铁路实训报告范文10篇

【摘要】为了培养适合铁路货运生产的高素质技术技能人才，针对职业院校的铁路货运组织实训课程与铁路货运技能大赛竞赛内容的差异，应从课程的授课内容和评价方法等方面进行改革，以期使职业院校“以赛促教”、“赛教结合”的教学模式常态化。

【关键词】职业院校；铁路货运组织；实训课程；技能大赛

一、引言

近年来，技能大赛在高等职业教育过程中逐渐扮演指挥棒的作用，技能大赛的比赛内容和行业前沿发展联系紧密，很多职业院校已经形成通过参加大赛提升办学质量的意识，并以此激发学生的团队合作和实践动手能力，使得学生的学习从理论向实践从单一向复合性转变。[1]铁路货运组织实训课程是铁道运营管理专业的核心课，是培养学生掌握铁路货物运输组织专业知识和专业技能的重要教学环节。目前铁路货运组织实训课程主要采用理论教学，实训过程中的实践性和交互性教学环节相对薄弱，学生主要以教师教学为主，对学生的创新性和激发思维培养较少，实训环节很难满足学生对一线技术技能的要求。[2]如何通过技能大赛，将其先进的理念和行业前沿动态运用到课程的实训环节？进一步提升学校为行业提供高素质技能人才的能力和实力，使大多数学生通过课程的实训就能掌握现场的新知识、新技能，是需要认真思考的问题。

二、铁路货运组织技能大赛分析

货运技能大赛针对货运值班员（车站）、货运员、货运核算员、货检值班员、货运检查员、货运计划员、货运车长、铁路客户服务员（货运）、货运安全员等9个工种，包括理论和实作两部分考试，其中理论竞赛占总成绩的30％，实作竞赛占总成绩的70％，实作竞赛主要内容为岗位应知应会模拟实作。理论、实作竞赛包括《国家职业标准》，现行法律、法规、规章，货改以来总公司下发的各类文电，并突出安全、营销、服务、作业标准化及物流等相关知识。铁路货运组织实训课程是铁道运营管理课程体系中的一门核心课，该课程的知识点基本涵盖了货运系统职业技能竞赛的竞赛内容。我们以本门课程为示范就货运技能大赛和铁路货运组织的融合进行一些尝试。

1设计思路

高职院校的学生很多在第四学期就签订了就业协议,鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化,特别是提前上岗,已经使学习和工作结合起来,进入“工作中学习,学习中工作”的状态。基于现状,在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上,经过认真研究、反复论证,大量删减了理论性过强且艰涩难懂的课程。同时,为强化毕业生的岗位适应能力,加大了实训课程和顶岗实习的比重,重构了“学作结合”课程体系。

2课程开发与设计

2.1设计依据

依托铁道工程技术专业校企合作委员会,针对专业培养目标,开展社会调研,总结归纳出铁道工程技术专业毕业生核心工作岗位(群),通过职业岗位分析,学生的岗位主要工作内容如下。(1)线路工,主要工作内容有:作业防护;线路基本作业;钢轨作业;轨枕作业;道床及路基作业;简易测量和识读工程图;检查作业及故障处理。(2)桥隧工,主要工作内容有:桥面作业;桥跨作业;桥台作业;涵渠、隧道作业;施工作业;桥隧检测;桥隧巡守。(3)施工员,主要工作内容有:铁路路基工程施工、铁路桥梁工程施工、铁路隧道工程施工、铁路轨道工程施工、施工现场管理。(4)测量员,主要工作内容有:交接桩和施工复测;施工过程控制测量、构筑物施工放线、监控测量及数据分析;工程测量方案、监控量测方案编写;建立测量仪器台账,按时对测量仪器进行维修保养。(5)试验员,主要工作内容有:各种原材料试验;施工配合比设计;各种材料的取样、送检、试验、化验、检验、复验工作及报告;路基、桥梁、隧道、轨道结构物自检、抽检等试验工作。

