基于技能赛的操纵系统课程设计研究

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摘要：阐述在教学过程中，充分对接世界技能大赛飞机维修项目标准要求，以实际工作的工艺流程为导向，进行课程改革和教育实践，从而培养出高素质的技能人才。

关键词：世界技能大赛，飞机维修，教育实践，控制技术

飞机操纵系统（传动部件）的检查与维修是飞机维修中的基础环节之一，是世赛飞机维修项目主要竞赛项目之一，也是飞机维修基础执照的考核项目之一。而飞机操纵系统（传动部件）的检查与维修的主要教学目标是让学生在校就能接触到航空维修专用工具及标准配件，学习飞机操纵系统检查与维修的相关技能，掌握航空维修工作中的规范，为学生以后在航空企业就业打下坚实的基础。世界技能大赛是对学生技能水平、身心素质等的综合考核，航空企业对于员工的职业素养、职业能力等都有很高的要求。因此，对飞机操纵系统（传动部件）检查与维修课程进行改革，不仅要满足航空企业对于人才的需求，更要将世界技能大赛的竞赛内容、标准、理念等融入其中。

1课程设计的原则

本课程的改革是以航空企业对于人才的需求，以及以世赛标准为导向、以实际工作工艺流程为主线，结合学院现有设备，进行符合实际的一体化教学设计。（1）以航空企业对于人才的需求为导向进行课程设计。飞机维修专业的学生就业方向主要是与航空维修相关的公司，这就要求本课程在改革时，要以航空企业对人才的需求为导向，合理设计与实际岗位相符的教学环节，培养学生的实际维修、维护操作能力，提高学生进入航空企业后的竞争力。在此过程中，要与航空企业联系合作，根据实际工作需要随时对本课程教学设计进行优化。（2）以实际工作工艺流程为主线进行课程改革。通过对航空企业、航空维修企业的调研，我们可以了解到，航空维修是特变严谨的工作，要完全按照维修手册、工卡、咨询通告等文件要求进行操作，最重要的是要培养严谨、刻苦的精神。因此在课程改革过程中，要突出职业素养、职业技能的培养，要将职业素养融入整个教学过程中，并优化教学过程。（3）以世赛飞机维修项目的评价标准为基准进行教学效果评价。世赛要求参赛选手熟悉飞机（直升机）结构及原理，能按要求调整操纵系统，最重要的是选手在操作过程中的规范性要求。这就要求我们的学生必须具备较强的手册查询能力、良好的身心素养等。在课程设计过程中将世赛的标准融入课程标准中，以此标准来进行评价，并根据反馈的结果及时优化教学内容，使学生能够更全面的掌握所需的知识及技能。

2教学设计

2.1教学目标与内容设计。（1）总体目标。通过课程改革，使学生具备飞机操纵系统（传动部件）检查与维修的理论知识和维修、维护技能。在此基础上，将“工匠精神”融入其中，使学生在掌握必要的知识和技能的基础上，培养学生良好的职业素养和职业道德，最终提高学生的职业技能。（2）具体目标。①知识目标：掌握飞机控制系统的原理及结构；掌握飞机操纵系统（传动部件）的基础知识；掌握不同传动部件的维修、维护要求及注意事项。②能力目标：能够阅读工卡、维修手册等文件；能够掌握各种工具和检查设备的使用规范；能够按照要求对飞机操纵系统进行检查与维修；能够完全遵循飞机维护手册中的规范要求进行操作。③素质目标：具有良好的身心素养；具备较强的口头表达、人际沟通的能力；具有一定的分析判断能力、决策能力；具有高尚的职业道德；具有较强的使命感、执行能力。（3）教学内容。结合航空企业的需求及我院的实际情况，融入世赛标准，合理设计教学环节。主要包括：①飞机系统概述。②传动系统检查维护（钢索）。③传动系统检查维护（传动杆）。④飞行操纵警告系统。⑤操纵系统的检查与调整。这五个项目模块。分别要求学生掌握飞机操纵系统结构、传动系统的结构原理、钢索张力检查和调整的工艺、舵面驱动的结构原理，传动杆的检查和调整、起飞警告和失速警告的原理及特点、塞斯纳172舵面角度的检查、飞机操纵系统（模拟实训架）的检查和调整等的理论知识及操作技能。2.2教学模式与方法设计。（1）教学模式。按照飞机维修人员职业技能和职业素养的发展过程以及循序渐进的学习过程，构建工作过程系统化的专业教学模式。以“维修基本技能—维修核心技能—维修综合技能”三层能力递进为主线，通过“理论讲授—模型操作—实际机型操作”三个教学环节，指导学生以小组形式来完成相关的项目任务，侧重于实践时的操作规范性，使学生进入企业后能更快适应岗位要求。（2）教学方法。①情景模拟法。本课程通过在飞机操纵系统检查与维修模拟实训架上进行基础部分的练习操作，以熟悉各种工具和检查设备的使用规范，并且在实训过程中，让学生模拟飞机维修人员进行操作，严格按照工卡、手册要求进行操作，培养学生的职业素养。②角色扮演法。本课程按照航空维修企业维修人员的实际工作要求及工作流程安排学生进行角色扮演，就飞机操纵系统检查与维修工作而言，首先要明确自己所扮演角色的工作能容，然后要能完全按照手册要求进行操作，最后要在操作过程中时刻保持一个机务人员该有的职业素养。③现场教学法。本课程在实践过程中，除了在模拟实训架上进行操作外，还让学生在塞斯纳172上进行操纵系统的检查与维修实践，让学生能够进行真实的操作，毕竟不是每个实习单位都可以让学生或实习生在基础能力不牢固的前提下就在真机上进行练习，至少要通过一段时间的观摩学习之后才能进行实践操作。这样既能取得较好的教学效果，又能提高学生进入企业后的竞争能力。2.3教学评价。本课程是理实一体化教学，将打破传统的考核评价方式，以实际技能、能力、职业素养考核为主，融入世赛的考核标准，将学生在实训过程中的项目完成度、工作态度、职业素养等都列入考核的范围。因此，本课程在考核时将进一步加大过程性评价的比例，平时成绩是由各项目的成绩构成，各项目的成绩评定通过任务完成度、工作态度、操作规范性等进行综合评价。对于期终考核以综合实训为考核项目，以在模拟实训架上独立完成操纵系统的检查和调整，系统地考核学生对于整个操作流程的掌握情况。

3结语

以世赛的评价标准及企业的要求为基准，（1）在课程模式方面，飞机操纵系统检查与维修是以实际工作工艺流程为导向的学习环节课程模式，提高学生学习兴趣；（2）在教学方法方面，运用情景模拟法、角色扮演法和现场教学法等来提高教学质量；（3）在教学内容方面，结合航空维修公司的实际工作内容、世赛飞机维修项目操纵系统调整规程以及学院现有设备设计教学内容，突出岗位职业素养及能力的培养；（4）在考核评价方面，建立多元化的考评体系，并将世赛的考核标准融入课程考核中，全面评估学生的职业素养与能力。

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作者:张欢 祝伟伟 沈响 单位:江苏省交通技师学院