交警工作压力和满意度调查论文

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论文摘要:对交通警察应对方式的状况及应对方式、工作压力和工作满意度进行相关分析结果发现，面对压力民警更倾向于采取积极的应对方式。工作压力与消极应对方式显著正相关。越倾向于采用积极应对方式的，工作满意度越高；越倾向于采用消极应对方式的，工作满意度越低。对于工作压力和工作满意度之间的关系，应对方式的调节效应显著。所以，应加强训练民警面对压力时多采用积极应对方式，以利于减小工作压力感，提高工作满意度，进而提高工作绩效。

论文关键词：应对方式；工作压力；工作满意度

0引言

交通警察担负着维护交通秩序，保障社会稳定的重要职责。随着机动车数量、驾驶人数量、道路通车里程的飞速增长，交通管理任务也随之加大。巨大的交通管理任务，给有限的警力带来了超负荷的工作，由于警力不足，长时间加班加点，导致交通警察工作压力大，工作满意度较低。在面对相同应激事件时，个体所采取的应对方式有差异，会导致个体的心理感受不同。因此，研究应对方式对工作压力和工作满意度的影响，对于今后在交通警察群体中开展应对方式的干预和训练，保持公安队伍饱满的，提高公安队伍战斗力，具有非常重要的意义。

1应对方式及其相关研究现状

应付是个体在应激环境或事件中，对该环境或事件做出认知评价以及继认知评价之后为平衡自身精神状态所采取的措施…。人们在面对压力时，会采用一定的应对方式，或积极面对，想办法解决问题，或消极应对。肖计划将常用应对方式分为6种，(1)退避：指逃避问题；(2)幻想：指用想像中的美好来安慰自己；(3)自责：指责备自己，认为是自己的错；(4)求助：指请别人来帮助自己；(5)合理化：指为自己的行为找一个理由，以便减轻自己的痛苦；(6)解决问题：指积极着手解决遇到的问题。根据相关研究，求助和解决问题属于积极的应对方式，退避、幻想、自责和合理化属于消极的应对方式。

李金钊(2004)对上海市882名中学生的研究结果显示：消极应对方式对中学生的心理健康影响较大；积极应对方式与心理健康的相关不显著；心理压力与心理健康之问存在着显著相关；应对方式和社会支持在心理压力与心理健康的关系中彼此独立起作用，两者之间的交互作用不明显。张月娟等(2005)对751名研究生进行研究，结果显示：社会支持和应对方式对压力与抑郁的关系具有显著的调节作用。赵凌燕(2008)对成都市846名中学生进行研究，结果显示：中学生在面临挫折和烦恼时主要采用的应对方式依次是问题解决、忍耐、退避、发泄、幻想、求助。问题解决的应对方式是一种积极的、具有较好适应性，反映成熟人格而有助于维护心理健康的应对方式；求助和退避的应对方式属于中间型应对方式；发泄、忍耐、幻想是消极被动、不利于中学生心理健康的应对方式。

同一应激事件发生在不同的人身上所引起的应对方式和身心反应不同。这些研究都得出相似的结论，应对方式在应激源与心理健康之间起着重要的调节作用，积极的应对方式有助于身心健康，消极的应对方式不利于身心健康。

2研究方法

2．1研究目的

研究工作压力与工作满意度的文献众多，研究应对方式对压力与心理健康的文章也较多，但研究应对方式对工作压力与工作满意度影响的文章很少见。本研究探讨交通警察样本中，应对方式对工作压力与工作满意度的影响，以及在两者之间的调节效应。

2．2研究对象

于2009年2月对一线执勤队500名交通警察施测，回收有效问卷393份，有效回收率为78．6％。被试的具体信息如下：年龄方面，20～30岁的为96人，31～40岁的为135人，4l～50岁的为135，50岁以上的为27人；性别方面，男性为366人，女性为27人；学历方面，中专为6人，大专为200人，大本为175人，研究生为12人；婚姻方面，未婚为71人，已婚为307人，离异为l5人；从警时问方面，1—5年为70人，6～10年为49人，11～15年为119人，16～20年为53人，20年以上为102人；职务方面，民警为334人，警长为44人，科队长为15人。

2．3研究工具

采用肖计划的应付方式问卷，该问卷是由肖计划等1996年在前人研究的基础上编制而成的，用于评估个体的应付方式特点。该量表包括62个条目，分为6个因子：(1)退避：指逃避问题；(2)幻想：指用想象中的美好来安慰自己；(3)自责：指责备自己，认是自己的错；(4)求助：指请别人来帮助自己；(5)合理化：指为自己的行为找一个理由，以便减轻自己的痛苦；(6)解决问题：指积极着手解决遇到的问题。本次调查问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．937，信度较高。

通过查阅、访谈等方式对交警的整体情况进行了一定的了解，参考国内外有关工作压力的研究，在此基础上编制了工作压力量表。工作压力计分方式依受试交警对每一题的想法，在“非常不同意”、“不同意”、“不确定”、“同意”、“非常同意”五点量表中选择与自己想法最相近的选项，分别给予1，2，3，4，5分，其中1=没有压力，2=压力较低，3=压力中等，4=压力较高，5=压力严重。受试交警通过量表测量得到的分数愈高，表示感觉到的工作压力愈大，反之则小。本次调查问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．921，信度较高。

