物流市场人才需求调研

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泸州地处川滇黔渝结合部交通枢纽中心，区位优越，交通便捷，境内同时拥有“水、公、铁、空”交通资源，物流行业的发展总体形势很好。2011年泸州市物流业增加值达32．3亿元，同比增长8．7％，物流业增加值占GDP的比重有较大提高，物流产业经济效益和社会效益显著提高，物流成本占GDP的比重持续下降。物流业的快速发展使得物流企业需要各种不同类型的物流人才，研究泸州市物流人才需求的状况，有助于高校有针对性地制定物流人才培养模式。本次调研主要以企业、政府物流业发展规划、采用网络调查、实地走访、问卷调查等方式，对物流行业的发展现状、物流业的人才层次和岗位需求、人才素质要求等内容进行调研，调研报告如下。

一、物流人才需求调研指导思想

本次调研坚持教学与科研、理论与实践、教学科研与社会服务相结合的原则，贯彻“以服务为宗旨，以就业为导向”的方针，促进学校与企业合作，努力推进教育观念的更新和转变；以就业为导向，优化专业结构，科学合理地调整和设置专业；以提高应用能力为出发点，深化教学改革，建立培养应用型人才的新模式；以提高岗位竞争力为目的，加强素质教育，提高学生综合素质。

二、泸州市物流人才需求现状

1．物流产业规模快速扩张。目前，泸州市物流企业已达804家，其中，水路运输企业45家，水路运输服务企业8家，筹建水路运输企业6家。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，第三方物流企业迅速发展，专业性和竞争力不断凸显。截至2011年底，泸州市拥有西部百强物流企业5家，四川省50强物流企业10家，A级物流企业11家，企业数量和经营规模都仅次于成都，居四川省各市州前列。

2．泸州经济腹地广阔，物流发展前景远大。在国务院的《成渝经济区区域规划》中，泸州市被定位为：“成渝经济区重要的交通节点、港口城市和商贸物流中心”。随着泸州新定的发展战略的实施，泸州目前已经成为了四川产品输出和资源输入的物流“集散地”与“中转站”。

3．泸州产业基础雄厚。泸州地区酒业、化工、机械、能源“四大产业”发展迅速，占全市工业比重近80％，具有较强的竞争力和带动力。利用临港优势，规划建设了泸州酒业集中发展区、泸州化工园区、长江机械工业园区、四川合江临港工业园区、泸县中小企业创业园、江阳轻工业园区、泸州经济开发区等各具特色的“九大园区”，一个沿江临港工业带已形成相当规模。在此基础上，我们还拟规划占地面积约256平方公里的“泸州临港产业物流园区”，该区域建成后，将成为成渝经济区和四川省发展的重要经济增长极。泸州市重视物流产业的发展，从政策制定上对物流产业进行扶持，为物流产业的发展起了良性循环的作用。物流产业的大规模发展也必将带来物流人才的大批量需求。

三、物流岗位需求分析

1．物流企业人才情况分析。

（1）企业员工学历分布情况。根据对企业调查，物流企业中员工的学历人数分布从多到少依次是中专水平、高中、初中、大专、本科，硕士研究生比例较少。可见在企业中目前的基层操作人员的水平还有待提升。

（2）企业物流岗位的用人情况调查。在本次对10家企业进行调查中，仓储共78人，物流运输岗位用人共52人，装卸搬运共42人，货代共10人，报关共4人，理货、分货共41人，物流成本管理共2人，物流营销共18人，物流客户服务管理共12人，物流信息系统操作员共22人。由此可见，企业物流岗位用人较多的主要集中在仓储和运输岗位。

