项目设计总结范文10篇

［摘要］设计阶段作为酒店工程项目的重要阶段，设计阶段的好坏直接影响到酒店工程项目进度，对此，做好酒店工程项目设计阶段进度管理尤为重要。本文就酒店工程项目设计阶段进度管理策略作了相关分析。

［关键词］酒店工程项目；设计阶段；进度管理；策略

在酒店工程项目管理中，进度管理的好坏直接决定了工程项目能否在预定日期竣工，对投资方的财务计划关系极大。如果酒店工程项目能够在规定日期内按质按量完成，工程企业就会获得最大效益；反之，工程企业有可能还会亏本。设计阶段作为酒店工程项目实施的起步阶段，工程设计对整个项目的进度起着重大作用，对此，工程企业应当抓好设计阶段的进度管理。

1酒店工程项目设计阶段进度管理的重要性分析

作为酒店工程项目实施的第一步，工程设计对整个工程项目的监督起着重大作用，对此，将进度管理贯彻落实到工程设计阶段尤为重要。酒店工程项目设计阶段涉及到的工作酒店平面布局、机电、装修设计等，以往，工程进度管理很容易忽略这一阶段，以至于工程设计阶段出现许多问题，而工程设计不合理，就会给后期的施工造成不利，影响到整个进度。对此，做好酒店工程项目设计阶段的进度管理尤为重要。做好酒店工程项目设计阶段的进度管理，有利于后期工程的顺利开展，提高工程质量，保证整体工程进度，实现工程效益最大化。

2酒店工程项目设计阶段进度管理策略

随着海内外城市轨道交通项目建设的迅猛发展，城轨车辆项目数量越来越多，项目管理知识体系已经在城轨车辆项目管理中有充分的应用并指导项目执行。根据项目管理知识体系指南(PMBOK)，项目管理过程分为启动、规划、执行、监控和收尾五大过程。项目管理知识领域可分为项目整合管理、项目范围管理、项目时间管理、项目成本管理、项目质量管理、项目人力资源管理、项目沟通管理、项目风险管理、项目采购管理和项目干系人管理。而具体到城轨车辆项目管理，其一般分为以下过程:项目启动、项目策划、项目设计、项目采购、首批车试制、车辆调试及型式试验、批量车辆生产及交付、车辆开箱检验及现场型式试验，车辆预验收、车辆最终验收和项目收尾等。项目设计工作是后续采购、工艺、制造多项活动的源头，同时也贯穿于整个项目生命周期。本文以城轨车辆整体项目管理为基础，从项目设计管理要素出发，重点论述从项目整体的角度对项目设计过程中着力控制点及方法。本文所指的项目仅针对有合约的项目，科研项目不在本文讨论范围内。

1项目设计管理与设计管理的区别

为了避免混淆项目设计管理与设计管理的区别，首先了解这两者的定义:项目设计管理，是指由设计项目管理者将所有临时性的设计团队、随机性的设计资源整合在一起，在既定的时间内为实现设计目标而完成规定性设计任务和设计步骤的管理活动与管理过程。设计管理则是为了设计部门活动的效率、质量等而降设计部门的业务进行体系化、组织化、制度化的管理。设计管理是上位管理，项目设计管理是下位管理，也就是说，设计管理是总管理，而项目设计管理是分管理或者子管理。项目设计管理紧紧围绕设计管理体系开展相关工作，设计管理体系牢牢限制着项目设计管理，使之在设计管理体系内。同时项目设计管理通过项目实施，丰富完善设计管理体系。因此项目设计管理与设计管理两者有本质的区别。项目设计管理更关注于与项目整体执行高度相关的问题。