工作满意度调查量表是参考其他研究的问卷及结合北京交警具体情况修订而来，问卷题目设计分为工作成就、工作条件、领导与管理、工薪报酬、个人发展和人际关系6个维度，由15道题目构成。设计量表主要通过受测交通警察对问卷各项题目的内容反应程度的强弱，进而判断交通警察工作满意度的大小，并通过调查量表的6个维度，来分析影响工作满意度的主要因素。本量表的计分方式采用Likert五点量表计分方式，即“非常同意”、“同意”、“普通”、“不同意”、“非常不同意”五等级，分别给予5至1分，分数越高，代表受测者工作满意度越高。本次调查问卷的克龙巴赫系数(内部一致性系数)为0．879，信度较高。

2．4数据分析工具与方法

采用Spssl7．0统计软件进行数据处理。主要的统计方法有描述性统计分析、方差分析、相关分析和分层回归技术。

3研究结果与分析

3．1应对方式的描述性分析

被试群体采用最多的应对方式是解决问题，其次是合理化和退避，再次是幻想和求助，较少采用自责。总的来说，被试交通警察更倾向于采取积极的应对方式。具体情况见图1。

为比较不同人口统计学变量在采取的应对方式上的差异，分别以6种应对方式为因变量，分别以年龄、婚姻状况、从警时间、职务为自变量，做单因素方差分析，以性别为自变量，做独立样本T检验，结果见表1。结合LSD事后多重检验(表略)，可以看出：不同年龄组的民警在求助和解决问题上差异显著，3O岁以下的民警比30～50岁之间的民警更倾向于采取求助的方式；在采取解决问题的方式上，31～40岁的民警比其他民警的积极应对倾向性差。性别方面，女性明显比男性更倾向于采取求助的应对方式。学历方面，大专比中专和研究生更倾向于采取退避、自责和合理化这些消极的应对方式。婚姻状况方面，离异和未婚比已婚的更倾向于采取求助的应对方式。从警时间方面，l0年以下的民警比10年以上警龄的民警更倾向于采取求助的应对方式。15年以上警龄的民警比15年以下警龄的民警更倾向于采取解决问题的应对方式。职务方面，不同职务民警在各应对方式上没有显著差异。

3．2工作压力、工作满意度与应对方式相关分析

为考察工作压力与应对方式之间的关系，对工作压力和应对方式各因素进行相关分析。由表2可以看出，工作压力与退避、幻想、自责、合理化这些消极应对方式显著正相关，与求助和解决问题这些积极应对方式无显著负相关。

为考察工作满意度与应对方式之间的关系，对总工作满意度及其各因素和应对方式各因素进行相关分析。由表2看出，自责与总工作满意度负相关，求助和解决问题与总工作满意度正相关；自责与工作满意度中的工作成就和人际关系负相关；求助和解决问题与工作成就、工作条件、个人发展、人际关系和工资待遇正相关。说明应对方式不同，工作满意度存在差异。越倾向于采用积极应对方式(求助和解决问题)的，工作满意度越高；越倾向于采用消极应对方式(自责)的，工作满意度越低。公务员之家

3．3工作压力与工作满意度相关分析

由表3看出，工作压力与总工作满意度呈显著负相关，即工作压力越大，工作满意度越低。此研究结论与国内相关研究结论一致，如龙均臣(2007)研究结果表明交通警察的工作压力与工作满意度呈显著负相关，表示工作压力会直接影响交通警察工作满意度，亦即工作压力愈大，满意度便愈低。朱梅(2008)对话务员工作压力与工作满意度、离职倾向性的关系进行研究，发现话务员工作压力与工作满意度有负相关关系，工作压力的5个维度与工作满意度都有负相关

关系。由表3还可看出，工作条件、个人发展、工资待遇这3个维度与工作压力负相关显著。

3．4应对方式的调节效应分析

根据以往的研究，我们假设应对方式会改变工作压力对工作满意度的影响，那么应对方式是调节变量。本研究借鉴张月娟、史云静等人研究中的方法，用积极应对减去消极应对的分数来表示被调查者的应对方式。正分越高，表示更倾向于采用积极应对，负分越多，表示更倾向于采用消极应对。根据温忠麟、侯杰泰、张雷的研究，以层次回归来探讨调节作用。以工作满意度总均分Y为结果变量，以工作压力、应对方式M及工作压力与应对方式的乘积XM为预测变量，分三层进入方程(1)做Y对X的回归，若X的标准化回归系数显著，则工作压力的主效应显著。(2)做Y对X和的回归，得测定系数(3)做Y对X、M的XM的回归，得测定系数，若显著高于，则调节效应显著。表4显示：工作压力的主效应显著，方程三的R2较方程二的R2变化显著，说明应对方式的调节效应显著。

4结论

(1)年轻和年长的民警更易于采用积极的应对方式，处于中间年龄段的31～40岁的民警需要加强积极应对方式的培养。已婚民警和男性民警要注意加强运用求助这种应对方式。

(2)工作压力与退避、幻想、自责、合理化这些消极应对方式显著正相关。可见，越倾向于采用消极应对方式的人，工作压力感越大。所以，应加强训练民警面对压力时多采用积极应对方式，少采用消极应对方式，以利于减小工作压力感。

(3)采用的应对方式不同，工作满意度存在差异。这与余菊芬(2007)的研究结果一致。越倾向于采用积极应对方式的，工作满意度越高；越倾向于采用消极应对方式的，工作满意度越低。

(4)对于工作压力和工作满意度之间的关系，应对方式的调节效应显著。也就是说，在工作压力相同的情况下，采用积极的还是消极的应对方式对工作满意度的大小有显著影响。所以，今后在交通警察群体中应开展应对方式的干预和训练，培养积极应对方式，有利于提高工作满意度，进而提高工作绩效。