桥隧相接段施工质量安全论文
时间:2022-12-02 02:54:56
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一、工程概况
六河高速公路起于河池市六寨镇龙里(黔桂界),上接贵州省都匀至新寨高速,终点为广西河池市,下接宜州至河池高速。本项目地处云贵高原向广西丘陵过渡地带,地貌以低山丘陵为主。设计时速80km/h,是一条典型的山区高速公路。
(一)天生桥隧道工程概况
天生桥隧道为分离式隧道,上行线隧道长1462.661m,起点桩号为YK28+429.339,下行线隧道长1486.661m,起点桩号为ZK28+433.339。六寨端洞口斜坡上段地形坡度约为60°~70°,下段地形为陡崖,呈直立状,洞口岩层产状为70°∠24°,中风化灰岩出露,岩质较硬,陡崖底为一冲沟,隧道轴线与直立陡崖呈直角度相交,左右洞距41.3m。右幅右侧山体一道岩石裂缝(几与洞口同里程)呈横向贯穿,长度约75m,左右幅洞口间存在一较大孤石,影响天生桥水库大桥墩柱安全。隧道东北侧为天生桥水库,其最高蓄水位低于隧道路面设计高程,水库对隧道无影响,隧道进出口处的进场条件均较差,交通十分不便。
(二)桥隧相接概况
天生桥水库大桥3#桥台深入天生桥隧道六寨端右幅10.661m,左幅20.161m(变更后),经实际施工显示,左右幅3#桥台均处于结构稳定、坚硬的岩石上,桥面标高距原地面标高深处达50m,墩高32~35m,隧道进口无进场施工开挖进洞条件。
二、桥隧相接质量安全监理控制要点
第一,天生桥隧道施工采用由河池端开挖进洞,向六寨端逐步推进,直至隧道贯通。施工过程应做好超前地质预报,洞身开挖后及时施做初期锚喷支护,根据监控量测及开挖掌子面情况及时调整支护参数,二衬紧跟,整个施工过程严格遵循“管超前,严注浆,弱爆破,短进尺,强支护,早封闭”的原则。第二,隧道开挖距六寨端约20m左右,采取分台阶开挖方式,严格按浅孔控制爆破方法操作施工,控制爆破药量,直至隧道贯通。隧道贯通后对围岩进行扩挖,直至满足隧道净空要求,及时施做初期支护。第三,天生桥隧道进口危石对桥梁施工及后期运营存在安全隐患,在天生桥水库大桥孔桩施工前采取弱爆破处理,消除安全隐患。第四,天生桥水库大桥满足施工条件后,桥墩台施工及桩基开挖与隧道六寨端洞口施工同时进行。桩基施工应满足嵌岩深度及最小入土深度要求,遇溶洞时应同时满足嵌入完整的中风化灰岩不小于1.5米,保证基础承载力满足承载要求。第五,隧道六寨端出洞口施工与天生桥水库大桥施工建立统一指挥体系,隧道出洞口爆破施工时,桥梁桩柱等不得同时施工,爆破完成后观察洞口岩石状况,确定无安全隐患后再行桥梁相关施工。第六,梁板安装,因T梁预制在天生桥隧道河池端一侧,且预制T梁无法通过其它路线运至天生桥进行安装,只能通过天生桥隧道运至天生桥水库大桥桥尾(3#台),由桥尾向桥头逐跨架设。受隧道建筑限界及架桥设备尺寸影响,将不能采用常规安装方法,该桥左右幅深入隧道的一跨梁板安装需对架桥机进行改装。1.桥隧相接隧道建筑限界2.改装架桥机因受隧道建筑限界限制,该架桥机无法直接行走至隧道进口,若拆除后分散运输,因无法启用起重机等起重设备,也无法拼装,故必须将该架桥机进行改装后,才能通过天生桥隧道到达架桥点并进行梁板安装(图2)。图2原架桥机示意图为了保证能够正常通过隧道到达3#桥台进行梁板安装,根据隧道建筑限界要求,将图2中①所示部分缩短,降低高度,将图2中天车导梁缩短为600cm,主桁架间距改为500cm,如下图示。