隧道安全管理范文10篇

同志们：

刚才，*副厅长做了一个很好的讲话，通报了今年以来的事故情况，特别是近两个月以来发生的两起重大运输事故情况，并对奥运会期间全省交通运输行业安全生产和安全保卫工作进行了再动员、再部署，我完全同意，全省交通系统各单位、各部门、各企业要认真贯彻落实。

下面，我再强调四点：

第一，要强化政治意识、责任意识、防范意识“三个意识”，增强做好奥运会安全生产、安全保卫工作的自觉性和责任感。百年期盼、举世瞩目的北京奥运会即将举行，为北京奥运会成功举办营造良好的安全生产环境、安全保卫环境是各级各部门的一件大事、要事，特别是我省地处北京周边，交通运输行业又与北京奥运紧密相关，搞好全省交通运输行业安全生产和安全保卫工作，是一项严肃的政治任务和神圣的工作使命。近期以来，我省连续发生两起重大道路运输事故，造成34人死亡和31人受伤，损失惨重，触目惊心，影响极坏。此外，全国各地也发生多起重大危险化学品运输事故、旅客运输事故以及恐怖破坏事件。昨天云南昆明发生了两起公交车爆炸事件。正是“树欲静，而风不止”。因此，全省交通系统广大干部群众特别是各级领导干部必须强化政治意识、责任意识、防范意识，把道路水路运输安全生产和安全保卫作为当前的重要政治任务，时刻绷紧安全生产和安全保卫这两根弦，真正做到警钟长鸣，提高警惕，加强防范，消除隐患，防患于未然。

第二，坚持专项整治和长效机制建设相结合、近期治表与长期治本相结合、运输管理与公路管理相结合“三个结合”，标本兼治，综合治理，提升交通运输行业安全生产、安全保卫能力和水平。当前，正在开展百日安全督查专项行动，要通过百日安全督查专项行动发现全省道路水路运输行业安全生产以及安全保卫工作中存在的突出问题和薄弱环节，探索安全生产和安全保卫工作的特点和规律，研究制定行之有效的防范措施和办法，建立长效工作机制。奥运临近，已是倒计时17天，时间十分紧迫，任务十分艰巨，无论是道路水路运输还是公路养管都是立足当前，着眼长远，远近结合，标本兼治。当前，最要紧的是加强营运驾驶员的教育管理，加强营运车辆的维护以及加强公路标志标线建设等，特别是加强长途客车、旅游客车、危险化学品运输车辆以及汽车客运站、特大桥梁隧道的安全管理，完善事故多发路段以及水库、水源地重点路段安保设施建设。同时，要通过大力推进道路水路运输组织结构调整、大力实施公路安保工程和事故多发路段整治工程以及危桥改造工程。

第三，要突出旅客运输安全、危险化学品运输安全、汽车客运站场安全、重点公路施工安全、特大桥梁隧道安全“五个重点”，采取切实有效措施，保障安全生产，搞好安全保卫。旅客运输、危险货物运输、重点公路施工容易发生安全生产事故，汽车客运站、停车场，特大桥梁隧道也有可能成为恐怖袭击破坏的对象。各单位、各部门要认真抓好“五个重点”的安全管理和安全保卫工作。对进站上车的旅客行包要严格“三品”检查，严禁“三品”进站上车；对进京旅客要按照实名制的要求凭身份证购票并认真登记；对客运车辆、危险化学品运输车辆驾驶员要严格管理，不得随意变更驾驶员，不得随意交给他人驾驶车辆；对汽车站、停车场、特大桥梁隧道等重点区域要加强值勤和巡查，严防恐怖破坏活动。

［摘要］隧道工程项目作业内容众多，同时具备阶段性动态性特征，在隧道施工期间为保证工作顺利进行，必须积极开展风险管控工作，在项目运行的全过程完成项目认知、评估、分析、控制等活动，随着工作的进行影响施工的因素会随之增多，为保证隧道施工按照施工计划顺利进行，必须规避此类因素对施工行为造成的影响。

