物流工程课程范文10篇

摘要：关注学生的进步和发展，是目前高校教学研究的重点。本文主要通过对《物流工程》课程的教学组织过程实施有效教学，从课前的有效准备；课上的有效组织；课后的有效练习以及实施有效教学中应注意的事项，来提升《物流工程》课程教学效益。

关键词：物流工程；有效教学；教学效益

一、有效教学的认识

什么样的教学是有效的？是高效、低效还是无效？有效教学理念源于20世纪上半叶西方的教学科学化运动。20世纪以来科学思潮的影响，使人们意识到，教学也是学。即教学不仅有科学的基础，而且还可以用科学的方法来研究。有效教学是指在符合时代和个体积极价值构建的前提下其效率在一定时空内不低于平均水准的教学。有效教学的核心就是教学效益，即教师在一段时间的教学后，学生所获得的具体进步或发展。

二、《物流工程》课程实施有效教学的必要性

物流管理专业是一门新兴的专业，《物流工程》课程是我校物流管理专业的一门专业特色课程。我校是吉林省较早创办物流管理专业的本科院校，该专业自2004年本科招生以来，一直以培养实践型、应用型人才为主，非常重视学生实践能力的培养，而《物流工程》课程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置及物流运作过程的设计与控制等，该课程对提高学生的物流实践能力、培养物流应用型人才是有着积极地作用的。《企业物流工程》课程与其他物流管理专业课程相比，它的实践性、研究性和参与性较强，有利于通过教学发展学生的创新思维，而有效学习就是发展学生的创新思维。大量的研究表明，探索性的、自主性的、研究性的学习对发展学生的创新思维很有效果。另外，有效教学对培养和提升《物流工程》课程青年教师的教学能力也是一种有效的途径。

摘要:围绕培养创新性、工程实践应用型高端物流人才的培养目标，重点研究物流管理理论的传授与物流实践能力培养的融合体系。基于相关专业知识点的整合与细分提出物流专业核心课程群的方案，并通过案例群的贯通式建设、实践环节的一体化建设等教学方式的创新提升教学质量。通过课程群网络平台建设完善教学互动，从而较系统地解决知识、能力、素质结构多方位要求下的高端物流人才培养问题，切实提高学生的创新性实践能力，缩短学校与社会需求之间的距离，实现“供”与“需”的无缝对接，这对提高物流人才培养质量，满足社会经济发展新形势下对物流人才的需求具有重要的意义。

