民航英语教学模式研究

导语：民航英语教学模式研究一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要:民航英语是空乘专业学生的专业必修课，旨在培养学生用英语口语进行客舱服务的应用能力。但空乘类学生多为艺术生，学习兴趣普遍不足、英语基础较弱；民航英语多由大学英语老师任教，以课本为中心的教学思维不利于口语应用能力培养。产出导向法(POA)主张“学用一体”，以产出任务激发学习兴趣并引领学习过程。用POA指导民航英语教学，制定基于民航岗位需求的教学目标，使老师走出“课本中心说”，一切教学活动皆为完成口语产出任务，产出任务要具有真实交际价值、可操作性、趣味性；完成产出任务之后的多元评价能进一步提升学生的产出能力。POA激发了课堂活力，提高了学生的口语应用能力。

关键词:民航英语；产出导向法；学用一体

1引言

随着改革开放的深入推进和国际交流的更广泛开展，我国对民航服务人才的需求不断增长，全国许多高校和高职院校都开设了空乘专业，培养了大量的空乘服务人才。“民航英语”作为空乘专业的一门专业必修课程，旨在培养学生使用流利的英语口语进行民航乘务方面的服务，提高涉外服务水平。近年来，国家号召地方本科院校向应用技术性转型，以便更好地服务于地方经济发展，如何进行民航英语课堂教学模式改革，培养出更多、更好的民航乘务人才，向广大民航英语老师提出了问题。

2民航英语课程教学现状

2.1学生英语基础薄弱。空乘专业的学生多为艺术类考生，他们的学习习惯、学习兴趣和高考英语成绩普遍不如普本类学生。以笔者所在的中原工学院信息商务学院为例，该校的2017级空乘专业共146位学生，高考英语平均分为63.22分（满分120，不包括听力），其中80分以上的仅16位学生。因此，如何在最大程度上激发他们对民航英语课程的学习兴趣是提高其口语能力的关键。俗话说，兴趣是最好的老师。如果能用一种特殊的课堂模式激发空乘类学生对专业英语学习的动机，一定能够弥补她们英语基础差的不足，快速提高她们的英语口语水平。2.2依赖课本,学用分离。“民航英语”课程属于英语口语课，所涉及的口语话题都是围绕民航乘务服务方面的，必须突出它的英语口语能力的培养目标。目前，大多数学校把该门课程交给公共英语老师讲授，便于给学生营造更好的英语口语环境。由于公共英语教师对民航乘务专业知识的掌握通常只限于一般了解，因此，该课程的任课老师往往会不自觉地过度依赖课本。但是，传统的“课本中心法”的教学模式主要以讲授专业词句和分析专业语篇为教学目标，重知识输入，轻能力输出，其结果是学生“无浓厚兴趣，课堂效率底下，‘学用分离’问题突出”[1]369。

3产出导向法介绍

产出导向法（production-orientedapproach，简称POA）是北京外国语大学文秋芳教授构建的外语课堂教学理论。POA挑战了传统的“课文中心”的精读教学模式，主张“学用结合”，将“输入性学习”与“产出性运用”紧密结合、相互联动[2]377。POA理论体系由理念（“学习中心说”“学用一体说”“全人教育说”）、假设（“输出驱动”“输入促成”“选择性学习”“以评促学”）和以教师为中介的教学流程（“驱动”“促成”“评价”）三部分组成[3]37。教学理念用来指导教学假设和教学流程，教学假设为教学流程的设计提供理论指导，教学流程是教学理念和教学假设的实现方式，老师在教学流程的各个环节都发挥着的作用。“学习中心说”是POA理论体系中的核心理念，它突破了长期以来的“教师中心说”和“学生中心说”之争，强调教学活动要以“促成有效学习的发生”为目的[4]75。什么样的学习活动是有效的学习呢？那就是能够突出“学用结合”的教学活动和设计。学生们在老师的引导下，做到学为了用，以用促学，即“输入性语言学习和产出性语言应用相结合[5]550。”POA是提高学习兴趣和激发学习主观能动性的一剂良药。POA把输出活动作为教学目的，把输入活动作为教学手段，老师引领学生为完成输出任务对学习材料进行选择性的输入。同时，输出还是教学活动的起点：老师在驱动阶段设置一些具有真实交际价值的输出任务，让学生尝试完成，“向学生发起挑战，从而激发学生完成任务的热情和动力，驱动学习[6]11”；在促成阶段，老师引导学生对学习材料进行有选择性的学习，每一次选择都是为了一步步完成产出任务；在评价阶段，老师引导学生对产出任务进行自评、生生互评和师生合作评价，逐步完善产出任务，进一步促进学习。

