伊通河公共滨水区景观规划设计研究

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［摘要］城市滨水区作为城市中最具活力的开放性空间之一，可以为更多的人提供休闲区域，还有一定的资源性，但是城市滨水区的发展中首先是我国的研究方向较浅，没有深入的分析与研究;其次是我国在资源的应用上过于超标，影响了原有的质量;最后是我国城市滨水区有其自身的特点，每个地区都有不同的人文环境，在设计的过程中需要考虑到这些因素，所以我国的滨水区景观设计更多地应该注重原创，来提高我国的创新能力。文章研究的主要内容是我国的滨水区建设的主要特点和建设的风格，通过提高我国滨水区建设研究的深度，提高我国在景观建设中的理论与实践能力，从而延续城市的历史文脉，营造具有生态平衡、低碳环保、人文情怀的城市滨水区景观环境，是我们需要研究的重要课题。

［关键词］城市滨水区;景观规划设计;长春伊通河

1研究的背景

地球是一个十足的水球，水体面积占地球总面积的74%，这些水域的产生是对地球的一种无形保护，同时也产生了大量的滨水环境，这些滨水区域是人类发展的基本摇篮。水域的存在催生了世界广大的文明，同时也为现代人民的休闲生活提供了极大的帮助，滨水区作为一种特殊的存在，受很多因素的影响，是现代城市中富有活力的生态景观区，在对城市整体环境的改善和气候的改变等方面起着至关重要的作用。我国的滨水区发展历史悠久，尤其是对于生态发展十分重视的今天，对滨水区的景观建设更加重视，城市滨水区因其独特的滨水特质是决定其自身价值的一个重要体现，也是我国城市发展中最具有开放性的空间之一，它对提高生活的水平和感受有十分重要的意义。随着社会的发展，滨水区的重视程度会不断提高，随着民众对生态环境建设的重视，对滨水区的发展有了更多、更高、更新的要求。我国的滨水区建设发展起步较晚，没有一个系统的指导与规划，在建设过程中一直引用外国的先进经验，这样就在一定程度上对我国的滨水区景观建设产生了影响，我国的建设开始只重视借鉴，不重视独创，同时也形成了借鉴同样经验的情况，建设过程中始终千篇一律难免会对我国的景观建设产生影响。总体而言，现在城市滨水区景观建设的发展过程中存在诸多不健康现象，所以滨水景观升级改造迫在眉睫，如何解决好这些矛盾是摆在我们设计工作者面前的一个重要问题。

2研究的目的和意义

随着全球经济的发展加速，我国的景观建设也开始走国际发展的线路了，各个国家之间的经验交流在不断加快，使城市的建设更多地体现出了中国特有的风貌特点，而这些展示的滨水区无疑是非常重视的一个发展区域，而城市滨水区更是城市风貌的重要展现，它具有通透的视线空间，好像城市的窗口，是城市形象塑造的重中之重。人们的生活节奏之快是城市发展的一个缩影，但是这种发展也需要为生活提供一定量的保证，现在的人民生活已不再是简单的吃饱穿暖了，而是向着更高层次的方向发展，追求更多的时尚健康的元素，一旦有时间的时候想更多地亲近自然，那么滨水区的发展就是十分重要的部分了。滨水区一定程度上为城市的建设提供了美的享受，同时也为人们放松身心提供了可去之处，这些自身的内涵在城市中尤其重要，是现下人们生活的一个极其重要的方式。于此发展的基础上，城市的滨水区还有一定的自然属性，可以融合进当地的自然环境中进一步提升经济和文明建设的水平，对于城市空间的整合、区域景观的塑造、城市品位的提升、城市精神的凸显、展示城市形象都有深刻的意义，同时某种意义上对于水利、防洪、平衡城市生态系统、调节城市小气候等方面也起着至关重要的作用。