［关键词］公路隧道；风险评估；安全管理

开展风险管理工作对隧道工程项目运行变得异常重要，可以保证工作人员的人身安全，还应能使项目各环节工作顺利进行，通过风险管理消除影响工程建设的因素，因此在隧道工程项目建设过程中，必须积极地开展风险管理工作了解影响隧道工程的因素，并给出针对性防控方式，提高隧道工程建设水平达到项目建设要求。

1隧道施工风险评估与安全管理控制的必要性

隧道工程因为施工形式的特殊性，在项目运行的过程中，风险因素会随着施工的推进逐渐增多，为保障工作人员的安全，确保施工进程可以按照方案设定的流程推进，在工程建设中引入风险评估与安全管理，通过安全管理保障工程建设，按照设想的方向推进。在施工过程中分析影响施工的各个因素，通过风险评估、风险识别、风险防控等措施保证各环节工作可以按照计划有序开展[1]。隧道施工进行前需要进行实地环境调研，掌握项目所在地的环境因素，这是进行风险评估安全管理的前提，在此基础上可以掌握影响项目施工的因素，判定工程项目的风险因素，由此可以提前制定预防方案，确定防控方法，规避风险。在项目进行期间，设置救生机制与预警机制，在工程出现问题后可以快速利用救送机制与预警机制，将风险因素对施工形成的影响降至最低，及时纠正施工问题。开展隧道工程风险管理工作需要将风险具体化开展针对性防控措施，使工程项目管理者快速发现干预工程施工的因素，对施工风险进行判断，结合前期收集的工程数据提高施工风险评估的准确性。在此基础上开展安全管理工作，在施工风险评估进行期间，确保风险评估的方式可以最大程度地通过具体的信息展示工程面临的风险。开展安全管理工作需要考虑到安全管理工作的实施效果，与工作人员的配合情况有直接关联，因此当下必须保证参与工程项目的工作人员意识到安全管理对隧道工程顺利开展的重要性，从主观意识方面给予风险评估与安全管理足够的重视，从而在工作期间严格按照管控要求实施各项工作，由此将施工发生安全事故的概率降至最低。在隧道施工风险评估安全管理中，每一个参与工作的人员必须要了解隧道工程风险的因素掌握相关原因，从而可以在施工中进行针对防护。了解自身的工作任务以及工作内容，根据自身在隧道工程风险管理中的角色，完成本职任务。施工风险评估与管理工作必须贯彻于隧道工程的各个阶段，保证项目参与人员可以正确地执行风险评估和安全管控对其提出的要求，发挥风险评估与安全管理的功能效用，在最大程度上保证工程项目朝着设想的方向推进，提高施工过程的安全性。

2隧道施工风险评估与安全管理控制内容

摘要:为有效防范宁缠高瓦斯高浓度硫化氢公路隧道重大安全风险，根据国家安全生产方针及有关安全生产法律法规、标准及规范，针对青海省首条高瓦斯隧道项目建设存在重大安全风险问题，制定宁缠隧道高瓦斯、硫化氢安全风险管控及隐患排查治理工作方案，全面体现“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实现对重大安全风险管控和各项安全隐患排查并及时治理。

关键词:高瓦斯高浓度硫化氢隧道;重大安全风险管控;隐患排查治理;工作方案

1工作目标

进一步深化宁缠高瓦斯高浓度硫化氢隧道重大安全生产风险管控和事故隐患排查治理工作，全面排查治理施工期间的安全隐患，抓好隐患整治工作，推动企业安全生产主体责任和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，建立健全风险管控和隐患排查治理机制，强化安全生产基础，提升安全管理水平。

2总体要求

2.1深刻认识风险，提高安全防范意识

摘要:高速公路隧道对养护人才、设备设施和管理的需求有其特殊性，对隧道养护现状进行了分析，探索了高速公路隧道养护新模式、新技术、新设备。高速公路隧道养护管理应贯彻“预防为主、安全至上”的原则，建立科学、完善的养护管理体系和安全保障系统，健全规章制度，加强隧道预防性养护工作，提高隧道突发事件应急处置能力，通过养护模式转变、养护管理体制创新、机制创新和技术手段创新，充分利用新技术、新设备全面提升高速公路隧道的养护管理水平。

