教融合教学资源库建设所具有的价值

中职物流专业在教学的过程中因为所涉及的教学科目众多，在教学的过程中为了更好的传道、授业、解惑，需要在教学中将中职物流专业产教融合教学资源。（一）提高学习的兴趣，实现资源共享。中职物流专业的学生在学习的过程中需要查询大量的资料，拓展知识，在教学的过程中采用这样的方式[1]，学生每个人设定独立的账号与密码，通过登陆，学生在物流专业教学资源库的平台上，可以随时查询教师的课件。课件中根据大纲所编写的教学的重点及实训要求的项目，学生在学习的过程中可以吸纳自主的学习，培养学生的兴趣。在学习的过程中遇到问题时可以及时查询，学生在学习的过程中通过合作、探究的方式提升学生的综合素养。学生在学习的过程中对知识的掌握有一定的认知，可以深入学习，拓展知识层面，提升自身的技能，为后期的发展确定目标和方向。资源库当中的物流知识全面，包含物流专业的知识点及实训课程安排，学生在查阅资料的过程中提前可以对于实训课进行思考，查询相关的知识。中职物流专业的学生就业方向就是物流方面的工作，随着市场经济的发展，物流企业面临机遇与挑战，近几年物流企业飞速发展，对于人才的需求越来越高，学生在学习的过程中最终是为了更好的应用到实践当中，学生通过学习知识的同时可以提前准备实训课的资料，像建立菜鸟驿站、企业仓储管理共享等。（二）优化资源，降低教学成本。因为中职物流专业涉及的方面多[2]，在教学的过程中新技术新工具更新快，在发展的过程中学校为了提高教学水平，需要不断地更新教学，通过完善实训室设备及师资力量的提升并不能更好的应对信息时代的发展。在实际的教学中采用建立专业的资源库，学生通过上网可以查询所需要的资料，优化资源的配置，合理的利用资源，降低学校的成本。中职物流学校若是没有建立资源库，需要在教学中投入大量的物理、物力、人力，学生的学习来源于教学活动，单一的教学资源不便于学生更好的学习，在教学中教师也会面临大量的教学的负担，教师需要制作大量的教学课件用于教学，对于学生而言，在学习的过程中到底能掌握多少知识，与学生自身有着重要的关系，在教学的过程中教师因为本身专业及研究方向的影响，教学中的侧重点不同，教学活动的时间有限，不利于学生自主的全面自主的了解物流知识，但是通过资源库，实现资源的优化配置，在学习的过程中可以更好的了解更多的知识，有助于学生确定自己的发展的方向。（三）提升教学质量，拓展知识层面。在教学的过程中，中职物流专业所涉及的方面多，在教学的过程中教师需要大量的备课，准备教学课件，在教学中结合教学资源库，可以有效的提高教学质量，减轻教师的教学负担[3]。学生的教学资源库需要物流专业的教师共同建设，在建设的过程中教师可以提高自己的能力，完善在教学中的不足。教学资源库的知识多种多样，学生可以根据实际情况学习。教学中结合实际，便于理解知识，掌握知识的运用，教学资源库的教学信息量大，学生在学习的过程中可以更有利于其在实训课中查询资料，像菜鸟驿站、企业共享仓储管理等。（四）借助网络技术，教学多样化。中职物流专业所涉及的方面多，在实际的教学中教师会面临特别繁重的教学压力，教师需要大量的备课，制作课件，在教学的过程中需要有一定的教学进度，往往很难保证学生的学习的质量，学生可能对于很多知识并不扎实，但是因为教学进度的原因，在教学的过程中教师并没有太多的时间用于复习前面的知识，而学生的学习情况需要自主学习，学生对于不太懂的知识进行自主探究，查询资料，加深其理解，对于深奥难理解的知识点，询问教师。但是对于很多学生而言，自主进行学习并且查阅资料，学生需要大量的资源的支持，但是学校建立以优教学资源库，学生在自主学习的过程中可以要通过资料库当中的内容，因为资料库包含中职物流专业的各个方面的知识，学生在自主学习的过程中根据自身的情况进行学习，通过查阅资源库当中的内容学生可以自主的探究课件当中的知识，教学活动的开展教师不需要面临太大的教学负担，通过网络进行资源共享，教师也可及时与学生沟通，对于教学中存在的问题进行及时的处理，便于学生更好的理解掌握物流知识。物流知识所涉及的面广且乱，资源库当中的物流知识具有有序性、重点性、连贯性，在学习的过程中学生可以由浅入深有顺序的进行学习，根据可见的内容预习复习，高效掌握物流知识。

