汽车本科论文范文10篇

摘要随着汽车保有量的增加，社会对汽车从业人员数量上需求很大，素质上要求很高。我们普通高等学校实用本科汽车教育的教学目标、教学理念、教学方法应紧随形势的发展，进行一系列的改革，本文就师资队伍素质的提高和实验室建设提出一些合理化建议。关键词师资队伍实验室实用型综合型一、引言随着汽车保有量的增加，需要大量的汽车从业技术人才，全国汽车行业每年需要新增近三十万从业人员，尤其缺少有发展潜力的技术和管理人才。我校是全日制普通高校，有实用本科汽车专业，开设汽车运用、汽车服务、汽车电子等与汽车有关的专业，这些学生的培养目标是做汽车行业的实用型管理、技术人才。如何提高学生的就业水平，学生就业后在工作岗位上能否尽快地进入角色，成为企业的专业骨干，是这种类型的高校应认真思考的问题。专业课教学是汽车专业教育教学的核心，为了适应当今社会对汽车人才规格的需求,专业课教学应该从重理论轻实践、重课堂教学轻实验实习教学，向两手都要抓两手都要硬转变。做到专业教育与生产服务、社会服务紧密结合,提高学生的就业和发展能力，培养出理论和实践相结合的综合型人才。基于上述教学理念，我们主要应从师资队伍素质的提高和加强实验室建设两个方面入手来解决这个问题。二、师资队伍素质的提高师资的问题是汽车专业技术教育中最最关键的问题。汽车技术已进入高级化、电子化、智能化的时代，汽车是机电一体的复杂设备，对当代汽车从业人员的综合能力要求大大提高。如需要具有一定的英语水平，可以看懂外文资料（包括进口汽车维修手册、检测仪器说明等）；需要机电一体化的有机结合，即除了对汽车的结构、性能、工作原理了如指掌，还要熟悉计算机的使用操作；同时要具有极强的逻辑推理能力，以便对汽车故障进行检测诊断；会挑选和使用并延伸设备的功能，能为企业降低成本和消耗。学生进入校园的时候对汽车一点都不懂，经过几年的专业培养，我们要将其培养成汽车专业理论和实践相结合的综合型人才，关键是要有良好的师资。为了适应形势的发展，学校方面要建立起一支过硬的、综合能力强的师资队伍。（一）理论水平的提高。学校应鼓励、选派专业教师进修学习，提高自己的学位和理论水平。引进培养新师资队伍，努力打造一支与学校教育培训规模相当、学历结构和年龄结构合理、创新能力强的高水平人才。（二）实践能力的提高。1、选派专业课教师到企业进行实践活动,或与企业合作开发科研项目,提高专业教师的实践能力。2、根据专业需要聘请有一定理论基础和实践经验的企业专家或生产一线技术人员到学校指导［1］。3、教师自己担任的课程，自己亲自参与指导学生实验和实习，改变课堂教学与实践脱节的弊端。（三）课堂教学效果的提高。汽车结构复杂，设计原理精巧，如汽车构造、汽车电器、汽车电子控制技术课程，有大量的图片，还要求教师在短时间内讲明白复杂的工作原理。为提高专业课课堂教学质量，应对专业教师进行计算机能力培训，教师自己会利用Flash、Photoshop等计算机软件开发多媒体教学课件，采用多媒体动画技术以及生动的视频、音频辅助，使专业课内容得到充分的演示，代替过去的黑板上画图、挂图等形式，增大每堂课的信息量，以收到事半功倍的良好效果。（四）开展多种多样的教学竞赛。学校定期开展讲课竞赛、课件制作竞赛、技能竞赛等各种活动，正确引导专业课教师努力钻研业务,提高自己的综合素质，以促进专业课教学水平的提高。[1][2][][]三、加强实验室建设（一）缩短实验实习设备与汽车行业的实际差距。1、汽车发动机、总成、电器元件的先进性。学校里的实验实习、检测设备应跟上技术发展的需要，应对实验室设备进行及时地更新。汽车技术日新月异，汽车的车型、结构变化频率非常快，如果实验室里的设备几年、十几年一成不变，则我们培养出的学生就是“老古董”，根本没有就业能力，更别说竞争、发展能力。2、汽车发动机、总成、电器元件的动态性、完备性。实验室的设备大多是静态的。比如说发动机拆装用的发动机总成，一般是无法运转的，甚至缺少零部件。学生在拆装的时候就会存在“无所谓”的思想。在装配的时候，不能按照技术要求进行，无法确保正确的间隙和拧紧力矩，毕业后到真正的生产一线，面对要求装配出来能够正常运行的发动机，学生就无从下手。因此，应该多增添一些能够运转的机器让学生实验实习，这样培养出来的学生才能适应实际需要。（二）添置先进的检测诊断设备。汽车上电控技术的应用，提高了汽车的动力性、经济性、环保性、舒适性，与此同时，需要大量的先进的检测设备对汽车进行故障诊断。我们培养的学生将来走上工作岗位要会利用检测设备对车辆进行检测，并根据检测结果进行故障分析的。所以实验室应该大量添置维修企业目前广泛使用的检测仪器和设备，如电控系统故障检测仪、示波器、四轮定位仪、尾气分析仪等检测诊断设备。让学生在学校里就学会这些设备的使用，这样踏上工作岗位后会很快进入角色。（三）进行实验室开放。实验室的开放不仅能提高实验设备的利用率，充分利用实验教学资源，更重要的是它能有效地促进学生自主参与实验训练，增强学生的实践动手、创新、分析和解决问题的能力，培养学生的主体意识、创新和钻研精神。1、时间开放。一是学生利用课余时间，将实验课没有很好掌握的内容进行复习；二是除大纲中制定的实验外，由教师确定新题目，学生选题，在课外进行实验操作。比如，可以由企业的技术人员根据汽车维修诊断实践确定一些实验项目，以提高自己的专业水平。2、实验教学方法和手段、实验内容的开放要使学生思维能力和动手能力得到有效的锻炼，培养他们的创新意识和精神，必须在实验内容、实验要求和实验类型多样化的背景下，对实验教学方法和手段进行大胆的创新、改革。例如，设计性实验，教师在实验指导书中只给出实验目的、要求、实验仪器设备，而实验方案、实验步骤、选择实验仪器均由学生自己完成［2］。在实验过程中，教师努力启发学生自己思考问题，学生在实验中碰到各种具体问题，教师进行指导，使实验教学从以“教”为中心转向以“学”为中心，学生真正成为实验教学活动的主体。即为学生提供在“做”中“学”的学习机会，在实践中引导学生有意识的应用理论知识，养成理论与实践结合的良好作风。四、结论总之，我们普通高等学校实用本科汽车专业教育应能看清形势、善于总结经验、虚心学习、勇于实践，教育目标从主要培养理论型科研人才，向主要培养实用型专业人才转变；教学理念从重理论轻实践，向理论和实践同时都重视转变；教学方法从单一的黑板粉笔向多媒体、从少信息量向多信息量转变，培养出国家经济发展需要的面向一线的应用型、创新型、发展型人才。参考文献1.杨金栓.基于就业导向的中职学校专业教学改革理论探讨［J］.河南职业技术师范学院学报(职业教育版),2006；42.金慧.关于实验教学开放若干问题的探讨［J］.浙江万里学院学报,2006；9