关键词:高速公路;隧道;专业化养护;养护新模式

1隧道专业化养护总体情况

1．1基本概况。截止到2019年年底，辽宁省高速公路共有隧道225座(单向)，全长203485．27m，分设11个分公司管辖，其中特长隧道4座(单洞)，总长度13623．5m;长隧道68座，总长度101003．76m;中隧道103座，总长度69917．55m;短隧道50座，总长度18940．46m。1．2隧道养护现状。在隧道专业化养护之前，运营管理部门原有隧道养护人员不足、专业技术力量不强、造成隧道整体养护质量较差甚至部分设施弃养的问题。通过近五年的隧道专业化养护工作，全省高速公路隧道养护在隧道土建设施病害检测、预防性养护、机电设施检修保养、快速修复、应急处置管理等方面积累了一定的经验，保证了全省高速公路隧道的安全运行，基本实现了隧道养护管理“及时、快速、优质、高效”的工作要求和预期目标。辽宁省通过市场养护招标，充分利用省内技术优势，运营管理部门和省内技术雄厚单位在公路隧道专业化养护问题上产生了交集和共鸣，一起向交通主管部门建言献策———开展公路隧道专业化养护，专业的事交给专业的人干。

2集群智，探索公路隧道养护新模式

2．1组建专业养护团队。依托辽宁省交通规划设计院成立了辽宁省公路养护技术研发中心。研发中心组建了隧道专业化养护团队———隧道养护部。研发中心提出了辽宁高速公路隧道专业化养护方案。组织专业化人才，购置专业化设备，开展专业化管理。2．2隧道专业化养护开启公开招标。辽宁省高速公路于2014年率先实行了隧道专业化养护试点，通过市场化运作，先后引进辽宁大通公路工程有限公司、辽宁五洲公路工程有限公司、中铁十二局集团有限公司三家公司，建立了覆盖全省225座隧道的专业化养护模式。通过社会公开招标，标志着辽宁省隧道养护主体完成了由事业单位向企业转移的变革，高速公路隧道进入专业化养护时代。2．3养护管理新模式。运营管理公司:一手抓制度、一手抓管理。省公司通过制定全省高速公路《隧道养护手册》、辽宁省高速公路隧道养护管理制度，指导各分公司开展隧道养护工作，每个季度进行养护检查和第三方暗访公司养护抽查两种方式，考核各分公司隧道土建设施养护水平。运营管理分公司:建立养护施工组织、专业分包、养护作业、计量支付、设计变更、交工验收等全流程监管机制。养护单位:履行合同约定，在运营管理制度和《隧道养护手册》的指导下开展养护工作。以合同与制度为纽带，把运营管理公司和社会养护力量有机联系在一起，形成了新时期的隧道管养团队。甲乙双方管理思路清晰，责任主体明确。

[摘要]隧道工程是一项复杂的、繁琐的、工程量大的工程，在工程施工中存在诸多不确定因素，可能引发安全风险，危及隧道施工的安全性、稳定性、可靠性。对此，施工单位应当引入风险管理理论，结合工程项目实际情况，规范、合理、科学的落实安全管理工作，为使隧道工程施工质量、施工进度、施工成本等目标的顺利实现创造条件。对此，本文将结合公路工程实例，就隧道工程施工的安全管理工作进行分析和研究。

[关键词]隧道施工；安全管理；有效措施；安全风险

安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标志，它直接关系到人身安全和重要设备的安全，并且与工程质量密切相关。为了高质量、高效率的建设公路隧道工程，需要在隧道施工的过程中合理安排和落实安全管理工作，有效控制和处理安全隐患，尽量避免安全风险的发生，如此不仅可以提高隧道施工质量，还能提高隧道工程建设的经济效益[1]。所以，在公路隧道工程施工中切实有效进行安全管理工作是非常必要的。

