汽修毕业总结范文10篇

［摘要］随着信息技术的快速发展，对于中职汽修专业的教育教学工作来说，必须紧跟时代脚步加快信息化建设，明确信息化资源对中职汽修专业教学的重要性，结合实际发展情况制定积极有效的教学措施，从而充分发挥信息化资源的优势，提高教学质量。就中职汽修专业教学中应用信息化资源的对策分析做出相应的探究，供相关部门参考和借鉴。

［关键词］中职院校；汽修专业；应用信息化；对策

在中职汽修教学中应用信息化资源可以将汽修专业课程与信息化技术进行充分结合，让教师在利用现有汽修专业的教学软件、硬件资源的基础上，可以利用多样的信息化资源进行教育和教学，从而构建一体化的课程体系，促进学生学习质量的提升。信息化资源给中职汽修专业的教学提供了更多的便利，也是推动汽修专业教育改革和发展的重要方式，因此汽修专业的教师就要充分发挥信息化资源的优势，明确信息化资源对汽修专业教育的重要性，改变传统的教学模式带来的弊端，积极创新教学观念，进一步提升汽修专业教育的有效性，推动我国教育事业的不断发展。

一、中职汽修专业教学中应用信息化资源的重要性

（一）丰富教学内容

传统的教学方式因为时间不充足的问题，导致教师在上课的时候为了更好地完成教学目标，经常出现赶时间的情况，并且教师也基本上都是通过板书、笔记的方式来实现教学目标，这样的方式让课堂教学无法发挥出来，并且还造成了时间上的浪费，课堂教学的内容也不丰富，将信息化资源运用到汽修专业教育中可以有效地解决这一问题，能够很大程度上节省教师的教学时间，让教师的教学内容更加丰富化，并且还给教师留出了时间来进行实际的讲解，从而让学生更好地理解所学习的内容。另外，信息化的教学方式让学生对知识掌握的方式变得更加直观、形象，这对汽修专业的学生来说有着比较大的优势，可以帮助学生更好地理解实际的内容，从而将自己所学知识应用到实践中，提高知识学习的有效性。

汽修专业人才培养篇1

摘要：为有效解决汽修专业人才培养与社会需求脱节问题，根据职教专家姜大源“职业教育目标要以就业为导向、职业教育的专业要以职业为导向、职业教育的课程要以过程为导向”的职教理论，我校开展了基于工作过程系统化的汽修专业人才培养的改革与实践，通过梳理总结改革的过程和举措，得出基于工作过程系统化的改革实践在立德树人、育训结合、校企协作、以赛促学等方面成效显著。

关键词：工作过程系统化；汽修专业；人才培养实践

1背景

随着汽车保有量的不断增加和新技术、新工艺在汽车领域运用越来广泛，对汽车维修岗位能力要求也在日益增加。通过对甘肃省汽车维修行业后市场调研得出：从业人员岗位向快速化、专业化和智能化方向发展；汽车后市场服务模式呈现多样化；用人单位期望高，希望有责任感和团队意识强的毕业生加入企业。2003年教育部、交通部等六部委将汽车维修专业确定为未来亟需大力发展的紧缺专业之一，说明汽车维修领域的人才需求缺口大，或者职业院校汽修专业人才质量与现行行业发展需求匹配度不高，出现“岗多人缺”的窘境，职业教育作为技能型人才培养的主阵地，培养更多汽修高技能人才责任在肩。2014年我校汽修专业教学团队开展了“职业院校汽修专业人才培养目标与维修企业人才需求契合度”的课题研究，得出职业院校培养的人才与企业能力需求匹配度不高，并分析造成该问题的主要原因有以下几点：校内开设课程与市场需求结合不紧密；教师实践能力不足；学生就业岗位胜任能力欠缺；校企合作流于形式。鉴于职业院校汽修专业人才培养实际情况和企业用人需求现状，汽修专业应按照汽车售后服务行业的岗位能力体系建立汽修专业培养目标体系［1］，把行业技能标准纳入职业教育教学内容，以学生为中心，能力为本位，全面提高学生的综合素质；注重学生的专业能力与关键素质能力一体化培养，注重学生系统化专业化学习，注重学生学习成绩的多元评价，基于工作过程系统化的汽修专业改革与实践或许就是解决上述问题的不二选择。所谓工作过程，指的是个体“为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序”［2］。工作过程系统化是在有序性、整体性和生成性的原则下，从实际工作的需要和教育需要这两个维度上予以整体设计的逻辑路线［3］。

