汽车配件管理范文10篇

一、汽车配件网络化经营的概念

美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

‘’“【摘要】进入21世纪，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，这对汽车配件制造企业来说既是机遇也是巨大的挑战，在激烈的市场竞争下，汽车配件制造业售后市场便愈来愈重要。本文通过对中山汽车零部件制造企业售后服务管理存在的问题进行研究考察，提出企业汽车配件制造企业售后市场存在的不足、应对措施以及相应的解决方案，争取帮助企业解决问题，给顾客带来益处，最终让企业利益最大化。

【关键词】汽车零部件制造；售后服务；创新

1研究背景

2018年汽车的销量数据显示结果如下:2018年，中国汽车一共卖出去3028万辆，实际是2987.0万辆，同比分别增长2.9%和2.7%，中国的汽车销售量遥遥领先与其他国家长达11年，正是由于这样的趋势，才带动了汽车公司以及相对的汽车配件制造企业的快速发展，市场间的竞争越来越激烈。然后，汽车零部件制造行业各个企业大致相同，汽车配件的质量和用途也基本一致，以前各公司总是在以价钱的高低来进行比拼，这种做法在短期有所成效，但最终结果则是双方都受到很大打击，可见这种方法显然是不能解决问题，所以现在的各领域的比拼已经从幕前转移到幕后，看谁能从产品的售后，创新，服务，品质，人性化等方面做到鹤立鸡群，才是当前市场竞争中取得成功的重要法宝，哪个公司的售后服务能做到服务最好，质量最优，让顾客最满意。这也类似于《为真实世界而设计》中所传的理念，即是人无我有，人有我优。

2汽车零部件制造企业售后服务运营中的一些不足

据某数据显示，2018中国的汽车售后满意度为645，相比于2015年的764降低了129分。可以得出，进入21世纪以来，汽车扮演者重要的角色，各公司竞相上下，而消费者的欲望和要求也不断增长，如果汽车零部件制造公司不能提供质量保证的汽车，如果没有令人满意的售后，那么消费者对汽车售后服务的还会存在很多问题，不支持汽车行业的总体发展，总之，汽车零部件制造企业售后服务运营有很多问题，需要我们去解决。2.1汽车零部件制造企业售后服务效率不够高。经过对中山二十五家汽车企业零部件售后服务调查可以得知，很多售后服务对于顾客的消息和了解不全面还处于电脑上的片面信息，公司的相关做事的员工，无法很快得知消费者所需要的信息，比如汽车零部件的存货、消费者的产品来回的修理记录、修车师傅的日常上下班时间。当消费者问及到相关问题时，相关工作者无法给出一份答案或者要通过很长一段时间的查询才能答出一二，这样既造成售后服务的工作效率太慢，又得让消费者等很久，浪费他们的宝贵时间，导致消费者对工作人员的服务不满意。假如能够提高效率，掌握更多的信息，例如客户给出相关的信息之后，服务员能够在电脑里很快得出消费者所买产品的有关资料，客户描述存在的问题，服务人员能够迅速明白问题的关键，并找到应对措施，给消费者一个满意的答案。2.2对消费者欲望的知情度和消费者的意见体制存在不足。经过对中山汽车零部件制造企业的研究观察表明，在对工作人员的服务中，对消费者欲望的知情度，和消费者意见都存在不清楚，不详细的问题，不同的消费者有不用的想法和欲望意见，不了解消费者想法和意见，就不能针对性的解决问题，对症下药，然后，这么重要的步骤却只是通过对消费者的手机通讯或者口头得到相关信息，因而对消费者的需求和欲望了解的不够全面，太过于单薄，无法很好的解决问题，就造成了顾客对服务不满意，因而企业的销量也开始逐渐衰退，这就是我们常说的“蝴蝶效应”。最终只会危害到自己的利益，在市场竞争中无法立足。2.3汽车零部件制造企业售后服务缺乏新奇点。经过对中山汽车零部件制造企业的了解，中山汽车零部件制造企业的售后服务缺乏创新，主要表现在手机预订、迎接消费者、消费者等候中的周边设施设计、茶水小吃的准备，运动休闲的相关工具、产品检验和修理的过程、服务结束后定期询问客户的反馈等。相关的一系列问题没有新奇点，古板单调，调不起顾客的兴趣，让消费者感到沉闷，无趣，不能让消费者产生极大的兴趣而留住消费者，这种流水线式的工作方法是造成消费者流失的罪魁祸首，2.4汽车零部件制造企业售后服务种类不多。汽车售后服务包含了大量的内容，但很多汽车零部件制造公司售后服务还都停留在对产品的护理和修理，消费者想要更多更好更新颖的服务，但这些都未得到满足，某数据研究表明，中国的汽车销售的顾客一大半的消费者都希望企业更够提供多一点的服务，突破单一，创造更好的服务。2.5缺乏有修养的服务人员。经过对中山汽车零部件制造企业的了解，很多工作人员的学历不高，有的是初中，高中，专科，没有经过良好的教育，所以总体素质有偏差，影响服务的质量，服务员的工作不稳定，有些人做不了很长时间就出现辞职的现象，尤其是现在90后的年轻群体，离职率更高，企业未能调动员工的积极性，工人对工作的预期高而得到的却很少，公司对员工的关心程度不够，员工把工作当成是一种煎熬，甚至是一种应付的态度，在这种情况下，最有可能影响服务效率，只有提高和培样服务员的总体素质，才能从根本上解决售后服务方面的问题。