二、中职物流专业产教融合教学资源库建设的教学实力分析

论文关键词:国际贸易专业《国际货运实务》课程学习性工作任务

论文摘要:高职专业课程要引导学生了解现实，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，根据学科特点和学生实际需要，有目的、有计划地引导学生将所学原理与实际生活、生产中的具体问题相联系，解决实际问题。只有重视学习任务的质量，才能真正提高职业教育课程质量。本文作者按照工学结合教学模式的要求，以《国际货运实务》课程为例，从典型工作任务出发，细分学习性工作任务并科学实施。

国际贸易专业的(国际货运实务》课程是一门采用工学结合模式教学的专业课，共72课时，4个学分。通过本课程的学习，依托其他专业课程的支撑，学生应具备基本的解决国际货运实务问题的方法和能力;了解国内外国际货物运输发展概况及国际贸易的一般知识;掌握国际货物运输的组织程序、具体工作、主要单证和管理方法，以获取今后从事国际货物运输行业及其它相关行业，如外销、报关、报检、运输保险、金融等多方位信息。

一、典型工作任务分解

为实现上述课程任务，根据学生和学科特点，我们与实践专家一起分析了《国际货运实务》的典型工作任务:通过实际操作使学生掌握海上货运的流程及单据的使用、国际多式联运的应用;熟悉航空运输的货运流程及单据使用情况、铁路货运的货运流程;了解国际货运企业从事传统货运业务的责任风险划分、租船运输业务。

根据传授知识与发展能力相统一的教学原则，我们在教学中将传授国际货运专业知识与培养专业能力、方法能力和社会能力相结合，将培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为综合职业能力培养的途径。通过问答法、讨论法、演示法、练习法等教学方法，培养学生动口、动手的兴趣;采用影像资料等教学手段，加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养。根据学校条件、学生特点和任务的重难点，我将上述典型工作任务分解为以下各种学习情境下的学习性工作任务，见表1。

物流管理沙盘模拟实训课程通过模拟真实的第三方物流企业经营过程，设置总经理、营销总监、运营总监、财务总监等角色。在实训过程中，学生既能相互合作从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中可能会遇到的典型问题。

