公路路基施工技术与质量控制分析

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摘要:在公路的建设过程中，路基施工是一项尤为重要的环节。公路施工过程中路基结构的设计、填料压实、路基路面排水和路基防护等项目为施工技术的主要内容。路基施工受到公路施工地带自然环境、路面承受负荷压力、公路土质等方面的影响。鉴于工程的复杂性，因此，相关人员必须严格按照相关的法律法规，对施工予以高度重视，并根据公路的特点和要求，全面控制施工质量。基于此，本文主要就公路路基施工技术及质量控制展开了阐述。

关键词:公路路基施工；技术；质量控制；分析

1前言

“要想富，先修路”。随着我国经济实力的不断增强，物流和交通运输的需求不断加大，其建设规模也在不断的扩大。此时，公路路基工程的建设就起到一个至关重要的作用。其施工质量的好坏，直接影响一个工程的整体质量。例如，公路的稳定性、路面的承载量、路面的平整性等。因此，在施工过程中务必采取有效的控制手段，保证施工的质量，从而建造出寿命更长、更耐用的公路。

2公路路基施工的特点

公路路基的施工难度相对较大，其中包括路基的处理难度、路基的结构稳定性、施工地的土质等，若不能谨慎处理，就会为以后的施工埋下隐患。因此，在施工之前，对路基施工的特点做好有效地了解十分必要。

2．1公路路基对公路质量起决定性作用

公路路基是整个公路建设的基础和重要保证，对其进行建设工作是最能体现建设水平。在在建设中出现任何质量问题，那么其公路整体质量也不会有太高的提升，这同时也会降低其技术水平。

2．2综合性强

公路路基建设并不是单方面的工作，而是一项需要全面规划的综合性建设。这其中包含的因素诸多，环环相扣，任何环节处理不当就会对以后的施工产生较大的干扰。因此，在施工之前，务必对路基做一个全面的规划，做好严格的控制和管理工作，确保工程的施工水平和施工进度，提升工程的安全系数。

2．3工作人员要有较强的责任心

由于施工过程大部分均是在户外进行，且在实际操作中总会遇到各种各样的困难。因此，需要施工人员具备较强的责任意识和较高的专业素养。具体而言，在面对不同土质的情况下，要灵活地采用不同的施工措施，不能马虎了事。因此，公路路基的施工对施工团队的要求也极为苛刻，这也是其中的一个不容忽视的特点。

3公路路基的施工质量要求

公路路基是整个公路建设的基础和保障，因而，其对质量的要求极高。比如，在土质疏松、土质条件极差的地区施工，若不事先对地区进行土质处理而直接施工，极易引发一系列的问题。因此，施工之前需要做好实地考察工作，积极采取安全防护措施，对于外界的突发状况有针对性的加以制止，确保其不会因此发生形变或是损坏。简言之，对质量的要求为结构稳定性好、强度高。

4公路路基施工的技术和质量的控制

4．1路基施工的材料控制

路基施工在整个公路路基施工建设中占有很重要的地位。因此，在公路路基的施工过程中，要确保此材料质量不会对公路路基建设产生影响。首先，清除路基材料中的不合适材料。根据不同土质的需求，更换成具有较高击实性的土料。其次，对路基沿线的自然土进行实验分析，测定其干容量及含水量，找出最大的干容量和含水量。在选择施工材料样本时，应选择出质量较好的材料，否则会使施工中的碾压作业不符合相关规定。通过对土质进行室内标准击实试验，得出结论:土质颗粒比较细小时，土质中的弹性模量会较小。而相反，土质颗粒比较大时，土质中的弹性模量会较大，则相应的建筑材料也会较好。在使用石方填筑材料时，应对填筑材料的颗粒大小及强度进行比对。一般而言，石方填筑材料粒径规定在25厘米以内，且最大不能超过50厘米。

4．2路基边坡高度坡度和排水量的控制

公路路基的坡度若是足够缓和则无论公路路基的边坡有多高，都能够保证其稳定性。但在实际中公路路基受多方面的影响，土质、地形等，都会对施工产生一定的影响。因而在在施工过程中不能单单考虑公路路基的边坡高度及坡度，而应该综合考虑。在软基路段会发生沉降现象，因此在进行实地考察之后，适当增加边坡的施工高度，确保路基的稳定性。而在非软基施工路段，施工边坡应该与设计高度相吻合。另外，水侵害也是影响公路的一个重要因素。公路路基在遭受水侵害后，会出现路面下滑、软化等一系列不良反应。因此，重视路面的排水故障也是不可小视的工作之一。

4．3路基压实的控制

对路基压实的控制必须确保公路路基土层中具有最适合的含水量，从而确保碾压的过程中不会出现任何施工上的危险和技术上的失误。要使得公路路基的碾压质量有所提高，在施工之前应选择准确的压路机型号及吨位。在压实的过程中，还应该掌握好合适的压实方法，对路面进行均匀地碾压。其中压实方法是最能影响压实效果的，压实方法不对，则会在路面出现不平整的现象，继而会给后续的施工步骤带来不便。因此，在进行公路施工碾压工作中务必保证土表面的平整性，使土层均匀分布。

4．4土层含水量的控制

在公路路基施工的过程中，土层的含水量也是影响公路施工的重要因素之一。只有掌握好最佳的含水量，才能实现最大的密实度。若是路基含水量过高时，需要对路基进行晾晒工作，将含水量降低到一定的标准时，才能进行碾压工作。若是连续的施工，要尽可能减少路基土层受到雨水或是日照的侵蚀，避免路基含水量由于受到环境、温度及气候的影响而发生变化。

4．5填挖交界处路基控制

采用铺设盲沟、土工格栅方法对填挖交界处路基进行处理具体处理填挖交界处土工格栅纵向长6m(填洼处搁置一半)，横向全断面铺设，设置两层，层间距为1.0m，第一层土工格栅下沿填挖交界处设横向盲沟(80mm×80mm)一道，盲沟采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲沟周围要包裹反滤土工布。盲沟施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的两侧和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反滤层，组成颗粒的比例，大致按4∶1递减，在盲沟顶部作封顶层，并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水层。

5结束语

综上所述，在公路路基的建设工作中，必须严格控制工程施工质量。只有利用先进合理及较高要求的施工技术，才能冲锋跟保证公路建设的完整性，延长公路工程的寿命。通过论述可以得出，在施工之前、施工中、施工后均要做好公路路基的保护工作，提高工程施工质量，从而促进公路事业又好又快的发展。

作者:李仁娟 单位:新疆阿拉尔新城建筑有限责任公司

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