摘要：针对本科毕业设计指导时间较短，学生的学术研究能力和写作能力较弱等问题。以攀枝花学院车辆工程专业2017届和2018届本科毕业设计指导经验为基础，采用“团队指导方式”为基础的本科毕业设计模式。重点研究团队的组建和运行模式，调动毕业学生主观能动性，进一步发挥本科毕业设计的作用，培养高素质应用技术型人才的实践方法。

关键词：车辆工程；本科毕业设计；团队指导；应用技术型人才

应用技术型人才的培养一直是地方本科高校和高职院校众多学者研究的热点之一，毕业设计是实现本科培养目标的重要环节，是学习的深化和升华的重要过程，是学习与实习、研究与实践的全部总结，是创新思维、综合素质和工程实践培养的全面提高阶段，是学生毕业及取得学位证书的重要依据，也是衡量教育质量和办学效益的重要评价内容。当前，许多国内高校在不断探索提高应用技术型人才的质量和成效，例如，李德海[1]基于本科毕业设计是大学理论知识的重要检验环节，以实际教学中遇到的问题为基础，研究以创新团队的形式参加本科毕业设计，以提高本科毕业生的培养水平。程伟针[2]对工科类专业本科毕业论文由于教学时间短和效果不理想等问题，以贵州大学矿物加工工程专业三届本科毕业生论文指导经验为基础，介绍了“团队式”教学方法在毕业论文指导工作中的实践经验。国防科学技术大学李东旭[3]提出的基于团队设计项目的本科毕业设计模式摸索与实践，采取“团队设计项目”的模式指导本科毕业设计。哈尔滨理工大学的张桂玲[4]针对应用型人才培养模式下本科毕业设计的改革与探索，提出以团队模式为基础，以学生为主体的原则，充分发挥学生学习的主动性，从而提高应用技术人才的培养。通过团队指导的应用，可以培养学生的应用技术能力、创新能力、团队精神、沟通能力和英语应用能力。因此，本文以攀枝花学院车辆工程专业2017届和2018届等二届本科毕业设计指导经验为基础，基于本科毕业设计团队指导的应用技术型人才培养模式的再研究，采用“团队指导方式”为基础的本科毕业设计模式，重点研究团队的组建和运行模式，调动毕业生主观能动性，进一步发挥本科毕业设计的作用，从而探索出一种适合应用技术型人才培养最佳的毕业设计模式。

