高架桥项目建设整孔箱梁架设施工工艺

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摘要：以整孔箱梁架设技术为研究对象，在讨论预制架设整孔箱梁施工技术可行性的基础上，详细的阐述高架桥项目建设整孔箱梁架设的施工工艺，对该技术的应用前景进行充分说明，希望研究后能够给广大同行提供一些参考。

关键词：高架桥；项目建设；整孔箱梁；架设；施工工艺

0引言

随着城市发展速度加快，城市人口激增，路面行驶车辆数量持续增加，从而导致城市存在严重的交通堵塞情况。如何才能保证交通顺畅、确保人们出行更加便利是当前市政管理部门的重点工作内容。从当前实际情况分析，加快建设地下轨道交通、建设高架桥的方式是解决该问题的主要方式，轨道交通中也使用了高架桥的结构形式，并且使用的是整孔箱梁架设施工工艺，在确保工程质量的前提下，具备了更高的施工效率。

1预制架设整孔箱梁施工技术的可行性

通过多年实践经验可以发现，城市轨道交通的高架桥工程中选择使用箱梁结构形式可以大大提升该设施的承载能力与美观性，故而箱梁结构形式被大量应用到城市交通建设中。箱梁施工中使用最多的是支架现浇法，该技术已经应用多年，较为成熟可靠，但是也存在不少的问题。在某地区建设使用的轻轨工程中，设计阶段选择使用预制架设箱梁结构形式，经过多次论证之后发现，该方案具备可行性。目前的轨道交通高架桥中多采用有碴桥、无碴桥两种基本形式。对于前者来说，其平整性较好，运梁选择使用的是轮胎式或者是轮轨式设备。无碴桥的桥梁上存在很多承轨台的预埋钢筋，所以使用轮胎式运输设备难以进行，可以在箱梁腹板位置处事先铺设两条临时钢轨，选择轮轨式运输设备则需要轨道行进，还要注意不能与预埋钢筋碰撞，否则容易造成钢筋损坏，必须保证该过程的安全、稳定。一般来说，跨度为25m的单箱单室箱梁重量就可达到300t，孔梁梁体很难承受载荷，因此，需要在将运梁设备的载荷分配到前后2孔梁上，对于一些特殊结构的桥梁，则需要根据不同情况选择最佳的方式。

2实例分析

某市轨道交通一号线项目工程，某标段按照设计方案属于高架桥工程，采用整孔箱梁的施工工艺进行施工。根据设计方案可以确定箱梁主要有25m与30m两种类型，宽度为8.8m与1.6m，设计孔数量为160，通过计算得知，上述两者的重量分别为300t、400t。根据工程施工地质条件与地形情况，地质勘测之后发现，该线路所在位置的最小曲线半径为800m，施工区域的最大上坡与最大下坡分别为22.97‰和10‰。

3总体施工技术方案

3.1总体施工流程

根据施工地形条件以及工程量的要求，选择使用2台250t提梁机跨桥位以及跨存梁台进行施工，首先需要对30m箱梁部分进行架设施工，组装成一体，然后使用旋转横移平台作为取梁喂梁，接着使用进口的NICOLAYJ550型运架一体式架桥机对所在部件进行架设施工。其他设备的选择需要满足工程施工的要求即可。

3.2箱梁架设施工技术

（1）运架一体式架桥机组装

运架一体式架桥机组在开始工作前需要在施工所在位置安装牢固的轨道基础，同时还应该沿着跨桥方向上铺设行走线。使用满足吊装要求的汽车吊，将重达250t的提梁机安装就位，再应用该设备进行8孔箱梁的安装，同时使用提梁机组装一体式架桥机，主要的操作过程：提梁机走行线基础施工→铺提梁机走行线→组装提梁机→提梁机架梁→桥面上组装架桥机。

（2）箱梁提升

为了满足整孔箱梁的提升工作要求，需要使用2台提梁机将箱梁提升到指定位置上，然后再平移平台进行操作施工。

（3）箱梁横移

使用特殊定制的WX500型旋转式横移平台对箱梁进行横移喂梁施工。该设备的主要技术参数为：额定承载能力为500t；作业施工的箱梁跨度尺寸为25～30m；施工运行速度可以达到0.2m/min；转臂的旋转速度可以达到37.5b/min。