一、学生在物流管理沙盘模拟实训中常见问题及对策

1.市场开发盲目。每个季度应该哪些城市投放广告？如何发挥市场预测的功能？做为营销经理的部分同学每个季末总是很头疼。如果采用主动进攻性战略，则要迅速占领主要市场。首选目标市场是上海，可以集中精力开发，通过降价、投入较多人力来拿下订单，以提高该区域市场的信誉度，来打开市场。但是，竞争可能会出现白热化，保险起见，尽可能找到空白或竞争弱的小市场来弥补资金不足的缺陷。进入第二年之后，尽可能抢占广州或者福建、南宁，订单稳定，后期可以拿下香港，通过香港作为转运中心，取得华中、华南的水运订单，以获得更大的利润和权益。如果采用差异化战略，比如第一年第二季度，大部分人都在拼抢上海的P4.P5、北京的P3.P4订单时，学生可以将主要精力放在郑州P4市场和天津P5市场，同时稳固北京市场P3和P4的占有率，避开上海市场的激烈竞争。也可以选择开发具有区位优势的密集度高的小市场，比如石家庄－天津－济南，长沙－武汉－南昌，尽量同时开发三个小市场，注意资金的控制和合理使用。为了保证拿下市场，在前期竞争激烈的情况下，注意尽可能减少风险，稳扎稳打，注意尤其在第一年竞争激烈的时候，保持合理的资金支出。如果采用防守型战略，第一年，可不做订单，按兵不动，或者作为跟随者的角色进入北京、上海市场观战。第二年，开始进入小市场，在第二季度抢占广州市场，或者第三季度抢占福州市场，可以拿到较多的订单，同时也可以避免第一年的还款压力，从而取得决定性的胜利。此战略要求CEO具有良好的心理素质，冷静沉稳，随时关注市场变化。并且前期一定要做好成本控制，关注权益、利润、贷款额度，抓住合适的时机贷款。2.中标订单过少。在激烈的市场竞争中，拿到理想的物流订单很难。很多同学投入大量资金开发市场，却拿不到合适的订单。教师应指导学生在竞标中，除了降低或者太高价格以外，更要了解竞争对手的情况，了解自身的实力，才能做到“知己知彼，百战不殆”。通过在“我的企业信息”里，可以明白市场的竞争对手情况、自己的能力及当年的市场占有率，明白自身和企业的关系如何，从而做到心中有数、有的放矢。其次，做好市场预测，如何开发市场应有长远的规划。然后，在竞标过程中订单的选取上，也要精打细算。要做到心中有地图，运输方式上尽量不要选择单一的公路，看上去炙手可热的订单也常常是大家争抢的对象。比如，第一年第一季度，只有北京有订单，竞争程度尤为激烈。多数同学选择北京周边和北京到上海、西安、武汉、广州的订单，有同学独辟蹊径，选择北京-西安-兰州-乌鲁木齐的订单，仅此线路上，中标多少13单，获得毛利77M。因此，指导学生熟悉线路图，了解竞争对手的实力、习惯对于竟单尤为重要。3.成本过高。在物流沙盘实训过程中，不少学生会出现成本过高、利润下降，从而导致资金短缺，无法开拓新的市场，甚至导致企业破产。究其原因，可能存在以下几种情况：第一，运输方式单一。拿第一年为例，部分同学喜欢选择公路运输的订单，而公路运输运力有限，且只适合中短距离运输，因而会导致运输工具租赁/购买费、燃油费用过高，提高了运输成本，甚至超出运输期限，出现罚款。第二，市场比较分散。在开发中小型城市时，如果市场比较分散，加上订单较少，难以形成运输规模、区位优势，车辆利用率过低，会使运输成本加剧。第三，没有进行成本控制。物流沙盘经营过程中，有市场开拓费、广告费、利息、折旧、燃油费、租金、维护费、行政管理费、人员工资等费用，很多学生订单不少，但是却处于亏本状态，究其原因在于不会核算成本，进行成本控制。针对以上情况，教师应指导学生在开发市场时，注意其在交通区位上的特点，发挥各种运输方式的优势，加强车辆调度和多订单配载；指导学生在熟悉沙盘的规则和流程后，发挥小组的团队作用，利用沙盘实训中的相关表格，对每个季度的成本支出、运输收入、车辆调度情况等各项明细表进行详细的记录，养成成本核算和成本控制的习惯，并对每个季度的成本进行分析和总结，以进行不断的改进。同时，指导学生进行长期的财务规划，重视企业长期发展战略的制定。

二、物流管理沙盘模拟实训课程教学改革建议

1.教学环节循序渐进。考虑到学生的实际情况，建议本门课应循序渐进，应分为三个阶段进行知识讲授和强化训练。首先是沙盘初步认知阶段，建议在大一第一个学期进行，使大一新生通过物流企业沙盘经营，对企业经营有整体性的了解，从而对于专业知识的系统学习有了较为清晰的认知。要求学生在今后学习《物流基础》、《物流服务营销》、《运输管理实务》、《仓储与配送管理》、《基础会计》课程时，要侧重掌握的学习内容。第二阶段是沙盘巩固认知阶段，建议在第二、三学期进行，在《运输管理实务》、《仓储与配送管理》、《基础会计》等过程的讲授中，配合教学需要，穿插讲述物流沙盘软件的规则、应具备的能力和素质，使学生的专业技能得以巩固，也预备了一批沙盘比赛种子选手。第三阶段是沙盘强化认知阶段，可在第四或者第五学期，进入实战演练状态。这个阶段比较漫长，以学生自主演练为主，弱化教师的教学功能，为省赛、国赛做准备。2.教师“幕后”角色的扮演。根据职业院校学生的特点，物流企业沙盘模拟实训教学通过“游戏”、“竞赛”的方式，激起学生的学习兴趣和竞争热情，改善填鸭式教学枯燥无味的课堂弊病。课堂上，学生们亲历者企业的模拟经营，老师退居幕后，但是这并不意味着教师无所事事。需要注意，第一，教师要对学生了解充分，合理的分组和定位角色；第二，关注每个小组的动态，注意提升学生的积极性和自主学习能力，避免部分小组“没事干”，或者部分组员“打酱油”，从而导致学生之间技能差异较大；第三，教师课前准备充分，注意发现问题，并引导学生分析和解决问题；第四，教师需要不断地充电，利用会议、竞赛等机会，和技术人员、其他院校教师交流学习，提升自己；同时，也要求教师走出校门，多参与企业顶岗实践，提升自己的企业实践经验，更加合理的安排课堂教学，不断改善和提升对课堂的驾驭能力。3.加强过程性考核。由于实训过程中，以小组为单位进行，对沙盘经营反复操练，因此加强过程性考核非常重要。建议个人成绩与团队成绩同时考核，并且加大团队考核的力度。团队成绩考核应侧重小组成员的日常表现，可将团队出勤、经营业绩排名、实训表格填制（重要涉及经营过程记录表、订单登记表、提货装车计划表、配货装车计划表、车辆运输成本分析表、员工工资表等）、财务报表、方案汇报、经营总结等纳入考核指标；个人成绩包括平时作业、课堂发言、岗位胜任度、实训总结等。指导教师注意引导学生，充分发挥学生的参与热情，对表现良好的团队和个人给与及时鼓励，从而充分培养学生的团队协作能力、财务管理与成本控制能力、物流方案决策与实施等能力。