1团队组建及分工

团队由校内指导教师、企业指导教师和本科毕业生组成，在毕业设计过程中，提高学生的学术科研能力、论文写作能力、团队协作能力和交流沟通能力。具体组建团队及分工如下：（1）教师团队根据当年参加本科毕业设计的学生人数以及学生具体情况，针对当前具体的科研项目进行题目分解，明确每个教师的具体职责，建立教师团队。（2）校内指导教师团队，企业指导教师团队和本科毕业设计学生团队共同参与毕业设计见面沟通会。根据本科毕业生的具体情况、特长以及兴趣爱好，选定子课题，并制定子课题任务书，每个子课题对应1名本科毕业设计学生，明确课题目标，课题任务。（3）在毕业设计全过程，实施全方位指导和监控。按时进行周进度会、月进度会、初期检查、中期检查等。同时，紧紧围绕科研课题，积极开展学术交流会，技术研讨会。在适当时候，对于能力突出，表现出色的学生提供到合作企业实地锻炼的机会。（4）指导学生进行项目总结，撰写毕业设计论文。在论文写作开始阶段，向学生提供规范的写作模板，并规避一些低级的，常见的错误，为提高毕业设计论文质量打下良好的基础。（5）毕业设计答辩。由于毕业设计的过程中，学生在参加周进度会，月进度会以及学生交流会时，已经在语言表达，沟通等方面进行了一定的训练，因此可较好地通过毕业设计答辩。

2团队运行模式研究

摘要：以黄河科技学院为例，探讨了民办本科高校车辆工程专业毕业设计的教学模式，并且对比国内优秀高校，分析了民办高校的劣势及问题，并给出了结论。

关键词：车辆工程；毕业设计；现状

1车辆工程专业定位对比分析

国内学术研究型高校对车辆工程专业的专业定位为：培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。2011年，黄河科技学院车辆工程专业经河南省教育厅批准开始招收本科学生。根据黄河科技学院“为国分忧，为民解愁，为社会主义现代化建设服务”的办学宗旨，确立车辆工程专业的定位为：具备适应社会主义市场经济和汽车工业发展需要，具有扎实的车辆工程理论基础，掌握计算机辅助设计知识和现代信息技术，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、会设计、善制造”等方面的基本素质和能力的车辆工程领域应用型人才。对比后可知，黄河科技学院车辆工程专业侧重于培养学生实践应用的能力，而不是学术研究型高校中的实验研究能力。实践应用能力也正是车辆工程专业毕业生将来在社会中与其他高校毕业生相比占有一席之地的重要能力，所以毕业设计内容也应该向实践应用方面倾斜。