2改革的意义

1、1+X证书制度的重要意义

2019年2月，国务院出台的《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）明确提出1+X证书制度的实施办法，鼓励职业院校的学生在获取学历证书的同时，取得多样化的职业技能证书，深化复合型技术技能人才培养模式改革。后续依次由职教所引发《关于参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织与职业技能等级证书公示》（职教所[2019]67号）；教育部等四部门引发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（教职成[2019]6号）；职教所引发《关于确认参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书的通知》（职教所[2019]89号）；教育部引发《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》（教职成[2019]36号）等文件，都显示了国家推进“学历证书+若干职业技能等级证书”的决心。1+X证书制度是我国职业教育制度框架关于人才培养模式、评价模式的一项创新性制度，对我国职业教育改革具有重要理论意义。基于国家近期出台的一系列有关“1+X”证书制度试点的工作方案和通知，通过对本地区经济发展和岗位需求的调研，根据中职汽修专业的人才培养方案要求，亟需落实学生的职业技能考核与社会职业资格证书接轨的目标，使学生更好地掌握实践操作技能，以适应未来的工作岗位，成为真正的复合型技能人才。1+X证书制度融入中职汽修专业教学，是推进汽车产业发展与人才技能需求衔接的重要举措，是解决人才供需矛盾的有效手段；有利于进一步完善职业教育与培训体系，提高职业教育服务于经济社会发展需求的能力；有利于反映评价人才技能水平的客观性和职业院校的办学标准；1+X证书制度通过模块化教学、学分银行等灵活的学习制度，必将对职业教育和教育教学管理制度带来挑战。中职汽修专业推行“1+X”证书制度，从现实意义上促进学生的从业能力，提高就业能力和职业竞争力。

2、1+X证书制度的教学现状和阻碍因素

2.11+X证书制度教学现状的调查研究

北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织把汽车领域职业技能等级证书分为两个模块：汽车运用与维修职业技术证书和智能新能源汽车职业技能证书，共分为16个模块。针对笔者任教学校的中职汽修专业，针对“汽车电子电器与空调舒适系统技术”（初中高级）等级证书的实践教学情况开展调查研究，研究结果如下：2.1.1中职汽修专业学生对“1+X”证书的作用认识调查调查学生对1+X证书的了解情况，选项设置为：非常了解、较为了解、了解一点、完全不了解。在接收调查的中职学生中，表示参加过汽修专业“1+X”证书考试的学生占比74.03%。对“1+X”证书的了解程度，表示非常了解其内涵和必要性的学生占比48.05%，表示较为了解、对本人就业创业比较重要的学生占比46.75%，表示完全不了解“1+X”证书作用的学生占比5.1%。说明中职学校学生对“1+X”的内涵和重要性已有一定了解，但还未做到全员渗透“1+X”证书的知识教育，受训对象的知识普及度和了解深度。2.1.2中职汽修专业学生对“1+X”证书的培训情况调查调查学生对于校方组织的“1+X”证书培训的学习现状，认为与现有课程体系完全融合的学生占比64.95%，认为需要增设课程模块的学生占比3.9%，认为需要组织考前强化培训的学生占比28.57%。由此，“1+X”证书现行的课程体系还需要融入实训实践模块来提升学生的理解能力和实操能力。考评前的强化培训有助于提高证书通过率，也能对中职学生起到激励作用。而在相关考前培训的学时安排，81.82%的学生认为需要30课时以上，对于目前学校、企业提供的学习资源，包括教案、案例库、实训内容，94.81%的学生认为能够满足“1+X”证书的需要。对于目前进行的“1+X”考前培训，94.80%的学生表示培训效果令人满意。对于培训师资人员，61.04%的学生期望有校外专职教师或来自企业的汽修高级技师参与教学。对于“1+X”证书培训形式，40.26%的学生表示应先理论后实践，58.44%学生接受理实一体教学，说明理论知识和实践实训操作的紧密结合更能确保培训效果。综合学生对于“1+X”培训多个维度的反馈结果，学生对于课程内容的学习资源设置感到满意，但专业教师还需要在实训内容环节增加时效性和实用性。对于“1+X”证书的重要性，受调查的学生普遍表示认可，并表示愿意获取多个X证书。学生也表示愿意在考前进行一定课时的强化培训，乐于接受校外专职教师和企业汽修高级技师来校现场参与教学，并一致认可目前参加的“1+X”证书的考核方式规范严格。2.1.3中职汽修专业教师在“1+X”证书教学存在的困难情况综合教师反馈意见，中职汽修专业在“1+X”证书教学存在不同方面的困难。位于前4项分别为：实训设备的完善及资金投入，尤其是发放“1+X”职业技能等级证书的及时性和实训设备的更新；专业教师优质团队建设，尤其是具备考评员资格的本校教师人数亟需补充；1+X证书制度建设的完善和激励措施；课程体系的重构。2.1.4中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况调查中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况，综合教师意见，位于前4项分别为：根据行业考试考核标准重构课程体系，尤其是增加符合当前X证书考评要求的实践实训模块；技能大赛与“1+X”证书考核内容融合，以赛促学，技能优先；人才培养质量的认定主体由四方协同认定，避免垄断性和片面性；人才培养质量的认定标准由多方共同考核，确保客观性、公正性和可信性。

