精细化管理在公路质量监督的运用

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摘要：针对公路工程建设过程中的质量监督管理，为切实提高管理水平和工程质量，改变以往粗放式的管理，有必要引入精细化管理。结合以往质量监督管理工作经验，对管理制度、质量管理和现场管理的精细化进行深入分析，提出行之有效的精细化管理措施，为实际的公路质量监督管理提供参考借鉴。

关键词：公路工程；质量监督管理；精细化管理

公路工程建设过程中的管理任务往往极为繁重，而且项目管理同样面临严峻形势。为了进一步贯彻和落实新理念，提高管理和质量水平，必须重视并积极推动精细化管理，使质量、进度、成本和安全这几个目标能够实现和谐统一。

1管理制度的精细化

公路建设中实行精细化管理，是对工程建设中涉及到的所有因素进行全方位管控，工程建设时，应将科学发展观作为核心指导，将保证工程质量作为根本目标，坚持从重点及难点入手。逐步提高工程的建设水平，紧抓关键阶段，对施工工艺予以优化，杜绝安全事故。通过对精细化管理的全面实施，能使工程的质量目标、安全目标、进度目标与费用目标实现和谐统一。1.1管理制度落实方面。为真正做好公路工程建设，需要制定一系列管理制度。工程的施工和监理单位应充分结合省厅下发的指导意见，根据合同段具体情况予以分解和细化，严格贯彻落实。项目部则应按照有关规定，将项目划分成若干单位工程及分部分项工程。制定路基路面、桥涵隧道及环保等方面的精细化作业措施。坚持从首道工序开始紧抓工程质量，加强各个工序的质量监督和控制，将质量责任落实到人，做到精益求精[1]。1.2质量责任备查制度方面。对于质量责任备查制度，其实行的主要目的在于将所有参建方不同专业的人员的信息登记在册，为质量责任的追溯提供便利，使他们能够意识到自身承担的责任，始终将质量放在首位，将质量约束贯彻到所有环节。每个从业单位按照规定进行登记，规范填写登记表，完成责任分解后，将其落实到责任人，以便追查质量问题及事故的直接或间接责任。工程建设中，项目经理、总监与驻地监理工程师均为第一责任人，需要对所在单位质量负责到底。不同单位的技术人员应对本专业技术责任负直接责任。1.3巡查制度方面。工程师每日都要对自身分管的标段实施巡查，确定人员及设备的工作运转能否满足要求，项目是否安排了专门的质量检查人员，驻地监理工程师是否按照规定进行旁站，施工操作是否符合技术规范的要求等。以日常巡视结果为依据，对施工单位施工力量、施工进度和质量等予以认真记录，针对发现的实际问题，给出合理化意见。若现场未见质量检查人员或必须有旁站的分项未见旁站，则不仅要停止当前的作业，还要责令相关人员立即到场按照处罚办法给予相应的处罚。若通过巡查发现质量未能符合要求，则应责令施工单位在一定期限内改正。1.4奖罚制度方面。为把握工程整体质量的动态，总监办需要定期对驻地办与施工单位进行质量检查。具体的检查内容应包括：人员的履约情况、已成型实体的质量、项目内业资料、施工现场管理。总监办以检查实施细则为依据，按照评分标准打分。对于建管处，应定期对监理单位和施工单位实施综合检查并打分，对所有参与方的质量管理工作情况进行评价和排名。排在前四名的给予奖励，排在最后三名的，给予处罚。