2．物流岗位需求。

（1）专业物流公司：快递公司、其他第三方物流公司。主要岗位包括分拣、派件、报关员、化运操作、采购等。主要有顺丰、宅急送、邮件快递等。

（2）物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等。

（3）企业内部物流岗位：零售连锁企业，如人人乐、汇通、重百等连锁企业有自己的物流配送中心，很需要物流人才。

（4）储运岗位：所需人才要求能够全面掌握仓储原则、库存控制、运输线路优化原则，进行订单处理等。

3．企业对物流人才的基本要求。

（1）物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环节中，都需要大量的人员去操作。在物流从业人员中，75％～85％的人员是在从事操作岗位的工作。由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，物流操作往往是需要全天候24小时作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。

（2）不同物流岗位对物流人才的需求分析。这里所说的物流人才，是指具有大学专科学历（学位）或中级职称及以上的物流业从业人员；分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类：①高级物流人才：高级物流人才位于企业的高层，负责企业整体目标的制定。在物流企业中，出色的高级经理和总监属高级物流人才。调查表明，这类人才招聘数占招聘岗位总数的比例较小，招聘单位对这类人才的要求相当高。一般要求2～3年的工作经验，多的可达3～5年，有的甚至达到十年之久。并且要求的是曾担任大中型企业的经理级职位，需具备丰富的管理经验！因此，单就工作经验这一点来说，很多人就失去了应聘的资格。此外，要有良好的英语听说读写能力，IT技术知识和技能，以及项目管理能力，并要熟悉企业ERP管理动作技术。招聘企业一般要求此类人才为男性，年龄在30～40岁之间。②中级物流人才：中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如：物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，在招聘企业招聘岗位中占比较高，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右。如果说高级物流人才需具备的是宏观的管理经验，那么中级物流人才需具备的则是某一领域具体的管理经验。这些管理经验包括仓储管理经验、物流运作经验、采购工作的经验等。现代物流（电子商务、配送流程设计、网点控制与管理等）对专门的操作性、技能性人才的需求也是与日俱增的。由此可见，对于中级物流人才来说，具有某一领域的管理经验或精通某一技能是其应聘的法宝。③初级人才和一般操作人员：初级物流人才属于执行层，他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查数据来看，这类岗位占招聘岗位的比例较高，招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般1～3年。此外，还要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件，英语四级等。相比于高级和中级物流人才，对他们要求较低。只要具有一定的相关工作经验，会使用电脑，能吃苦耐劳，便可获得招聘单位的通行证。

（3）调查表明，物流企业在招聘从事基层岗位的员工时，70％的企业要求员工“工作认真肯干、吃苦耐劳”，75％的企业要求员工“具有协作精神和一定的责任感”，25％的企业要求员工“具有相关经验”，只有20％的企业要求员工“具有良好的英语口语水平”，80％的企业只要求员工具有“高中以上文化程度”。

（4）招聘员工时，在表明只招男性的岗位中，主要集中在需要体力、搬运笨重货物的装卸岗位和仓库管理岗位，需要耐力、不断往返的速递和配送岗位，而对于需要注重形象、善于沟通客户服务人员，以及耐心细致、需要统计和分析数据的仓库管理人员则更倾向于选择女性。但是需要引起注意的是，由于物流业务烦琐、需要交流的对象众多，出外办公的频率高于一般行业。在一部分招聘的中层运作人才和高层管理人才中，用人单位也注明了只选择男性。对物流人才的基本要求可以总结为以下几点：一是针对不同的岗位对英语和计算机水平提出了不同要求；二是企业对基层岗位的学历要求并不高，多数企业对从事高层岗位的员工要求具有高中学历；三是多数的物流操作岗位比较艰苦、单调，很多工作地点比较偏僻，工作环境比较差，这就必然要求在基层工作的员工“工作认真肯干、吃苦耐劳”、“具有协作精神和一定的责任感”；四是众多的物流岗位中，对男性的需求量要比女性的需求量大。

四、调查结果分析

1．物流人才严重缺乏。导致物流企业人才严重缺乏的原因既有企业外部的因素，即教学水平滞后，实践教学更滞后，直接造成了大量物流专业人才缺乏；也有物流企业的自身原因：物流企业待遇偏低，物流管理企业的人才培养力度不够，技术人才不愿意进入物流行业，甚至本行业的专业人才外流；再加上外企进入后实施本土化策略，造成大量优秀人才流向外企。总之，物流人才缺乏严重。