摘要：伴随国民经济的发展，汽车产业的支柱性作用逐渐突显出来。现阶段，国内汽车的保有量超过了1.4亿辆，为汽车销售市场发展提供了极大的发展空间。现阶段，国内汽车修理厂超过40多万家，而汽车配件企业的数量也已经高达20万户，与此同时，汽车美容企业和改装企业同样超过万户。但是，在汽车配件企业经营与发展的过程中，仍存在诸多问题导致其倒闭或者是破产，而原因多样，最根本的就是汽车配件企业的营销模式难以与市场发展趋势相适应。基于此，文章将汽车配件企业作为重点研究对象，阐述其营销模式的创新问题，希望有所帮助。

关键词：汽车配件企业；营销模式；创新；思考

伴随汽车的普及应用，汽车市场的竞争愈加激烈，不再局限于传统的售前竞争，已经逐渐延伸至售前、售后与服务全方位市场竞争领域，尤其是汽车售后与服务备受汽车市场的关注。其中，对于汽车行业而言，其未来的营销趋势将借助多样化手段向消费者销售汽车行业产品，营销组织、理念与技术是组成汽车行业营销不可或缺的部分。在汽车行业营销方面，汽车配件营销理念的确认十分重要。由此可见，深入研究并探讨汽车配件企业的营销模式创新路径具有一定的现实意义。

一、现阶段汽车配件企业发展状况阐述

根据不完全的统计数据可以发现，现阶段国内汽车配件企业的数量已经达到了25万家，并且被分布在各城市汽车配件城当中，还有大部分乡镇成立了大量的汽配销售门店。受行业规范缺乏的影响，汽车配件流通市场当中假冒伪劣产品数量不断增加，直接制约了行业的可持续发展。甚至销售规模千万元经营10年的汽车配件企业都开始面临严峻的挑战，导致企业停滞发展的步伐。究其原因，企业经营发展的过程中，管理思想无法同步与协调，企业文化严重缺失，且制度保障与约束不到位，致使大部分正处于创业阶段的小型汽车配件门店始终选择传统经营模式，实现了自给自足。除此之外，物流行业发展的速度明显加快，在互联网技术的帮助下，货物运送以及信息传递的实际效率都显著提高，服务与品质间的竞争也逐渐发展成汽车配件企业所需关注的问题。为从根本上促进行业规范化地发展，国内民间汽车配件商会自主组织，针对入会汽车配件企业展开相应的管理，并形成松散型的管理机构，实际作用显著。在这种情况下，市场环境也开始不断净化，有效地抵制了假冒伪劣产品，使得低劣价格竞争备受制约，企业的管理发展问题也逐渐受到关注。目前阶段，我国展开了大范围的假冒伪劣商品与侵犯知识产权行为的打击活动，有效地治理了部分领域的侵权假冒问题，全面维护公开的市场环境，加大对知识产权的保护力度，能够有效地增强企业创新的积极性。由此可见，通过这种类型的专项活动，对违规违法企业进行曝光，对市场氛围予以有效净化，积极引导个人与企业在经营方面守法且诚信。需要注意的是，汽车配件市场也是对假冒伪劣专项活动打击的关键性行业，能够更进一步地推进市场的净化，所以要给予应有的重视。