2国内部分优秀高校车辆工程专业毕业设计现状

华南理工大学汽车工程学院的车辆工程专业在毕业设计方面充分体现了学生的自主意识，该校在网上开设选题系统，学生与指导教师双向选择，学生可以根据自主意愿选择适合自己的题目并与指导教师沟通具体细节，为日后圆满完成毕业设计内容提供了保障，如图1所示。华南理工大学车辆工程毕业设计要求学生严格按照指导教师下发的任务书完成各个指标，具体的设计工作量由各自指导教师按照实际题目规定。浙江大学对车辆工程专业毕业设计的选题进行划分，针对学生不同的差异性，将车辆工程专业毕业设计题目分为：汽车机械结构设计类，以汽车机械总体设计图1华南理工大学车辆工程专业毕业设计选题流程为目标，以解决汽车生产和实际工程问题为重点，完成设计说明书，附A0装配图1张以及一定程度复杂的零件图3～5张；汽车机电设计类，以汽车电子系统为设计目标，完成设计说明书，附系统控制设计图1～3张、子系统设计图3～5张和控制部分软件代码；汽车分析研究类，以汽车整车或零部件为研究目标，按照研究方案和技术路线，进行汽车动力学仿真、汽车轻量化分析、汽车电子系统仿真等内容研究，优化汽车整车或子系统的性能，撰写论文一篇，对研究内容得出一般性结论，提出汽车设计的优化建议。黄河科技学院车辆工程毕业设计模式向国内其他高校吸取经验。黄河科技学院车辆工程专业于2011年开始招生，迄今为止，已有2015届（97人）和2016届毕业生（205人），毕业设计历经指导教师拟定题目、学生抽选题、师生见面、教师定期指导、统一答辩等过程。毕业生通过毕业设计过程，进一步将本科四年所学知识整理运用，解决设计中的实际问题。部分毕业设计题目如图2所示。2015届毕业设计的选题中有设计和论文两类，学生按照抽签的方式抽取题目，与指导教师一一对应，并且完成题目。做设计类题目的学生要求提交设计说明书并附上2张A0的装配图和若干张零部图，做论文类题目的学生要求给出支撑论文观点的论证。2016届毕业设计与2015届情况基本一致，不再阐述。目前黄河科技学院车辆工程专业毕业设计存在的问题有以下几个方面。3．1毕业设计题目重理论轻实践应用学生根据四年所学知识，在毕业时提交毕业设计，应该反映的是学生四年学习成果。黄河科技学院是创新创业示范高校，在毕业设计中应该体现明显的创新点，而不是照搬某个车型重新进行参数选择、制图设计，或者对已经成型的论点进行论述。应该针对学生的差异性，根据学生的兴趣去设计一个实物或者根据论文题目去实地调研某项数据，并最终得到一个创新性的结论。单纯的应用四年所学的理论知识去计算会使学生忽视毕业设计存在的意义，且助长“抄袭数据”、“学术造假”的不正之风。设计类题目如“某车型离合器设计”、“某车型制动器设计”等需要学生熟悉整车参数并设计出离合器或制动器并安装在该车型使其与整车传动系统匹配，并用绘图软件绘制A0图纸两张，计算量与图纸要求对于学生均较高，学生基础较弱，大部分学生对此类题目都深感困难，学生迫于必须毕业之前完成，有的就会选择网上抄袭糊弄指导教师，如此恶性循环最终丧失了学生做毕业设计的意义。论文类题目如“降价对汽车消费市场的影响”需要学生根据已掌握的研究现状对论文题目进行分析并得出结论，大部分学生并没有对自己的题目进行实践性调研而得出有价值的论证，而是依靠网络查询数据作为支撑论证的论点。究其原因是因为学生对自己题目的理解不深刻，题目是指导教师拟定而非学生自己感兴趣的方面。网络上的数据时间久远直接导致降低论文研究的意义，学生为了完成毕业论文任务，有的会篡改真实数据，助长了“学术造假”现象。

摘要：为了提高本科毕业设计质量，笔者结合贵阳学院机械类专业毕业设计现状，指出了传统模式下机械类本科专业毕业设计存在选题不太科学、学生不太重视、教师不太投入、管理不太到位、答辩不太严格、培养不太全面等问题，提出了基于团队指导模式的改革与实践的具体思路和方法：1）以真实课题为主要课题源；2）制定更加完善的毕业论文各环节监督细则；3）建立毕业设计指导教师团队，发挥指导教师专长；4）建立团队指导毕业设计工作机制；5）完善综合评分体系；6）完善质量评估体系。实践证明，以上方法对于提升机械类本科毕业设计质量具有一定的指导意义。

关键词：团队指导；毕业设计；改革与实践；机械类

毕业设计（论文）是本科教学的收官环节，是学生专业知识提炼与技能提升的重要阶段，也是对学生综合实践能力和专业素质进行全面考核的一个必要环节，对学生即将就业或继续读研都具有重要意义[1-2]。随着机械学科的不断发展和高校教育改革方向的变化，传统毕业设计指导模式存在的问题也越来越明显[3-6]。基于贵阳学院机械类专业毕业设计现状，笔者研究了基于团队指导的机械类毕业设计改革与实践，并提出了一些思路和方法，对于提升机械类本科毕业设计质量有一定的指导意义。

1传统模式机械类毕业设计存在的问题

经历过三届的毕业设计组织管理工作以及多年的毕业设计指导工作，通过与毕业设计指导教师、教学督导、历届学生的沟通，发现目前贵阳学院机械类专业毕业设计存在的问题主要有以下几方面。1）选题不太科学。毕业设计题目的拟定和选择将直接影响论文撰写和实验过程，从而影响毕业设计的质量。目前，选题存在着研究对象玄奇、专业相关度小、研究范围过大或内容太少、教师命题随意性大等问题，部分选题不能与学生的实际能力相匹配。2）学生不太重视。毕业设计安排在大四下学期完成，部分学生因专业基础理论知识薄弱，部分学生因参加各种考试、面试、招聘、人才交流会或者应聘用单位要求去实习等，加之学生掌握学校、学院“心理”，不少学生对毕业设计重视程度不够，应付了事。3）教师不太投入。指导教师的态度、专业知识结构、对教学的投入程度和教学研究水平直接影响着毕业设计的质量，部分指导老师对学生要求不严。部分老师还需要完成自身的科研和教学任务考核，因此在学生毕业设计的指导上往往不够仔细。4）管理不太到位。因教学资源紧张，毕业设计均没有固定的教室、机房，学生需要在图书馆、宿舍等场所完成毕业设计。学校、学院虽然制定了相关毕业设计管理规定，但在执行过程中不太严格、不太规范，也缺乏信息评价反馈机制。毕业设计查重只注重形式，而忽视内容，有些学生删掉重复内容或转化成图片格式，随意变动文字顺序导致意思不通。5）答辩不太严格。虽然开题答辩和论文答辩时都实行指导教师回避制度，但由于种种原因，如碍于情面不指出问题或虽给学生指出问题但学生不改、不同答辩组标准不同等，一个或两个答辩环节都流于形式，走走过场。而且普遍注重格式、规范要求，而忽视对开题报告、论文内容的审核，成绩评定也不能真实反映学生的实际水平。6）培养不太全面。绝大多数都是一人一题的“单”课题，即一个学生一个具体任务，与其他同学的课题关联较少，每个学生独立完成自己的课题即可，不利于锻炼学生之间的团队协作、开拓创新和共同解决难题的能力。