2城轨车辆项目设计管理控制点及方法

2．1城轨车辆项目设计过程。城轨车辆项目设计过程分为项目启动、项目策划、项目输入、设计过程阶段(方案设计、技术设计和施工设计)、施工图纸在信息系统中管理、设计验证、设计确认、设计变更和设计收尾等过程。设计过程由设计管理体系进行组织级别保障其运行。整体项目管理中，项目设计管理需要管控的因素较多，其中重点为以下几个。2．2项目设计环境及背景调查。在项目中标后或者项目启动后、方案设计前，设计团队须对中标项目线路情况和车辆运行环境有详细的了解，特别是对当地既有的运营线路及车辆段停车场等进行实地考查，这将有助于后续车辆的设计以及对合同中未做描述的内容进行补充，以尽量减少、规避设计风险，如恶劣的沙尘条件将对车辆防尘提出更为苛刻的防尘要求、复杂多变的气候环境下耦合后提出更高的车辆防滑和制动要求，车辆除开匹配既有车辆段设备接口外，还需对设备进行工艺性匹配等。这些都是隐性或未确定的技术参数，通过上述调查，变为设计输入的一部分。同时设计团队需要对当地的民俗、宗教、文化特点进行深入了解和调研，为车辆后续的工业设计寻找设计灵感，特别是需要与甲方项目干系人对车辆的外观内饰的初步需求进行沟通。2．3车辆工业设计方案输出及确认。工业设计方案是车辆方案设计的一部分，直接影响如车体的断面(如V行、鼓型)，车内设备布置、车重等方案，进而影响后续型材等部件采购等工作。根据合约要求、与甲方的沟通情况，以及项目设计环境及背景调查报告等，提供详尽的工业设计方案，工业设计方案的呈现方式包含但不限于打印高清纸张，也可借助于数字三维动画进行演示，现在部分车辆制造厂家已经可以虚拟现实技术有直观的感受。为减少工业设计方案与项目干系人的期望，也可采用1:1比例的模型车进行表现等。工业设计方案提交的同时还需提交待甲方确认的工业设计方案项点，项点越详细，越有助于减少项目沟通时间。通常，工业设计方案须甲方逐级汇报到其高层管理者批准，部分新建城轨项目城市须逐级汇报到当地市、省政府领导确认，少数城市可能会采用市民投票方式确定，这些都将导致工业设计方案确认周期延长。因而工业设计方案的确认工作是制约车辆设计进度的主要外部因素之一，须尽早识别影响工业设计方案确认的干系人，并制定相关的应对策略，减少设计延误风险。2．4合同分解。合同是项目执行的基础。合同分解是将合同的各项内容进行分解成可由项目组成员或组织内部部门或者外部供应商等负责完成的动作或步骤，并按照组织内部流程及组织构架将工作分配。合同分解应将合同(含主合同、通用条款、技术条款等)条款逐项分解要做到准确，可操作性。合同分解是确定项目范围，制定WBS的重要输入材料的重要过程。面对不明确的技术要求，原则上应将就技术条款采用背靠背的方式转嫁风险给外部组织。2．5设计联络与设计审查。设计联络与审查，主要是与甲方从方案设计、技术设计和施工设计对技术内容的确认的过程。对城轨车辆项目合同一般对设计联络与设计审查会议次数、召开时间、地点等进行了约定。合同约定的会议时间与设计进度需求存在较大的差异，设计团队可与业主进行沟通并书面确认最终的设计联络与审查会议时间，并在约定的时间将会前资料和会后资料提交给业主。会议期间重大决议、分歧等，项目团队分析评估其对项目成本、进程、质量的影响而最终确定。2．6车辆外部设计接口管理。车辆外部接口包括信号、土建、屏蔽门、供电、无线电、综合监控、限界等专业等。通常合同中会约定接口管理方。原则上被管理方应服从管理方。但在实际过程中，由于非车辆专业与车辆供应商未有明确的合同关系，实际上车辆合同的约定的牵头管理方由于缺乏制约措施，很难真正以接口管理方来执行。接口管理主要有以下几个步骤。2．6．1分析设计接口需求。根据合同要求，明确需与甲方确定车辆外部设计接口项点。2．6．2制订接口管理计划。确定车辆外部设计接口后，应制定系统接口管理计划，包括但不限于:供货范围确定、初步参数确定、机械接口确定、接口文件确认。2．6．3车辆外部设计接口确定。在项目设计联络初期，须就车辆外部设计接口分工、接口管理计划、接口变更程序进行定义。约定的程序及接口途径进行设计交流，必要时组织专题会议进行讨论，但最终的接口文件需经参与方签署方有效。接口会同时对车载设备的供货范围，交付进度要求、包装方式及运输、物资编码规则定义、安装督导、试验及调试等事宜进行定义。2．6．4接口变更。在车辆外部设计接口冻结后，须进行接口变更时，按照约定的变更程序进行接口变更。任何一方的变更都将可能造成另一方的成本增加而产生额外的商务问题。因此，接口冻结需要极其谨慎，通常需要组织内部对接口冻结的材料进行评审。

