公路桥梁加固和质量控制研究

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摘要:近年来我国交通事业整体发展速度较快，公路桥梁建设范围不断扩大，但是部分公路桥梁建设质量未能达到规定施工要求。在社会发展新时期，全面强化公路桥梁加固施工具有重要意义。施工部门要对公路桥梁建设要求进行分析，拟定施工建设原则，对公路桥梁加固应用技术进行全面革新，稳定桥梁施工结构，选取不同施工维护措施，确保公路桥梁应用保持在最佳状态。

关键词:公路桥梁；加固施工技术；质量控制

近年来我国社会经济整体发展速度较快，公路桥梁项目建设发展速度也较快，各个地区桥梁项目建设数量在不断增加，在一定程度上能有效缓解交通发展压力。但是受到诸多要素影响，导致公路桥梁在长期使用中会产生不同程度损坏问题，对桥梁整体结构产生较大负面影响。比如路面受到车辆超速以及运输超载等问题限制会产生不同程度开裂问题。所以在现阶段公路桥梁维护操作中，要全面提升桥梁基本受力能力，选用最佳的加固施工技术进行维修，促使公路桥梁运输能力有效提升。

1公路桥梁加固施工技术

过坂桥处于厦门市国道G324线K289+052处，属于拼宽桥。桥体建设时间是1996年，是两跨实心板桥，基本跨径组合是6.9m+6.6m，桥面宽度值是2×1.0m人行道+1×22.3m（行车道），其中横向主要是通过7块现浇板梁构成，采取重力式墩台。在本项目中针对上部结构病害，主要是对露筋、蜂窝面等进行修复。在下部结构中对桥台裂缝进行修补，在附属工程建设中对桥位淤泥杂土进行清理。1.1体外预应力的加固施工技术。施工部门可以选取体外预应力加固施工技术，要对公路梁体内外部环境进行综合分析，对预应力筋合理布设。针对梁体应用情况选取对应的防腐控制措施，能产生良好的预应力，建立完整的预应力加固体系，对公路桥梁进行合理加固，提升其承载力。通过此项技术应用，能使得公路桥梁整体应用性能有效提升30%至40%，能防止公路桥梁结构产生较多裂缝，避免桥梁在应用中产生突出的变形问题。借助体外预应力加固技术，促使原有桥梁结构能有效规避外部环境多项冲击，防止交通车辆通行受到较大影响，提升桥梁受拉区域基本预应力与抗弯刚度，抵消较多应力，提高承载力。1.2有黏结预应力的加固施工技术。在公路桥梁梁体与锚中可以选取粘结预应力加固施工技术，通过此项技术应用可以选取相应的施工砂浆，使得预应力筋与梁体施工结构能产生突出的粘结反应。这样能建立稳定的施工加固体系，在施工加固中要通过预应力混凝土以及中跨径钢筋混凝土对桥梁进行合理加固。提升施工整体安全性。在箱梁底端位置进行加固，使得预应力筋能有效加强。在施工中通过复合型砂浆应用也能提升桥梁整体稳定性，强化粘结预应力加固施工成效，施工操作简便。1.3增加梁截面的加固施工技术。在施工中，当公路桥梁地基承载力能满足规范化施工要求，但是项目建设中存在不均匀沉降问题。对于此类现状，施工技术人员要选用基础结构拓展应用方法，对这类问题进行控制。如果公路桥梁的墩台桩基础位置设定不科学，会导致桥梁施工安全性不断降低。所以要适度补充桩基础数量，对公路桥梁选取对应的加固施工措施，例如可以在已有的桩基础结构周边添加适量钻孔桩以及预制桩，对公路桥梁基本承载力进行控制。1.4增加辅助性构件的加固施工技术。碳纤维辅助性材料其自身具有良好的应用耐久性以及硬度值，借助胶结材料将纤维增强复合材料放置在被加固构件受力位置处，使得被加固截面能得到有效抗拉，促使结构整体承载能力有效提升。碳纤维此类特性促使其在加固中应用具有良好的应用价值，此项加固技术应用操作便捷。通过规范化加固施工，发挥出碳纤维强度值，能使得混凝土结构基本承载力全面提升，由于体积较轻也不会对桥体产生较大负载，具备良好的抗腐蚀性以及应用耐久性，对桥梁结构本身不会产生较为严重的负面影响。1.5改变结构体系的加固施工技术。在当前公路桥梁地面结构中应用拓展结构基础是重要表现形式，能在基础承载力不足以及基础埋深较深的公路桥梁加固施工活动中合理应用。不断拓宽结构体系面积，再对桥梁强度值进行精确化计算。当地基强度能适应施工要求，再对不均匀沉降相关问题深入分析，完善结构体系，对拓展基础结构采取对应的施工措施，可以起到良好的施工加固作用[1]。