2.2构建基于“学作结合”的课程体系

摘要:以铁道交通运营管理专业实践教学内容体系诊改思路为题开展分析与研究，首先诊断了目前铁道交通运营管理专业在实践教学中存在的问题，然后在分析的基础上，结合实际的教学经验，提出在实践教学体系改革建设方面的思路，以期可以提高铁道交通运营管理专业的教学质量，培养更优秀的铁路交通人才。

关键词:铁道交通运营管理;实践教学;标准建设研究

1实践教学中存在的问题

1.1现场实训困难大，教学效果甚微。首先，列车在运行过程中，由于火车速度快、旅客密度大、工作条件恶劣的影响，往往存在很多不安全、不确定的因素，增加了实训的难度。其次，铁路行业从生产到运输不间断运行，工作性质非常复杂。通常情况下，完成一项工作需要不同工种的人员相互配合，例如车站值班人员、调车人员、信号员等。实训过程中，考虑安全因素，学生只能简单到现场参观，无法进行实际操作，导致实训活动流于形式，教学效果甚微。1.2企业兼职实训指导教师不足。高校铁道交通运营管理专业对教师在工作经验方面没有硬性要求，只要专业符合就可以上岗。这些教师大部分刚从学校毕业，虽然拥有丰富的理论知识，但是缺乏理论联系实际的工作经验和能力，影响了学生实训的效果。另外，由于学校在外聘方面给予的待遇不足，不能吸引到更多的企业兼职实训教师，从而影响了实训课的效果。1.3现场实训条件达不到要求。铁路实训场地投资成本昂贵，其中计算机仿真设备、大沙盘地面光电站场都需要几百万。由于高校专业资金分配有限，购进以上设备不现实。当前，学校的实训场地只能提供简单的实训演练，影响学生职业技能的训练与提高。另外，在很多实训活动中，学生往往扮演观摩的角色，并未真正参与到实际操作当中，不能独立完成活动项目。由于实训效果不高，导致学生毕业后不能立即胜任工作。

2实践教学体系标准建设存在的问题

2.1实践教学师资队伍建设有待进一步优化。通过对专业师资队伍现状的分析可以看出，师资结构(包括学历结构和年龄结构)不尽合理。高层次人才较少，青年教师比例偏大，学员结构有待进一步优化，教师业务水平有待进一步加强，学术梯队建设不足。2.2实训室建设有待进一步加强。由于本专业部分实训室资源为专业共享，设备购买期限较长、利用率高，很多设备不同程度地出现了老化耗损现象，实训设备需进一步更新。同时，随着铁路技术设备的不断发展和相关知识的更新，造成很多实训设备无法满足新技术、新方向的发展需要，相应课程无法进行有效的实践训练。2.3学生实践活动内容要丰富、层次要提高。近几年，专业非常重视学生实践教学活动，举办相001关的学生职业技能大赛，并取得了不错的效果，但从总体上看，学生参与的课外实践活动还十分有限，一部分学生参与积极性不高。学生课外实践活动效果和层次有待进一步提高，实践活动内容不尽科学合理。

第一篇

1过程管理的内涵

过程管理的理论基础是由系统论、信息论和控制论三部分构成。它强调对全程的全方面把握和对关键点的监督，因此更加适应柔性管理的需要。针对职业院校学生的顶岗实习，可运用过程管理的方法来对其进行解构：用一组实践方法、技术和工具来策划、控制和改进高职学生顶岗实习过程的效果、效率和适应性。