2基于团队指导的毕业设计改革与实践

摘要：汽车服务工程专业坚持立德树人、德育优先，培养爱国、爱党、守法，有良好道德，勇于担当、视野宽阔、心态开放，基础理论实、专业技术精、实践能力强，德智体美劳全面发展，掌握自然科学和人文社科基础知识，掌握汽车服务工程专业的基础知识及应用知识，具有“懂技术、善经营、会服务”的能力和较强就业创业能力，能从事汽车技术服务、汽车金融、汽车营销服务、汽车售后服务、车辆评估与鉴定以及交通规划等工作，旨在培养服务于当地汽车、交通等相关行业的高素质应用型人才。

关键词：地方型；汽车服务工程；应用型；人才培养方案

1引言

汽车服务工程专业旨在打造理实一体化教学环境，培养专业知识与工程实际相结合的工程思维，依托已有的汽车、交通行业的优势，以创新实践与解决汽车服务工程技术问题能力培养为重点，不断优化专业结构，不断提高人才的培养质量[1-2]。形成了“以汽车服务管理、汽车电子维修”为特色，立足现代汽车产业、兼顾交通运输行业，培养基础知识宽厚、理论联系实际、工程实践能力强、面向基层的行业应用型人才”的专业特色。能从事汽车技术服务、汽车金融、汽车营销服务、汽车售后服务、车辆评估与鉴定以及交通规划等工作，旨在培养服务于当地汽车、交通等相关行业的高素质应用型人才[3-4]。

2基本信息

专业代码和专业名称：080208汽车服务工程修业年限：4年，实行弹性学习年限，可在4-6年内完成学历、学位层次：全日制大学本科学历、工学学士学位。

一、应用型本科汽车营销人才培养存在的问题

(一)“汽车营销”学科交叉性较强，课程体系难以确定。“汽车营销”专业的学科交叉性很强，需要从业人员既懂“营销”又懂“汽车”。因此，各大高职高专院校，有的把该专业放到经济、管理类院系下，以经管类课程为主，汽车知识类课程为辅;有的将该专业放到汽车类院系下，以汽车知识为主，营销类课程为辅。根据我国对高等教育的要求，“汽车营销”类专业上升到本科层次，又面临着学生是拿管理学学士，还是工学学士的问题。如果拿管理学学士，就要以市场营销课程为主，汽车知识课程为辅。如果拿工学学士，就要以汽车课程为主，市场营销课程为辅，还要开设一定的机械设计类课程，所以学生在实际应用中，不能很好地针对市场进行汽车营销。(二)缺少具有应用型、复合型、双师型等素质的汽车营销专业教师。目前大多数应用型汽车服务工程专业教师队伍构成有以下几种:1．其他专业转岗教师。这部分教师虽然有较深的理论基础，但缺少汽车与服务方面的系统知识，基本不能实现理论与实践一体化的教学过程。2．汽车类专业教师。这部分教师对汽车制造、设计及维修等方面有着整体的认识，但缺少如汽车营销、汽车服务企业管理、汽车保险、汽车金融等经管类方面的交叉学科知识，驾驭和胜任整个汽车服务工程的能力还有待提高。3．该领域其他著名高校的外聘兼职教授。该领域的教师理论和科研水平较高，虽然能够提高该领域专业教师的教科研水平，并能扩大师生的知识面和视野，但缺少参与热情，不能作为教学的主力。4．汽车服务企业的技术人员或管理人员。他们有丰富的实践经验，能够帮助师生提高实践能力，但由于企业和学校管理制度上的差异，存在着很大的不稳定性，并且人员数量不多。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的师资力量不足，已成为制约该专业发展的一大紧要问题，师资队伍建设虽然基本满足了“量”的要求，但在“质”上还相差甚远，特别是复合型、技能型的专业高素质教师更是捉襟见肘，培养具备“懂技术、善经营、会服务”的高素质汽服人才还任重道远。(三)实践手段。大多数学校汽车学院的实践、实验设施建设集中在汽车设计、汽车性能检测、汽车维修等方面，而“汽车服务”方面的实践、实验设施建设滞后，存在相当大的空白，大部分仅停留在理论教学上。(四)校企合作。汽车服务工程专业岗位群主要集中在汽车“后市场”，如:汽车销售企业、汽车维修企业、保险公司、汽车服务培训机构、市场调研机构等。此类企业(保险公司除外)在人力资本方面都有如下特点:一是企业规模较小，大多数企业在招聘季时，毕业生需求量较少。二是管理结构较扁平，一般是三层结构:总经理、部门经理、员工。毕业生在本公司的上升空间小、上升途径窄。三是人力资本使用追求短平快，希望毕业生来了后就能产生效益，不太愿意花较大精力培养人才。这些现状都导致企业对与学校合作的兴趣不大，使很多学校提出的“双元式教学”、“工学结合”等校企合作项目流于形式，最多是接纳教师观摩学习。顶岗都很难做得到。(五)学生缺少学习兴趣。由于我国教育体制的问题，学生在高考后选择专业比较盲目，大多数学生对所选专业完全没有兴趣。笔者曾经做过调查，汽车服务工程专业的学生因为兴趣而选择汽车专业的不足10%，主动学习的能力较差。