3结语

摘要：业主是工程项目建设的主体，同时也是项目投资方。以当前业主在工程项目建设阶段造价管理的具体情况为基础，结合近年来的工作经验以及重庆某国有投资单位近年来工作开展的情况，提出具体化的业主在工程项目建设不同阶段造价管理的侧重点，为后续工作的开展提供参考。

关键词：业主；工程；项目建设；阶段造价；管理

工程项目建设离不开管理，工程项目管理代指利用系统工程观点以及对应理论方法等，对工程项目建设周期当中所有工作进行有组织、有计划的调控。该工作的核心任务，就是利用各种手段来控制项目造价、项目质量以及项目施工进度，保证项目可以满足使用者日常需求。造价管理贯穿了工程项目管理的全过程，不论是筹建还是验收、交付、使用都离不开工程项目管理。站在业主的角度来看相关问题，可以将项目建设大致上分成五个完全不同的阶段，分别为项目决策阶段、项目准备阶段以及项目后期交付验收阶段等，还要对项目进行后评价。若将不同阶段造价管理内容以及不同阶段的造价管理特点当成工作的基本依据，则可以将项目正式建设与项目竣工验收这两个环节作为基准点，划分工作流程，下文将对相关问题进行阐述。

1项目实施之前的造价管理工作方法阐述

1.1项目决策阶段造价控制研究。项目投资决策的本质，是一种选择与决定投资方案的基本流程，而且项目投资是否正确，会对项目建设产生直接影响，同时也会影响到工程项目造价，是保证工程造价控制的基本前提条件。如果项目决策出现错误，不仅会影响到项目投资以及项目人力物力的使用效果，情况严重时还有可能会导致项目施工质量产生问题。所以从该角度来看，在对项目造价进行管理之前，必须要先保证项目决策工作的正确性，避免出现决策失误等问题。对项目决策阶段进行造价管理。分别讨论拟建项目必要性与拟建项目可行性等，从不同的角度对建设方案进行必选，选择性价比最高的方案。项目建设方案设计到的范围比较广，不仅包含了项目建设规模以及项目建设地点等方面的问题，同时也包含了项目占地面积以及项目建设工艺、项目装备选型等诸多方面的内容。所有的项目造价管理工作人员，都要尽量在该阶段对项目整体投资情况进行估算，估算的内容包含了项目固定资产投资估算以及项目流动资产估算这两个环节。1.2项目设计过程中的造价控制内容。投资方给出的方案在决策阶段获准之后，便可以进入到后续的项目设计阶段。通常情况下工程项目都会经历初步设计、项目施工图设计这两个环节，初步设计比较重要，承载着设计整体构思。项目施工图设计的基本理念，就是利用图纸来表达出设计者基本设计意图，并将设计意图当成项目施工作业基本依据来看待。项目设计结果还可以对工程控制造价起到辅助作用，如果设计结果不合理，则设计内容无法通过强制性审查，有时虽然设计结果比较安全、可靠，但是却存在一定的资源浪费问题。