2实习过程管理

2.1“六到位”工作法

要实现对学生实习过程监控有效，就必须搞好顶层设计，学院经过多年实践总结，提出了“六到位”工作法。①制度设计到位。实施依法管教，对实习过程的每一环节从制度设计上不留真空，做到岗、人、责相符。先后制定了《恩施职业技术学院学生实习管理办法》、《恩施职业技术学院学生实习工作程序》、《恩施职业技术学院学生实习工作手册》、《恩施职业技术学院学生实习跟踪服务手册》等管理制度。②课程设计到位。把专业认知实习、教学实习和顶岗实习按照课程来进行设计，一般应包括：实习目的、实习任务和内容、实习组织与管理、实习要求、实习考核评价。③学生安排到位。专业认知实习、教学实习均采用集中实习的方式，由专业带头人和课程任课教师负责联系实习企业。顶岗实习分为自主联系顶岗实习和学院安排顶岗实习，自主联系顶岗实习的学生必须填写《自主联系顶岗实习单位申请表》，报系部审批后实施。学生100%都要参加顶岗实习，系部要将应该参加顶岗实习的学生逐一安排到位并送到岗，然后将《恩施职业技术学院学生实习安排表》报教务处实训中心备案。实习前系部召开实习动员大会，明确实习的内容和任务，宣布实习纪律，提出具体的实习要求，分发实习教学资料。系部对实习学生进行实习安全教育和实习前的岗位培训，学生、家长、系部和企业四方签订实习协议书。④教师指导到位。学生实习期间确定三名指导教师（企业指导教师、专业指导教师、班主任），专业认知实习、教学实习由三位指导教师全程进行指导。顶岗实习由于实习岗位分散，主要是以企业指导教师为主，专业指导教师通过短信、QQ、电话、电子邮件、巡回检查等方式对顶岗实习学生进行指导。⑤跟踪管理到位。班主任通过短信、QQ、电话、电子邮件等方式时刻与实习学生保持联系，每周至少联系1次，并填写《恩施职业技术学院学生实习跟踪服务手册》，学生填写《恩施职业技术学院学生实习工作手册》，要将每天工作的岗位、任务、工作时间如实填写，企业指导教师签字确认。⑥资料收集到位。学生实习结束后，要向系部上交《恩施职业技术学院学生实习工作手册》、实习报告，班主任要上交《恩施职业技术学院学生实习跟踪服务手册》，作为评定学生成绩的依据。

2016年3月9日上午11点，区党工委副书记、管委会常务副主任张其军同志就化工新材料产业园项目在管委会四楼会议室主持召开会议，现纪要如下：

化工股份有限公司副总经理翟春军、惠生工程（中国）有限公司副总裁分别向参会领导汇报化工新材料产业园项目进展情况及产业园十三五、十四五总体规划情况。

会议认为股份有限公司是本土企业，区将全力支持化工新材料产业园项目落户园区，区相关部门将做好服务工作，促进该项目早开工，早投产。

一、关于项目前期选址工作

会议指出区预留给的土地为纬一路以南，西环路以东的9个地块，现高压线通过的地块无法预留，纬一路和纬三路属于园区骨干道路，不能改变或取消，区经六路以东1公里范围内规划为物流仓储区。司法厅教育实训基地项目属于国家重点项目，目前已批复，预计2016年开始建设，调整选址难度较大。目前实训基地距产业园项目直线距离约500米，是否满足卫生防护距离，以PTA环评报告为依据，再确定是否调整该项目位置。区调规后的综合产业区包含化工新材料，已上报待批复。安格瑞番茄生产线项目距PTA项目在1公里以上，目前暂不调整。