三、结束语

由傅莉萍编著、清华大学出版社出版的《食品物流管理》一书，在对比分析国内外食品物流管理研究理论的基础上，结合实际情况详细阐述食品物流管理过程的各个环节，为食品物流管理中的冷链运输研究提供了重要参考。《食品物流管理》全书共分为九个章节。第一章至第五章依照食品运输的前期环节，阐述食品物流管理的概念、采购与库存管理、保藏技术、食品包装和食品冷却冻结技术。第六章和第七章指出食品在运输加工方面存在的问题，包括各类产品的流通加工和仓储管理。第八章系统论述冷链运输所需技术、管理模式、组织运营三方面内容。第九章以配送管理为主题，特别强调在食品冷链运输作业管理中需要注意的要素，以帮助人们更好地理解冷链运输各环节中的重点，为企业发展冷链运输技术提供理论指导。冷链运输有助于提高民众生活品质，帮助农民持续增收，产业前景广阔，但是当前依然有诸多因素制约我国冷链运输发展，主要表现为以下四个方面。第一，冷链运输基础设施布局不合理。一方面是地区分布不合理。我国西部地区的冷库无论是存量还是增量都远低于东部地区；另一方面是冷库规模不合理，大型冷库多于中小型冷库，肉类冷库多于水果和时蔬冷库。第二，冷链运输成本高昂。根据现有数据，我国冷链运输成本要比普通运输普遍高出40%~60%，随着全球能源短缺造成的价格上涨，冷链运输成本也水涨船高，因此农产品经销商亟需通过降低冷链运输成本来提高自身经济效益。第三，冷链运输过程操作不规范。操作不规范会导致我国冷链运输无法做到全程冷链，而冷链断裂会加快食品腐败。第四，农产品标准化程度较低。

我国主要农业生产单位依旧是家庭经营，总体组织化、规模化程度较低，极大地限制了农产品标准化步伐。尤其是鲜肉、海鲜、水果、时蔬类产品难以做到标准化生产，农户产品在电商平台上难以实现大规模销售。农产品标准化的欠缺阻碍了线上交易的发展，进而从需求端直接抑制了冷链运输发展。针对上文总结出的冷链运输问题，结合书中基本观点并联系实际提出以下四个措施，以促进我国冷链物流发展。

第一，加强冷链运输产业扶持。政府应从宏观层面重视冷链运输产业，将我国居民消费的偏好、趋势与农业发展生产模式、销售模式相结合，制定适合冷链运输产业发展的规划和政策。同时加强冷链运输基础设施建设，改善目前不合理的分布状况，制定冷链运输的技术标准和操作规范，鼓励物流运输企业积极创新，出台相应扶持政策，引入先进的冷链运输装备，降低运输成本，帮助冷链运输产业取得更好发展。

