汽车综合性能检测站计算机控制系统分析

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摘要：详细阐述了汽车综合性能检测站计算机控制系统的问题预防和维护工作，以期能为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：汽车；综合性能；检测站；控制系统

汽车综合性能检测站是以计算机为核心的测量和控制系统。因此，计算机控制系统的正常运行对汽车综合性能检测站有着重要的作用，我们要做好计算机控制系统的维护工作。

1计算机控制系统可靠性问题的预防

1.1供电的可靠性

电源是整个系统的命脉，会在很大程度上影响系统的可靠性。制动检验台电动机的启停、底盘测功机涡流机的运行等都会造成供电网络电压大幅涨落，从而导致电压不稳，给计算机控制系统造成很大的干扰。实践表明，在计算机控制系统外部干扰引起的故障中，80%以上是由电源干扰引起的。计算机控制系统的供电原则是：①空调、照明等动力设施与计算机、工位机应分别供电；②工位机采用稳压电源，以保证AC220V的稳定；③服务器和计算机要采用不间断电源（UPS）供电，以防信息丢失；④三相负载要均衡；⑤工位机内交、直流电源线分开线槽走线，信号线与地线、电源线尽量不交叉，以减小交流电源对直流电源线和信号线的感应干扰。正确接地也是计算机控制系统抑制干扰的重要手段，接地原则是：工位机和设备采用串联屏蔽接地方式，用一根大截面铜线（至少10mm2）连接各装置的中心接地点，然后连接到接地母线；接地装置最好埋在距检测车间10～15m处。

1.2线路的可靠性

在自动检测线上，每个工位的模拟量、开关量的输入和输出是必不可少的。电气设备漏电、接地系统不完善或传感器绝缘性能不高等都会造成通道中传入很高的共模或差模电压。如果各通道的线路绑扎在一起，则各线路会通过电磁感应相互干扰，尤其是将－12～12V的信号线和交流380V、220V电源线绑扎在一起，其干扰更为严重——轻则使弱电信号出现误差，重则会覆盖住传感器等的弱电信号。在安装计算机控制系统时，要按信号类别将信号线与电源线、强电线与弱电线、模拟量线与开关量线、交流线与直流线等分开线槽走线，以减少各种耦合干扰；不同类型的信号要分别用不同电缆传输，信号电缆应按信号种类分别布置传输，严禁用同一电缆的不同导线同时传送动力电源和信号，避免信号线与动力电缆靠近并平行布置；要对传感器信号线和光电开关信号线采取屏蔽措施，将正确接地与屏蔽结合起来抑制干扰；对于模拟信号线，一律采用屏蔽电缆走线方式，同时穿钢管屏蔽保护，将屏蔽层接地，以减少静电干扰。另外，较短的信号线可以采用双绞线，双绞线上产生的大小相等、方向相反的电磁干扰可以相互抵消。

1.3硬件电路的可靠性

工位机、设备控制柜的设计采用模块化、通用化的方式，以便故障查询和更换。对于硬件电路，特别是主控板，要在其关键点上设计LED指示灯和报警装置，以便维护。比如控制举升器升降的继电器吸合电路可用LED指示灯来标识其工作状态；I/0通道中光电开关信号采用光电耦合器隔离，传感器信号采用隔离放大的方法来抑制干扰。硬件滤波电路是计算机控制系统中的重要组成部分。传感器信号在接入放大器前，可在信号线与地间并接电容，以减少共模干扰，并在信号两极间加装滤波器，以减少差模干扰。将常用RC滤波器接在一些低频信号的传输电路中，例如侧滑检验台的差动变压器输出端，可以有效削弱各类高频干扰信号。为保证整个计算机控制系统在局部发生故障时也能够正常工作，可以在工位机里设置一些备用部件。一旦发生故障，就启动备用部件。

1.4软件设计的可靠性

对整个计算机控制系统而言，软件抗干扰技术是防止计算机控制系统受到可预知干扰或当计算机控制系统受到干扰后使其恢复运行，或输入、输出信号受到干扰后，使计算机能去伪存真的一种软件支持技术。开发计算机控制系统时，可通过软件提高其可靠性，同时降低生产成本，减少维修时间。干扰信号是随机的，可以利用计算机控制系统的自检与诊断、软件陷阱、软件滤波和中断处理等提高计算机控制系统的可靠性，特别是非周期性的随机干扰信号，采用软件滤波是非常有效的。所谓“软件滤波”，就是通过多次采样，得到一个转换的数据系列，通过某种处理后，得到一个可信度较高的结果。比较常用的滤波法有程序判断滤波法、去极值平均滤波法和低通滤波法。在软件设计时，可使系统具备掉电保护功能，以提高其可靠性。例如进行现场保护，即保存当时重要的状态参数，当电源恢复正常时，计算机重新复位，恢复现场，继续完成未完成的工作。

2计算机控制系统可靠性的维护

计算机控制系统可靠性的维护可以从以下几个方面入手：①注意服务器、各工位机以及设备周围的环境、温度、湿度和灰尘等状况，一定要采取通风、防尘等措施，避免阳光直射。②定时用毛刷、吸尘器等清除工位机机柜和计算机控制柜内的灰尘。检测车间的空气中含有大量灰尘、烟粒和粉末，一旦它们落在计算机控制系统内工位机、计算机控制柜的印制线路或元器件上，就会引起元器件间绝缘电阻下降，甚至导致元器件和印制线路损坏。③经常检查传感器的工作状态，观察其是否有位移、积尘和受潮现象。不要人为破坏传感器的正常工作状态。④散热、通风是防止服务器、计算机和工位机过热的重要手段。为此，工作人员应每天检查各冷却风扇运转是否正常，每半年或一个季度检查风道过滤器是否有堵塞现象。如果过滤网上灰尘积聚过多，则应及时清理，否则计算机控制柜内的温度就会升高（一般不允许超过55℃）。⑤尽量少开工位机机柜的门。有的检测站在夏天打开柜门散热，这种方法不可取，因为这会导致计算机控制系统加速损坏。正确的方法是降低计算机控制系统的外部环境温度。因此，应该严格规定，除非进行必要的调整和维修，否则不允许随便开启柜门，更不允许在使用时敞开柜门。⑥利用Windows维护工具定期整理硬盘、备份数据库，并且只有具有一定权限的人才可以访问数据库。计算机要定期査、杀毒，杀毒软件也要及时更新。

3结束语

综上所述，为了确保汽车综合性能检测站的正常运行，我们要重视和做好计算机控制系统可靠性的问题预防和维护的工作，并要采取有效措施保障计算机控制系统的可靠性，从而促进汽车综合性能检测站工作的开展。

参考文献:

［1］徐同连，贺宪宁，谢秉峰.计算机控制系统集成技术在汽车综合性能检测站中的应用［J］.公路交通科技，2004（06）.

［2］任佑义，孙志吾.汽车综合性能检测站计算机控制系统的现状与发展动态［J］.汽车维修与护理，2006（02）.

作者:邹夏骁 单位:惠州市汽车运输集团有限公司