关键词:物流管理专业;核心课程群;课程建设;实践能力;教学改革

一、高端物流管理人才的培养

上海自贸区的设立被认为是国际贸易的福音，也是对上海建设全球物流中心的关键支撑。随着国家相关优惠政策的落实，贸易自由化将扩大货物自由流动的空间，促使越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，自贸区内企业的数量和种类将大幅增加，自贸区的货物自由贸易、金融自由流通，以及进出口服务贸易会更加活跃。而自由贸易活跃度提高，必将利好国际航运、国际货代、港口、保税物流等多个直接相关产业，开启一场物流“盛宴”。与此同时，上海自贸区对物流的影响也不会仅仅停留在自贸区内的物流企业，它将带动整个上海乃至华东地区的物流业的成长和发展。物流行业信息在不断地给我校(东华大学)物流管理专业的发展带来利好消息的同时，对学校的人才培养体系、课程体系等也提出了更新更高的要求。我校物流管理本科专业目前在全国排名第7位，属于5星级专业，并且我校物流管理专业直接依托的管理科学与工程学科拥有一级学科博士学位点，还有管理科学与工程一级硕士学位点和物流工程专业硕士学位点。我校物流管理专业具备上述学科融合、专业领先的优势，更应大胆创新，提出具有创新性、可操作和可复制的物流管理专业建设思路，为培养高端物流人才进行有益的探索。物流管理以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制及经营管理。它具有学科范围广、实践应用性强、系统性强的特点，要求在物流管理专业教育中不仅仅关注学生的物流管理能力的培养，还应注重学生的物流工程实践技能的培养。但是，目前在工程实践技能的培养方面还存在着以下一些问题:(1)当前加强物流工程实践技能培养的手段之一是在课程教学中引入大量的教学案例、现场图片及视频录像等，但学生或是看了热闹，无法真正深入领会，或是由于教学材料设计得不合理，使得学生对物流工作有“低端、脏、乱、差”等印象，因而不利于学生今后的正确择业。(2)我校作为一所教学与研究并重的重点院校，在教学中还要强调专业的科学研究活动。如果仅是呈现实例、案例和操作性技能知识，片面地强调应用性、实践性，而没有仔细设计呈现的方式和过程，没有有意识地培养学生分析问题、解决问题，以及从实例中发现问题的能力，这就与研究型大学的要求不相符，也无法很好地实现研究型大学物流管理专业的教学目标。因此，本文针对当前物流行业快速发展的形势，探索科学的教学模式，设计物流管理专业核心课程体系，使我校物流管理专业既保证有扎实的实践性，又能超越定位于一线物流作业的做法，将专业的实践性与专业的科学研究相联系，创新性地设计一些教学资源，引入多样化的教学方法，满足与实现对高端物流管理人才的要求。高端物流管理人才是当前物流行业人才需求的一个重要部分。国内外已经有一批教育研究者对这类人才的培养提出了一些理念与方案。对高端物流管理人才的定义，体现在理论与实践兼具，具有全局观、整体观、创新能力这几个方面［1］。从实际来看，美国一项物流从业人员的教育程度和专业结构的调查结果显示，高端的物流管理人员具有物流管理和物流工程两方面的专业知识。他们对物流管理概念，包括从简单的仓储、运输到综合物流、全球供应链管理等方面有全面、深入的认识［2］。美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、密歇根州立大学等知名大学均提供以工程、管理科学和供应链管理策略为主的本科课程，其课程内容不但注重应用性和实用性，而且兼具理论和研究特性。在培养方式上，针对各种教学对象，国内外也有一些有益的探索。在本科教育中，李庆明提出了“宽口径、重基础”的培养目标［3］。在研究生教育中，孙卫等对美国的案例教学、计算机模拟、课程讲座等实践教学手段予以肯定［4］。刘峰涛等以东华大学全日制物流工程硕士培养为例，采用项目管理理论中工作分解结构(WBS)方法，提出物流工程硕士培养管理思路［5］。刘丹提出了“产学研”教学理念与校企互动机制，从课程实验教学、综合性实验教学两方面完善教学计划［6］。王晓锋构建了一体化实践教学体系和创新物流人才培养模式，以物流实验室为平台，将物流管理专业实践教学环节分为社会实践、物流案例教学、课程实践、物流模拟实验、认知实习和专业实习、物流设计大赛、毕业论文等，并进行系统化研究与实施，使之成为一种相互配合、相互促进的全程实践教学模式［7］。针对案例教学，张剑芳提出适应多元化的物流教育需要，注重多种形式的案例教学方法［8］。刘彬斌将过程管理理念引入课程改革过程中，提出物流学教学与评价质量控制方法［9］。总体来说，无论是对高端物流管理人才的定位，还是人才培养的方式设计，都已经有了一些成功的探索。但是针对我校的实际，仍需要设计一整套详细的、具有可操作性的物流管理专业核心课程群方案。本文在以下两方面作了一些有益的探索:(1)提出基于创新性工程实践能力培养的物流管理专业建设新方案，为探索创新性、应用型高端物流人才培养提供新的理论参考。(2)提出基于创新性实践能力培养的课程群建设思路，包括基于创新性物流工程实践能力培养的物流管理专业核心课程群理论体系建设、物流案例群的贯通式建设、物流实践环节的一体化建设、物流课程群的平台建设四个方面。这些建设方案不仅应具有创新性，而且应具有可操作性，为高校物流管理类课程的教学和改革提供新的可借鉴的方法。

二、物流管理专业核心课程群的建设

1．基于创新性物流工程实践能力培养的核心课程群建设框架

[摘要]针对目前我国独立院校人才培养过程中存在的专业口径狭窄、脱离工程实际、忽视实践环节、工程型师资缺乏等问题，结合独立院校物流管理专业人才培养的实际情况，参照目前国际上先进的应用型人才培养模式，以独立学院物流管理专业为例，对物流管理专业人才培养模式进行改革创新，构建以培养学生实践能力为导向的新型物流人才培养模式。

[关键词]独立学院；物流管理；人才培养；创新

1独立学院物流管理专业人才培养中存在的问题

当前，我国高校的物流管理专业教学所面临的问题很多，如只重视物流基础理论教育，物流专业设置与市场需求脱节，课程设置与物流业的实际运作差距较大，理论不能联系实际等。之所以会出现以上种种问题，归根结底都是忽略了物流行业的实践性和实操性。这些既反映了目前独立学院在课程教学体系方面的不足，也在一定程度上反映目前独立学院在实践教学方面的欠缺。如何通过改革独立学院物流管理人才培养模式，全面提高学生的素质，培养出既具有创新意识又具有较强实践能力的应用型复合人才，是目前独立学院所面临的主要挑战。

独立学院在物流人才培养方面已走过了十多年历程，但在专业培养过程中，我们发现现行的人才培养模式与现代工业实践对高级工程管理人才的要求不相适应，主要有：

(1)面向实际的物流实践训练不足。物流管理专业是一个实践性和操作性很强的专业，其人才培养必须面向物流企业实际，而不能过分侧重物流专业理论的传授；不仅要使学生“知”，还要使学生“会”。这不仅是地区经济建设的需要，也是目前发达国家同类院校成功教育的经验。目前一些独立学院由于经费等原因，且惯性认为文科只需一本书和一只粉笔就能教学，而忽视了实践性课程的设置，实践课程比重较小。就算是安排有实习的教学环节，时间也较短，和母体高校基本相同，也是两个月时间的实习。大部分独立学院物流专业本科尚未建立稳定、长期、可靠的实践基地。