第二，积极促进冷链运输技术创新。首先，鼓励相关科研机构和企业积极研发、改进冷链运输技术，推进我国自主知识产权冷链运输技术的创新。其次，加强对冷链运输人才的培养，引导高校设立冷链运输相关专业，开设相关课程，创新教学模式加强人才培养，并积极发展冷链运输职业教育，形成多层次人才教学体系，为我国冷链运输产业输送多元化人才。再次，落实国家对于企业创新进行的减税降费支持政策，鼓励形成产学研相结合的创新模式，强调企业创新主体的作用和地位。最后，加大对冷链运输产业的资金投入力度，同时积极引入社会资金，丰富资金投入机制，降低企业冷链运输创新风险，帮助企业解决发展冷链运输产业中出现的资金不足问题。

第三，促进农业生产标准化。标准化生产有助于我国农产品生产效率和质量的提高，是提高农产品冷链运输质量的第一环节。相关主体需要通过组织创新实现农产品标准化，包括扶持辐射能力和带动能力强的农产品龙头企业，鼓励其与当地农民构建合作共享的利益机制，帮助农民完成农产品标准化。同时加强农产品与市场之间的联系，形成厂家直销等模式，完善农产品市场建设。

第四，高职院校在教学过程中强化实践性、开放性和职业性培养。实训基地建设工作关系到高职院校的长久发展，也体现办学特色。校企合作是实习实训基地建设的基本路径，企业对市场的灵敏反应能力能够较好地解决学校教育相对滞后于市场的问题，有利于克服学校独自建设实习实训基地存在的相对封闭、对市场反应迟钝、设备更新困难等不足。同时，校企合作共建实训基地既可发挥高职院校教师专业理论方面的优势，又可按照冷链物流企业生产实际和岗位需求，发挥企业精于工艺流程、生产制作条件完备等实践方面的优势，做到互补互助，统筹人才、资金和技术资源，最大限度地发挥效益。

1学校物流运输实务课程的教学现状

技工学校物流专业教学设施缺乏，专业化的实训室建设相对滞后，在实训过程中能够开展的项目过于单一和简单。传统的书本教学方法仍然在课堂中存在，面对本就对学习缺乏兴趣的技工学校学生，教学效果就可想而知了，技工院校培养的学生应该是企业急需的高技能人才，应体现出较强的实践能力和一线的管理能力，具有实践型、技能型、岗位型的人才，所以作为物流专业的主干课程改革势在必行。科学的进行课程的改革，搞清楚课程的定位，注重学生的能力培养以及学生职业素养的养成。对于本课程的改革，笔者认为应该从以下几个方面推进。

2课程改革建议

2.1加大教师培训投入力度，促进教师能力提高。技工院校物流专业的教师组成大多由刚毕业的新教师、有经验的老教师和一部分由其他专业转行而来的教师组成，对于转行的教师虽然非常努力地学习物流专业的知识和技能，但是缺乏系统的学习，而对于新教师而言，由于缺乏对具体企业的运作流程、岗位实际需要的知识技能的了解，所以作为学校应该加大对教师的专业化培训和赴企业的实践安排。同时，发挥好老带新的示范作用也是课程改革中非常重要的一环。只有师资力量得到了提高，课程改革才能够得到很好地开展。2.2做好课程的定位。运输作业实务全面阐述了货物运输的基本理论，重点阐述了我国各种运输方式货物的托运、领取以及运输变更等的办理手续，本着理论联系实际的原则，具体实务阐述较为详细。本课程为培养物流应用型人才的主要课程之一，应注重理。论和实践教学的有机结合，注重技能的培养，使学生基础知识扎实，动手能力增强，能够具体解决运输过程中各个岗位的实际问题。2.3做好校内、校外实训基地的建设，提高学生的动手能力和解决实际问题的能力校内实训基地建设可以满足学生日常的教学和实训的需要与校外运输企业、物流企业提供的真实岗位的实训相辅相成。教师在教学过程中结合案例和学校开展的实训项目来进行分析和讲解，把理论和实践有机的集合在一起，学生需要解决提出的问题就需要学习相关的理论知识，要真正解决问题还要动手去做，以此来提高学生的动手能力，所以加大校内实训基地的建设就显得非常重要了，对于外校实训基地的实习个人认为在课程进行过程中可以根据教学进度计划安排参观学习，待课程全部结束再安排一次企业具体岗位的实战式的实习，这样校内校外相互补充，达到更好的教学效果。2.4教学方法的改革。传统教学方法是一种以老师为中心、书本为中心和课堂为中心的教学模式，老师单向灌输、学生被动接受的局面，我们不难看出传统教学模式的缺陷是非常明显的。在本课程中根本无法达到很好的教学效果。本课程是一门以完成课程任务为导向、教师为主导，学生为主体的教学方法，通过教师指导，学生分组来完成任务的教学活动，这样就需要教师需要提前做好备课和相关资料的收集、资源的准备，如教学项目的选取、PPT的制作等。2.5教学评价的改革。传统的教学评价按照平时成绩和期末成绩各占一定的比例的方式对学生的学习效果进行评价，更加侧重于期末成绩对于学生学习效果的评价我们不难看出传统教学模式的缺陷是非常明显的。在实际评价过程中无法激励学生的过程学习，很多学生为了应付期末考试而死记硬背知识，从而达到期末成绩及格甚至优秀，而在实际学习过程并不努力或者在小组中没有起到应有的作用，于是本人在评价实际过程中引入了自评、小组组长相互评议、教师评价等有机结合起来，在实际操作中，学生在完成每天的理论和实践操作之后，按照一定的分值由学生本人根据自己进行的实际情况进行自评，然后把自评的分值告知组长，组长做好记录，然后组织各个组的组长进行集体评议，商议投票取得共识后对班级成员进行评价。