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状，使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务，如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

三、汽车服务工程专业汽车营销方向培养方案框架

(一)培养方案框架设计原则。充分考虑该专业只要岗位群对知识和能力的要求，加大应用型课程比例，在教学内容及教学方法上注意工作技能与理论方法的结合。充分考虑营销、管理类课程在汽车工程学院的定位，注意与学院其他学科方向的协同交叉培养。充分考虑学生职业素养与创新能力培养的需要。充分考虑该专业有实质性校企合作模式开展的困难，积极提高教师的实践能力与水平，利用现有资源大力开展理论与实践一体化的模拟场景教学，尽可能让学生在校内获取一定的实践经验。充分考虑已有师资和意向引入师资的研究方向，完善综合知识体系和教学目标，积极落实相关课程知识体系的模块和内容建设任务。在课程体系中贯穿兴趣培养类的课程，积极提高学生去汽车产业的兴趣，实现主动学习。(二)培养框架。应用型本科汽车服务工程(汽车营销)专业的目标是培养交叉复合创新型汽车营销人才。因此，专业课程体系应由三方面组成:汽车工程;宏观的汽车产业经济学和微观的汽车营销学;基本的数据分析能力。基于培养目标及专业课程体系，将该专业课程分为两大模块，每个模块分三个层次。具体如下:1．汽车工程模块。专业课有:汽车构造;汽车电器与电子设备;汽车发动机原理;汽车理论;汽车检测与故障诊断技术;汽车电控技术等。专业特色课有:汽车营销方向的学生必须选修汽车文化、汽车养护与美容等两门汽车工程模块的方向课程。2．汽车营销模块。专业课有:汽车服务工程;汽车营销学;汽车保险与理赔;汽车数据分析与仿真;汽车服务企业管理等。其中:汽车营销学课程内容涉及产品战略、产品营销、活动策划等;汽车数据分析与仿真课程内容涉及运筹最优化建模、产业经济和调查数据分析方法、常见数据分析和系统仿真软件应用。专业特色课有:商务与礼仪;汽车服务接待;汽车消费心理学;汽车选购与保养;二手车鉴定与估价;汽车租赁与物流。3．兴趣培养课程。经典汽车赏析;赛车与汽车赛事;汽车改装;汽车驾驶等。兴趣培养课程从第三学期开始到第六学期，每学期一门。课程需要充分利用各种现代教学方法，旨在提高学生对汽车的兴趣，提高其学习主动性。此外，还应建立相应的课程设计与毕业设计论文的评价体系，通过专业课程设计、实践与实习以及毕业论文设计，系统地提高学生的基础知识和创新能力。

摘要：本科毕业设计（论文）是实现人才培养目标的重要实践性教学环节，是人才培养质量的重要标志.然而，本科毕业设计（论文）的整体质量面临着严峻挑战，本科毕业设计（论文）质量与理想目标之间存在着诸多矛盾.本文对当前应用型本科毕业设计（论文）存在问题及成因进行了分析，在此基础上，结合本校的实践管理经验，提出了强化过程管理、鼓励校企合作、建立有效的激励机制一系列保证和提高本科毕业设计（论文）质量的措施.

关键词：应用型本科院校；毕业设计（论文）；教学管理

1本科毕业设计（论文）的重要性

应用性本科，以开展应用型研究、培养应用型人才为己任，作为应用型本科高校，毕业设计（论文）是高素质应用型人才培养目标的重要组成部分，它是学生在大学期间重要的实践教学环节，是对学生能力和素质的综合性训练，也是学生四年大学获取知识的深化和升华的一个重要过程.它对培养学生运用所学知识解决实际问题能力、与人协作能力、独立工作和科研创新能力等方面具有非常重要的作用.