4基于产出导向法的民航英语课程模式构建

突出实用，以用为主，学以致用，这是产出导向法和民航英语课程二者的结合点，以此结合点为切入点，把POA的“驱动”“促成”“评价”教学流程应用到民航英语课程的教学实践之中，笔者经过多年摸索和总结，构建了如下的民航英语教学模式。4.1岗位需求引领教学目标。专门用途英语有别于通用英语的地方就在于它与专业知识结合在一起，并且强调用英语服务于特定的专业岗位。民航英语教学要立足于乘务岗位的需求，培养学生客舱服务时的口语交际能力。因此，老师在制定教学目标时一定要结合该专业的毕业岗位需求,“将民航行业和企业的职业标准及岗位的技能要求融入教学之中”,合理准确地制定出民航英语课程的总体教学目标和每一个单元的具体教学目标[7]70。以笔者所教的民航英语为例。在老版的教学大纲中，课程总目标和每单元的教学目标都是按照“知识目标”“能力目标”和“素质目标”三方面制定的，并且首先制定“知识目标”，然后制定“能力目标”和“素质目标”。这实际上还是“课本中心说”的典型体现，课本中的词汇和句型成了学习目标，学生失去了积极性和主动性，课堂活力不足。POA的“学用一体”和“学习中心”教学理念认为：学知识是为了用，而不是先把所有知识一股脑先学完，然后还不明白在哪里应用、怎么应用；只有以使用为目的展开的学习活动才是有效的学习。所以，笔者按照POA理念制定了新的民航英语教学大纲，如表1所示：在表1中，知识目标被删去，但并非不再学习语言知识，也并非不学课本，而是把课本中的语言知识作为促成语言能力形成的选择性材料来对待，培养口语交际能力成了第一位的目标，老师引导学生进行各种口语练习，为完成口语表达任务，对课本上的语言知识进行按需学习。只有这样，才能调动学生学习的积极性和主动性，才能真正实现自主学习。4.2产出任务的真实性、可操作性和趣味性。为了实现教学目标，老师要设计产出任务，引领学生一步步地完成任务。产出任务既是学习活动的起始，也是学习活动的最终目的。老师设计产出任务要考虑以下几点：第一，产出任务要基于真实的工作岗位需求，这是由POA的核心理念决定的。如果产出任务脱离了真实的工作情景，这个产出任务就没有任何意义和价值，更无从谈起能力的培养和教学目标的实现。以“民航英语”课程为例，老师设计的口语练习任务必须是乘务服务环节可能出现的场景，而不能是图书馆的借书场景或理发店的服务场景。第二，产出任务要具有可操作性。老师在设计单元的产出任务时，要充分考虑到学生的英语程度、学习积极性、学习习惯。每个单元的总产出任务可以分割为若干个子任务，并按照从易到难、从单一能力锻炼到综合能力运用的顺序，逐步开展教学活动。比如，笔者在教的民航英语课程第四单元“客舱餐饮服务”（In-FlightMealandBeverageSer-vice）时，把客舱餐饮服务应这个总任务分割为“供餐服务”“供应饮料服务”和“特殊餐食旅客服务”三个子任务，每个子任务又进一步分为“长途航班服务”“短途航班服务”。这样划分使笼统模糊的单元总产出任务得以具体化，便于实施课堂活动。只要每个子任务能够顺利开展和完成，单元的总产出任务和教学目标自然也就得到了实现。第三，产出任务要有足够的趣味性和吸引力。产出导向法实施环节的第一步是“输出驱动”，这个输出任务可以是单元的产出任务，或者是单元产出任务中的一个子任务。老师在上课之前把这个驱动任务抛给学生，让她们尝试完成。它必须能够对学生形成一定的吸引力，激起学生的好奇心和进一步学习的兴趣，这是产出导向法能否成功实施的第一步和关键一步。第一步只要把学生的求知欲调动起来了，后面的“促成”和“评价”环节就会事半功倍，顺利进行。仍以“客舱餐饮服务”单元为例，笔者设计的产出任务是让学生合作编写和表演一个在国际航班上供应早餐的场景。这个任务提前给学生，课下尝试完成，课上的前5分钟随机抽几组同学到讲台上表演。因为学生还没有学习本单元，大多数同学都是凭借想象和影视剧场景进行编写对话，要么过于简单，要么用词和语法错误百出。然后，笔者播放了一段由本校老师在实训客舱里精心表演的一段供餐教学视频，立刻激发了学生们的兴趣，开始认真参与到课堂学习之中。这种对产出任务的尝试使学生产生一种“饥饿感”，迫切希望为更好、更多地完成产出任务付出努力，从“要我学”变成了“我要学”。4.3走出“课本中心说”，一切输入皆为输出服务。成功驱动之后，老师的作用便是引领学生为完成单元的产出任务而进行的学习活动。POA的“学习中心”理念在这个环节应该得到充分贯彻。老师一定要走出以课本为中心的思维牢笼，要主动、充分发挥“脚手架”的作用，在基于课本的前提下，又不能过度依赖课本，还要给学生提供恰当的各类课外输入材料，如拓展教材、音频、视频、图片、网站等，帮助学生更好地完成产出任务。仍以“民航英语课程”的“客舱餐饮服务”单元为例。为了帮助学生完成“长途航班的供餐”这个子任务，笔者在引导学生对课本中的生词、服务句型和代表性的用餐广播词等基本模块进行选择性学习以外，还给学生提供了客舱供餐的视频、航空美食图片、民航公司网站等，让学生从中选择性地各取所需。输入材料越符合学生的水平、与输出任务的关联程度越高，学生的积极性也就越高，产出任务的完成度也就越好。需要注意的是，老师在设计教学活动时，一定要遵循认知规律，引导学生循序渐进，一步步完成产出任务,“分步提供输入材料，以免材料过多让学生手足无措”[8]18。完成产出任务是学习活动的目标，同时也为学习活动提供了动力。输入是为了应用，应用使输入具有目标和价值。这个互为促进的辩证关系也充分体现了POA理论的“学用一体”理念。同时，学生在完成产出任务的过程中，或独立思考对输入材料的取舍、或合作编写对话，这个过程极大地锻炼了学生的思辨能力和团队精神；对话表演也培养了学生对空乘行业的职业情感，增强了乘客服务意识，促进了学生的全面发展。POA的“全人教育”理念得到了充分体现。4.4建立多元评价模式，以评促学。POA的评价方式按时间分为“即时评价”和“延时评价”，按评价主体分为“学生自评”“生生互评”“老师评价”“师生合作评价”等。老师要恰当地应用各种评价方式，对学生的产出成果进行评价，使学生认识到不足，受到驱动后再次展开产出活动，弥补不足，这个“以评促学”的过程可以多次循环，不断提升对知识的应用能力。以笔者所教的“民航英语”为例，学生在课堂上以小组形式初步完成“短途航班的点心餐供应”这个子任务后，笔者随机挑出几组到前面给大家表演，然后鼓励其他同学踊跃指出每个表演者的的优点和缺点，比如发音是否准确、表情是否到位、服务动作是否标准等。然后，笔者再对表演者进行评价和总结，这种即时的学生互评和师生评价在课堂上最为有效，能帮助学生快速改正不足。课后，笔者经常布置一个难度较大、耗时较多的产出任务，让学生精心准备，在课下完成并录为视频，发给老师；老师观看视频之后，挑出具有代表性的几组样本视频，认真准备评语；下一次课堂上，老师把样本视频进行播放，请同学们进行发表评论，然后老师进行精彩点评和总结。这种延时性的师生合作评价是在单元内容学习之后进行的，多数学生都能给出更为客观的评价，也在评价中得到了成长。