3改革后取得的成果

通过一系列的课程改革，明显感受到学生在实习过程的状态发生了变化，发现几点学生的进步之处：其一，学生的学习兴趣明显提高，学习氛围活跃，以前无动于衷的状态得以改变，在课堂中各个成员都努力的完成自己的任务，积极的为组里面的任务出力，都想获得老师和同学的认可。其二，学生的职业素养在实训过程中慢慢得以提升，能够在各个岗位进行作业操作，同时也慢慢的培养了他们严肃、认真、准确、一丝不苟的工作态度，按规章程序办事的工作作风。其三，主动查找解决问题的方法，刚开始学生遇到问题会不假思索地向教师提问，内向的同学干脆窝在心理不知道就不想办法解决，慢慢的他们找到了学习的方法，懂得了资料的查阅、收集，最后来解决自己面临的问题。改革并非一日之功，也并非急功近利，课程改革是一个漫长的过程，需要学校的大力支持、教师的努力付出。教师职业教育观念的及时更新和经验的不断总结，始终以学生中心，以能力为本位，无论教师还是学生都要不断探讨新的教学方法和学习方法，努力培养出高素质的物流专业的高技能人才。

摘要：说课是完善教师教学发展机制，提升青年教师教学质量和教学水平，提高应用性人才培养目标的有效方法.本文以说课形式从国际贸易综合实训课程的教学目标、教学内容、教学设计和教学反思等方面，对国际贸易综合实训课程的教学改革进行了探讨，并提出了校企合作、双师建设、以赛促学等教学改革措施.

关键词：说课设计；综合实训；以赛促学

国际贸易综合实训课程是一门国际经济与贸易专业的实践性和应用性较强的一门实训课程，通过国际贸易专业基础理论知识的学习，掌握国际进出口贸易流程的基础上，熟悉国际贸易单证的缮制与流转，实现对国际贸易专业知识综合运用的课程目标.而说课是基于授课教师在事先准备好说课内容、说课设计和说课方法的基础上，向评委或专家解说一门课程的教学内容、教学目标、教学设计、教学反思等方面的一种教学研究活动.说课既是授课教师对所教课程的梳理总结，也是对课程教学改革的一种思考[1]，有助于教师利用科学的教学方法提升自己的教学水平、科研水平，也是教师职业综合素质提升的有效途径.

1教学目标

1.1知识目标

1.1.1课程性质国际贸易综合实训课程在国际经济与贸易专业中属于集中实践教学环节.为了适应“实基础、强能力、高素质”的应用型人才培养目标，该课程重点在于对学生实践能力和职业素质的培养.在国际经济与贸易专业学生完成专业基础课、专业方向课、专业核心课等课程的基础上，一般于第六学期集中开设该课程，为学生的毕业实习和正式工作提供一定的实践经验.1.1.2课程地位国际贸易综合实训课程是在学生学习了国际贸易实务、国际贸易原理、国际贸易单证、外贸英语函电、报关实务、报检实务、货币银行学、国际货运等课程的基础上展开实训，作为一门后续课程，需要实现对以往课程的总结与梳理，使得学生对国际贸易相关知识有一个系统的理解与体会.1.1.3课程联系该课程的特色是实现了理论与实践的结合.前期的基础理论课程为实训课程提供了理论基础和理论指导，扎实的理论基础使得学生能抓住国际贸易流程的内在联系，发现国际贸易的发展规律，使得学生能够纵观国际贸易流程的全局、高瞻远瞩，预见国际贸易流程中可能出现的问题并及时提出解决措施，促使每一笔进出易的顺利完成.理论知识的掌握程度决定了实训过程能否顺利开展，而实训课程过程中获得的与国际贸易中备货、保险、运输、报关报检、结汇和退税等相关知识的认知和经验，加深了学生对理论课程的理解.总之，国际贸易的系列理论课程为国际贸易综合实训课程提供了科学指导，而实训的过程检验了学生理论知识的掌握程度，实现了理论与实践的相统一.