图3改装后架桥机示意3.架桥机跨孔安全监理要点第一,检查架桥机后配重量,复核配重量是否满足过孔要求。第二,监控过孔时主梁前支腿、中支腿稳定状况,观察是否有移动和晃动现象,发现有变化时及时停止前移。第三,监控过孔时前移速度,不能超规。第四,导梁前支腿到达前方墩顶时,及时将导梁前支腿支固好。第五,及时将导梁前支腿支固好后,马上将主梁前支腿沿导梁滑道移至墩顶并支固好。第六,主梁前支腿支固好后,才能将架桥机主梁前移到位。主梁到位后详细检查整机状况。第七,调整架桥机位置、主梁宽度、使其满足安装要求。第八,检查个支撑点作用情况,是否平稳、密贴支承面。第九,检查横移滑道是否水平,天车轨道间距是否符合要求,横移滑道下枕木是否有间隙,如有及时垫支。第十,将天车沿主梁顶轨道反复运行,查看有无挤轨情况,前后天车是否同步运行,刹车装置是否灵敏,掌握刹车的惯性距离。第十一,查看天车运行时整机的稳定刚度。4.梁板吊装由图4可知,改装后,架桥机可以在隧道内吊梁、喂梁,且第一跨除边梁外均能按常规方式安装。由于架桥机与运梁平车的自身高度,两片边梁无法直接安装到位。边梁安装:(根据设计图将梁板编号,第一跨从右至左分别为1-1、1-2、1-3、1-4、1-5,垫石采用相应编号(如图6示)。安装1-3梁板后,即安装1-1梁板(其架梁顺序为1-3、1-1、1-5、1-4或1-2、1-2或1-4)。在河池端1、2号垫石之间铺设钢轨、钢板,在钢板上放置φ36钢棒,然后将1-1梁板放置在2#垫石位置,六寨端用架桥机提梁,将河池端放置在2#位置钢棒上,如下图所示,用千斤顶配合手拉葫芦匀速向1号垫石靠近(六寨端同时向1#垫石位置横移,两端匀速),就位后,采用千斤顶将其抬高,取下钢棒并安装支座,最后将千斤顶泄压,将梁板安装到位(左侧1-5梁板按同样方法处理)。图4边梁安装示意图5.架梁安全监理要点第一,安装现场统一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。第二,参加安装的操作人员分工明确,号令统一。第三,吊装作业区内严禁非工作人员入内,所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下穿越、停留。第四,平车运梁时,梁端支承点要设在规定的范围内,且运行速度不得过快。第五,横移落梁时,梁的起落,横移和运送不得同时进行,在梁下落过程中,要匀速平稳,不得发生急落和冲击现象。第六,安装边梁时,严格控制六寨端天车速度和河池端千斤顶速度,两端速度保持一致。第七,边梁安装时,千斤顶着力点与中梁支撑尽量保持在同一中心线,防止出现梁板侧翻。第八,河池端到位后,千斤顶起梁及落梁时应尽量缓慢、匀速,不得过快,防止失稳。第九,遇下列情况必须立即停止吊运安装作业:5级以上大风或雷雨天气;操作人员不全,影响工作进行。
三、结论
天生桥水库大桥3#桥台深入天生桥隧道,桥梁的桥台与隧道洞口段形成一个统一整体,桥台与隧道共同承受荷载作用,桥隧融合变形连续一致。利用隧道洞口有限空间进行梁板架设是本桥隧相接控制重点,尤其是边梁的横移就位存在很大的安全风险,横移过程中特别注意钢棒与梁底接触是否紧贴,梁板是否存在失稳;千斤顶在顶起及下放时必须同步,否则,一旦失稳,后果不堪设想。
作者:司淑和单位:山东东泰工程咨询有限公司
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