比如在对桥梁工程进行设计时，如果目标桥梁工程是钢结构桥梁，不同的设计和施工方案会导致造价的差异，如果不进行方案对比、优化，制定出科学、合理的施工方案，不仅提升了项目造价，同时资源浪费问题也比较严重。和传统审查预算结果相比较，利用优化与比选的方法来确定项目设计方案，可以有效降低造价，使用效果理想。要在项目设计阶段对造价进行控制，最关键的步骤就是做好限额设计。根据批准投资估算的额度先进行初次设计，之后分别按照不同的步骤来对限额情况进行计算，并设计项目施工图。限额设计工作开展的过程中，项目设计人员必须要时刻与造价管理工作人员相互配合，保证项目技术与经济可以相互结合。项目设计人员需要考虑经济支出方面的问题，而且造价管理工作者也要及时做好项目文件中涉及到的造价计算内容，为后续项目设计人员日常工作的开展提供基本信息。做好文件经济选比，在满足设计对象基本功能的条件下，尽量的控制项目造价。将限额设计融入到项目设计阶段，可以有效克服项目施工技术与项目经济相脱轨的情况，真正意义上实现了主动控制项目造价。项目限额设计最关键的部分在于项目设计单位，相关的业主要做好奖惩措施，在保证了项目设计单位工程安全性的基本条件下，使用一些全新的材料与全新的项目施工工艺来节约项目投资金额，按照项目投资具体情况来给项目设计单位一些奖励。材料的价格占到项目建设总价格的65%左右，如果项目设计单位的设计成果有错误或者存在漏项等问题，导致投资标准提升、资金投入量超标，可以按照具体的超支比例情况来减免设计款项，情况严重时甚至可以考虑放弃设计。1.3对项目招投标阶段造价进行控制。招投标在工程项目造价控制中起到的作用不容忽视，最关键的环节在于选择何种招投标方式，以及拟定何种评标方法。根据国家出台的工程项目建设施工招投标管理工作办法中提出的细节，如果没有极为特殊的情况，必须要公开招标。因为公开招标可以让业主方接触到更多的施工单位，扩张业主方的可选择范围，使其能在所有招投标目标中，选择性价比最高的承包商。这种工作模式可以帮助打破行业垄断，真正的实现行业内公平竞争，项目实施之前的造价管理工作情况如图1所示。

2项目实施过程中的造价管理问题阐述

一、研究背景及研究意义

我国现有的通信工程建设服务企业，大部分都属于国有企业性质，企业的管理者成本管理观念淡薄，流动性比较大，对成本的管理存在短期的行为，且很多企业缺乏成本约束激励机制，企业不能严格执行成本管理制度，而且缺乏应有的成本管理的内部牵制制度。这是制约企业发展的重要因素。通信工程建设服务商之间的竞争加剧，通信运营商成本观念的不断加强以及我国经济发展带来的人力、物力成本的不断上升等一系列因素，给我们通信工程建设服务企业在企业可持续发展、生产经营等方面带来巨大的压力。而如何采用现代项目成本管理模式，结合企业自身的特点，做好企业内部成本管理工作，对提高企业的核心竞争力，实现企业利润最大化，有着十分重要的意义。