摘要：铁路职工大都是来自交通运输类院校的学生，这些人员在校期间很少接触铁路现场生产管理方面的知识，所以到现场工作起来就不能得心应手，本文总结铁路现场生产管理现状，阐述了针对高校学生实际情况暴露出的相关问题，提出有效的对策措施。

关键词：生产管理；教学体系；工作质量；可靠性

铁路运输是我国交通运输的主体，国家经济发展的大动脉，尤其是高速铁路、城轨交通进一步投资兴建，“一带一路”战略的实施，无不体现了铁路运输的重要性，由此对铁路设备可靠性运用提出更高要求。对人员检修设备的效率和标准也越来越高，而铁路生产的主要人员大都是来自高职院校运输交通专业的学生，这些人员的素质决定着铁路的生产水平，他们的工作质量和参与生产的能力决定着设备的安全可靠运用，要在学校期间就让他们知道铁路现场的作业程序和关键点。所以说，抓好高职院校运输交通专业学生现场生产管理知识的培养至关重要。

一、铁路现场管理的重要性及现状

（一）铁路现场管理的重要性。对于铁路员工而言，除了要建立安全理念外，更主要的是具备贴近生产实践的工作能力。铁路生产工作内容包括方方面面，贯穿生产过程的始终，生产任务“按计划启动、按程序推进、按要求完成”是提高运输效率最有力的保证，这就要求铁路职工必须熟练生产管理方面的知识。铁路现场的管理知识类别很多，既有细致入微的基础管理，也有雷打不动的工作任务，还有一些不成文的规矩，所以铁路人要熟知这些工作程序。（二）铁路现场管理的现状。铁路现场段、车间、工区三级管理部门的《生产卷》内容最多，主要包括以下方面：①日常管理项目，例如《工区工作日志》记录了人员每天的出勤情况、工作内容、工作量完成情况、计划工时、人员工作状态、考核等诸多内容。②作业类别项目，比如《年度工作计划》《月度工作计划》要指导车间（工区）年度（月度）工作内容、工作量、工作进度；还有一些季节性工作也要按照提前计划、掌握推进、总结复查的步骤进行。③生产组织项目，主要是要明确工作要求、执行标准等，比如各级《考核管理办法》等，都明确了在组织生产过程中的卡控要求和合理性。④专项工作任务项目，主要是记录专业管理部门布置的特定工作任务，比如段技术科，要设置维、大、中、天窗修等专业管理项目，这些专业项目要设专人管理，任务一直落实到工区层，且各级都要有相关的落实痕迹、卡控措施等。以上这些现场管理的内容达到100多项，是整个单位的工作核心，是保证安全的重要条件。

二、提出问题和原因分析

摘要:以铁道交通运营管理专业实践教学内容体系诊改思路为题开展分析与研究，首先诊断了目前铁道交通运营管理专业在实践教学中存在的问题，然后在分析的基础上，结合实际的教学经验，提出在实践教学体系改革建设方面的思路，以期可以提高铁道交通运营管理专业的教学质量，培养更优秀的铁路交通人才。