2.21+X证书制度的阻碍因素分析

两年来，黄骥市职教中心着眼市场需求，实施“订单教育”，走出了一条校企联办、产教结合的职业教育办学新路子。通过引人市场理念，实行开放式办学，解决了严重制约职业教育发展的供需矛盾，使职业教育更加贴近市场，更加服务于当地经济;“订单教育”以“出口”带动“人口”，为职业教育注人了强大的活力，开辟了广阔的发展空间。“订单教育”成功地实现了职业教育办学模式的改革与创新，也为学校带来了良好的办学效益。

一、适应形势，精心谋划“订单教育”

20世纪90年代末期，随着教育体制和劳动人事制度改革深化，大中专毕业生由国家统招统分转变为自主择业。劳务市场对人才技术含量的要求越来越高，导致了就业人口剧增与就业岗位不足的矛盾，因此大中专毕业生就业难。县级职业教育因其专业设置僵化，办学与实践条件、师资、学生水平处于劣势，降低了县级职业教育办学吸引力，生源萎缩。2001年，黄骥市职教中心在校生不足400人，办学规模跌入低谷，职业教育的生存与发展受到挑战。校委会一班人在调研市场、在认真研究总结职业教育兴衰规律和办学经验教训的基础上，从更新办学观念、改革办学模式人手，成功地探索出一条符合职教办学规律与校情相稳合的职业教育发展的新路子。其办学思路概括起来讲就是:以“升学有望、就业有路”为目标，借鉴市场营销模式实施“订单教育”;以“出口”带动“人口”，走联合办学利益共享的路子:“订单教育”的宗旨是按照市场需求确定培养目标，把解决好毕业生的就业放在首位，通过“出口畅”赢得“生源旺”。为此，学校走出校门调研，用人单位急需什么样的人才，学校就开设什么样的专业，在招生前与用人单位签订就业“订单”，确保能为毕业生安排满意的工作。目前这一崭新教学运作机制已步人良性循环发展的轨道。

二、贴近实际，大力实施“订单教育”

(一)“订单教育”的载体—联合办学。

联合办学是在新形势下振兴农村县级职业教育的必由之路，是改革职业教育办学模式、扩展办学空间、借力发展的重要举措，是成功实施“订单教育”的有效载体。通过校企、校校等形式实行联合办学，解决了四个方面的问题:一是解决了毕业生的去向问题。招生前深人企业了解用人情况，和企业签订技工培养订单，明确毕业生的去向，据此调配专业、安排课程，避免了招生的盲目性，确保了毕业生学以致用，对口安置。二是解决了实践技能操作问题。职业技术教育实践性很强，只有理论课和实践课同步进行，才能使学生学的实、学的活。三是解决了企业单位的人才需求问题。校企联办的毕业生，为企业输送大批知识与技能双过硬的人才，对提高企业在激烈的市场竞争中的综合实力将产生重要作用。四是解决了学校师资和经费不足等问题。校校联办解决了数控、空乘等专业的教师不足问题，甚至个别专业我们只开设基础课，专业课全部由联办学校负责;校企联办，解决了汽修、模具等专业的实习问题，由联办企业担任实习教师。企业的场地、生产车间是对口专业学生最为理想的实习基地，直接参加实实在在的技术生产，取得了在课堂上难以达到的理想效果。