二、关于项目推进工作

一、研究的背景与相关调研

轨道交通行业是广东省确定重点发展的战略性新兴产业之一，按照规划，到2020年高速铁路建成1866公里，广东省将新增城市轨道交通线路690公里，城际轨道交通线路1593公里。随着上述规划的实施，轨道交通装备制造业的快速发展必然伴随各种技术装备的发展，所有这些新型技术装备的维护自然需要大量的技术人员，另外装备制造业生产的各种装备的装配、调试也需要大量熟悉机电业技术的高技能人才。各种机电设备尽管形态千差万别，但是基本技术原理具有相同性。“机电一体化技术”是机械、电子、计算机及信息处理技术、自动控制、检测传感技术、伺服控制技术、系统工程等有机结合的一门复合技术，它代表着机电工程技术发展的前沿方向，具有强大的创新应用潜力。而如何培养机电一体化技术专业人才服务轨道交通行业，针对轨道交通装备制造、车站相关机电设备维护保养及车辆检修基地等技术岗位，着力进行人才培养模式的改革是亟待解决的问题。目前国内外大部分工科类职业学院都开设了机电一体化技术专业，通过对相关院校的调研，该专业的培养目标大体上可归纳为:培养以机械和电子技术为基础，熟悉现代机械制造的基本理论、掌握机电一体化设备的操作、维护、调试和维修技术的，具有机电一体化产品局部设计和新产品开发能力的，以及产品管理、推广及售后服务等工作的高等技术应用性专门人才。［2］尽管专业培养目标明确，但各高校都有自己的专业特点，例如新加坡南洋理工学院机电一体化技术专业开设了32门专业课程，其中带有航空或飞行器字样的课程就有9门，培养目标明确，专业特色鲜明;广东轻工职业技术学院的机电一体化技术专业紧紧依靠啤酒、食品包装等轻工行业，培养在自动生产线及相关自动化机械工作岗位从事安装与调试、维护与管理、技改与销售等工作的应用型人才，其校企合作基础扎实，人才培养质量稳定，社会声誉较高。广州铁路职业技术学院的机电一体化技术专业，在向兄弟院校学习的基础上，在学院骨干院校建设及创一流高职院校中针对如何适应地方经济发展，打造专业特色，培养社会需要的人才等方面进行了有益的探索与实践。

二、专业定位、课程体系与教学改革

(一)专业定位

机电一体化技术涉及的知识面宽广，是集机械、电子、信息和管理等诸多学科于一体的新兴交叉学科，因此机电一体化专业是一个很宽泛的专业，也可以说是一个专业平台。［3］我们对接广东省区域经济发展，通过对机电专业相关的企业、行业、企业联盟调研，分析与预测专业对应的区域产业人才需求，提炼出轨道交通行业特定工作岗位(岗位群)对机电一体化人才的职业技能与素质要求，其毕业生主要面向机电行业，以及轨道交通行业的机电产品研发制造企业、设备运行等就业单位，面向的主要职业岗位有:自动化设备检修、电气设备安装调试、机电产品开发、设计等。据此，我们依据高技能人才培养要求，将专业的培养目标定为:以市场为导向，主动适应珠江三角洲传统优势产业和新型特色制造业发展需要，面向生产、建设、服务和管理第一线，以“产教一体，寓学于工”的模式培养具有创新精神和良好职业道德，具备机电一体化技术基础知识和专业技能，适应机电一体化产品设计制造、轨道交通机电一体化设备的安装调试、维护与保养、管理等工作岗位，具有工匠精神、创新精神的技术技能型人才。

(二)课程体系的构建

一、铁路行业文化

铁路由于自身行业结构及历史演化，其文化有明显的特征。一是行业性强。铁路是国有重点行业，有国民经济大动脉之称，文化表现出统一联动、科学管理、铁的纪律、时间性强、强化安全等行业属性的相关理念。二是综合性强。铁路文化包涵了社会效益与经济效益相结合、快捷便利与安全相结合、兼顾干部职工与旅客利益相结合等原则。三是一体性强。铁路各部门所有员工在同一个路网上作业，全路形成一盘棋，故需要有完整的管理系统、运营系统、服务系统、调配系统等，作为一个相对闭合的环，行业文化在系统内传播快捷、融合度高。四是多样性呈现。因地域、专业分工，历史积淀、企业运作方式等方面的不同，文化形成了相对多样性的繁华形态。各铁路企业、各基层站段创造出的灿烂文化，不断丰富着铁路大文化。铁路行业徽记（简称路徽）是铁路文化的外在表征，二七精神是铁路行业精神的重要内容，铁路行业价值理念是铁路文化的核心。