1公路隧道工程案例说明

重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中重庆忠县至万州的高速公路段需要进行隧道工程建设。此段项目起点位于忠县磨子乡，通过丰忠高速的罗家湾枢纽互通与丰忠高速、垫利高速相接；终点位于万州区长岭镇，与万利高速相接；沿线主要经过西沱、盐井等地。因此，对高速公路工程建设的规划是沿长江南岸布设，从西南向东北方向展开，距2.6~7.8km走廊顺江而下。另外，由于本段高速工程是三峡库区开发的主要通道，是重庆出渝入陕、入鄂的便捷通道，施工单位一定要根据地质条件、施工条件等良好的进行隧道工程建设，促进重庆高速公路网不断完善，实现产业互动，优势互补，提高城市综合竞争力，带动库区社会经济全面发展。

2公路隧道施工过程中安全事故产生原因的分析

［摘要］随着我国基建事业的不断发展，交通运输行业获得了空前的良好发展机遇，铁路工程建设量不断增加。铁路施工安全是必须要重视的一项工作。但是现有的许多工程在施工时对于铁路施工安全管理还存在许多疏漏，从而阻碍了工程的安全顺利施工。结合行业的发展状况来看，必须要及时解决这方面出现的问题，并提出针对性的理论方法并加以试验。笔者从工程建设实践经验着手，对提高铁路施工安全管理工作的措施开展了相关分析。

［关键词］铁路施工；安全管理；问题

近年来，我国科学技术的进步发展带来了经济形势的良好局面，铁路也逐渐成为人们出行的主流，而铁路建设的安全性也备受关注。在实际的铁路建设中，需要通过合理的监督管理来保证铁路施工的基本安全，进而提高项目整体的安全性。对铁路施工安全负责就是对人们的出行安全负责。但是，由于铁路项目不同于传统的建筑工程，在管理过程中存在一定的复杂性，因此，一线施工人员必须严格遵守有关管理规定，将安全作业划为施工操作红线，预防和避免潜在的施工安全隐患。

1我国铁路施工安全管理存在的问题

1.1大部分铁路施工没有做好足够的准备。在铁路建设现场动工之前，施工人员需要进行充分的准备，铁路项目的整体建设质量高低往往取决于准备工作的质量水平。全面的前期准备工作有利于工程进度的快速推进。从以往的铁路工程项目建设来看，铁路建设缺乏足够的前期工作，对安全的重要性认识还不到位，对于需要进行前期调试的机械设备不能很好的完成准备工作。铁路的建设牵扯到众多系统的综合运用，复杂度较高，除了设计、监理部门和施工单位的协调之外，还需要调度不同的系统，例如通信和信号传输系统等。每个环节都需要相关工作人员以严谨的工作态度面对，任何细节导致的错误都将影响工作并延迟施工进度，也将影响建设项目的安全。因此，所有工程人员必须做好充分准备，认真对待每一处施工细节，为铁路项目施工做好前期准备工作[1]。1.2施工、管理员工缺乏安全观念。铁路建设安全管理涉及的专业知识较广。在整个施工过程中必须采取严格的质量监管手段才能保证建设工作的有效开展。但是，由于铁路建设本身具有周期长，时间紧，成本高，人员分散的特点，管理人员在工作过程中容易放松，而这也会导致监管标准的下降，进而在一线施工中出现工作纰漏。施工单位必须加强思想建设，确保“安全第一”的观念深入人心。如果不重视安全管理理念，那么在工作期间很容易发生诸如疏于管理和事故后责任追究无果等问题，从而引发事故，并使得铁路建设项目存在一定的安全隐患。因此，在任何情况下，我们必须通过与相关人员进行及时深入的沟通和了解，加强对管理人员和建筑工人的安全理念灌输，以确保其严谨的工作态度。此外，有必要使用有针对性的责任划分制度来具体划分工作职责，以确保责任人在出现问题时能够对问题负责。

2加强铁路施工安全管理的对策

【摘要】基于隧道施工安全管理的内容，论文对隧道施工存在的安全风险问题展开分析，同时提出了隧道工程现场控制措施。通过研究可知，安全管理、施工质量管理是隧道工程施工建设的核心管理内容，为确保施工安全控制的可靠性，还应从隧道工程技术方案、人才培训、现场组织管理等方面入手，持续健全隧道工程管理机制。