摘要：随着电子商务和“互联网+”的飞速发展，物流管理的课程体系及改革将面临很大的挑战。对我校与国内外物流管理相关专业课程设置及教育体系进行对比分析，找出我校面临的具体问题和挑战，最后给出物流管理教育改革的一些思路和建议。

关键词：电子商务；互联网+；物流管理；教育改革

近年来“互联网+”的概念为很多人熟知，所谓“互联网+”就是通过互联网通讯技术改变传统的各行业的发展方式，使其进入一种全新的发展状态。多年来，“互联网+”已经影响了很多传统行业，以电子商务为代表的互联网技术正在改变着人们的生活习惯。然而，电子商务的发展受到了物流发展的遏制，尤其是物流配送体系不完善和物流发展的后继无力。这一问题可以归结于我国物流人才的缺乏。据中国物流与采购联合会估算，现阶段我国物流人才的需求就达到600万余人[4]，未来5年内我国物流市场有一千亿以上的发展空间[1，2]。与此形成鲜明对比的是，2013年我国物流相关岗位招聘经验分布要求中应届毕业生仅占4%[3]，与每年新增物流岗位130万多相比，每年物流专业毕业的学生只有20万人。物流人才的缺乏追根究底是我国的物流管理的教育问题，首当其冲的就是物流专业的课程设置。本文希望，从物流人才的需求到培养目标、从国内高校物流课程设置的分析到欧美及日本高校物流专业的课程设置以及对我校物流管理专业课程设置的反思来分析电子商务环境下物流教育改革意义，寻求更佳的物流管理人才培养途径，并对此提出建设性建议。

一、电子商务背景下物流管理人才教育改革的意义

进入21世纪的十多年来，电子商务得以迅速发展，与此同时，电子商务背景下的物流体系在信息技术要求、服务增值、服务人性化等许多方面与传统物流渐行渐远，为了迎合这一需求，人才的培养模式转变以及专业教育的改革势在必行。改革的重要意义如下：

（一）有利于满足物流行业的人才需求，促进物流行业发展。由于现阶段我国物流行业的人才有着很大的缺口，教育改革势必会培养出更多的人才以满足社会需求，促进我国物流行业步入成熟阶段。

【摘要】随着我国冷链物流业的迅速发展，各高校的物流工程和物流管理专业都陆续开展了冷链物流相关课程的教学。文中就《冷链物流》课程的教学内容和教学方法进行了分析，提出围绕上海海洋大学的水产和食品专业特色开展综合性教学的课程建设思路。

【关键词】冷链物流;教学;课程建设

1引言

上海海洋大学在“十三五”中的办学目标是:到2020年，把学校建设成为一所海洋、水产、食品等学科优势明显，理工农经多学科协调发展，教学科研并重，国际化、开放性的一流的高水平特色大学［1］。而随着我国经济社会的发展，人们生活水平不断提高，越来越多的人追求新鲜、健康、营养的食品，对于冷链物流的需求不断增大，但是我国的冷链物流业发展相对滞后，因此，对冷链物流人才的需求将会不断扩大。结合学校的办学目标，上海海洋大学物流工程专业在分析市场需求的前提下，本着“错位发展，立足优势”的原则，确立了专业以培养面向制造业、食品行业所需的应用型物流人才为目标［2］。《冷链物流》课程为立足于市场需求，围绕上海海洋大学特色，实现物流工程学科与水产、食品等学科知识融合的一门综合性较强的交叉型课程。自2015年正式开设以来，“冷链物流”已成为上海海洋大学物流工程专业教学体系中的核心课程之一。该课程重在让学生在了解和掌握冷链基本背景知识的前提下，在冷链物流中综合应用物流工程专业知识的能力。