二、通信设计企业实施项目设计成本管理的存在问题分析

（一）项目成本管理的含义

项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术、经济和管理活动达到预定目标，实现盈利的目的。

（二）通信设计企业实施项目设计成本控制的现状

1水利工程设计包含的问题

基于多重因素作用影响，当前水利项目设计任务囊括了人为方面、环境方面以及社会方面的因素，导致水利项目设计包含不合理的现象，对其整体质量水平形成了负面影响。例如，水利项目设计理念不合理、欠缺弹性对比、市场机制并不健全、设计人员素质水平需进一步提升等。设计水利项目的阶段中，基于原先条件的作用影响，通常设计过程中没能针对水利项目合理经济性做有效的评价分析，而在选用施工建设材料上对于价格因素也没能周全的考量，导致设计方案无法体现良好的经济性，而整体项目造价水平则不断提升，因此影响了施工建设进度。另外，水利项目设计没能同国际先进技术全面接轨，而是过多的停留于初级层面，设计理念同发达国家先进方式包含明显差距，思想包含一定不足，因此滞后于国际先进水平。另外，设计人员无法将现代化的工作理念引入到分析设计过程中，因而对设计可行性形成了负面影响。目前，水利项目工程设计阶段中，欠缺一个较为健全周密的对比分析方案，在建设某项工程的阶段中，无法参照当地环境、水文状况制定出相契合的项目方案，设计内容包含明显不足。依据现场具体状况做项目设计方案与图纸的分析对比以及验证环节存在不足，同现场紧密度不够，导致水利项目设计欠缺应有的适应性以及更高的实用性。设计水利工程工作中，由于工作人员无法同市场机制紧密结合，竞争管理制度不够完善，因此无法构建形成一致科学的设计方案。而招标环节由于欠缺健全体制对设计工作进行评定分析，而是通过资质评定以及综合影响力来判定，欠缺多方专家论证与有效技术判定，导致整体水利项目设计工作欠缺合理管控与科学的技术支撑，这将对水利项目整体安全管理以及优质建设造成较大的负面影响。水利项目设计合理性重要因素在于员工文化素质水平，其对项目产生了至关重要的影响，特别是项目工程的实用性以及安全可靠性。当前设计工作中，员工拥有的单一技能显现出一定的不足，专业设计员工认识落后、观念陈旧、实践技能水平有限，导致整体设计工作综合程度与技术水平有限，通常会令项目质量以及可靠性不断下降，还会直接对企业的经营建设与项目整体安全性产生负面影响。

2水利工程设计科学对策

2.1完善水利工程项目设计专业化机制

水利工程项目设计生产阶段中，制定专业化机制可全面提升设计环节效率，确保水利工程更加专业化。为此，应对各个设计环节做有效监督控制，优化对应性工作准则，完成规范化管控，方便有效对各个设计环节做管控。另外，创建专业化机制可深化同市场的联系，进而基于市场趋势以及法律规范管控模式，做好水利项目设计的全过程管控。设计环节对于评审工作应制定对应性标准，设置必要条款，以确保设计分析的合理性以及标准性。

2.2重视水利工程设计经济性、生态性与美观性

摘要：文章对EPC项目的特点进行分析，以海外铁路为基础，从前期准备和后期实施过程两个方面入手，对海外铁路EPC项目的设计管理进行总结。然后在转变设计观念、发挥EPC优势等基础上，对海外铁路EPC项目的优化对策进行详细阐述。

关键词：海外铁路；EPC项目；设计管理；优化对策

海外铁路建设受到地区、技术以及政策等各方面的影响。而通过对EPC项目工程承包模式的运用，能够将设计、采购以及施工综合成为一体，让海外铁路工程的施工更加顺利。在实施过程中还需要综合实际情况作出相关的优化，以此让EPC项目的实施更加有效。因此，对海外铁路EPC项目进行研究，有一定现实意义。