2．物流人才缺乏也是结构性的。物流人才缺乏不仅是在总量上，还在结构上。“物流人才”是一个宽泛的概念，从人才层次上可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。从专业结构上可分为医药物流人才、食品物流人才、航运物流人才、仓储物流人才，运输物流人才、配送物流人才等等。由于我国物流产业起步较晚，整体竞争水平不高，以及物流教育落后等诸多因素，使得物流人才的结构性缺乏更加突出。在人才层次上，严重缺乏操作层面人才。主要由于各院校开设物流专业时间较短，师资严重不足，实习设备和场地更是跟不上要求，再加上大多数院校实习采用“放羊式”的管理方式，而使实习教学流于形式，导致对学生的专业技能、能力、素质的培养失去控制，那么，严重缺乏操作层面人才就不足为怪了。在人才能力结构上，各院校的毕业生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力严重缺乏。这主要反映出各高职院校对学生的这些能力培养意识不足，以及对学生这些能力培养不得法和不到位。3．物流专业毕业生动手能力不强。如今刚毕业的学生，在专业理论方面能提出自己独到见解的少之又少，能直接上岗的更是凤毛麟角。这反映出学生动手操作能力培养的欠缺，更暴露出师资实践教学水平有待提高。

五、调查对本专业人才培养方案的建议

1．加大实践教学投入，建立“双师”型教学队伍，进行课程改革。实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分，构建一套适应高职教育教学的实践教学体系，不仅可以保证实践教学的有效实施，更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。实践教学内容以提高学生从业能力为依据，通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力，需要对专业课程改革，建立起校企合作，工学结合，教、学、做为一体的专业课程。

（1）建立一支具有现代教育理念和创新精神、教学能力强、熟悉生产领域、掌握过硬技术、乐于教书育人的高素质双师型师资队伍。

（2）加强校内外实践教学基地建设，通过学校投入和校企共建等途径，不断改善校内外实习条件，大力整合现有资源，优化管理，扎扎实实地建设好专业的实验室、实训室、实训工厂等。

（3）进行课程改革，改变教师讲学生听为学生在教师的指导下动手操作。使教、学、做为一体，培养学生的关键能力。

2．加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养。

（1）明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力，学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件，应引起院校领导和教师的高度重视。

（2）对学生“心理适应能力弱，处理问题能力差，不会表达，不知怎么与人打交道，不爱动手，与社会要求距离较大”等问题采取得力措施，在课程改革过程中，把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容，把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。

3．加强对教师的培训，提高教师的专业技能。教师理论水平和实践技能高，是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。那么，怎样才能提高教师素质呢？

（1）教师到企业去锻炼。教师要指导学生在实训基地进行实际操作，首先教师必需能熟练操作，这就需要教师到企业中去锻炼自己，并能帮助企业开发一些项目。

（2）引进企业兼职教师指导学生实际操作。校企合作是物流管理专业课程改革的方向。只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合，并且参与到教学工作中去，才能真正做好基于工作过程的课程改革，使学生真正体会到企业的氛围。

（3）加强实训室建设。加强学生动手能力的培养，把课程改革与实训条件结合起来，真正做到教、学、做为一体。

（4）加强校企合作。让学生走出去，到企业一线实践。把企业专家请进来，进行实践教学，指导学生操作。

4．课程设置应更偏重实践教学。应注重仓储、配送、运输、等物流操作的实践环节的教学，增加实践教学比重，配齐物流校内实验实训室。多联系企业，尽量使培养出来的学生在企业中能用得起来。

5．课证融合的课程体系。课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求。

6．过程化的评价体系。改变考试方式与评价方式，注重过程评价，注重能力考核、等级证书考核与学生潜能的发挥，部分与职业资格考试相关的课程采用以证代考的方式进行。