一、技能大赛引领专业建设和教学改革的方向

从2008年开始,我校汽修专业选手每年都能在市级、省级及国家级大赛中通过层层选拔,在各级技能大赛中脱颖而出,连续5年的全国中职汽修技能大赛中获得2金、20银的好成绩。技能大赛不但扩大了我校的影响力,激发学生学习的信心,而且推动着我校办学模式转变,引领了我校汽修专业教学改革的方向,特别是实习实训教学的改革和创新,使我校汽修专业不断壮大发展。

(一)技能大赛促进校企结合,推动汽修专业教学模式改革

“工学结合、校企合作、顶岗实习”是具有中国特色的职业教育人才培养模式,是职业教育体制、机制以及教育模式改革的重大创新,符合职业教育办学和技能型人才成长的基本规律;有利于提高学生的思想素质、实践能力和职业技能,提高学生的就业能力和创业能力。现实中,尽管中职学校渴望与企业合作,但企业的积极性不高。我校正是通过在中职技能大赛中取得好的成绩获得企业的认可,吸引了一些企业参与、合作。先后与别克、大众等签订了合作协议。一方面由企业提供教学设备,捐助、辅助建设实习基地,提供行业规范,组织专业教师参加企业学习,提高教育教学水平。另一方面按照企业要求合作培养汽修专业领域的专门人才,成立了通用班(上海通用汽车公司订单培养)与盈众班(上海大众汽车厦门盈众集团公司订单培养)等联合办学。我们以“通用班”“盈众班”作为突破口,根据技能大赛项目,充分利用企业优势,积极进行教学改革,积极推进校企合作办学,稳定校企合作关系,增加顶岗实习基地数量,“订单培养”规模不断增大。在教学改革中,依据企业岗位设置专业,深人开展项目教学、案例教学和岗位教学,并以技能大赛的考评为依据,建立以能力为核心的学生评价模式,促进课程考核与职业资格鉴定的衔接统一,提高学生综合职业素养,引导学生全面发展,学生基本做到“双证书”毕业。

(二)技能大赛引领汽修专业课程内容和教学方法改革

我国大多数中职汽修专业课程结构大多按知识逻辑体系构建,主要是以学科为中心,注重知识的系统性,属于以“学科为中心”的课程结构模式。课程设置与市场需求脱节;课程内容的学科逻辑性较强,理论性较浓,知识点重复较多,重视原理和结论,缺乏实用性和针对性,与实际需求、学生的学习条件和学习需要脱节。而且大多数汽修专业教师缺乏行业实践经验,对教材的处理缺乏实践依据。课程结构与内容的这一重大缺失,造成了汽修专业教育与实际工作情景的巨大差距。中职汽修专业教学课程应如何改革以适应职业教育的要求?技能大赛的项目内容、工艺要求等对课程改革起到了很好的引领作用。随着技能大赛机制的逐渐成熟,大赛的主题和内容由行业的专家、行业带头人策划,结合行业需要、企业文化、文明安全操作的规范要求,技能大赛的内容、规格逐年提高,具有前瞻性。职业大赛项目与内容随着职业岗位需求不断的变化,为专业课程的改革作了很好的导向。我校汽修专业依托技能大赛,在教学中“以赛促学、以赛促练、以赛促教、以赛促改、以赛促建”,推进教学改革。将大赛思想及规范融人教学内容中,将教学内容结合行业需求,打破传统的学科体系;采用模块结构课程体系,以课堂教学为中心向以实践教学为中心转变,以偏重传授知识向注重职业技能训练转变,加强实践教学,实现做与学结合,推行“做中学、学中做”的实践教学改革,实施一体化教学。我们重新整合课程内容,教学内容上摒弃不适应社会新技术、新工艺、新方法发展的旧内容,结合本校特点,开发各阶段的校本教材,使教学有了很强的是针对性和实用性,提高了教育教学质量。