3滨水区的相关概念

这种城市水系是由人力构成的，依靠大型的机械开挖而形成的一种河流，通过不同的构建模式形成了一定水系与湿地相连接的一种水域系统。因此城市的水系是一个人工系统，研究的过程中有一定的视角问题存在，从景观设计的角度来说，为设计增添了一定量的内涵因素，是城市的一种生态屏障，可以起到一定量的调节作用，同时也为了更好的生活提供了便利条件，并且可以提高城市的景观多样性，可以有益城市居民的健康生活，城市的水系为城市的健康性、舒适性和可持续性提供了一定的物质基础。滨水区具体范围的界定，学术界尚无定论。但是分析可以看出，滨水区的发展是一个城市发展的缩影，同时也是一个城市经济发展水平、历史社会文化、气候条件、规划布局等方面发展水平的衡量标准。滨水区的范围界定应该按照不同的地形来进行详细的划分，城市滨水区的陆域包括“从水际线开始的100英尺到5英里不等，或者到道路的干线范围之内”。所以在没有特殊要求的时候我们的滨水区界定就以空间范围包括200～300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间为宜，这些滨水区有一定的吸引功能，可以让需要的市民在15～30分钟可达。总之，城市滨水区的开发是介于水边开发和沿岸区域开发之间的，既是沿岸域规划的深化和继续，又对水边的详细设计起指导作用。

城市滨水区一般由水域、陆域和水际线三部分组成。水域面积的大小是决定滨水区总体质量的一个重要因素，也是决定滨水区可塑性和承载力的一个重要因素，是景观建设所要考虑的首要因素;陆域面积是衡量建设面积的一个重要因素，陆域的大小是城市与水域连接的一个重要纽带，是建设过程中道路、建筑等内容的基础保证，也是植被建设的重要部分，作为人们活动的重要承载元素，陆域对整个城市和滨水区都有很大的影响;水际线是对景观建设过程较重要的部分，可以形成特定的堤岸结构，对游玩和防洪都有一定的帮助作用，必须要经过合理的论证才能进行。

4城市滨水区空间特征

多样性主要是指在建设过程中建设的综合性，形式的多样性，可以为社区的休息提供更多的空间和地域，保证人们可以正常休息生活，为需要者提供更多的感知体验，并且增强滨水区的吸引力。开放性主要体现在滨水区对城市的开放性上，保证城市空间的紧凑性的同时可以保证更好的开放性，城市滨水区是一个复杂的系统，对建筑和水域环境进行必要的规划，城市滨水区综合了原有的建筑、水域景观和城市空间，使其成为城市中心景观的延续和城市公共空间的有机组成部分，并且与城市融为一体。可达性体现在自然界对人类的吸引程度上，可达指可以达到的时间上，对于城市生活而言，可达性是指单位时间内可以达到的地区，随着交通事业的发展，其中很少有如水体这样具有这么大吸引力的区域，能够让市民真正享受到清新宜人的景观，能提供民众与水体亲密接触的重要乐趣。可达性最重要的是对滨水区域“亲水性”的设计，这可以体现出与陆地游乐的区别，满足游人的嬉戏心理和需要。效益性主要指根据滨水区的实际情况进行规划和分析上，必须要有足够的水域空间，进行合理的规划可以增加一定量的收益，减轻政府对维护上的财务损失，在满足市民需求的同时创造一定量的经济价值。最后是识别性，作为城市边缘的滨水地带，在设计的过程中可以作为城市的一个标志，提升自身的知名度，可以吸引更多的人来进行休息观光，它使自然环境和人文环境得以延续和拓展，并且增强了城市的可识别性，成为城市的“窗口”和“门户”的形象。

5结论

近些年来随着城市建设飞速发展，城市滨水区的建设可以提高城市的品位和精神需求，展现一个城市的发展方向和发展历程，通过滨水区的建设可以拉动经济发展的速度，这种设计也受到了越来越多的城市的重视，我国发展过程中也非常重视滨水景观规划的发展。我国的城市进程越来越快，对生活满足程度的需求会越来越多，对城市滨水区景观设计的研究也会不断加深，为此研究城市滨水区景观设计具有很重要的现实意义。

参考文献:

刘滨谊.城市滨水区景观规划设计［M］．南京:东南大学出版社，

作者:石宇 王齐一 单位:长春市城乡规划设计研究院