铁路企业经营管理论文

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一、海尔集团自主经营体管理模式的成功经验

（一）五次战略转型，从制造企业转型为服务企业。从通过“砸冰箱”事件砸醒职工质量意识开始，引进国外先进技术，高起点、高嫁接打造中国名牌的名牌战略阶段；到引进SBU模式，由产品单一向产品多元的多元化战略阶段；再到“走出去、走进去、走上去”三步走策略和市场链导向原则，实现在当地国家形成自有品牌的国际化战略阶段与全球化战略阶段；到开启人单合一自主经营模式的网络化战略阶段，五次战略转型，使海尔从制造企业转型为服务企业，从红海驶向蓝海，向全球同行业价值链的高端挺近。（二）开创人单合一双赢的自主经营管理模式。人单合一双赢模式适应了互联网时代的要求。互联网时代，信息不对称的主动权转移到用户手中，用户可以决定企业的生存，企业唯一的选择就是跟上用户点击鼠标的速度。海尔让员工成为自主创新的主体，形成企业与员工之间关系的新格局，即由“员工听企业的”转变为“员工听用户的、企业听员工的”，由“企业付薪”转变为“用户付薪”。利用企业平台化、员工创客化、用户定制化，在经营上达到了“三无”状态，即：管理无领导、组织无边界、供应链无尺度。即由小微主带领创客，根据客户需求，利用海尔的品牌和技术支持，在海尔提供的平台上进行产品开发，开发出的产品得到客户认可并销售成功后，小微团队才能得到报酬。

二、海尔集团自主经营体管理模式对铁路经营管理工作的启示

调研前，觉得海尔有些做法很好，但鉴于行业差异，铁路企业未必适用。调研后，不仅印证了海尔同铁路企业的异处，也看到了共同点。例如，降低成本、提高效益是共同面对的核心问题；培养人才、用好人才、凝聚人才对每个企业都至关重要。从共同点来看，海尔集团先进的经营管理理念，对铁路企业很有借鉴意义。（一）强化市场意识，盘活铁路经营管理思路。海尔“人单合一双赢模式”揭示了一个道理，即经营管理离不开市场，紧贴市场才可以生存。对铁路企业而言，随着铁路企业转型发展的步伐越来越紧迫，对市场调研不深不细、对市场的敏感性不强等弊端日益凸显，在一定程度上制约着铁路发展。因此，要注重强化市场意识，盘活经营管理思路。一要加强形势任务宣传教育。以此帮助干部职工认清企业面临的严峻形势，自觉增强忧患意识和危机意识。二是要做细摸底调查，掌握市场前沿动态。建立专职市场调研队伍，将安全评估体系纳入市场分析，制定可行性研究报告，为铁路发展提供详实的参考。三是要制定个性化考核奖励制度。体现企业经营管理市场导向，以安全为主体的系统加大安全考核权重，以效益为重心的系统加大效益考核权重，为开拓市场发挥主观能动性。（二）强化创新意识，构筑铁路发展的不竭动力。海尔的创新体现在经营管理的方方面面：在企业战略方面，由名牌战略到多元化战略、国际化战略、全球化战略再到网络化战略；在技术创新方面，由引进先进技术到吸收消化、整合资源创新，再到开放创新平台；在组织创新方面，由直线职能制，到矩阵结构制，再到“倒三角”的组织架构，实现了全方位、全员化、无止尽的创新。反观铁路企业，在持续创新发展方面与海尔集团还存在差距。一是铁路各级干部职工对于创新的认识还不够深，没有把工作创新放到更重要的位置。二是虽然在经营管理方面有很多创新做法，在实施起来也确实见到实效，但持续创新动力不足。三是在激励和引导职工参与创新方面力度不足，仅仅把创新喊在口头上，没有落实到工作实践中，没有真正激发出职工创新工作的积极性。这些问题，在今后的工作中，应当引起重视和妥善解决。（三）强化风险意识，加强铁路经营风险防范工作。海尔利用自身品牌效应，积极发展线下生产制造企业，很大程度的规避了经营风险，提升了市场适应力。比较而言，铁路企业的经营风险管理意识明显薄弱，因此，要进一步加强铁路企业经营风险防范工作。一是要加强经营管理人才队伍建设。通过培训、参观考察、挂职锻炼和轮岗交流等多种方式，迅速提高干部职工的业务素质和驾驭市场的能力。二是要坚持以效益为中心，驾驭好多种不同业务。针对现有业务，要进行梳理评估，适当放弃无收益或低收益高风险项目；对于新项目，要寻找增收创效的空间。三是要建立资源共享网络，扩大协同效用。在“互联网+”时代，资源共享已成为必然趋势，建立共享体系对铁路企业显得尤为重要。通过建立业务资源共享体系，合理、有效配置资源，使其效用最大化，将促进铁路内部相互协调与和谐。

参考文献

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[5]海尔集团公司.以自主经营体为基础的人单合一管理[J].学习时报2011.10.31第16版.

作者:王芳 单位:呼和浩特铁路局党校