摘要：钣金实训是汽修专业教学的一项重要内容，能够帮助学生把理论知识转为实践技能，进而具备更强的就业能力。而焊接方法则是钣金实训教学的关键所在，直接关系着学生毕业后能否顺利就业。鉴于此，文章先简要阐述了汽车钣金修复常用的焊接方法，然后具体分析了汽车钣金实训中焊接教学现状，并据此探讨了有效的优化策略。

关键词：焊接技术钣金修复汽修专业中职

1引言

汽车作为一种消耗品，经过长时间的使用或是遇到一些意外事故，会出现各种损坏情况。其中，行李箱盖、车门支柱、前后车门、前后翼子板、发动机罩、前后保险杠等无疑是较易受损的部件[1]。在这些部件出现变形时，就可通过焊接的方法展开钣金修复，以保证汽车的安全使用。随着我国汽车保有量的逐渐增加，也持续加大着国内的汽修人才需求。从当前市场情况而言，汽车钣金人员收入较为可观，但其中具备扎实理论基础和专业操作技能的人员较少，多为传统“师带徒”模式培养出来的，并未接受过专业的安全知识培训与理论知识培训，因此常因为不规范作业，导致出现工伤事故。由此可见，要想推动我国汽车维修行业的良好发展，需要尽快补齐汽车钣金维修人才短板。

2钣金修复的常用焊接方法

2.1CO2气体保护焊

摘要：目前，技工学校汽修专业正在推广和实施课程改革，其中最普遍的是实行一体化教学模式。由于其还处在探索阶段，难免还存在一些问题，如教材、师资、教学设备无法适应一体化教学的具体要求，课改也未达到预期的教学效果。本文根据作者的教学实践，提出个人对技工学校汽修专业课程改革的一些见解。

关键词：汽修专业;课程改革;问题;建议

目前，技工学校汽车维修专业课程改革的重点和方向都是实施一体化教学模式，也就是把理论课与实习课结合起来的一体化教学。通俗地理解，就是为了使理论与实践更好地衔接，将理论教学与实习教学融为一体，体现能力本位的特点，逐步实现转变，即从以教师为中心如何“教给”学生向以学生为中心如何“教会”学生转变。从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变，由此可见，一体化教学的特点是：教师一体化，即专业理论课教师与实习指导课教师一体；教材一体化，即理论教材与实习课教材一体；教室一体化，即理论教室和机房一体。这两年来，笔者走访了省内一些技工学校，了解到所有汽车维修专业都已经实施一体化教学模式。笔者所在学校更是把行动导向教学法专家请到学校，现场指导，并全面推广实施，还进行多次一体化教学比赛。汽车维修专业教师的参与热情很高，也收到了一定的教学效果，最明显的是学生学习兴趣和实践能力有了很大的提高，毕业后与维修企业的对接时间也缩短了。但也存在一些问题，主要有如下几点。

一、存在的问题

1.一体化教学缺乏配套教材

虽然有些教材标明是一体化教材或是任务驱动教学法教材，但内容相对陈旧，很多已经过时，甚至只是在章节上做了一些“加减”，很多新车型、新技术都没有编进去。另外，教材里面的一体化教学方法，包括实习程序、实习作业都与汽车维修企业的生产实际存在很大的距离。没有实践经验的教师如果单纯按教材进行教学，那将与汽车维修企业的生产实际严重脱节，造成学生毕业后无法及时适应生产岗位。

［摘要］对于汽车专业大学生开展创业能力的培养，许多职业院校只停留在创业理论知识的培训上，只告诉学生如何去创业，忽视了创业的实践锻炼及对创业实践学生的指导。对此，解决问题的方法是要有创业实践平台，并对学生创业实践进行指导。对汽车专业大学生进行创业能力的培养，除了将创业培训融入课堂专业教学外，学校还需要通过创业实践平台让学生实践，掌握创业所需的技能。作为高职院校教师，要制定出创业能力培养的方案，用创业实践平台指导创业学生实践，对创业过程出现的问题提出解决方案，同时还需研究如何对创业学生进行心理监管的疏导，以帮助学生释放创业压力。