2教学内容安排

作为世界第一人口大国，同时也是世界第一大农产品生产与消费大国，我国每年约生产各类易腐食品近10亿吨。但由于专业化分工的发展，易腐食品产销地的分离，大量食品需在专业物流作业后才能抵达消费者手中［3］。“冷链物流”即指冷藏冷冻食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程［4］。冷链物流涉及的学科非常广泛，除了一般的物流知识以外，还涉及到其它的学科，例如，动植物生理学、食品安全、冷藏技术、保鲜技术等。由于学校对课程的课时要求和限制，目前的冷链物流课程总课时控制在十六个课时。那么，如何使学生在如此少的学时条件下，在已经学习的专业知识基础上，学习和构建冷链物流的知识体系，为学生今后在理论和实践上进一步提高打下坚实的基础，是该课程教学内容设计上的重要关注点。文章通过对物流工程专业培养计划的分析，梳理了冷链物流的基本知识体系，如图1所示。如图1所示，《冷链物流》课程可分成三大块主要内容:一是冷链相关的制冷技术和冷冻工艺，这部分知识有《食品包装技术》作为先导，学生提前对生鲜食品的相关知识以及其他辅助性知识有一定认识;二是冷链仓储和冷链运输，这部分是课程的核心，基于冷冻技术、制冷工艺以及先导课程《食品仓储与配送》、《设施规划与物流分析》、《现代物流装备》等，主要讲授冷链物流主要环节的运作和管理;三是冷链物流信息化，这部分知识有《物流信息技术》和《信息管理系统》等课程作为铺垫，所以，学生在学习“冷链物流”时已经掌握了基本的信息化硬件技术，如RFID、传感器、GPS等信息采集和传输方法以及物流管理信息系统知识，如仓储管理系统、运输管理系统等的基本流程。学生可以应用这么课程上所学到的知识以及相关的先导知识，从冷链库存管理、冷链作业流程规划、冷链配送中心布局优化、冷链配送路线规划、冷链监控管理、冷链信息追溯和冷链大数据应用等方面进一步学习和研究，从而提高对知识融会贯通的能力。基于以上分析，课程采用模块化方式开展教学，内容如下:在所设定的教学内容中，要求学生能够结合先导课程所学，对冷链物流的相关知识点进行比较深入的分析，如:结合《系统工程》中的系统分析和系统动力学方法，讨论基于系统动力学的冷链物流影响因素分析，基于《物流信息技术》和《信息管理系统》中的软硬件知识，分析冷链物流信息与质量追溯系统的设计等。

虽然我国高校有不少已经设置了物流工程或物流管理等相关的专业和专业方向，但多数院校物流人才培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能、将来能够从事何种物流岗位没有认真研究、分析和论证。物流学科和课程体系落后虽然我国物流管理教育有了长足发展，但物流管理理论的研究和学科体系的建设还严重不足。物流管理学科的内涵与外延不清晰导致课程体系不规范，课程之间教学内容交叉重复导致课堂教学不能得到有效组织。当前，物流类学科专业教学中存在的一个普遍现象是课程名称不规范、不同课程之间内容交叉重复十分严重。现有的物流理论不成熟，且几乎都从国外引进，没有形成与我国物流发展实际相结合的现代物流理论体系。

高校核电工程物流管理师资业务素质差异较大，影响了核电工程物流管理的整体教学水平虽然一些高校开设了物流工程或物流管理等相关的专业和专业方向，但很大程度上反映的是与传统“母专业”的依托关系，从事物流教学的教师大多数是从交通运输学、机械工程学、经济学、营销学等专业转过来，真正来自物流专业的教师不多，更不用说既懂物流管理又具有核电工程相关知识了，特别是教师的实践能力较缺乏。因此，我国高校核电工程物流管理师资业务素质差异较大，影响了核电工程物流管理的整体教学水平。

没有突出物流管理人才培养中的特色价值核电工程物流管理人才培养的通识教育与交叉学科基础取决于我国核工业发展对人才的需要以及具有核学科优势的高校。

国外物流人才培养模式分析

1.国外物流人才培养目标

为了满足日益增长的物流企业需求，国内外高校都开展了物流教育。国外高校的物流人才培养目标较为宽泛，极为重视学生的通识教育。学生通过学学阶段的“通识”课程打下扎实的理论知识基础。同时，国外高校的物流人才培养非常注重培养学生的创新能力、实践能力和国际化能力。

摘要:物流行业近年来发展很快，业务范围很宽，新技术层出不穷。物流类专业是伴随着物流行业快速发展的工、管结合的专业，实践性强。由于受课程体系和教材内容更新慢、某些物流活动很难在实验室模拟等因素的约束，物流类专业的实践教学体系难以满足创新型物流人才培养的要求。针对这些问题，文章提出了整体设计物流实践教学体系、建立引导机制和搭建实践教学平台的应对策略，该对策已在实践教学中得到了验证。