（4）整孔箱梁架设作业流程

埋设桥墩预埋件。由于墩顶结构部分的尺寸未能达到工程的施工要求，可以选择使用安装抱箍的方式达到云架一体式桥梁的施工要求，桥墩抱箍安装工艺流程如下所示：

①安装抱箍。支架安装；安装1号件；安装临时预紧拉杆；安装2号件；预紧拉杆安装到位。

②张拉预紧拉杆。根据计算可以得知，每根预紧拉杆的预紧力都达到了80t；根据实验室中所确定的拉力对照表中读取螺旋杆拉伸器上的压力数据，确保其误差不能超过0～5%，最好不能存在负偏差的情况，如果超过5%则容易造成杆件受损；4根预紧力拉杆在两侧同时张拉，在施工中不得不使用1台拉伸器进行张拉，可以4次完成，每次增大20t。

③安装导梁。

④运架一体式架桥机取运梁和喂梁。

⑤落梁安装到指定位置前，应该进行全面检查；砂浆垫层铺设施工；落梁完成。在施工中应用工程机械平稳、匀速完成整个施工过程。a距离支承垫石顶部位置500mm左右时，卷扬机停止作业。上下支座需要保证连接的稳定性，保证施工安全。b在距离墩顶约300mm时，需要使用线锤引导施工。c距离墩顶支承石10mm时，应该停止设备运行，然后使用运梁一体式架桥机将整个结构部分进行安装，保证位置精确度达到要求，安装就位之后进行质量检查，确保各项参数都达到工程的要求。

⑥安装支座，根据支座类型选择与线路纵坡完全相同的支座形式；支座上应该放置厚度为3mm的高压石棉板。

⑦运架一体式架桥机退回取下吊具。松开钢丝绳，并且将螺杆、连接部件取出，螺母放置到规定位置；将所有紧固连接的部件拆除掉。运梁车在驱动导梁7.6m之后，将尾部油缸伸出部分直接与支腿套装连接；前轮组落地。在落地前，需要将导梁的结构部分直接拆除掉，并且需要保证油路、电路等都运行正常，旋转部分达到了规定的要求之后将垫木去掉；下一步则是进行取梁施工。在整个施工的过程中，运架一体式架桥机在工作过程中保持以5km/h的速度行驶，并且持续工作循环；对于下坡、平坡等施工位置处，在运架一体式架桥机施工结束之后撤离现场前，应该使用钢丝绳将导梁与已经架设完成的箱梁连接起来，并且保证整体结构的稳定性与可靠性，确保工程的安全。

⑧转移支腿，将已经完成架设的箱梁支腿与导梁的结构部分拆除，同时将桥墩抱箍拆除。

⑨小曲线半径箱梁架设。城市轨道交通系统中的高架桥是建设在施工区域的固定建筑物，对于地面的交通运行存在影响，所以需要设置小半径曲线。运架梁机、导梁在工程施工过程中需要保证轴线与桥梁轴线重合。依据工程中的曲线半径核算出桥墩的弦线量；保证前支腿位置合理；落梁。在进行喂梁之前，应该根据工作要求来调整架桥机安装问题，在抵达到指定位置时，需要保证两侧导梁的间距一致，且其他落梁结构部分与上述的直线设置相同。

4整孔箱梁施工技术在城市高架桥工程中的应用前景

近年来，随着交通运行量的增加，导致当前交通基础设施，不能有效满足人们日常出行，高架桥作为非常重要的交通组成结构形式，被大量的建设施工。城市轨道交通所处位置比较特殊，并且会严重影响所在区域的周边位置，存在较为严重的问题，这就需要在施工前，设计单位、施工单位、建设单位加强协调沟通，将上述存在的问题解决。目前我国存在很多的施工方法，都可以保证工程质量，而架桥机架梁发展更具经济效益，可以在更大的范围内推广使用。

5结语

城市轨道交通对于城市发展影响巨大，本文主要以当前高架桥整孔箱梁工程所存在的缺陷与不足之处入手，分析了该技术的主要优势，为今后城市交通发展指明了方向。在未来发展中，加强新技术的研发，促进我国交通技术水平的提升。

参考文献：

[1]薛守文.浅析城市轨道交通高架桥整孔箱梁架设的施工工艺[J].中国标准化，2017（2）：33，37.

[2]姚晋梅.京沪高铁双线整孔箱梁架设施工技术[J].山西建筑，2009，35（5）：331-333.

[3]易伟华.铁路桥梁32m双线整孔箱梁架设施工技术方案[J].民营科技，2011（7）：256-257.

作者:孙飞 单位:邯郸市城市轨道交通规划建设办公室