二、铁路高职校园文化

高职校园文化是大学文化的一个分支，其主要特点是融入了企业文化。高职校园文化是多姿多彩的。不同的高职校园文化有如味道不同的泡菜缸，使高职生受到不同的“浸泡”。铁路高职校园文化是具有铁路行业背景的学校在长期的办学实践中，经过自身努力、外部影响、历史积淀而逐步形成的物质与精神文化。主要凝聚在学校所拥有的理念、制度、管理、行为、校风、教风、学风等深厚底蕴之中，而不同于其他行业背景的高职院校。全国现有的铁路高职院校不足50所，基本上都是由铁路中专升格而来。这些学校大都是建国之初（上世纪50年代）铁路自办的，并由铁路长期管理。进入21世纪以后为适应铁路“减负”的需要才陆续交地方政府，后相继升格为高职。由于一直以来铁路是这些学校的办学主体，将学校当作企业来经营管理，以铁路运营需要为出发点办学，相同的历史经历使这些学校具有浓厚的铁路文化血脉基因。铁路高职院校在长期发展过程中培育和积淀形成的学校文化，具有相对独立性及鲜明的特色，它深深融合在学校的办学理念、办学思路、办学传统中，并为全体师生共同拥有，难以被其他行业和学校所模仿，从而构成铁路高职院校的核心竞争力。

三、铁路行业文化与铁路高职校园文化的异同

铁路高职院校是从铁路系统剥离出来的，二者有血亲关系，铁路高职校园文化与铁路文化联系紧密，但又有本质的区别。

摘要：铁路消防维保作业普遍存在流程冗长，资料繁杂，查阅不便，缺乏归类和数据分析的现象，为加强维保单位服务质量，提高工作效率，维保作业管理系统（简称MOMS）的研发及应用势在必行。该软件应具有维保项目管理，作业管理，备件管理，人事管理，权限控制，统计报表，数据分析等功能。在铁路系统消防工程中应用MOMS可有效加强管理力度，在不久的未来，它将更加具有灵活性和兼容性，能够实现多软件兼容或多平台跨越，完成相互协作，数据共享。

关键词：维保作业管理系统；铁路；消防工程；研发；应用

我国铁路事业飞速发展，截至2019年底，全国铁路营业里程达13.9万公里，其中高铁线路3.5万公里，居世界第一。铁路作为一种交通运输形式，是国家的重要基础设施，在国内综合交通运输体系中占有主导地位。因此，铁路线路及车站的安全稳定对国民经济和民众生命极为重要。对于已建成投入运行使用的铁路项目，优质的维保服务是保障铁路安全的主要措施。近年来，铁路系统发生的多次火灾事故和险情说明了铁路消防安全工作又是维保服务工作中的重中之重。

1铁路消防维保服务的现状

铁路工程建筑消防设施主要设置在铁路车站站房及电气化线路的各类四电用房，铁路网络遍布全国各地，其维保服务工作随同铁路网络分散于各省各市。铁路消防维保项目经招投标后确定消防维保单位，专业维保单位根据消防设施维保服务方案，编制维保服务计划书，季度、年度维保工作报告和特殊时期的维保工作方案等。维保服务人员定期对各站点的消防设施进行功能检测、外观清洁、排查故障、更换损坏件、填写各消防系统的维保工作记录表单，上交到上级维管单位备案存档，并不定时接受各部门检查。另外，如发现消防系统存在重大隐患，如消防管道因年久失修导致锈蚀漏水，电气线路大规模老化短路，重要设备损坏等需要上报维修整治方案，待批准后方可实施维修。整个实施过程普遍存在流程冗长，资料繁杂，查阅不便，缺乏归类和数据分析的现象。维修保养计划的制定、执行、指挥调度迟滞，消防设备使用历史的可追溯性及运行情况的实时掌控度差，设备配件消耗的统计准确率低。因此，对铁路消防设施维保作业的标准化管理及实时运营监测势在必行。

