航空产业机电类人才培养论文

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一、郑州航空产业人才需求

近年来，伴随国家大力推进航空工业发展的步伐，清华大学、西安交通大学、上海交通大学、安阳工学院等高校也纷纷设立航空院系或相关专业，成为传统航空工程教育院校布局的有益补充与拓展。河南省现有郑州航空工业管理学院、空军第一航空学院、河南省信阳航空服务学校、安阳工学院等6所院校开设了飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器质量与可靠性工程、航空物流、飞机与发动机工程、航空兵器工程、飞机制造与维修等航空相关专业。2013年河南省培养航空类人才共计1398人，其中本科948人。经过调查与统计，郑州航空港经济综合实验区所需要的航空人才供需矛盾突出，实验区2015年将有8100人供需缺口，2020年有12800人供需缺口。如果不解决航空类高素质人才供需矛盾，将制约郑州航空港经济综合实验区的发展。

二、航空产业人才需求特点

1．航空产业特点

航空工业涉及70多个学科和工业领域大部分产业，具有“一强、两长、三大、五高”的行业特性，即带动性强、周期长、产业链长、大投资、大风险、大市场、高管理、高技术、高熟练曲线依赖、高度垄断和国际化程度高。航空产品是现代科学技术和现代工业的结晶，它综合集成了力学、材料科学、计算机、电子学、自动控制、制造工程等科学技术领域和人机工程学、可靠性工程、试验测试技术等当代工程技术领域的多种成果，学科高度交叉、技术高度密集。基于航空产业链长、附加值高、对其他产业的辐射作用强，近年来从中央到地方，许多地区都把发展航空产业作为产业升级和产业结构调整的重要的发展战略之一，例如西安阎良国家航空高技术产业基地、天津中国民航科技产业化基地、沈阳民用航空国家高技术产业基地等。

2．航空制造技术特点

1)航空产品零件的结构特点

现代飞机为满足高速、高机动、高负载和远航程等性能要求，大量地采用新技术、新结构、新材料，其零件越来越向型面复杂化、结构轻量化、材料多元化和制造精密化方向发展。零件结构常采用整体件和薄壁件等复杂结构。为了减轻飞机重量、提高零件的强度和可靠性，航空零件广泛采用钛合金、耐高温合金、高强度钢、复合材料和工程陶瓷等新型材料。

2)航空产品零件的工艺特点

现代航空制造业所面临的通常都是多品种、小批量、短生产周期的生产任务，因此要求工艺系统有较高的响应速度。航空产品的整体结构设计使得需要切削加工的零件数量大幅增加，部分结构件的材料去除率达90%以上。薄壁结构易产生加工变形，使得如何合理选择刀具和科学选用加工参数成为工艺技术的一个难点。

3)航空制造新技术

实现产品全生命周期的数字化管理是航空制造技术发展的核心。包括数字化样机、数字化设计、数字化加工、数字化装配、数字化检测及数字化信息管理等，最终达到完全实现产品在各个阶段的信息集成与共享。传统制造方式正在被三维制造方式逐步取代，三维工艺信息完全代替了传统意义上的工艺文件，三维工艺信息的和使用使得三维产品模型被直接应用于研制过程的各个阶段，三维模型成为设计与制造的唯一依据，是三维制造方式与传统制造方式的主要区别。

3．我国航空人才培养中存在的问题

2005年10月，麦肯锡全球研究院(MGI)的一份《应对中国隐现的人才短缺》报告中指出:中国拥有160万年轻的工程专业人才，其中约33%是学工程的，但毕业生中只有大约10%具备从事该行业的必备技能。现代航空工程师的内涵已不再局限于传统的设计工程师、工艺工程师的范畴，而是向“大工程”方向发展。“大工程”人才的培养与传统技术人才培养最显著的差别在于，“大工程”人才不能仅是纯粹地掌握科学或技术，而且具备数学与科学基础知识、大工程思维方式与行为方式、沟通表达能力、工程实践能力、团队合作能力、终身学习能力以及职业道德等综合能力。“大工程”专业教育的目的不是培养从事具体某项技术工作的“工匠”型人才，而是为学生提供宽泛的专业准备，使学生在某一工程领域具备通识的、基础的知识，让学生在一个更高更广的领域对自己所学的专业有整体性的把握。郑州航空产业的高技术、国际化等特点预示着人才培养必须沿着大工程人才培养方向发展才能满足郑州航空产业的高速发展需要。

三、机电类卓越人才培养思路

1．郑州航空产业人才培养现状

长期以来，我国工程教育没有明确的人才标准和目标定位，工程教育科学化、实践动手能力弱化，却未给学生打下深厚的理论基础，植入足够的学术根基，出现工程弱化、学术不足，教育方向混沌的现象。对于航空工程教育来说，由于以前我国军用航空产品型号任务少、民用及通用航空产品任务更少，对人才的需求量较少，致使面向航空产业的工程教育非常缺乏。河南省拥有中国空空导弹研究院、洛阳电光设备研究所、新乡航空工业(集团)有限公司、郑州飞机装备有限责任公司等一批面向军用航空的企事业单位，但是对人才的需求量不够大，致使我省工程教育以面向通用教育为主，缺乏航空专业教育培养体系。随着郑州航空产业的快速发展，河南省工程教育还缺乏与之相匹配的航空工程教育体系。