【关键词】隧道工程；安全风险；施工管理

1隧道施工安全管理的内容

隧道工程是城市交通轨道项目、高速公路项目、铁路建设项目的重要组成部分。相较于普通的工程项目，隧道工程所处的环境较为复杂，安全风险较大，所以在实际施工设计中需加强安全管理，隧道施工安全管理的具体内容主要集中在以下方面：1）设置安全目标。施工单位应结合隧道工程施工组织设计、技术方案、安全风险类别，灵活设计可参考的“安全管理目标”，使施工人员以此为导向，规范施工操作流程，抓住隧道施工中的安全管理要点。2）确定安全管理主体。为使施工单位有序地完成隧道建设中的开挖、爆破工作，相关人员需提前进行隧道勘测、实地测量工作，所以隧道工程安全管理应从该阶段入手，评估隧道勘测、现场施工准备、施工现场管理、施工活动中的安全风险，并制订科学、合理的隧道施工安全管理方案。让一线施工人员能够基于安全管理措施，树立安全意识，主动、积极地防范安全风险，并且能够在隧道施工期间快速识别安全风险，规避风险损失。3）安全风险监测。隧道工程的特殊性导致其风险性较强，因此，安全风险监测同样是隧道施工安全管理的主要内容。相关人员需借助详细的风险监测数据，识别、应对各类安全风险，制定出利于现场安全管理的措施，从而保障施工人员的人身安全，以及隧道施工现场的财产安全，将各类安全风险损失控制在最小范围内[1]。

2隧道施工存在的安全风险问题分析

2.1隧道施工方案缺乏针对性

今年以来，我们以“迎国检”为主线，推进项目建设，狠抓日常养护，强化路域环境治理，各项工作进展顺利，为完成全年目标任务奠定了良好基础。

一、上半年主要工作完成情况

（一）抓质量，推进度，着力加快项目建设。通过加大征迁协调力度，周塘一、二便桥架设完成。一桥桥面铺装及微弯板已全部拆除，主墩拆除95%，预制了5片T梁和15块梁板底模，完成了2个桥台基础施工，影响二桥的军用光缆正在签订迁移补偿协议，待协议签订后即可开始二桥拆除施工。隧道边墙凿除及注浆作业完成，正在进行衬砌施工。S323灾害防治工程已完成70%，正在进行边坡防护施工。S215和X054隧道安全隐患整治工程完成40%，正在进行洞内装饰及路面修补工作。S215和S323路面大中修工程施工单位已进场，已完成路面病害调查等前期工作，正在对局部路段病害进行处理。S104线路面大中修工程已完成施工图评审，正在开展招标工作。

（二）抓竞赛，严考核，着力加强养护管理。围绕“迎国检”工作任务，进一步加大养护力度，明确责任，落实到人。一方面加大养护考核力度。修订完善日常养护及小修考核细则，按月检查考核，兑现奖惩，进一步提高养护道工出勤率和工作成效。另一方面加大路面养护力度。深入开展养护劳动竞赛，按照“路面边缘线清晰、路肩整洁平整、边沟涵洞排水通畅、绿化修剪整齐”的工作目标，着力打造养护示范段，全力提升路面养护水平。同时，督促华仁、路畅公司对2011年实施的大中修工程出现的病害进行了处治。上半年，共处治路面坑槽600平方，灌缝14050米，清理路肩及碎落台11000米，清理边沟2500米，清理塌方300立方，对S104、S215、X054和X060沿线的绿化进行了全面整修，对全线路面、路基病害、公路附属设施及绿化等进行了全面调查统计，完成了迎国检需要的各种数据及公路生命安全防护工程数据的采集、统计和上报。

（三）抓排查，治隐患，着力强化安全管理。结合“春运”、“安全生产百日攻坚”和“安全生产月”等活动，对公路安全隐患进行全面排查整治，以项目施工现场、养护作业现场、治超治抛现场为重点，深入落实安全管理措施。同时，加大汛期公路安全通行保障力度，进一步完善防汛抢险应急预案，细化人员分工，机械设备、物资储备全部落实到位，确保公路安全渡汛。