1EPC项目的特点

与传统的建设工程承包模式相比，EPC总承包模式有着以下优势与特征：①在EPC总承包模式实施下，业主不会过于严格要求与控制总承包人，而要给予总承包人在建设工程中更多的自由。例如业主不需要对大部分的施工图纸进行审核，并且也无需对每项施工工序进行检查。业主更需要做的是对工程进度进行检查，并且了解工程建设质量是否和合同规定一致，检竣工结果最终是否满足合同规定的建设功能与标准；②业主会对EPC总承包项目进行两种方式的管理。一方面是在过程中的控制管理，在这其中需要业主聘用监理工程师对项目的总承包商进行监管，要对设计、采购与施工几个环节进行严格监督，并且签订支付证书；另一方面是事后监督管理，业主通常不会介入到项目实施过程中，但是对完工之后的验收环节比较严格，经过竣工验收对项目进行事后监督；③EPC项目总承包人需要对工程的设计、采购以及施工过程进行负责，并且还需要对工程质量和所有专业分包人进行负责。因此，在EPC项目实施中，总承包人是EPC项目的第一责任人。运用EPC项目，减少业主对各方协调的工作量，并且控制整个工程的投资。对承包商而言，还能获得最大化利益。随着海外铁路建设规模逐渐扩大，将EPC项目运用到海外铁路的建设过程中有着很多优势，其不但能够保障整个项目的质量，同时还能够向国外展现中国的建设技术。

2海外铁路EPC项目的设计管理

本人作为副院长兼副总工程师协助院长分管总师办、工厂设计所的日常工作。主要负责机械工程项目设计、咨询可行性研究报告、技术管理、质量管理以及设计资质等技术业务领导工作。一年来在工作岗位上，我不敢有丝毫懈怠之心，亦始终抱着“如履薄冰，如临深渊，战战兢兢”的工作态度，认真对待每一项工作。现将自己全年履职情况报告如下：

1、本人坚定地拥护党的基本路线，坚定贯彻党的十七大精神，增强落实科学发展观的自觉性和坚定性。在贯彻行办关于加强社会治安综合治理工作中，明确分工责任紧紧围绕社会治安综合治理和维持社会稳定工作的各项要求，确保综治维稳各项措施落到实处。

2、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院2010年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。2010年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。

3、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。2010年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。

4、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。

5、在工作中，本人能够自觉地遵守国家的法律法规，院纪院规，职业道德，从未有过多拿多占情况，工作作风正派，工作中跟随项目组经常加班加点工作，从不计较个人得失。

本人作为副院长兼副总工程师协助院长分管总师办、工厂设计所的日常工作。主要负责机械工程项目设计、咨询可行性研究报告、技术管理、质量管理以及设计资质等技术业务领导工作。一年来在工作岗位上，我不敢有丝毫懈怠之心，亦始终抱着“如履薄冰，如临深渊，战战兢兢”的工作态度，认真对待每一项工作。现将自己全年履职情况报告如下：

1、本人坚定地拥护党的基本路线，坚定贯彻党的十七大精神，增强落实科学发展观的自觉性和坚定性。在贯彻行办关于加强社会治安综合治理工作中，明确分工责任紧紧围绕社会治安综合治理和维持社会稳定工作的各项要求，确保综治维稳各项措施落到实处。

2、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。

3、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。

4、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。

5、在工作中，本人能够自觉地遵守国家的法律法规，院纪院规，职业道德，从未有过多拿多占情况，工作作风正派，工作中跟随项目组经常加班加点工作，从不计较个人得失。

一、《市场分析技术》项目化课程开发理念

（一）校企合作共同开发项目化课程项目化课程开发难度较大，不可能依靠学校老师独立完成，需要企业专家共同参与讨论。企业根据学生的就业岗位提出对学生的技能要求，然后确定项目化课程。继而学校与合作企业共同开发调查项目，共建校内外实训基地，企业派出资深员工或业务员作为兼职教师，参与学生的课程实训指导。

（二）以工作岗位要求来确定能力目标项目化课程教学的目标不再是传统的知识目标，而是以企业市场调查分析工作岗位要求来确定技能目标及态度目标，保证培养目标的职业针对性，体现就业为导向。

（三）以项目实施过程来重构教学内容项目化课程要求学生能以小组为单位完成一个独立的项目，所以不同于以往的以章节逻辑顺序编排的课程内容，而应该基于学生完成这个独立项目或任务需要的知识为原则，所以项目课程教学内容要根据项目实施过程来重构。