关键词:本科教育;实践教学;物流类专业;工程教育;创新能力

一、物流类专业实践教学体系建设现状

物流类专业指物流工程、物流管理专业、采购管理专业和供应链管理专业。截至2018年，我国有128所高校开设物流工程专业，500所高校开设物流管理专业，开设采购管理专业和供应链管理专业的高校数量很少，本文不予讨论。物流工程专业侧重于物流工程技术的培养，是机械、自动化、信息技术和管理学科相结合的专业;物流管理专业侧重于物流活动的运营和管理。物流工程和物流管理都是应用性学科，注重科学知识在物流活动中的应用，以提高物流活动的质量与效率，并降低物流成本。物流工程和物流管理专业都是伴随着中国物流行业的蓬勃发展而产生的专业，办学历史较短。各高校的物流管理专业多依托管理类学科开设，物流工程专业的起源情况则比较复杂。物流工程专业与工科联系紧密，各学校多依托原有的工科专业进行建设，像起重设备、自动化、信息技术、交通工程、港口机械、港口与航运等专业。不论物流管理，还是不同学校各有侧重的物流工程，与传统的专业相比都有明显的应用特色，实践性很强。经过十余年的发展，各学校的物流工程和物流管理专业都建立起了相对完善的理论体系，但由于不同的学校物流专业起源不同，基础条件不同，以及受经费、所处城市行业发展的约束等因素影响，各学校物流类专业的实践教学体系建设仍需要进一步完善。实践教学与理论教学是同一教学活动的两个面、同一教学周期的不同环节，两者相辅相成。为了规范物流工程和物流管理专业的培养过程，保证培养质量，教育部高等学校物流类专业教学指导委员会分别出台了《关于物流工程本科专业培养方案的指导意见(试行)》和《关于物流管理本科专业培养方案的指导意见(试行)》。两个文件清楚地指出，这两个专业要明确实践教学目标，加强教学、科研和社会实践的有机结合，丰富实践教学内容、方式和途径，应与企业合作建立物流工程实习、实践基地，加强物流工程实验室建设。我国的大学分为研究型大学、研究教学型大学、教学研究型大学、教学型大学、应用型大学等几类，所在城市的行业发展水平也大相径庭，导致不同学校的理论课程体系和实践教学体系都有差异，也很难整齐划一地与企业合作建立实践基地。实践教学是培养学生创新意识、掌握科学方法、提高动手能力的主要手段，从新中国成立以来就很受我国重视。很多学者对实践教学模式和体系建设开展了大量研究，其中不乏对西方教育发达国家实践教学体系的研究。朱昌平等学者对美国的高校进行考察，从教师团队建设、课程建设、教学方法、实践教学及教学管理等方面研究了美国高校的专业建设与实践教学情况，并分析了国内外高校的差别［1］;陈新忠等以德国的大学为背景，研究了国外高水平学科人才培养的经验［2］;潘黎等研究了国外应用科技大学课程设置的特点，探索了国内大学应用型人才培养的模式［3］。在研究和学习国外高校实践教学体系的同时，国内高校和学者也在探索适合自己特点的实践教学模式。王启立等设计了以实践教育机制为核心内容的创新型人才培养体系，培养具有实践和创新能力的研究型人才［4］。刘金龙等基于项目式学习和实验教学的特点，提出了项目式实验教学法，建立实验考核机制，取得了较好的效果［5］。谢火木等提出了以实验教学、实习实训、科创竞赛和社会实践等四个方面为基础的“一体四翼”实践教学模式［6］;张毅等也围绕实验、实训、实习三种实践教学类型，探索了实践教学体系的构建［7］。王海燕依据物流类专业教学的制约因素，构建了从导论课、专业课到研习课的研究型大学课堂教学体系［8］。王忠军等提出了以实践教学成效为导向，建构课内与课外、校内与校外、科研与应用、学期与假期、见习与实习联动的实践教学模式［9］。林媚珍等则从教师、教学团队及教学资源的角度，探讨了创新型人才的培养模式［10］。这些研究，都给实践教学体系的构建提供了有益的指导。物流类专业是工管结合、实践性较强的专业。物流类本科毕业生是应用型人才，其培养过程不仅具有工科专业的特点，也受行业发展水平和行业对人才需求的影响。教育部教指委制定的本科专业培养方案指导意见中虽然明确指出要加强实践教学，但方案制定时并没有预料到物流行业的发展如此迅猛，没有针对不同类型的高校分别制定实践教学的实施路线和措施，也没有限定实践教学的内容。因此各高校在物流类专业人才培养过程中，要根据各自专业设置的特点、学校基础建设条件和学校的外部条件，建设适合本校的实践教学体系。

二、当前物流行业的特点

信息技术的发展，极大地促进了物流行业的发展。在过去十年间，物流行业蓬勃发展，物流技术日新月异，远超此前几十年甚至数百年的发展总和。当前物流行业呈现出以下特点:(一)物流类业务涵盖范围宽除了传统的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等类型的企业以外，近几年还出现了一些新类型的物流企业，如采购、快递、电商、信息平台等。此外，制造业及其他大型生产企业都有物流部门。因此，物流类业务范围覆盖面非常宽广。(二)物流技术发展很快，新技术层出不穷近十年，大数据、人工智能、机器人、无人机、无人车、计算机视觉、物联网等技术在物流行业都得到广泛应用;电商从订单处理、拣货到最终的快递箱装车，基本可以实现无人化操作。在一些大学校园和社区，无人送货车可以直接从物流站点送到楼下，并自动通知货主到楼下取货。这些活动，不仅综合利用了机械、计算机、信息、自动化、物联网、运筹学、数学等学科的知识，而且率先应用了很多新的技术。(三)以应用为导向物流行业是应用导向的，物流技术没有既定的理论体系。其他领域的技术只要能在物流行业找到合适的应用场景，就有可能在物流行业催生新的应用，甚至引发业务模式的变革。换言之，物流行业的应用技术发展很快。以上特点，给物流类专业的课程设置和实践平台建设带来极大的挑战。