二、汽车配件企业营销模式的发展前景

认真解决企业发展中遇到问题。以优化区域经济发展环境为切入点，强化政府服务。继续实施区级领导分包企业制度。全面提升政府公共服务水平。加大交通、通讯、电力、供排水及生产生活等配套基础设施建设的投入力度，夯实汽车配件产业发展的硬件基础，为产业发展营造良好的外部环境。

促进区域经济结构优化升级，为进一步加快我区工业结构调整步伐。努力提升汽车配件产业集群发展水平和产业集聚能力，打造省、市知名的汽车配件产业基地。根据《省“十一五”汽车及零部件产业发展规划》省人民政府办公厅关于转发省发展改革委省汽车及零部件工业发展意见的通知》豫政办〔〕52号）精神，结合我区实际，制定本实施意见。

一、充分认识加快我区汽车配件产业发展的重要意义

具有产业关联度高、产品链条长、带动能力强、技术含量高等特点。目前汽车及汽车配件产业已成为新一轮国际产业转移的重点之一，尤其是对华转移的趋势显著增强，为汽车配件产业发展提供了良好的机遇。近几年来，省、市都非常重视汽车配件产业的发展，已明确将汽车及零部件产业发展确立为今后时期区域经济发展的支柱产业，产业发展规划中确定对沿国道310线产业带重点发展汽车工业，并从政策、资金等方面给予了大力支持。当前我区经济正处于工业优化、三产提速的关键时期,汽车配件产业是装备制造业的重要组成局部。加之我区优越的区位优势、优良的基础设施、完善的产业配套和优质的公共服务，使我区加快发展汽车配件产业具有突出的优势。因此，掌握机遇，发挥优势，加快我区汽车配件产业的发展，对于培育新的经济增长点，推进产业结构优化升级，促进经济发展方式转变，实现产业强区战略具有十分重要的意义。

二、加快汽车配件产业发展的指导思想、基本思路、发展目标及基本原则

（一）指导思想

一、汽车配件网络化经营的概念

美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

摘要：这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

一、汽车配件网络化经营的概念

美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

一、汽车配件网络化经营的概念

美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

一、汽车配件网络化经营的概念

美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。

网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。

这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。

我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。

二、汽车配件网络化经营的优点

摘要：随着我国城乡一体化建设进程的加快，公交企业纷纷组建企业集团，不断地发展壮大。集团内各分子公司也相应建立起各自独立运输和维修机构。文章分析了公交企业集团现行运修经营模式对企业管理成本的不利影响，提出了公交企业运修分离管理模式的方案。公交企业运修分离管理模式的建立，有利于合理的调配各维修分部的维修资源，最大限度地保障整个集团运营车辆的维修保养，有效地降低汽车维修保养成本。

关键词：公共交通；运修分离；成本控制

随着我国社会经济的不断发展和城市化进程的加快，城乡公交一体化建设的不断完善，公交企业也在不断地发展壮大，相继成立众多的分子公司，组建公交企业集团。公交各分子公司为了使运营车辆正常安全的运转，相继建立了各自的汽车维修厂，由于汽车修理厂隶属于各自的分子公司，集团内部调整手续繁琐，不能使汽车维修达到最合理有效的运用。在实际工作中，公交企业集团如何真正地更好更快的发展，这就需要我们企业经营决策者依托企业内部，合理调配企业资源，降低企业运营成本，有效的提高企业经济效益。

