休闲农业园区入口处景观设计论文

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一、项目概况

休闲农业是现代农业发展的新兴业态，园区位于天津静海区，占地650亩，交通便利，拟建成集娱乐休闲为一体的园区。甲方预计每年客流达到40万人次，客流主要来源京津冀地区，以自驾游为主，团体旅游为辅。接到此项目时，甲方已经完成了围墙和大门建筑，需要做本项目的入口处景观，包括北门停车场、前广场和入口处广场。

二、入口处景观设计

入口景观是一个园区的形象标识和气质体现，也是整个园区的交通枢纽。它在景观设计中起到非常重要的作用，是对整个项目的第一印象，常常会成为整个项目的焦点，所营造的氛围将直接影响园区的形象与其本身功能的发挥。

（一）入口处设计的要求

由于甲方已完成的大门为集装箱改造建筑，具备了购票、监控、办公等作用，工业感和现代带感十足，我们在做景观设计时，就要在满足其功能性的前提下，充分考虑建筑的风格，创造其景观艺术性。1.交通功能本项目为休闲娱乐的公共场所，人流车流需求量较大，交通安全性和合理性尤为重要。因此，入口处的设计在充分考虑周边环境的基础上，设计了园区前广场和园区入口广场，作为集散空间和缓冲空间。同时进行了人车分流设计，北门为人行入口，东门为车行入口，西门为安全通道入口，其中北门为园区的主入口，尺度为18米，是园区与外界的分隔界定。北门停车场是一个非常狭长的地块，长1200余米，宽仅14米。怎么才能做到既要满足客流需求，还要合理便捷呢？按照游览场所停车位指标计算：N（景区车位数）=AA（景区占地面积）*系数（郊区机动车系数为0.12）/100，计算得出北门停车场需设置520个停车位。得出需求量之后，就是在这个狭长地块上合理设计停车场的交通路线和车位，设计采取了标准段和绿化相结合的方式。每个标准段126米，47*2=94个车位，每个车位2.4米*5.1米，角度60º。停车场出入口分离，单向行车。由于燃气输送管道贯穿，无法种植深根性植物，否定了植物生态停车场设想，满足其功能性即可。2.视觉形象：强调入口形象的特殊性怎么体现其现代感，又能体现其生态感呢？首先从设计元素开始考虑，构筑物、标识牌、广场、植物等均为常用的设计元素。根据项目的特点和甲方的商议，最终选择了以构筑物为主体。其次从选材上：为体现其工业感和休闲感，在众多的材料中选择了耐候钢，和风干的农作物（如玉米、小麦、向日葵等）。再次从设计思路上考虑，设计了将园区名称耐候钢为框架的形式表现出来，风干的农作物合理填充进去，沙子和凤尾兰、枯树等进行配合，很有视觉冲击感。

