国际航运与国际贸易协同发展路径

导语：国际航运与国际贸易协同发展路径一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

【摘要】“一带一路”给国际航运和贸易协同发展带来巨大发展空间。以国际航运体系为依托，构建国际贸易协同发展新格局，能推动我国与国际航运贸易周边国家经济发展水平进一步提升。本文明确国际航运与国际贸易间协同发展的关系，基于对两者协同发展现状进行解读，而后总结出具体发展路径，以供参考。

关键词：一带一路；国际航运；国际贸易；协同发展；路径

2013年，总书记提出“一带一路”倡议，并提出对应指南及行动目标，不仅为“一带一路”周边城市提供了诸多发展机遇，而且也为世界经济发展提供了巨大动力支撑。在国际贸易及国际运输内涵日益丰富的前提下，推动二者协调发展，可有效提高国内国际贸易与运输在全球领域的竞争力，从而为中国在世界领域站稳脚步奠定基础。

一、国际航运和国际贸易间的协同发展关系

贸易不只是一种基础商业行为，亦是国际航运产业进一步发展的基础。由于国际贸易跨区域、跨国界资源流动发展需求，衍生出了国际航运产业。世界领域贸易行为不断加速，既给国际航运带来一定发展机遇，又提高了整体发展效能。在国际贸易竞争日益加剧背景下，对国际航运业务整体服务内容也提出更高层次要求。

二、国际航运与国际贸易的协同发展现状

国际航运涉及的周边国家基本均是发展中国家，中国相关企业在这些地区展开经营投资时，会面临安全性和稳定性的风险。在国际航运沿线周边国家中，政治、文化及经济存有一定差异性，极易出现国家贸易不同步的情况，不仅有可能增加国际运输成本，而且可能无法保障运输效率。从目前现实发展状况而言，国际物流在具体发展中还存有不确定性。中国物流航运企业未能全面了解国家运输领域相关信息，也不了解怎样依托“一带一路”来推动国际贸易和航运业务发展，各国际行业巨头缺乏合理科学的管理能力。例如，如何配置国际运输资源。国际航运在具体建设发展中，起始阶段需要投入诸多资金，运行成本极大，但国内航运物流企业由于长期处在国际物流链基层位置，所有人均不愿意耗费诸多物力和人力。而且，“一带一路”周边一些沿线国家还未能形成完善健全的物流产业，进入到该市场后，国内航运企业不易得到当地消费者的认同，这对中国航运企业进去到“一带一路”物流领域带来挑战。

三、国际航运与国际贸易的协同发展路径

1.构建协同发展体系随着“一带一路”倡议的推行，不仅要注重经济发展，还要注重做好常规业务推广，将行业协同发展体系建设工作放在首要位置，并以创建“航运全程物流链”作为基准，从顶层设计入手引导航运企业发展。从本质而言，国际航运和贸易协同发展体系囊括战略投资、合同签署以及物流链设计等多方面，应从多维度入手，全面考虑发展面临的实际问题，重视协同发展观念的创新，将国际航运服务和贸易协同发展摆放在更高位置，以此达到企业战略思想层面的统一，步伐方面的一致，从而提高自身发展动能。在构建国际航运物流链以及贸易协同体系时，应注重货主对象的看法意见，并充分考虑国际航运市场和法律环境等现实状况，明确自身工作定位，提高社会企业协同发展体系建设的精准度，从而更好适应货主对象发展战略需求。在具体实践中，构建“一带一路”发展协同体系不可一蹴而就，应有效整合即存资源并展开完善调整，创新制度与合作模式，并在思想层面渗透合作意识，从而推动合作国贸企业战略进一步发展。对相关企业来讲，企业协同发展建设具体难度较高，需要具备高素养、高品质、高能力人才团队作为支撑，而且对国际贸易及航运相关企业持续发展具有重要作用，故而必须加强重视，只有这样，才可提高相关企业综合发展效能，才能推动我国社会经济更好发展。2.创新航运贸易方法伴随当前行业管理技术和管理观念的发展，基于“一带一路”发展背景下，国际航运和贸易协同发展应以现代行业管理形式为中心，相关企业根据导入全程物流业务体系、数据链管理、流程考核以及激励机制等一系列创新措施，充分激发航运与国贸相互间协同发展的生机和活力，提高工作效能，真正实现整体贸易的标准化、规范化、合理化与科学化，充分满足国际贸易和航运协同发展需求。此外，国际贸易以及航运企业应对沿线商业环境与国家文化做好全面调研，主要目的就是为了掌控好各业务环节的关键内容，与此同时，结合行业内部相关企业新的经验与形式来提高参与人员的内在潜能，促进国际航运及贸易协同发展。在业务革新操作上，要注重对贸易内容展开创新，开拓出全新的贸易与航运形式。在装卸货物、选择港口以及航线安排等和贸易内容有关方面，应当重视和沿线国家商业环境及贸易文化相挂钩，并结合国际航运社会市场波动状况，科学合理签订贸易合同，真正落实成本与风险的合理化管控，防止业务创新中可能产生贸易纠纷及安全事故等一系列问题。要注重提高航运企业及贸易企业整体实力和综合能力，提高国际贸易和航运发展水平，从而为我国经济对外发展提供帮助。3.完善协同发展环境从物流规划角度入手，构建合理有效的航运环境，推动沿线各个国家贸易与物流的有效衔接，为各类航运货物安全转移、到达目的地奠定安全可靠的环境基础。由于国际航运和贸易沿线涉及的国家数量极多，因此，在发展国际航运中可将沿线国家划分成多个区域，囊括东南亚、东欧以及南亚等相关区域，并根据当地现实发展情况、航运基础与国际贸易现状，科学正确划分运输区域，并寻找最佳运输航线。以亚投行为基准，推动各国家积极完善自身航运条件，加强国家交通条件相互间的有效衔接，从而为国际贸易和航运协同发展提供优秀环境，拓宽选择空间。从长远发展层面而言，应当创建覆盖面广的航运运输网络系统，提升航运周边国家国际贸易整体实力，推动二者共同发展、共同进步。此外，还要强化双边协作。第一，要合理运用对外交往活动，加强周边国家对我国“一带一路”的了解，真正认识到其所带来的巨大发展机遇，进而积极自主参与国际贸易及航运发展中。在经济迅速发展与政治环境日益稳定下，必须奠定牢固基础，消除各类障碍。同时还要注重对航运周边参与国家具体航运情况、对外贸易以及经济形式等展开全面掌握，把握贸易合作存在的难点及风险，并将其与合作谈判重点内容相融合，继而为日后国际贸易及航运发展扫清所有障碍。

四、结语

综上所述，伴随世界经济格局日益变化，国内航运与贸易领域在对外开放和交流中迎来了全新的发展机遇。“一带一路”建设对参与国际航运和贸易的相关人员均提出极高要求，并给二者更好发展奠定扎实基础。因此，必须思考如何推动国际航运和贸易协同发展，并创建出科学合理的现代化经济体系，进而使我国对外经济整体发展水平得以全面提升。

作者：智峤生 单位：中远海运能源运输股份有限公司