2维保作业管理系统软件的研发

第一篇

1、社会流行文化对于校园文化的侵入和比较

1.1校园文化内涵。对于校园文化这个定义而言，近些年的研究给出了几种说法。主要有以下几种说法：第一，部分认为校园文化实际是学校教育、社会文化两者有机结合的产物；第二，部分认为校园文化应该属于一种学校的精神或是心理气氛；第三，部分认为校院的风气即为校园文化。上述的观点是站在不同角度分析所得出的结果，但结果过于片面，未能展现出校园文化的内涵。因为对于校园文化的内涵解释要从以下几个角度分析：（1）学生角度。文化是活动成果，以表现形式分成物质、制度、行为、精神四个要素。校园文化属于社会文化的分支，具有文化四要素：物质文化包括各类的科研、教学、校园环境等；制度文化包括学校的各规章、生产、教学、生活方式；行为文化包括集体的行为规范与习俗、校风、学风；精神文化包括学校的传统、历史、观念；（2）校园文化空间结构角度。校园文化在以上领域中相互存在。首先所有的物质文化创造是在相应观念下采取一定行为来实现的；其次任何一种的精神文体总是体现在相应的个人或集体行为中，且对物质环境产生一定影响力。而且无论是哪一种行为文化的方式都具有相应的观念；最后不管是物质、精神还是行为的选择，都会和社会文化有一定联系。所以校园文化，包括高职的校园文化是和当前物质、精神、行为、制度文化统一结合的整体。

1.2校园文化功能。对校园文化的健康建设成成长，其基本的要求就是明白校园文化的功能所有，而校园文化是重要的文化体现，要具有以下几类主要的功能：

1.2.1检索、储备的功能。校园文化在继承人类历史文化的成果中，运用当前社会各类社会的基础，通过校园文化主体活动形成的。校园文化主体是对所有历史现实文化资料进行登记、检索、储存、传达，并且进行去乱求精的整理工作。在这些系列的工作完成后其文化才可展现在校园文化主体前实现自身的影响能力。

1.2.2向导功能。主要表现在时间与空间水平的多维角度上，给校园文化主体规定的发展形式。在时间体现中，以前教学内容和当前不同，在我们的封建社会中，一般是培养官吏及僧侣为目的，之后才是以教育为目的培养社会所需人才。在空间中，同一个水平学校为文化主体规定了不同发展方向。如在同一水平的综合和师范大学，空间差异造成文化个体在文化素养、思想意识及行为中有所不同。

摘要:铁路科技图书是展示铁路学术信息和学术成果的主要平台，也是引导学术研究方向、促进铁路科技进步、引领铁路行业发展的重要载体。因此，在当今新媒体快速发展的大背景下，作为铁路科技编辑，肩负着对国家与社会的、学术与文化的重要责任，为了更好地履行这些职责，要求铁路科技编辑要不断学习，不断提高自身的职业素养，以便更好地服务社会、服务铁路。

关键词:新媒体；铁路科技图书；编辑；职业素养

近些年，中国高速铁路高速发展，取得成果已成为国内外关注的焦点。科学技术的进步和能力的提升，全速推进了高速铁路工程建设和走向世界的高铁技术和相应装备的发展。铁路是一天24小时无停歇的服务部门，需要具备全天候无死角的安全监控，这就强化了对科学技术方面的投入。放眼到国际市场，中国的高铁、城际、动卧等产品不仅仅是出口海外那么简单，多个国家的铁路工程项目都是以“中国标准”冠名的全程指导和参与，再加上各种铁路装备运用到其他国家的铁路线上，就是把科技摆在首位，提高科技人员的文化素质，实现加速铁路发展的最终目的。铁路科技图书是铁路行业学术交流、传播先进科学知识的重要载体，对推动铁路科学技术进步具有积极的意义。铁路科技图书分为科技图书和职工的教育培训类图书，铁路科技图书的主要任务是传递前沿铁路技术信息，提高科研院所和相关人员的理论水平，展示铁路科技发展成果，而教育培训类图书主要是铁路局用来作为职工的入职培训和岗位培训，对提高职工业务素养起了巨大的作用。

1新媒体环境下铁路科技编辑职业素养提升的必要性

随着新媒体技术的不断创新和发展，传统的出版方式受到了巨大的挑战，就铁路行业来说，职工的教育培训方式不单单局限于传统的纸质书，已慢慢向电子书，移动媒体靠拢，“全媒体阅读”已逐步改变了人们的阅读习惯，大众对阅读的便捷性提出了更高的要求，这就对编辑的综合能力提出了更高的要求，当今形势下科技编辑已经从“为他人做嫁衣”的旧观念向“编辑学者化”“学者型编辑”的理想职业定位转变。

2新媒体环境下对铁路科技编辑的要求