一、公交企业现行运修经营模式对成本管理的不利影响

公交集团公司是由众多的分子公司组成，各分子公司都有各自相对独立的运营机构。运营车辆作为公交企业发展最重要的工具，其日常的车辆保养、维修、轮胎的更换以及事故的处理在企业运营成本中占有很大的比例，各分子公司为了保障运营车辆的正常运行，相继建立各自的汽车修理厂。各分子公司汽车修理厂的建立虽然为企业的正常运转提供了技术保障，但各自为政的管理模式也存在着一些不利影响，主要表现在以下方面。（一）增大企业材料库存量，占用企业资金。现行运修经营模式下的各分子公司汽车修理厂，为了保障各自分子公司车辆的正常维修保养，根据各自的车辆拥有量及车辆的使用程度制定自己的库存限额。因其车辆配件种类繁多，并且有些汽车配件属于不常用而不得不备有，这些配件往往价格比较高，各分子公司汽车修理厂均属于相对独立的单位，互相之间无法进行配件的调剂，这样就造成了这些配件的重复配备，从各分子公司的角度看不出其不利的影响，但从集团公司总的角度会发现，汽车配件的重复配备增大了汽车修理厂的材料库存，占用了大笔的企业流动资金。（二）使企业在采购材料物资时未享受到最大优惠。随着市场经济的不断完善，企业之间的竞争愈发激烈，各种汽车配件经销商对企业的供货价格也不一样，由于现行运修经营模式下各分子公司汽车修理厂的汽车零配件采购各自为战，未形成规模式采购，受采购规模的影响，各分子公司汽车修理厂无法从较大的汽车配件经销商处获得较为优惠的价格，导致整个集团公司采购的汽车零配件价格偏高，增加了企业的运营成本。（三）各分、子公司之间无法协调，不能及时维修车辆。由于在现行运修经营模式下各分子公司体制的不同，无法协调车辆维修计划，出现某段时间内有的分子公司汽车修理厂加班加点维修车辆，而有的分子公司汽车修理厂在同一时间段却无车辆可维修，这样会影响企业车辆的正常运行，并会存在安全隐患。另一方面，A公司的车辆运行到B公司辖区内发生车辆故障，受各分子公司体制的影响，A公司车辆无法得到B公司汽车修理厂的就近维修，只能由A公司车辆所属的汽车修理厂远道而来或拖回A公司汽车修理厂进行维修。造成车辆无法及早恢复运营也使企业的生产运营费用增加。（四）使得各分、子公司人员配置不合理，增加人工费用。现行运修经营模式下各分子公司汽车修理厂各自确定人员编制，制定各自的工时费用。由于维修工时定额制定的不统一，导致集团内部职工工资分配的不合理，各分子公司之间的车辆维修费用不具有可比性。麻雀虽小五脏俱全，每个分子公司汽车修理厂都是独立的单位，部门的设置要求人员的满额编制，从集团公司来看汽车修理厂总的情况是机构臃肿，人员设置重复，增加了集团公司的人工成本。

二、公交企业实行运修分离对成本控制的重要作用

摘要：全球金融危机的影响已逐步从虚拟经济逐步蔓延到实体经济，我国作为当今世界最大的潜在汽车市场，国内汽车配件行业正经受着金融危机带来的巨大影响，激烈的市场竞争和残酷的金融危机是中国汽车配件企业无法避免的，而成本作为中国企业的一种比较优势，对其加强管理具有重要的战略意义。本文探讨了中国汽车配件企业进行自主创牌和实施成本战略应对金融危机的必要性，并提出了相应对策。

关键词：汽车配件；金融危机；成本战略

随着市场经济的不断发展和金融危机影响的不断深化，中国汽车配件行业正面临成本日益增加、利润日益减少的严峻的挑战，企业之所以面临如此大的困境，主要是由于企业缺乏品牌战略和成本战略等原因造成的，为了使企业积极应对金融危机的负面影响，中国汽配行业必须增强自主创新力度、加强成本管理。

一、金融危机对中国汽车配件行业的影响及原因分析

加入世界贸易组织以来，中国汽车配件行业的国际竞争能力逐步提高，使得其在国际市场上有更多的机会，但自身仍在品牌战略和成本管理方面存在许多弊端，致使在金融危机中承受了巨大损失。

1、金融危机对中国汽车配件行业的影响