2影响应用型本科毕业设计（论文）质量的原因分析

毕业设计（论文）质量出现滑坡现象，在一定程度上直接影响到整个本科教育的整体质量.纵观其原因主要来源于以下几个方面.

摘要:毕业论文是高校衡量大学生是否达到毕业要求的重要标准，各高校对毕业论文的格式有着严格的要求。为了使毕业论文符合格式文件的要求，学生、导师需要花费大量的精力在人工审阅论文格式上，费时费力且容易出现疏忽。针对这个问题，本文开发了一种基于有限状态机的毕业论文格式检测系统，并以枣庄学院信息科学与工程学院作为实际应用场景。实际测试结果表明，该系统具有较好的应用价值，能够对本科毕业论文进行准确地格式检测。

关键词:有限状态机；格式检测；毕业论文

1引言

毕业论文是大学生在校的最后一个学业环节，是高校衡量大学生是否达到毕业要求的重要标准。各高校在毕业论文的内容、格式上都有着严格的要求，通常不符合要求者不允许参加答辩[1]。为了使毕业论文符合格式文件的要求，学生、导师需要花费大量的精力在人工审阅论文格式上，费时费力且容易出现疏忽。一些细小的格式问题利用肉眼通常难以发现[2]。针对这个问题，本文开发了一种基于有限状态机的毕业论文格式检测系统，并以枣庄学院信息科学与工程学院作为实际应用场景。对全院1届0名本科毕业生测试结果表明，该系统具有较好的应用价值，能够对本科毕业论文进行准确地格式检测，可以大幅度降低学生和导师的工作量。

2有限状态机

枣庄学院毕业论文有着严格的格式要求。本科毕业论文主要内容可分成封面、作者声明、摘要、目录、正文等九个部分。各部分之间会再次进行细分，例如正文部分可以分为第1章、第2章等，第1章中又可以分为第1.1小节、第1.2小节等。因此从整体上看，毕业论文格式是一种复杂而又规范的数据结构。

［摘要］大学生写作与思辨能力影响着本科毕业论文的质量。大学生在本科毕业论文写作与思辨过程中存在着资料搜集、信息甄别和解决问题能力不足等问题，主要原因在于信息不对称。本研究结合逆向选择理论提出提高本科毕业论文质量应加强信息搜索能力、提高信息甄别能力和加强写作思辨能力。同时，学生、教师和学校应形成合力，促使学生掌握知识、运用知识、解决问题，提高学生的创新能力，进一步提高本科毕业论文质量。

［关键词］本科毕业论文;逆向选择;写作能力;思辨能力

本科毕业论文写作是大学生本科阶段的最后一堂课，是对大学学习成果的总结，也是大学生迈入下一阶段生活的开端。本科毕业论文的质量体现了大学生在校期间的学习效果，也体现了大学生运用知识解决问题的能力，同时，也是学校发放本科毕业证书的重要依据。因此，本科毕业论文对大学生而言有着重要作用。本科毕业论文写作质量吸引了大量专家学者的关注，王淑梅认为本科毕业论文的创新性存在许多问题，并从论文选题、学生写作和体制改革等方面提出了提高本科毕业论文质量的建议。［1］王洁等认为参考文献能够体现本科毕业论文质量，提出运用软件从参考文献撰写规范和引用质量两个方面衡量本科毕业论文质量。［2］徐建邦认为本科毕业论文的性质是导致本科毕业论文质量较差的主要原因，提出本科毕业论文应以提高学生能力为核心，应加强学生的研究性和实践性学习。［3］李伟等运用因子分析法提出了八个影响本科毕业论文质量的影响因素，并从逻辑的角度将影响因素分为五个层面，据此提出对应的建议和对策。［4］张洪秀认为本科毕业论文质量不高的主要原因在于学生、教师、学校三个层面，并在不同层面提出提高本科毕业论文质量的措施。［5］乔军等认为提高本科毕业论文质量应该从宣传、制度、组织、监督、答辩、资金和教师层面加强管理。［6］郭丽等运用PDCA质量管理理论解决本科毕业论文质量问题，构建了本科毕业论文质量控制、运行、评价机制，为其他高校进行教学改革提供了思路。［7］黄智铭等提出从本科毕业论文指导层面入手，提出针对论文指导教师的评价策略，并对导师建立奖惩机制，进而提高本科毕业论文指导质量。［8］张洁等提出运用网格化管理思想，加强本科毕业论文监管，提出过程化管理提高了本科毕业论文管理的效率和质量。［9］王德朋认为本科毕业论文的定位导致了学生、教师和管理三个层面存在问题，提出本科毕业论文应重新定位，重视学术训练、问题分析和重点指导。［10］已有的研究成果在一定程度上提高了本科毕业论文质量，但大多集中在外部层面(制度、学校、教师)，较少涉及学生层面，特别是对学生如何写作的研究极少。本科毕业论文的作者是学生，制度、学校和教师在学生完成本科毕业论文过程中只是起到监督和引导作用，学生作为执笔人是最关键的一环。因此，提高本科毕业论文质量应重点关注学生的写作与思辨能力。本文首先分析了本科毕业论文写作过程中存在的主要问题，并分析问题存在的主要原因，运用逆向选择理论解决本科毕业论文写作过程中存在的问题，提出提升本科毕业论文写作与思辨能力的路径，以有效提高本科毕业论文的写作质量。