摘要：分析当前高等教育中物流专业发展现状及存在问题的基础上，运用系统分析的思想，从培养物流人才的社会需求有效途径、专业课程体系两个维度研究物流管理本科专业培养方案，提出了系统化的培养体系。

关键词：物流管理本科教育培养方案

1高校物流学科发展现状

由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批；隹，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密：而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等：在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。

2存在的主要问题

一、引言

在我国大力发展实体经济及一带一路倡议的背景下，作为实体经济发展助推器的物流产业也得以迅猛发展。但物流专业人才培养还没有跟上物流产业的发展，主要体现在人才供给与需求的矛盾及供给人才与需求岗位的匹配度上。据专业招聘机构“58同城”大数据显示，2016年6月，全国物流人才需求51.7万人，同期求职规模为34.9万人，缺口约17万人，年人才缺口约为60万。物流专业人才已被列为我国紧缺的12类人才之一［1］。同时，随着大数据、物联网、自动化、人工智能等新技术在物流产业上不断普及，物流业对新一代的技术人才需求也在不断扩大。然而物流人才虽然紧缺，但目前高校培养出的毕业生却很难与物流企业对接。这表现在从事物流规划、选址、优化、物流信息系统管理、人工智能等高端岗位的大部分是非物流专业毕业生；而低端的配送、调度、搬运、叉车司机等岗位，现在的本科生没有进行过实际操作，不会也不愿意从事相关岗位。基于以上原因，作为一所应用型本科高校，常熟理工学院更应该找到自身定位，培养能够适应现代化物流发展的应用型人才，应在教学方法与教学内容、实践教学、通用能力培养等方面进行改革，增强物流专业学生的社会竞争力。物流管理专业是一个综合性、多学科交叉的专业，需要学生掌握经济学、管理学、物流学、数学、物联网、信息技术、管理工程等多学科知识，对于学生的综合素质要求较高［2］。同时，现代化的物流管理对学生的现代物流管理知识及实践操作能力也有很高的要求，需要学生能够理论联系实际，将所学知识运用到实际工作当中。最后，物流产业是一个快速发展的朝阳产业，近几年来，物联网、大数据、云计算、无线通讯、人工智能等新技术不断运用到物流管理当中，这就要求学生不断学习、更新知识才能够跟上物流产业的发展。因此，作为一所应用型本科高校，应从学生的理论基础及实践动手能力两个主要方面提升学生的社会竞争力。完善的理论基础知识体系是学生今后发展的重要支撑，影响学生的长远发展；而实践操作能力则直接影响学生的岗位适应能力以及就业质量。