（四）以行动导向教学来驱使自主学习行动导向教学模式有明确的教学目标，以职业实践活动为导向，强调理论和实践相结合，尊重学生的个性，引导学生主动结合实训项目学习，激发学生学习的主动性、积极性和针对性。实现学生为主体，转变教师角色，教师需要花大量时间去设计课程与行动导向行的教学方案，搜集大量的案例以组织教学项目，主要起到引导、总结、把控进程的作用。

二、基于“四位一体”设计思路

本人作为副院长兼副总工程师协助院长分管总师办、工厂设计所的日常工作。主要负责机械工程项目设计、咨询可行性研究报告、技术管理、质量管理以及设计资质等技术业务领导工作。一年来在工作岗位上，我不敢有丝毫懈怠之心，亦始终抱着“如履薄冰，如临深渊，战战兢兢”的工作态度，认真对待每一项工作。现将自己全年履职情况报告如下：

一、本人坚定地拥护党的基本路线，坚定贯彻党的十七大精神，增强落实科学发展观的自觉性和坚定性。在贯彻行办关于加强社会治安综合治理工作中，明确分工责任紧紧围绕社会治安综合治理和维持社会稳定工作的各项要求，确保综治维稳各项措施落到实处。

二、整体工程设计是一项技术要求较全面的工作，也是设计院赖以全面发展提高的主导工作。本人遵循设计院2010年经营措施方针，努力开拓，扎实工作，参与市场竞争，为实现设计院提高经济效益战略目标作出了应有的贡献。本人在设计院多年一直从事机械工程项目设计及管理工作，有较丰富的设计工作经验。2010年的工作重点主要是主导赣州监狱工业厂区整体搬迁设计项目，主持了该项目设计的全过程工作。担任赣州监狱工业厂区搬迁设计的项目负责人，并承担了专业设计工作。在项目管理及设计中，亲自安排编写设计工作计划，设计指导意见书，确定主要设计原则，提出设计方案构思。在项目工作中，带领设计人员现场了解情况，确定设计基本思路框架。在工作中能够团结同志，毫无保留地传、帮、带、结合项目设计工作，传输设计理念，教导工作方式，起到了较为全面的技术核心领导作用。在整个的设计过程中，几乎没有休假日，殚精竭力，沤心沥血，全心身的扑在工作中，对外代表设计院处理洽谈与甲方的各项协调工作，对内作为项目负责人抓项目管理进度，设计质量，专业协调，较好地完成了该项目设计。为本院项目设计管理起了示范作用。

三、总师办是在院长、总工程师领导下的综合技术管理部门，负责本院的技术管理工作，组织制定并贯彻执行院的各项技术管理制度和技术规定。本人对分管的此项工作，花费了较大的精力去思索、整改。2010年院实现了资质换证工作，取得了机械通用工程甲级资质、咨询工程甲级资质，使设计院整体设计实力有所提高。按照职能要求，总师办职能工作还是有一些欠缺，主要是设计程序管理，设计质量管理等一系列制度性及执行力度性工作，需要完善改进，本人在设计院技术发展整体规划及基础性工作上要加强管理指导。

四、在履行分管工作职责外，能积极主动配合班子其他领导同志的工作与安排。在日常工作中，在院办公会议上能够直抒已见，表明自己的态度和观点，不和稀泥，不犯自由主义，并能提出一些切实可行的建设性意见，对院里各项工作，从来没有推诿，拖拉和不服从现象，总是积极完成，遇到困难，能主动克服解决，以不给领导增加压力负担为原则，认真做好每一件事，在自己分管的工作事务中，未出现过安全事故，责任事故，在工作中，能够理解同志，团结同志，尊重同志共同努力做好设计院的工作。

五、在工作中，本人能够自觉地遵守国家的法律法规，院纪院规，职业道德，从未有过多拿多占情况，工作作风正派，工作中跟随项目组经常加班加点工作，从不计较个人得失。