关键词:铁道交通运营管理;实践教学;标准建设研究

1实践教学中存在的问题

1.1现场实训困难大，教学效果甚微。首先，列车在运行过程中，由于火车速度快、旅客密度大、工作条件恶劣的影响，往往存在很多不安全、不确定的因素，增加了实训的难度。其次，铁路行业从生产到运输不间断运行，工作性质非常复杂。通常情况下，完成一项工作需要不同工种的人员相互配合，例如车站值班人员、调车人员、信号员等。实训过程中，考虑安全因素，学生只能简单到现场参观，无法进行实际操作，导致实训活动流于形式，教学效果甚微。1.2企业兼职实训指导教师不足。高校铁道交通运营管理专业对教师在工作经验方面没有硬性要求，只要专业符合就可以上岗。这些教师大部分刚从学校毕业，虽然拥有丰富的理论知识，但是缺乏理论联系实际的工作经验和能力，影响了学生实训的效果。另外，由于学校在外聘方面给予的待遇不足，不能吸引到更多的企业兼职实训教师，从而影响了实训课的效果。1.3现场实训条件达不到要求。铁路实训场地投资成本昂贵，其中计算机仿真设备、大沙盘地面光电站场都需要几百万。由于高校专业资金分配有限，购进以上设备不现实。当前，学校的实训场地只能提供简单的实训演练，影响学生职业技能的训练与提高。另外，在很多实训活动中，学生往往扮演观摩的角色，并未真正参与到实际操作当中，不能独立完成活动项目。由于实训效果不高，导致学生毕业后不能立即胜任工作。

2实践教学体系标准建设存在的问题

2.1实践教学师资队伍建设有待进一步优化。通过对专业师资队伍现状的分析可以看出，师资结构(包括学历结构和年龄结构)不尽合理。高层次人才较少，青年教师比例偏大，学员结构有待进一步优化，教师业务水平有待进一步加强，学术梯队建设不足。2.2实训室建设有待进一步加强。由于本专业部分实训室资源为专业共享，设备购买期限较长、利用率高，很多设备不同程度地出现了老化耗损现象，实训设备需进一步更新。同时，随着铁路技术设备的不断发展和相关知识的更新，造成很多实训设备无法满足新技术、新方向的发展需要，相应课程无法进行有效的实践训练。2.3学生实践活动内容要丰富、层次要提高。近几年，专业非常重视学生实践教学活动，举办相001关的学生职业技能大赛，并取得了不错的效果，但从总体上看，学生参与的课外实践活动还十分有限，一部分学生参与积极性不高。学生课外实践活动效果和层次有待进一步提高，实践活动内容不尽科学合理。

随着我国物流业发展的不断规范化，对相应物流专业领域的人才要求也在不断提高。近年来我国很多地区的中职院校为了能够给日益发展的物流业及时提供优秀的专业人才，都相继开设了物流专业并投入大量的师资和资金对学生进行培养和教育。但是由于一些中职院校没有掌握物流专业的教育重点，导致人才对实际工作的适应能力不强等后果。

一、物流专业中实训教育的重要性

物流专业是一项综合性和实践性较强的专业科目，它的涵盖面很广，不单只有和物流领域相关的仓储、运输、配送管理等科目，还包括市场开发、经济学、管理学方面的相关知识。而且物流工作是一项对实际操作能力要求较强的工作类型，这就要求中职教育院校对学生的教育要在平衡理论教育和实训教育的前提下，合理有效的加强实训教育，从而适应物流工作实际操作性强的特点。由此可以看出，在物流教育中加强和完善对学生的实训教育，这是物流专业教育向前发展的必然做法，并且还能够提高专业学生对于相关工作领域的适应性，提高学校的就业率。在物流专业教育中加强实训教育的发展也是促进社会整个物流业领域发展的关键因素。

二、中职院校物流专业教育中实训教育存在的问题

1.学校对于物流教育的实训教育不够重视，师资力量薄弱。基于传统的教育理念，一些中职院校对于物流专业理论教育的重视力度往往大于实训教育，所以在教师配备上理论课的教师规模和能力都要大于实训课教师。并且学校对于理论教师的待遇也要高于实训教师，实训教师往往处在相当于教学辅助老师的地位，因此积极性不是很高。但是物流专业是一门综合性和实践操作性较强的专业，忽略实训教育对学生发展的重要性，会对学生的就业前景造成困难。

2.实训教学的教学模式落后，实训内容较为单一。由于一些中职院校对物流实训教育的重要性缺乏认识，使实训教育只停留在表面上，不能使学生充分的得到物流实际工作中的有效经验。由于一些院校对于物流专业的教育尚处在起步阶段，对所需的实训教学模式大都是通过照抄照搬的方法来设置，根本没有考虑学校学生的具体情况，导致实训效果往往很差。