空间视角下文化旅游发展路径探析

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摘要:本文从空间规划视角分析了合肥市当前发展文化旅游存在的问题，指出文化旅游线路低水平重复、文化旅游资源空间距离分散和文化旅游景点成熟度低等已经制约了该市旅游业的发展，并通过问卷调查、实地考察等方法，提出创新线路规划设计、提高交通便利程度和大力发展智慧旅游的对策、建议。

关键词:空间规划；文化旅游；旅游交通；智慧旅游

合肥市作为安徽省的省会，集政治、经济、文化中心职能于一身。自古以来，合肥人杰地灵，汇聚了中原文化、楚汉文化、吴越文化和巢湖文化，拥有众多文化旅游资源。当前，随着人民生活水平持续提升，老百姓文旅消费不断扩大，旅游经济俨然成为助推经济发展的新动力，在此背景下，合肥市发展文化旅游资源既是满足人民群众不断提升的消费需求，也能够充分释放旅游业消费潜力，推动合肥经济又好又快发展。

一、合肥市文化旅游资源概述

合肥地处江淮之间，环抱全国五大淡水湖之一巢湖，旅游资源丰富。经过千百年来的积淀，文化旅游资源独具优势，有以三国文化为代表的逍遥津、三国新城遗址公园；也有以廉政文化为代表的包孝肃公墓园，还有以淮军文化为代表的李鸿章纪念馆、刘铭传故居；以红色文化为代表的渡江战役纪念馆、渡江战役总前委旧址等等。但由于这些文化旅游资源开发较晚，知名度低，使得合肥市文化旅游尚未形成规模效应和集聚效应。

二、问卷调查情况

为了进一步研究合肥市文化旅游现状，课题组进行了线上线下相结合的问卷调查，采用随机抽样和在景点给游客发放调查问卷的形式，共发放问卷400份，实际回收问卷351份，其中有效问卷为303份。回收率87.8%，有效率86.3%。(一)受调查者画像(见表2)。(二)主要调查结果。根据上表来看，女性比男性出游人数多约1.6倍，且年龄多在19岁～35岁，旅游消费群体年轻化，人均花费大多数在1000元以下，单次出游时间不长，更倾向于自由行。在对合肥市文化旅游的知悉度来看，一半以上的受访者表示不太了解或完全不了解。从另一个统计结果来看，受访者按熟悉程度对合肥市文化旅游资源进行了排序，前五名分别是三河古镇、李鸿章故居、逍遥津、李鸿章享堂、渡江战役总前委旧址。这几处景点之间，有的离得近，有的则相距较远，未能形成集聚效应。如果要满足游客的旅游需求，则需要设计出路途较近，花费时间较短，把各个景点串联起来的旅游线路，给游客带来更加愉快的出游体验。我们在调研中还对影响受访者旅游的因素进行了调查。受访者重点考虑的因素中，路线安排占比达到43%；阻碍游客出游的因素中，旅游线路不熟悉占比达到41%。从出行方式来看，公交车和共享单车受到大多数人的喜爱，游客大多是选择公交车和共享单车出游。由此可见，为游客提供类型多样且方便可行的旅游交通路线，可以促进合肥市文化旅游资源被更多的旅游者所了解和喜爱。

三、合肥文化旅游存在的主要问题

(一)文化旅游线路低水平重复。对于那些实力较弱的中小旅行社来讲，更乐于充当市场跟随者而不是市场领导者的角色，一旦发现受欢迎的旅游路线，许多旅行社都会争相模仿，产品不具特色，只能在价格上做文章，久而久之，形成了旅游路线单一的情况，无法满足游客的需求。恶性竞争加剧，严重影响旅游资源的产品形象。我们调研了合肥市各旅行社的市内线路安排，合肥一日旅、二日游均为开发成熟的线路，缺少新意的同时，也无法串连起丰富的文化旅游资源。(二)文化旅游资源空间距离分散。经过调研，我们发现，对于这些受众并没有去过的文化旅游景点，受调查纷纷认为可玩度低，或是特色不足(见下图)，究其原因，还是游客对于知名度较低的旅游资源存在刻板印象，追根溯源，还是空间距离过于分散，使得游客出行成本过高，导致了游客不愿意花费时间去游览这些景点。(三)文化旅游景点成熟度低。从前面所列出的旅游资源等级来看，合肥市文化旅游资源普遍在2A至4A之间，存在开发程度较低，资源禀赋不足的问题。一方面，由于文化旅游资源开发的同时需要按相关法律制度进行保护，成本高企使得投资人的顾虑较多，另一方面，资源多在城市郊区，也让这些文化旅游资源的知名度进一步降低，鲜有投资人了解并愿意投入巨资打造这些文旅资源。

四、对策与建议

(一)创新线路规划设计。由政府主管部门倡议、市场“头部”旅行社牵头规划、设计新的旅游线路，将文化旅游资源串联在一起，在路线安排上，可借鉴我国古代园林“先藏后露”“欲扬先抑”的经验，将知名度最高的景点放在最后，起始点和中间点由较热的点、温点和冷点交错组合，来增强游玩线路的节奏感，保持游客的兴奋点，如用三河古镇、李鸿章故居、逍遥津等景点带动刘铭传故居、张治中故居、李克农故居等热度点低的景区的发展，逐步提高其知名度。又如，在不过度增加产品成本的前提下，运用不同交通工具组合，让旅游者在游玩的过程中保持新鲜感和舒适感。(二)提高交通便利程度。近年来，合肥市着力打造“科教基地，滨湖新城”的城市名片，从旅游资源上来看，则以“包公故里，三国故地，淮军摇篮”而著称。而当节点之间的空间距离一定的情况下，价值较大的旅游地、通畅的交通道路、舒适的交通工具以及交通工具的特殊性可以有助于提高游客的可达性和通达度。从前文我们也可以看到，游客对包公园、李鸿章故居、古逍遥津的认知度较高，重要原因是以上资源均在市中心区域，旅游目的地与客源地之间的距离影响较小。因此，合肥市政府应加快城市快速道路与地铁建设，减少空间距离带给游客的影响度。(三)大力发展智慧旅游。对于习惯于“自由行”的游客，要充分发挥新技术在旅游业的应用，提供形式多样的“旅游+”服务，帮助游客知晓、寻找、了解、喜爱文化旅游资源。如运用日益发达的社交网络App，制定具有合肥特色的文化旅游资源的宣传资料，丰富在“两微一抖”上不同的宣传手段，方便人们在线体验特色文化旅游景点，激发游客的出行动机。又如借助智能手机与大数据相结合的方式，帮助游客智能规划出行的时间等等。

参考文献：

[1]王晓莉.浅议旅游线路开发——以合肥市旅行社为例[J].科技资讯,2008(06):226-227.

[2]隋金玲.关于现代旅行社产品开发的思考[J].民营科技,2012(07):172.

[3]姜凤芝.谈我国中小旅行社现状与发展对策研究[J].旅游纵览(下半月),2011(02):80+82.

作者:张世皇 叶晨单位:安徽三联学院