（四）抓整治，护路产，着力巩固路政管理。深入开展路政管理竞赛，全面落实迎国检任务清单。一是强化巡查管理。加大巡查力度，合理有效的安排巡查计划，确保巡查覆盖率达到100%。同时，利用路养微信平台，加强互通互动，联合联动，做到信息共享，问题共治，有效提高了巡查效率。二是强化路域环境治理。以S104线、S215线和X054线为重点，列清单、明任务、树目标，主动联系沿线乡镇及相关职能部门，争取支持，开展集中执法。上半年，共拆除非交通标志90块，横幅60条，纠正修复受损标牌46块，清理乱堆乱放800平方，制止及清理污染路面600多平方并督促清除污染路面行为20余起，查处路损案件5起，处罚1起擅自开挖公路行为，办理2起路政许可，对S104线违章建筑进行了统计建档，完成了旅游标牌的布点工作。三是强化治超治抛。整合执法力量，合理安排时间，坚持治超治抛与日常巡查相结合，加大查违纠违力度，取得了较好效果。同时，牵头组织治超站、广德治超站建立了联合治超机制，并开展跨区域联合治超。上半年，共查处超限运输车辆60台，卸载货物980吨，查处严重抛洒运输车辆8辆，现场教育整改轻微抛洒车辆35台。

一、整治基本情况

（一）整治重点

一是违反烟花爆竹禁限放行为整治；二是桥梁隧道安全整治；三是燃气安全整治；四是地下管廊安全整治；五是城市排水安全整治；六是生活垃圾填埋场和渣土收纳场安全整治；七是高空广告牌安全整治；八是违章搭建安全整治；九是综合交通枢纽和轨道交通安全整治。

（二）整治任务和内容

1、违反烟花爆竹禁限放行为整治。加大巡查力度，及时依法制止、查处违规销售、燃放烟花爆竹行为。

2、桥梁隧道安全整治。重点排查是否建立健全城市桥梁的检测评估、养护维修、应急预案、技术档案等相关制度，对出现安全隐患的桥梁是否设置城市桥梁限载、限高等标识标牌设施；是否建立桥梁隧道突发事件的应急预案和实施动态的监管措施。

第一篇:八月份全市安全生产工作要点

八月起我市将进入高温季节，局部地区常发生强对流和雷雨大风天气，再加上台风和大汛，将给安全生产工作带来了很大压力。为确保全市安全生产形势的平稳态势，各级各部门要突出抓好以下几项工作：

一、总结宣传推广县乡镇农村安全生产工作经验做法。认真贯彻落实安监总局局长、省安监局局长以及市委、市政府主要领导关于县将安全生产工作列入乡镇村干部年度考评的重要指示批示精神，深入总结县在乡镇农村安全生产方面的经验做法，积极采取有效措施向全市推广。

二、认真组织开展“安全生产月”活动。要按照市政府安办《关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》要求，围绕“强化红线意识、促进安全发展”的主题，深入宣传党中央、国务院和省委、省政府关于加强安全生产工作的重大决策部署，普及安全知识，弘扬安全文化，为有效遏制重特大事故，促进全省安全生产形势持续稳定好转提供强大精神动力、文化力量和舆论支持。

三、加强汛期安全生产工作。我市已进入主汛期，各级各有关部门要根据《国务院安委会办公室关于进一步加强汛期安全生产工作的紧急通知》要求，切实加强汛期安全隐患排查治理，组织开展一次全面彻底的排查治理。要加强汛期值班值守和应急救援工作，发现险情及时处置，防止自然灾害引发事故。

四、切实做好夏季防高温、防台风安全生产工作。对夏季高温易发生安全生产事故的重点行业、重点领域、重点企业和重点部位，要全面建立和落实相应的安全监管责任制，督促有关单位配备适当人员，落实必要的经费和技术装备，务必做到任务明确、责任到人、措施到位。对因忽视预防、疏于监管、制度不健全、责任不落实、人员不到位而造成事故的直接责任人和有关领导，要依法依纪追究责任。