二、物流管理专业教学现状及问题分析

我校物流管理专业隶属于经济与管理学院市场营销系。市场营销系下辖三个专业，物流管理、市场营销及电子商务。物流管理专业从2015年开始招生，每个年级1个班，约40名学生。计划在人才培养方案稳定之后，招生扩大为2个班。2015级学生为文理兼招，由于部分文科学生在数学、运筹学等课程上较为吃力，从2016级开始只招收理科生。根据最新的物流管理专业培养方案要求，需完成总学分177学分，其中通识基础课程48学分，学科基础课10门27学分，专业必修课13门27学分，专业选修课共15门（需修满10门），每门课2学分，集中实践课15门32学分以及创新创业教育实践5学分。实践教学的学分比重为30.5%。目前，物流管理专业没有设定专业方向，通过指导学生选课，大致可分为两个方向，一个偏向于物流工程，注重数学建模与优化；另一个偏向于物流企业运营管理，注重工作实践操作能力。总体来看，课程安排比较全面，物流行业涉及的大部分课程都有开设。但是，我校的物流管理专业培养方案无论是在理论基础教学还是在实践课程设置上都无法全面满足学生的就业及发展需要，无法为地方物流产业提供特定专精人才。主要存在的问题及原因如下：1.专业课课程数量过多，学分占比较大，有些课程开设顺序不合理，专业课重复内容较多。目前，物流管理专业学生必修的专业课高达26门55学分，这些课程约占总学分的31%，比例过高；专业课程过多也提高了教师授课难度，不利于精品课程的培育；由于专业课过多，整合不到位，也造成了不同课程之间重复的知识点较多。以物流管理的核心知识库存管理为例，目前的物流学导论、供应链管理、库存控制与仓储管理、配送中心规划与管理这四门课程都有相关知识的介绍。由于培养方案在制定的过程中考虑不够全面，一些课程的开设顺序也存在一些问题。例如，物流规划类课程需要学生掌握完善的数学理论基础，应在运筹学、概率统计之后开设，而配送中心规划与管理、物流运作管理两门课程却在运筹学之前或同学期开设，导致学生在没有完全掌握数学基础知识的情况下学习专业课。造成这一结果的主要原因是，前期我校过于强调应用性、专业性的教育理念，希望学生在就业前尽可能多地掌握专业知识，以增加就业砝码，从而忽略了理论基础课的重要性，使得理论基础课的部分学分被挤占，如运筹学、西方经济学都只有3学分。造成这一结果的另一客观原因是，物流管理专业涉及的行业与学科众多，再加上前期调研不够充分，没有完全理解每门课程的核心知识与理论方法，造成不同课程之间重复知识较多。2.实践课程过于分散且以软件为主，大部分软件都是流程性的，无法达到培养学生解决实际问题能力的目标。目前，实验实训课程的设置主要以课内实训为主，缺乏综合性、实践性、设计性、以解决实际问题为主导的探究性实验实训课程。例如，供应链管理、配送中心规划与管理所配套的课内实训软件都是物流、配送企业流程的简单模拟，类似电脑游戏，只需点点鼠标，简单手算就可以完成决策，没有实际锻炼价值。造成这一问题的主要原因是，学院缺乏购置大型物流硬件的场地与资金。同时，由于物流专业教学软件市场较小，市面上的物流实验实训软件大多不够成熟，能够提供物流相关软件的厂家也较少。另外，我校物流管理专业刚刚起步，还没有与常熟及苏州地区的物流相关企业进行深入合作，学生缺少在物流相关企业深度实习的机会。3.课程的开设没有紧跟物流技术的发展，对学生的通用能力培养不足。物流技术的发展日新月异，两年前还没有成熟的很多技术，如智能仓储、机器人自动化分拣、无线通信与传感技术，如今已在阿里巴巴、京东等企业中得到了广泛应用。学生不了解最新的物流技术原理、应用方法，会对其就业以及视野的开拓造成阻碍。另外，现有的课程体系对学生在企业中必须的通用能力，如沟通、市场调研、发表、文案写作等通用能力的培养还不够。如论文写作与文献查询、市场调研等知识，培养方案中还没有专门的课程讲解相关的知识与应用方法。