［关键词］汽车专业;创业能力培训;实践平台

2015年3月5日，总理在十二届全国人大三次会议政府工作报告中指出要把“大众创业、万众创新”打造成推动中国经济继续前行的“双引擎”之一。在首届中国“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛上，总理指出:“大学生是实施创新驱动发展战略和推进大众创业、万众创新的主力军。”2015年，有关扶持大学生创业的内容两次被列为国务院常务会议议题。在这种全国推进大学生创业的背景下，大学生创业工作开展得如火如荼。［1］从单独的创业课程到将创业教育嵌入专业课程教学，为了培养大学生的创业能力，各高校在创业教育上想尽办法。在创业实践上，创新创业孵化器和创业平台也层出不穷。本文将以B职业学院机电工程系(以下简称机电系)为例，探讨汽车专业学生创业能力的培训及实践。

一、理论培训

汽车专业大学生在毕业后进行创业，需要具备哪些专业知识?在对广西南宁、柳州、桂林、北海的汽修企业调研时发现，大部分企业认为汽车专业的学生在创业时必须掌握汽车维修保养专业技能，学会客户接待、管理、营销知识，并且具备团队建设能力。(一)汽车维修保养专业技能，客户接待知识。汽车专业学生在传统课堂教学中可以学到汽车维修保养、汽车美容、客户接待、汽车保险等专业知识。要掌握这类知识，学生除了在日常课堂努力学习外，还要在课后多与教师交流，掌握更多课本以外的知识点。机电系有二十多位汽修教师，其中，企业外聘教师六名，有企业工作经历的专任教师六名。这些有着丰富企业一线经验的教师，能为学生提供高质量的课堂教学和课后的交流。此外，该系还由五位汽修专业教师和一位心理学教师共同组成了机电工程系创业培训团队(以下简称培训团队)，开展汽车专业创业培训。(二)营销、管理知识。汽修店的管理、营销知识，可使用通用的经济管理类教材进行培训。除此之外，还由培训团队中有着二十年创业经历的W教师自编汽修店管理、营销教材，对创业学生进行培训。创业团队除了对创业学生进行企业日常管理的培训外，还开展了关于诚信经营理念、质量取胜理念和客户至上理念的培训。(三)团队建设知识。一个公司想有良好的发展前景，团队建设十分重要。针对团队建设方面的知识，培训团队把以下内容作为创业培训的重要内容:1．团队组建;2．团队角色认知及入位;3．团队协作能力培养;4．团队管理能力;5．团队理念提炼;6．团队的有效沟通方式;7．团队激励机制的建立;8．团队的冲突管理;9．团队的文化建设;10．团队的压力释放;11．团队的内部培训机制。［2］以上培训能让创业学生在创业时组建出优秀的团队，使企业不断发展壮大。

二、创业学生需认知的几个问题

全县教育行政干部和广大教职工求真务实，开拓创新，顺应先导区建设战略需要，积极推进教育强县工作，大力改善办学条件，深入实施素质教育，不断加强队伍建设，教育质量稳步提高，市“两项督导评估考核”顺利通过，各项工作取得新的成绩。

1、教育强县扎实推进。县政府出台义务教育合格学校建设五年规划和普及学前三年教育规划，实施“三改”、危改、寄宿制学校和公办幼儿园建设；出台教育设施配套基金征收管理办法，落实城市义务教育设施配套建设工作；出台教师队伍建设意见，落实教师队伍整体素质提升计划；实施省示范性县级职教中心项目建设并顺利通过省级验收。11月17日，《中共县委、县人民政府关于建设教育强县的决定》出台，全县建设教育强县动员大会隆重召开。

2、事业水平稳步提高。严格按照上级要求，全面落实义务教育“一费制”全免政策。加大控流保学力度，坚持开展爱心助学，牵手留守儿童，强化学籍管理，义务教育普及水平巩固提高。稳步实施高中新课改，积极开展校本培训，不断提高课改水平。严格执行招生政策，全县高中新生录取率达93%。继续实行“订单式”人才培训模式，全县职校毕业生就业（含升学）率保持在98%以上。落实全县普及学前三年教育实施方案，已经完成6个乡镇共7个公办幼儿园的建设规划。

3、办学条件大幅改善。投入资金6000万元，全县铺排学校建设项目近80个，其中争取省级项目18个，项目铺排数、争取上级项目数和各级资金投入数均为近些年之最。省下达我县的9个新农村卫生新校园建设项目和“全县万套课桌椅更新工程”已全部完工，9个省义务教育合格学校项目建设年度任务已基本完成，市下达的36个学校“三改”年度任务项目全面竣工，高中新课改装备设施逐步完善，县定标准化学校建设年度项目顺利推进，学校环境持续改善，全县中小学办学条件得到大幅提升。