2公路桥梁加固施工质量控制

2.1脱空支座的质量控制问题。在施工质量控制过程中，应用起重气袋对脱空支座合理处理，技术人员要对气袋密闭性各项要求进行分析，避免尖锐物体刺破气袋。其次要保障梁体结构与起重气袋之间能有效接触，实际接触面积要占据气袋表面积三分之二，之后再进行充气试验操作，对气袋密闭性进行检测。在气袋充气过程中，当气袋内部环境压力值满足0.5MPa标准之后，要静止一段时间之后再继续充气，充气压力达到预设气压值停止。在完整的施工中，施工技术人员要严格按照规范化施工流程进行操作，提高施工安全重视度，不能盲目施工，防止对各个施工环节产生较大影响。在施工环节中发生问题之后，要及时向管理部门进行汇报。如果问题发生较为严重，要即刻中断施工，对施工现场人员进行安全撤离。2.2粘贴钢板的质量控制问题。在桥梁加固施工中应用粘贴钢板对桥梁施工质量进行加固控制，施工之前要组织技术人员对要加固的区域采取全面清洁措施，清除施工面凸起的骨料、对施工表面进行凿平处理，保障施工位置以及施工尺寸能得到有效控制。之后再进行施工钻孔，对钻孔操作合理控制，提升钻孔施工质量。针对钢板表面可以选取丙酮进行处理，再喷涂适量环氧树脂薄浆，这样才能提升钢板表面粘结性。在加固方案拟定中，要对加固方案消耗的综合成本、技术要素、方案应用现状等进行分析。单方面应用桥梁加固措施不能对桥梁整体结构进行改变，还要注重控制施工成本。当公路桥梁实际损坏较为严重，可以选取改变已有的施工结构进行加固处理。通过加固处理之后，桥梁若还是不能满足桥梁结构应用要求，要采取桥梁结构重建措施。基于经济角度来看，桥梁加固施工能节约较多建筑材料，对生态环境进行合理保护，其施工价值较高。2.3裂缝处理的质量控制问题。在本项目裂缝处理过程中，其中针对注浆嘴喷浆位置，要结合具体施工现状进行合理设定，要节约更多施工原材料，还要提升项目施工效率，提高施工效益。当桥梁裂缝较大，注浆嘴实际间隔距离较大，在每个裂缝中最低要设定两个注浆嘴，间距离保持在10~15cm最佳。在公路桥梁施工建设中为了保障项目建设质量全面提升，在施工活动开展过程中技术人员要对各类施工应用设备以及施工材料按照标准要求进行全面检验。对检验结果进行分析，确保材料应用能控制在安全范围内，防止施工区域产生诸多不均匀裂缝问题，提升公路桥梁整体施工质量。

3结语

综合上述，社会发展新时期强化公路桥梁施工建设对推动社会现代化建设具有重要意义。在公路桥梁加固施工建设过程中要结合施工现状以及施工要求选取相应的加固施工技术。整合施工中存在的质量问题，应用质量控制措施。合理选取不同的施工应用技术，保障公路桥梁加固施工质量全面提升。

参考文献:

[1]于智敏.公路桥梁加固施工技术和质量控制研究[J].商品与质量,2018(41):71-72.

作者:苏玉芬 单位:厦门中平工程监理咨询有限公司