三、物流管理专业教改的几点思考

应用型本科高校强调学生毕业后满足中国经济社会发展对高层次应用型人才的需求，注重实践教学。但不应过分强调实践教学而轻视理论教学。物流管理作为一个理论与实践并重的专业，坚实的理论基础是学生毕业后发展与成长的重要基石。丰富的实践经验能够帮助学生尽快满足社会与企业的要求；但在毕业三到五年后，能够决定学生发展成就的是个人综合素养和能力。因此，针对以上问题，以物流学导论及课内实训为例，提出了以下教改思路。1.加强物流管理专业课程整合，提高核心基础课的学分比例。目前，本科院校在通识基础模块上的设定基本相同，其中大学英语、高等数学、线性代数、概率统计等课程，为物流管理专业要学习的核心课程打下了坚实基础。由于物流管理专业对多学科知识都有较高要求，因此，笔者认为以下专业核心基础课程应该着重建设并加大相关课程的学分：物流学导论、管理学、微观宏观经济学、运筹学、统计学、会计学。其中，运筹学、统计学以及微观宏观经济学是重中之重，这些课程为学生在解决物流管理中的实际问题提供了解决方法与理论依据。以物流学导论为例，该课程目前3学分，48个学时，承担着打下物流管理专业理论基础，为学生开阔物流行业视野的重任。同时，在本课程内会运用到经济学、微积分、统计学等知识，要让学生通过本课程了解到数学、经济学等学科在本专业学习中的重要性。该课程应增加为4学分，并替代现有课程中的重复知识点。物流管理是管理学与管理工程的交叉学科，在经管类学科中偏向工科，对数学能力有较高要求，因此，在核心课程的建设方面要着重学生的数学、逻辑思维能力的培养。同时，要加大专业课程的整合力度，将现有专业课程的知识点进行梳理，将部分课程进行合并，减少专业课数量。2.加强实践环节，培养学生解决物流管理实际问题的能力。作为一所应用型本科高校，我校一直强调对学生实践与创新能力的培养。作为应用型本科发源地之一的德国，应用型高校要求学生在入学前要进行“预实习（Pre-internship）”才能够进入高校，并且预实习的企业要和报考的专业相关；在校一般进行3年的学习，1年在外实习。通过“做-学-做”的模式，加深学生对自己专业及未来工作的了解，这大大提高了学生对社会的适应性及就业的专业对口率［3］。在我国，目前做不到“做-学-做”，但可以通过课内实训及综合实训的方式，让学生提前了解相关企业及就业环境。对于一些专业知识，也需要理论加实践的方式让学生更好掌握。对于物流专业的实训课程，可以设置物流企业认知实习、企业沙盘模拟实训、供应链管理实训、物流配送中心规划与运营模拟实训等。实训课程设置应本着从基础到综合、由验证型到设计型、由浅入深的原则开设。学校可考虑购买一些现代化的物流硬件设备，如货架、分拣线、流水线操作台、手持RFID识别扫码设备等，让学生有直观感受，更易理解设备的工作原理。一些基础课程同样需要配以实践课程来深化学生的理解，用现代化的教学手段培养学生解决实际问题的能力。以物流学导论的课内实训物流企业认知实习为例，目前仅是到物流企业参观，走马观花，认识不到物流在企业中的作用。今后，应选取两家具有代表性的企业，一家制造业企业，如常熟开关厂，一家商业企业，如常客隆，通过学生观察及企业人员、老师的讲解，让学生详细了解物流管理在不同类型的企业中的作用及运作管理模式。3.增加大数据、物联网、人工智能等新技术的介绍，加强通用能力培养。应用型本科高校物流专业毕业的学生不一定都在物流企业或从事物流相关工作。以本校及调研的应用型本科兄弟院校为例，约有5%的学生在国内继续攻读研究生，5%的学生毕业后选择出国深造，选择就业的学生中约有70%从事和物流相关或完全对口的工作，30%不相关或不太相关。因此，不能过于强调物流专业能力而忽视通用能力的培养。例如，在物流前沿专题中，教师也应介绍在物流产业中，新技术是如何应用并改变物流产业的。同时注意培养学生在一般企业中必须具备的通用能力，如观点发表、写调研报告等。培养学生的口头表达能力、PPT发表能力、文案、论文写作能力、数据调研与数据处理能力、逻辑思维能力等。除此之外，本校在近期购买了两套通用能力综合模拟实训软件系统，用于集中综合实践课程。一套是虚拟商业社会环境的跨专业综合实训系统，可以模拟财务、营销、物流、工商、税务、工贸企业等完整现代制造业产业链，帮助学生了解企业运营所需知识；另一套是教育部学校规划建设发展中心推进的科学工作能力提升计划（百千万工程），面向文科学生，提供100个行业的工作岗位体验、科学工作能力训练和工作能力资质认定。通过这两个项目的建设完成学生的校内实践与实训，提高学生通用能力的培养。同时学校成立了创业学院，为每个学生都安排相关的创新创业课程，以此为抓手，激发学生的创新创业热情，提升学生的创新创业能力。4.专业方向要结合地方经济发展特色。应用型本科高校多为地方院校，承担着为地方培养输送人才的重任。以我校为例，我校地处苏南地区，经济发达，每年约有70%的学生在苏州大市实现本地就业。在物流专业方向设定上，应充分考虑本地经济发展特色，结合学校自身优势，将专业方向融入平时的课程当中。课上可充分结合常熟本地的产业经济结构，如服装产业、汽车产业、现代制造业等，用案例的方式介绍不同行业中物流的运作管理模式与特点。利用实训课或其他形式组织学生去相关企业参观学习。同时，我校每年也会邀请大量的企业家到学校讲学，了解企业对应用型人才的需求数量及具体要求，通过双方的信息交流，更好地为地方培养应用型人才。

一、创新物流职业教育模式，提升人才培养质量

物流管理职业教育体系设计，统筹规划区域内现代物流业职业教育新体系，由政府部门、企业、学校三方组成区域内物流管理职业教育委员会，规划区域内物流人才培养中长期发展，指导区域内物流职业人才培养，协调区域内物流人才培养体系建设。物流管理职业教育人才横向联合，纵向贯通，立体化设计。横向联合，校企合作，同层次校校合作，同层次国际合作，同层次教学团队合作，教学资源共享。纵向贯通，中职、高职、本科相互贯通，建立学分积累，学分转换，确定相互贯通的人才培养方案。物流管理职业教育人才培养质量体系建设，确定物流管理专业人才培养质量保障体系，人才培养过程监控办法，毕业生质量评价考核办法，确保不同层次物流人才能够适应社会需要。

二、专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”

1、专业设置与产业需求对接。

物流管理专业设置与区域物流产业发展情况进行物流专业培养方向的对接，物流专业人才培养方案与物流产业人才需求结构需求的对接，物流专业学生能力、技术、知识、素质与物流产业生产、经营、管理、服务岗位需求的对接，物流人才的知识结构与行业未来的发展需要对接。

2、课程内容与职业标准对接。