4、队伍建设不断加强。下发《关于进一步落实教师风纪教育等工作的通知》，加大队伍作风建设力度，切实维护教育形象，老师典型事迹入选“全国百城市道德模范巡讲网上行”专栏。选送县一中3名师生参加市反腐倡廉知识抢答赛，获得亚军。积极选送、组织中小学、幼儿园教师参加各级各类培训，提升教师业务能力，县一中李玉上入选全省第二批新世纪121人才工程名单，县职业中专王敏、易伟成为年度全省职业院校专业带头人。组织评选第四届县“名教师”60名，继续公开招聘紧缺岗位教师40名，认真落实省教育厅20名定向培养农村小学教师的招生计划，进一步优化教师队伍结构。

5、素质教育成效显著。积极开展德育活动，深化德育整体建设工程，深入推进和谐校园创建，雷锋家乡的德育特色进一步彰显。局关工委获得全国青少年五好小公民主题教育读书征文活动集体一等奖。成功承办市名优教师“志愿支教、送教下乡”活动启动式，积极开展以乡镇为单位的“教学沙龙”和专题教研、教学竞赛活动，在全县掀起教研热潮，有5个课题顺利通过市级结题验收，8项教育科研成果参加省市评奖。全县初、高中毕业会考合格率均在95%以上。全县高考本科二批上线人数960人，创历史新高；职高对口升学率继续保持全省领先。学生参加各级各类竞赛成果丰硕。县一中李明嘉、田同学在年全国信息奥赛中获一等奖，同学参加第八届全国青少年机器人竞赛湖南省联赛分获中学组冠亚军；县职中汽修专业、同学代表湖南省参加全国中职汽修类技能竞赛获团体三等奖。

摘要：职业技术院校作为技术类人才培养的基地，大部分职业技术院校开设了汽车专业。然而当前职业技术院校汽车专业教学重视理论课程，轻视实践课程，学校人才培养模式远远落后社会发展需求，学生毕业以后无法胜任工作岗位技能要求。现代学徒制是工学结合模式，以培养学生实际岗位技能为目标，让学生快速掌握汽车专业所需技能。将现代学徒制引入汽车专业改革方案中，提高汽车专业教学质量，为社会培养更多高质量的汽车人才。

关键词：现代学徒制；汽车专业改革；教学模式

现代学徒制人才培养模式注重对学生实践技能的培养，能够改变当前汽车专业教育和市场需求脱节现象，通过企业师傅带徒弟的这种模式，可以让学生在学校的时候，了解整个行业发展模式，并在师傅的带领下掌握相关实际技能，让学生更好的胜任实际工作岗位需求，解决当下汽车专业人才就业困境，促进我国职业教育的健康有序发展。

1汽车专业现代学徒制

现代学徒制最早起源于德国职业教育，随着信息技术革命的到来，工业大规模生产模式已经不适合现代社会发展需求，现代学徒制在西方发达国家广泛应用。当今之职教理论界最有影响的学者福斯特积极倡导“产学合作”的办学形式，提出了时间课尽量在企业内进行，尽量缩小正规学校职教与实际工作情景间距离的观点。我国汽修职业院校校企合作大部分还是浅层合作，缺乏对实践的归纳和总结，很多学者推广国外的一些先进经验，但是借鉴国外城工作法必须结合我国国情、地区差异和实际教学水平。校企合作育人模式、产教融合发展，创新技术技能人才培养模式。学校和企业充分利用各自的优势资源，结合社会发展需求，共同制定人才培养计划。与传统的订单人才培养模式相比，现代学徒制通过学校和企业的深度合作，制定规范的企业课程标准和考核标准，教师和师傅共同传授技术，注重技术、技能的传承。学生在学习汽车专业相关技术时，需要工作经验的师傅指导，和师傅形成亦师亦友的关系，不仅可以增进师徒感情，让师傅可以尽心将所掌握的技能传授徒弟，提高学生实践能力[1]。

2基于现代学徒制的汽车专业改革与教学模式创新