5总结

“民航英语”作为一门专门用途英语课程，一定要突出它的就业导向，学生学完该课程之后必须能够胜任客舱服务的岗位。但以“教材中心说”和“教师中心说”为特征的传统理念束缚着民航英语课堂的质量提升。POA以产出成果作为学习的目标和动力，使学习活动更有针对性，提高了学生的学习兴趣和学习效率。POA成功地解决了以民航英语为代表的专门用途英语教学中的发展瓶颈问题，突出产出驱动、以用导学、以评促学、学用一体，赋予学生更大的学习主动性，促使了有效学习的发生。

参考文献

[1]张伶俐.“产出导向法”的教学有效性研究[J].现代外语,2017(3):369-376.

[2]张文娟.“产出导向法”对大学英语写作影响的实验研究[J].现代外语,2017(3):377-385.

[3]文秋芳.师生合作评价:产出导向法创设的新评价形式[J].外语界,2016(5):37-43.

[4]李丽.基于“产出导向法”的大学英语课堂教学设计[J].大学英语教学与研究,2017(5):75-77.

[5]文秋芳.构建“产出导向法”理论体系[J].外语教学与研究,2015(4):547-558.

[6]张文娟.学以致用,用以促学———产出导向法促成环节的课堂教学尝试[J].中国外语教育,2015(4):10-17.

[7]朴婧.基于岗位需求的高职民航英语教学改革初探[J].黑龙江教育:理论与实践,2017(12):70-71.

[8]文秋芳.输出驱动假设在大学英语教学中的应用:思考和建议[J].外语界,2013(6):14-22.

作者:张文杰 单位:中原工学院信息商务学院