建筑规划中风景园林道路设计研究

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摘要：针对道路规划对风景园林整体设计比较重要的问题，为此提出建筑规划中风景园林道路设计方案研究。首先通过风景园林的主干道与次干道布局，完成的风景园林道路平面规划；然后利用变断面方式对风景园林道路进行立面成形规划，最后通过对风景园林交叉道路以及路口规划，以此完成了建筑规划中风景园林道路设计方案研究。

关键词：建筑规划；风景园林；道路设计方案；变断面方式；布局规划

风景园林作为游人游玩观赏的景观场所，主要由山石、植物、水体、道路、建筑等建筑要素组成，通过对各种建筑要素合理规划布局构建成完整的风景园林观赏平台，其中道路作为风景园林整体结构设计中关键要素，常见的风景园林道路类型包括异型路、园林主干道路、园林次要道路、游息小路等，在风景园林中发挥着重要作用，其中包括游览导向、空间衔接、交通联系以及为园林观赏人员提供游玩场地等作用，所以风景园林在建设前需要对道路进行合理设计。风景园林道路的设计要具有一定的灵活性和实用性，其中灵活性主要体现在园林道路设计要以园林景观的整体走向为设计方向，主要以环形和基地放射形道路为主，将风景园林的主干道与次干道灵活地连接起来，联通风景园林主景区与周围景区，方便游人更好地观赏到风景园林的所有景观。其次实用性是体现在风景园林道路人性化设计上，必须要以人为本，在园林道路规划设计中更多地考虑到人性化要素的加入[1]。除此之外，在风景园林道路设计中还要结合因地制宜原则，结合风景园林的地域文明特色，实现风景园林与地域文化融为一体，提高风景园林的观赏性。由此证明，园林道路设计对风景园林整体布局是否合理具有非常重要的作用，所以此次对建筑规划中风景园林道路设计方案进行了深入研究，为风景园林道路设计提供参考依据。

1建筑规划中风景园林道路设计方案

1.1风景园林道路作用。科学合理的风景园林道路设计，在建筑规划中起到一定的引导作用。道路设计的作用除了能够区分风景园林中的植物景观外，还可以划分具有不同功能的风景园林景区，因此，进行风景园林道路的设计时需要考虑园林的景观功能。此外，风景园林道路与建筑的规划需要遵循“形散神不散”的设计原理。分别对园林道路的主次道路进行有效融合，使得空间产生层次感，以发挥道路引导游客的作用。1.2风景园林道路设计原理。风景园林景观环境分为人造景观环境和自然景观环境，在风景园林道路规划设计中需要将两种景观环境合理区分，通过园林道路规划让风景园林景观有所区别的同时又有所联系，提升风景园林的艺术感和层次感。在建设规划的风景园林道路设计方案中要将道路当作景观建设的重要连接纽带，利用道路规划给游人呈现出较好的园林观赏感，提高风景园林的空间美感[2]。在风景园林道路规划设计中要做到园林形神不散，道路整体结构规划上要层次分明，道路细节设计上要严谨。通过主要道路和次要道路的合理布局，使游客能从不同的角度产生不同的观赏效果[3]。1.3风景园林道路设计方案。建设规划中风景园林道路设计方案主要是由道路平面规划、风景园林道路立面成形规划、风景园林道路交叉路口规划三部分构成，下图为建筑规划中风景园林道路设计方案图。1.4风景园林道路平面规划。从建设道路规划来看，风景园林道路与生活中普通的交通道路相比存在着较大的差异。通常情况下普通的交通道路规划布局需要重点考虑道路的整体交通流向和人流量等问题，其布局目的主要是为了减少道路交通运行压力，通过合理规划布局使得区域周围的路面交通减少拥堵现象的发生；而风景园林道路的规划布局与普通道路的侧重点不同，风景园林道路则更加看重其游览特性。所以，在对风景园林道路进行规划设计时，首先通过道路平面规划布局，对风景园林道路整体结构进行设计。在风景园林道路平面规划布局中主要任务是要合理安排园林的主干道路和次干道路，通过二者的有效搭配，构建起风景园林道路的结构框架。风景园林的主干道路和次干道路设计分为树枝状与套环状两个方法。下表为风景园林道路平面规划中主次道路规划设计。1.5风景园林道路立面成形规划。在对风景园林道路进行完平面规划布局后，需要结合风景园林景观特征进行道路立体成形规划。风景园林道路立面成形简单来说就是通过对道路的具体设计，增加道路的立体感。在风景园林道路立面成形规划中，相关设计人员务必要结合道路的实际功能，对道路的长度、宽度进行合理缩放，同时利用变断面方式让道路展现出立面成形状态。通常最为简单的风景园林道路立面成形规划布局方法，就是在主干道路、次干道路周边添加一些长椅、长凳、凉亭等，增加风景园林道路的其它功能，使道路与风景园林整体更加协调。1.6风景园林交叉道路以及路口规划。在风景园林道路布局规划中，不仅要对园林的主干道和次干道进行合理设计，还要对风景园林的较差道路和路口进行规划。其中交叉道路分为游览道、异型道和游息小道三种类型道路组成，下表为风景园林交叉路规划表。在同一片风景园林景区当中，一定会出现多条干道相接的情况，除了比较陡峭的山地地形以外，在道路设计当中还应尽量采取正交形式予以设计，同时交叉路口需要进行扩大处理，保证交叉区域的视野空旷，条件允许的情况下可设置小型广场，满足疏通交通，避免行人拥挤的需求；而对于小型道路而言，交叉路口则可采取斜交方式进行布局，确保两个交叉点间要留存相应距离，并且相交角度要确保适宜，不可过大或过小，以免影响园林景观的整体观感；对于丁字交叉路口的道路设计，则需要在其周边进行些许点缀，避免由于道路的交汇而对游客的视线造成影响，否则容易让游客丢失方向感，并且在交叉路口要设置醒目指示牌。

2结语

风景园林的道路设计方案极为重要，在设计过程中务必要以风景园林的观赏性为主，对道路进行合理规划布局，避免断头路和回头路的出现，并且在设计过程中，道路设计理念不能与风景园林的实际情况相冲突。

参考文献

[1]戴代新，陈语娴，曹畅，等.以高绩效为目标的校园景观设计方法与实践—同济大学嘉定体育中心景观设计研究[J].风景园林，2018，25（10）：92～97.

[2]常珊.园艺技术在道路景观中的应用—以兰州市道路景观建设为例[J].开封教育学院学报，2018，38（07）：291～292.

[3]薛雨葳.海绵城市理论及其在风景园林规划中的应用[J].武汉冶金管理干部学院学报，2019，29（01）：21～23.

作者:刘子浠 单位:广安职业技术学院土木工程学院