2质量管理的精细化

2.1技术交底方面。项目实施前，设计单位应在建管处的组织下对监理单位和施工单位作全面的技术交底，说明本次设计的意图，明确质量要求；在关键分项开展以前，编制指导书，说明工艺、控制关键点和质量保证措施，并将其下发至施工安慰；分项开工前，项目部技术人员需要对班队进行全面的技术交底，再由班队的技术人员对班组进行全面技术交底。如此，能帮助人员了解项目质量要求，领会设计意图，为实现预期的质量目标打下坚实基础。2.2“首件工程”认可制度方面所谓“首件工程”认可，主要是指对第一个开始施工的分项，应严格按照经过多方认可的工艺、人员及设备配置、验收标准开展施工，而且在完工后，还在总监办的组织下，积极总结在施工过程中出现的问题，形成书面报告下发至所有施工单位，为相同类型的施工提供作业指导，保证整条线路内的质量可以达到规范统一。各施工单位在收到指导文件后，应总结质量控制方法、工艺与注意事项，从而在实施过程中得到进一步提升。2.3关键环节与隐蔽工程质量控制方面。在公路工程建设中，必须将质量作为核心，着重加强对隐蔽工程及关键环节等的控制。对监理与施工单位而言，应配备具有较强责任心和业务能力突出的人员，精细化管理隐蔽工程及关键环节质量。尤其是桩基施工、软基处理、过渡段施工、土方路堤接头施工等，应将其作为质量控制工作重点。加强现场管理，增加人员数量，通过旁站和巡视来开展精细化管理。每个隐蔽工程都应在隐蔽前由监理人员进行拍照存档，加强每一道工序的检查及验收，保证所有工序质量都能达到设计及技术规范的要求[2]。2.4试验检测方面。试验检测是对工程质量进行检验的重要手段。监理单位设立的试验室应保证公正与独立，不得接受建设单位以外的试验检测任务。对于总监办，应做好试验检测管理，而驻地办应按照现行规范，将试验检测落实到位，根据项目实际情况调整频率，以便为质量管理提供准确、全面的数据。2.5材料质量控制方面。公路施工所用材料应严格实行准入制，所有施工单位都应根据由总监办下达的要求进行材料进场组织，同时做好材料试验检测。材料是组成工程实体重要部分，其质量应满足规范和合同各项要求。此外，材料应该按照以下顺序进行采购，基于精细化管理的材料采购流程如图1所示：以市场准入为依据，由施工单位开展市场调查，优先考虑质量可靠和信誉良好的厂家，并进行比选，一般一种材料要进行至少三家比选。总监办以施工单位确定的厂家范围为依据，和建管处开展联合调查及抽样检测，经综合比选，确定最佳厂家。质量不满足要求的材料不得进场，以此从源头上做好质量控制。

3现场管理精细化

3.1驻地建设方面。项目部应自行完成办公用房和生活用房的建设，其面积应达到合同要求。由于场地面积有限，所以必须合理布局，做好绿化工作。污水应在完成处理，且达到排放标准以后才可以进行排放，垃圾堆放在指定的地点，不得乱扔乱弃。3.2场地建设方面。根据合同文件基本要求，每个合同段的拌和站都应设置至少两台搅拌站。合理规划场地，设置专门的拌和区、堆放区、作业区和便道，并根据实际情况做好硬化。拌和站中适当的位置应设置临时标志牌。3.3施工现场方面。临时便道与作业区应根据规定进行平整，设好路标，于主线的两侧进行便道布置，做好硬化。按照200m的间隔距离设置错车道，定期洒水防尘，保证安全和畅通。每个标段的起讫点等处，应设置临时标志牌，如桩号、承包单位、项目经理等。现场必须做到整齐有序，人员必须严格按照规范进行操作，每一道工序之间的界面必须清楚，现场中不能有质量不合格的材料与多余的废弃物，不同的材料、工具及设备需要分类存放，保证界限清晰。对于成品材料和半成品材料，应制定有效的保护措施，避免其遭到破坏和污染，杜绝违反规程操作[3]。

4结语

综上所述，所谓精细化管理，实际上就是将管理责任落到实处，使管理责任更加明确和具体，要求所有管理人员都必须尽职尽责。在实际工作中，做到日清日结，检查每天实际工作情况，及时发现和纠正潜在的问题。采用精细化管理措施后，能使管理人员按照精品、精心与精细的基本要去进行管理，彻底改变以往马虎大意和心浮气躁等毛病，做到所有事宜都实现精细化，将每件小事都做好、做精、做细。

参考文献：

[1]李庆丽.高速公路人力资源精细化管理的方法与途径探索[J].改革与开放，2015（22）：127-128.

[2]张莉艳，范双成，赵国浩.高速公路实施精细化管理的实践与思考[J].物流工程与管理，2012（1）：152-156.

[3]付宏伟，王宇.精细化管理在高速公路建设项目施工中的应用[J].山西建筑，2011（23）：239-240.

作者:赵晓光 单位:中建路桥集团有限公司