一、本科毕业论文写作存在的主要问题

(一)搜集数据及资料能力不足。本科毕业论文写作不是无水之源，但仍有部分学生在写作过程中胡编乱造，或者写作内容过于陈旧，观点落后，主要原因是学生在平时的写作过程中没有养成良好的搜集数据和资料的习惯，导致其搜集数据和资料能力不足，出现学生写毕业论文的过大大降低了本科毕业论文质量。搜集数据和资料能力不足包括对已有研究文献的搜集不充分、信息搜集方式缺乏多样性和搜集数据过于老化等方面。研究文献搜集不足主要包括文献老化(老的文献过多)、文献不全等方面。信息搜集方式的问题主要表现在搜索方式单一、搜索网站专业性不强、搜索结果陈旧等问题。数据质量差主要表现在数据过于陈旧和数据准确性较差等方面。(二)信息甄别能力有待加强。在大数据时代，学生在茫茫数据之中会不知所措，从而选择不恰当的信息作为本科毕业论文写作的依据，这将直接导致本科毕业论文质量下降。本科毕业论文写作过程中信息甄别能力不强主要表现在选择错误信息、选择片面信息和忽视重要信息。选择错误信息主要表现在选择与事实不符的信息，从而导致所得结果与实际不符，导致本科毕业论文没有价值，甚至产生负面影响。选择片面信息是指虽然信息为真，但信息不全，使本科毕业论文质量不能体现全部信息的价值。忽视重要信息是指学生在写作过程中选择的信息量较大，没有提取出重要信息，重要信息和普通信息的价值是不同的，重要信息的价值远远高于普通信息的价值。因此，在本科毕业论文书写中，对重要信息需要特别重视。(三)分析问题及解决问题能力有待提高。本科毕业论文主要培养学生分析问题和解决问题的能力，但大多数学生在这一层面还存在许多不足，主要表现在:第一，学生对研究问题产生的原因分析缺乏深度，对于所研究问题的分析往往停留在表面，对于问题产生的作用机理分析不足。第二，不知该用何种理论和方法解决问题。大学生对知识的学习往往停留在表面，对知识的运用能力有待提高。任何知识都有其适用范围和适用条件，懂得采用何种知识解决问题对学生具有较高的要求，大多数学生不具备这种能力。第三，提出的对策不具有操作性或普适性。由于学生对问题分析不够透彻，导致所提出的策略和对策往往不能解决实际问题:要么提出的对策具有普适性，即对于所有问题均可适用，缺少针对性;要么提出的对策不具有操作性，即虽然对策具有独创性，但脱离实际，难以解决实际问题。

二、逆向选择:本科毕业论文写作与思辨能力的需求

摘要：工程教育专业认证注重学生综合与创新实践能力的培养，对实践教学环节提出明确要求，为应用型民办本科高校实践教学体系的改革提供方向。以江西科技学院车辆工程专业为例，分析该专业实践教学体系现状及存在的问题，根据工程教育专业认证通用标准和机械类专业补充标准，以工程能力和应用素质的逐步提升为原则，构建基于实践模块分层化、科技创新全程化、校企平台协同化和应用能力进阶化的“四化”实践教学体系。多年的实践教学成果表明，实践教学体系的创新改革提升了学生综合与创新实践能力，为民办高校实践教学改革提供参考。

关键词：专业认证；民办高校；车辆工程；实践教学体系

1引言

工程教育专业认证是保证高等工程教育质量、实现工程教育水平和职业资格相互认可的重要措施，对专业建设具有指导意义。工程教育专业认证更加注重培养学生的工程实践和对知识的应用能力，提高学生实践和应用能力也是提高人才培养质量的重要手段。高等院校开展有关专业实践教学改革显得尤为必要。

2工程教育专业认证标准概况

工程教育专业认证以工科专业毕业生达到行业认可的既定质量标准要求为核心，根据培养目标和毕业出口要求评估工程教育质量。工程教育专业认证标准由通用标准和专业补充标准组成，通用标准和专业补充标准均从专业课程体系、师资队伍建设及办学条件配置等方面围绕学生能力的达成和提升做出了具体要求。