航空枢纽在宜居城市建设中的应用

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1前言

居民对城市的发展和建设要求越来越高，宜居城市成为21世纪新的城市观，宜居城市的打造是新型城市建设的方向。随着社会经济水平的逐步发展和城市规模的发展，客货周转量逐步增加，航空需求逐步增加，同时政府提出“更清洁”的经济增长方式，航空枢纽因其具有巨大的资源集散作用和经济拉动效应在宜居城市的建设中作用日渐凸显。

2航空枢纽

2．1航空枢纽的定义

航空枢纽是在航空运输网络中具有重要中转功能和组织功能的大型航空港?。航空枢纽应具备以下基本条件:优良的地理位置;巨大的空运市场和中转需求;完备的机场中转设施;实力雄厚的基地航空公司;稳定协调的部门协作关系;宽松的政策法律环境［1］。

2．2航空枢纽的功能

航空枢纽的意义在于“集散”。以机场为核心的综合交通枢纽在城市发展中发挥着非常重要的作用，能够提高城市对优质资源的吸引力，聚集相关产业形成产业中心。便捷的交通不仅利于人才、科技、文化的汇集也利于商品、服务的输出。产业中心的建立也会拉动当地服务行业的发展，提升就业，促进当地经济、文化和环境的发展［2］。

3宜居城市

3．1宜居城市的定义

宜居城市建设是城市发展到后工业化阶段的产物，宜居城市是指经济、社会、文化、环境协调发展，人居环境良好，能够满足居民物质和精神生活需求，适宜人类工作、生活和居住的城市。城市宜居考虑的因素包括社会文明度、经济富裕度、环境优美度、资源承载度、生活便宜度、公共安全度。广义上的宜居城市是一个气候条件宜人、生态景观和谐、经济协调发展，人们在此工作、生活和居住都感到满意，并愿意长期居住下去的城市。

3．2宜居城市的评定指标

中国《宜居城市科学评价标准》于2007年5月30日正式。宜居城市评价标准包括公共安全、环境优美、社会文明、资源承载、经济富裕、生活便宜六个方面。这个《标准》不是强制性的行政技术标准，属于导向性的科学评价标准。在评定中实行百分制，指数达到80同时没有否定条件即认为是“宜居城市”。指数在60以上、80以下的城市，称为“较宜居城市”;指数低于60的城市，称为“宜居预警城市”。 

4航空枢纽的建设在宜居城市打造中的应用

4．1航空枢纽影响到宜居城市建设的项目及其所占比重

以上权重可以看出，航空枢纽的建设可以影响到的宜居城市评定指标达到36．1%。航空枢纽的有效建设在宜居城市的打造中起着举足轻重的作用。宜居城市所应具备的条件同时也为建设航空枢纽提出了指导和要求。

4．2航空枢纽提升并拓展了宜居城市的功能

(1)航空枢纽的建设为城市交通运输提供了极大的便利，航空枢纽不但为城市居民的出行提供了巨大的服务，其建立起的城市间的客货运联系，同时扩大了城市的辐射范围。(2)航空枢纽可提升环境质量使之与城市发展协调，改善市容市貌，为城市提供特色元素。一方面机场在运行中会带来一定的噪音和空气污染，但随着航空技术的逐步发展，清洁能源的有效开发，航空运行带来的环境污染正在逐步得到控制，航空业也将逐步成为绿色交通。另一方面航空枢纽则正被赋予更多的提升市容市貌、改善环境、打造特色的功能。(3)航空枢纽对城市而言有极大的经济拉动效应。航空枢纽加速了资本、商品、技术、劳动力等生产要素进行自由的流动和配置。对城市的生活及商业模式产生影响，催生了一系列的商业服务设施，促进产业结构的转型。服务行业的大力发展，提升了城市第三产业比重，拉动第三产业就业率。便捷的交通设施也有利于招商引资，为城市经济发展注入澎湃动力。这些都将有利于城市的经济发展，为城市在基础设施建设、文化发展、公共服务等方面提供资金保障，进而惠及每一位居民。(4)航空枢纽强大的资源集散的功能也将为城市开展各类灾害救援与处理提供强有力的后勤保障。近年来各机场在繁忙季中开展的快闪、送温暖等活动有效缓解了旅客在较大延误情况下的不满情绪，有效避免了因延误导致的群体性事件，为城市预防人为灾害提供了有效参考。

5结语

航空枢纽在经济、文化、环境上都以相当高的比重影响着城市的建设。航空枢纽的建设，符合现代交通体系的发展并进一步促进综合性交通运输的发展，从而带动宜居城市综合体的发展，绿色节能有效。航空枢纽带来的经济效益，环境效益，文化效益大大促进城市的发展，使得城市更宜居。

作者:袁江 姚晶晶 单位:中国民用航空飞行学院

参考文献:

［1］邹茂功．全球十大客运航空枢纽城市排名及其思考［EB/OL］．