2．工程教育改革国家政策

“卓越工程师教育培养计划”(以下简称“卓越计划”)是《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010－2020年)》和《国家中长期人才发展规划纲要(2010～2020年)》的重大改革项目，致力于面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，促进我国从工程教育大国走向工程教育强国。“卓越计划”要求高校和企业要共同设计培养目标，制定培养方案，实施培养过程。卓越计划对高等教育面向社会需求培养人才，推动教育教学改革，增强毕业生就业能力都具有十分重要的示范和引导作用。因此，“卓越计划”为工程教育面向郑州航空产业发展需求进行改革指明了方向。

3．机电类专业的航空培养定位

航空产业与通用产品的零部件在空间结构、材料、制造技术等方面具有明显的区别，航空零部件的制造难度更大、高新技术应用更广泛、国际交流更明显。面向航空制造产业的服务定位不仅可以提升传统机电类专业的社会服务水平，而且可以提升专业的办学质量。因此，传统机电类工程教育面对郑州航空产业发展提出的人才培养需要，将必须以航空产业为背景，利用“卓越计划”理念优化专业课程体系，拓展航空领域知识、强化先进制造技术教育，构建了航空特色鲜明的机械工程专业人才培养体系。

4．机电类专业的航空办学支撑条件

机电类专业确立了面向航空产业的服务定位，还必须在课程体系、实践条件、师资培养、产学研合作等方面全面改革，来突出机械工程专业与航空技术的结合，构建适应航空技术教育的平台和环境。课程体系方面须以“大工程”为培养方向，强化提高科学技术基础素质，完善和拓展人文素质，提高学生的国际交流能力及先进技术的学习能力。实践条件方面需要面向航空企业同步先进制造技术的设备、软件，将航空企业制造现场仿真或借助视频等手段引入到课堂，提高学生的工程感知能力。师资培养方面需要提高教师的实践操作能力及航空技术理论修养，鼓励教师参与到航空企业一线进行科学研究。同时，面向航空产业的机电类专业还需同重点航空企业建立紧密的产学研合作关系，针对企业的前沿问题、重点难题展开联合技术攻关，通过校企深度合作，使学校真正融入企业发展中，同时将合作的成果在反哺到人才培养中。

四、郑州航空工业管理学院机电类专业办学实践

1．学校面向郑州航空产业的办学思路

郑州航空工业管理学院作为郑州航空经济综合实验区唯一一所与航空工业有渊源的院校，学院为全面融入郑州航空经济综合实验区建设，与河南省发展和改革委员会、河南省工业和信息化厅、河南省民航发展建设委员会办公室、河南省机场集团有限公司、河南民航发展投资有限公司、中国城市临空经济研究中心组成协同创新联盟，培育成立了“航空经济发展协同创新中心”和“航空材料技术协同创新中心”，在河南省领导的关怀下，组建了河南省“航空经济发展协同创新中心”。以此为契机，学院积极组织教师参与郑州民航维修市场规划等项目建设。

2．机电类专业面向郑州航空产业建设实践

郑州航空工业管理学院拥有机械设计制造及其自动化河南省特色专业，该专业面对郑州航空产业的战略机遇，积极与中航工业洪都航空工业集团、中航工业郑州飞机装备有限责任公司、中航工业平原机器厂、北京航空制造工程研究所等单位建立产学研合作关系，派遣教师到航空企事业单位进行顶岗锻炼，邀请企业专家参与专业建设。在专业教学计划改革中，在巩固机械工程基础理论的基础上，积极面向航空企业技术发展方向，开设了CATIA建模及数控加工、航空维修工程、三维制造技术、精密成型技术、轻质合金及复合材料等航空类相关课程。在实践环境建设方面，积极邀请企业专家参与实验项目论证，购置了三维光学扫描仪、激光非接触变形测量系统、超声C扫描系统、搅拌摩擦焊制造系统等一批先进仪器设备，构建了快速制造技术、先进检测技术等实验项目。通过对课程、实践、师资等条件的改善，我校实现了航空制造企业准现场模拟教学环境的搭建。此外，我校加强了人文素质课程建设，开设了航空知识讲座、工程项目写作、科研项目训练、技术经济学等课程建设，丰富了学生的航空知识，提高了学生的交流能力，开拓了学生的视野。最近，我专业积极参与到河南省航空经济发展协同创新中心建设，通过走访郑州航空经济综合实验区内通航企业，同时结合“卓越计划”的要求，进一步优化专业知识结构，成功申报了校级卓越人才培养计划项目，通过项目建设进一步提高机械类专业满足郑州航空产业发展的人才需求。

五、结语

郑州航空产业不仅是郑州产业升级的一次重大战略机遇，也是地方高校提高办学质量的一次重大战略机遇，高校应积极根据郑州航空产业的发展需求，调整专业发展方向，完善课程、实践、师资等办学条件，通过深化专业建设，确保专业能紧跟社会发展的趋势，进而为社会产业发展提供更多合格的高素质人才。

作者:刘元朋 王金凤 单位:郑州航空工业管理学