（二）入口空间的植物配置

入口处植物配置的设计对于周围的环境起到了一定的作用，需要更多的注重植被与景观的运用，形成一个从从园内外进行过渡的区域，同时更好的体现出休闲娱乐的氛围。1.配置分析首先分析一下园区的景观特点，在此特点的基础上，做有目的的植物配置设计。（1）园区的定位为休闲娱乐性质，以集装箱改造为特点，轮胎、枯枝、木板等旧物利用为特色，是一个性格鲜明的现代感和艺术感突出的规划。（2）园区内植物现状，除了沿北墙有将近5000棵法桐之外（胸径25cm~30cm），其他区域都是野草。（3）甲方的设想，在植物配置上，均采用国外的树种。经沟通协商，甲方放弃了此想法，同意适地适树的配置思想，充分利用现有植物进行造景。2.树种选择挑选植物是一个重要的环节，因为它对园林植物景观至关重要，在挑选过程中只要关注乡土性和多样性已足够。乡土植物代表本土的代表植物，是长期形成的具有本土乡土气息的植物，具有很强的适应性。另一方面，乡土植物在季节变化时可以形成各种各样的特色，本土植物拥有林相和季相的变化。所谓的多样性原则，即是加大植物种类，选择不用品种的植物，利用每种植物的不同生长方式，带给观赏者不同的美感效果。在保持统一风格、因地制宜、适地适树、经济性、注重植物造景的整体效果的原则的指导下，选择树种。骨干树种选择标是：树形壮观，花朵艳美，适应性强，抗逆性高、具有鲜明的代表性的树种。我们选择法桐。基调树种需要量最大，使用量最大，能行成统一的基调，一般以1~4种树种，应为本地区的适生树种。我们选择白蜡、白杨、垂柳等。一般树种还有很多植物品种在绿化景观当中发挥重要作用，在时间、色彩、形态、效果上补充基调树种和骨干树种的不足，成为绿化景观中不可或缺的重要组成部分。我们选择：日本早樱、五角枫、元宝枫、黄栌、腊梅、碧桃等。另外，为表现其生态野趣的特点，我们使用了大量的观赏草，如粉黛乱子草、狼尾草、须芒草等。观赏草具有广适性、抗逆性、广用途性、易繁殖性、生态性的特点，但是秋冬季节注意防火。3.植物配置设计尊重现有场地特征，充分考虑绿化基础、气候条件、地域条件和文化基础，融合当地丰富的文化底蕴。以人为本，自然造园，强化绿地的层次，以生态环境意识为指导，最大限度的尊重自然生态环境。打造一个完美的群体景观，应该侧重于树形的比较与搭配，然后中庸林缘线轮廓线以及天际线的变换，另外植物造景时应从每种植物的外表，生长习性等来整体把握草本植物造景的观看效果。另一方面，为了达到大部分绿色效果，应该打造出一个上中下立体绿化，然后增加自然式群体，充分表示群体效果。（1）重点区域，如入口区域、前广场、入口广场，中心景观，花境、各类烘托小品处应做精细设计。（2）根据当地条件定常绿植物与落叶植物比例，长江以南的区域骨干树种应以常绿植物为主。（3）注意乔灌木的搭配比例。（4）慎用带毒，带刺的植物。（5）注意植物之间的株距，层次，林冠线，林缘线以及植物空间的营造，（6）隐形消防道宜设计成草地及草本植物为主的低矮植物，（7）遵循植物与各类管线距离有关规范。

三、设计中遇到的问题及其解决方法

（一）停车场区域

燃气输送管道穿越的安全处理措施由于停车场区域有燃气输送管道输送，我们就需要做符合燃气安全规范的处理。在管道贯穿的地方，做成2.5米宽的绿化带，种植紫叶小檗、月季等有针刺的浅根性植物，防止人们踏入；有管道贯穿的行车区域，基础加筋，增加稳固性，防止车行的重载和动载带来的扰动。

（二）入口处高差处理

进入北门之前，需要先通过一座桥，桥和北门的高差0.7米，对于车行十分不舒适。方案一：抬高地基，分坡处理；方案二：北门广场后移20米，缓坡处理。通过商议，最终和甲方达成共识，采纳方案二的做法。

（三）成本节约

甲方都需要用最少的成本，做出最好效果，我们设计师从项目初始，就要注意这个问题，从效果材料、施工做法、施工程序、施工管理等方面注意把控。资金预算是园林绿化工程建设中的一项重要内容，与园林项目工程相同，其资金分配也需划分为园林施工与养护管理两个重点，不能够顾此失彼，影响园林整体绿化效果。（1）园区内的树池均为下凹式绿地，延长雨水汇流时间，达到削减雨水峰值流量的目的，同时结合地形，进行雨水散排，减少开沟下管的工程量，降低雨水管道工程规模，减少投资。（2）植物造景中采用适合地表物覆盖,比如松鳞、石子、锯末等，可以减少地表蒸发,减少用水量。（3）植物品种选择应考虑经济成本和后期养护成本，选择繁殖容易、生长迅速、栽培移栽成活率高的植物品种，节约工程投资，降低后期养护成本。（4）路灯控制中采用微电脑智能控制路灯的工作功率。在启动至午夜12点期间维持灯具正常功率工作，控制器起到稳压作用；在午夜12点至闭灯期间进入限流节能工作状态，其功率降到正常功率的70%工作。

四、结论

研究表明，人们更愿意在停留在多变的复合空间内，丰富层次的入口是整个项目的形象。我们园林工作者需要在此领域继续深耕，创造出更多的经典的项目。不足之处，在实践中不断的修正。

作者:冯晓华 单位:天津西部风暴农业旅游有限公司