高速公路施工质量管理风险控制措施

导语：高速公路施工质量管理风险控制措施一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要：在“十三五”期间，我国公路建设事业得到了飞速发展。随着“十四五”规划的提出，公路建设事业虽然仍处于稳步进步的过程中，但暴露出的质量问题和安全问题越来越多，如果不及时进行合理解决，会对社会的稳定造成不良的影响，如何提高高速公路施工质量和风险管控水平，是公路施工企业亟须解决的问题。鉴于此，文章以实际工程为例，深入研究了高速公路施工质量管理和安全风险控制策略。

关键词：高速公路；质量管理；风险防控

高速公路的建设关乎社会经济发展和居民日常生活，提高高速公路施工质量水平有助于促进社会经济的和谐发展。高速公路项目实施中，质量管理和安全风险防范是至关重要的工作。近几年，各类新材料、新技术、新工艺不断被投入到高速公路施工中，施工企业更应加强对质量和安全风险的管控，不断完善项目管理体系，持续推动我国高速公路建设水平进步。

1工程概况

定西至临洮高速公路施工项目，起点位于定西市安定区，以枢纽互通与通渭至定西高速公路相接，间接与G30连霍高速及青兰高速相接，路线全长70.596km。本项目主线采用全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度25.5m、分离式路基宽度12.75m。路基土石方体积为2494.2万m3，路基防护及排水25.5366万m3，互通式立交6座、桥梁9803m/39座、隧道13827.2m/7座（双洞）。由于甘肃地区山多沟深，因此在高速公路施工中，土方施工体积较大，且自重的恒载作用力较大。高填方路段多数都位于山岭的沟谷地段，且由于长期受地表水流的猛烈冲击，形成了深浅不同、不规则的道沟，地势、水文、土质、环境因素的复杂性增加了高速公路建设中大型构造物的施工难度。随着西北地区经济飞速发展，甘肃省境内高速公路建设项目数量和规模不断增加，而甘肃地区的水文、地质特征给高速公路施工带来了一定的难度。针对甘肃省内公路地质灾害成因、防治措施、病害防治等方面，虽然已经有较多研究，但对高速公路质量管理和风险管控工作仍缺乏全面认识，使得高速公路项目实施或者运营过程中经常面临经济损失。

2高速公路施工质量管理对策

2.1健全质量管理机构

本工程的施工企业中标后，为了提高质量管理水平，在企业内部落实分级管理原则，建立了项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。项目经理是该项目工程质量的第一责任人，工程施工处的第一责任人为各处处长，工程施工队的第一责任人为各队队长，工程的质量检测工作也根据质量管理体系分为三级，每一级内都有各自的质量自检人员，通过制定这样的质量管理机构，落实各个层级的质量管理职责，约束每一个工作人员的工作行为，结合工程管理制度，使整个高速公路的施工可以有据可依、有章可循。

2.2认真做好质量管理的前期准备

该工程开工后，项目经理要确定项目质量管理目标，制定符合项目实际情况的质量管理方针，树立员工质量管理意识，在前期准备阶段需要做好相关工作。（1）仔细认真研读合同文件，了解技术规范，落实各个岗位职责，入驻施工场地后，组织全体工作人员了解项目质量管理目标和要求，执行科学、详细的管理计划，合理分解质量管控目标，将质量管理工作分解到各个部门、各个岗位，增强员工质量管理意识，为保证整个项目质量管控水平奠定坚实的基础。（2）公路工程施工一般分若干个分项目，在分项目施工前，施工企业应组织全体参与施工的人员进行培训，熟知质量管理目标以及技术应用规范，加强考核并建立考核和薪酬福利之间的联系，增强工作人员学习意识，保证施工人员持证上岗。（3）在公路工程施工前，组织施工团队应仔细核对施工材料、施工机具、施工工艺以及检测方法，同时结合工况实际情况分析施工过程中可能遇到的问题，做好充分准备，以确保单向施工可以顺利有序完成[1-3]。

2.3严格执行质量控制程序

（1）在甘肃省定西至临洮高速公路施工项目施工中，根据合同文件制定严格的质量管控程序。分项目施工前，编制全面的开工报告，邀请相关部门进行全面调研，获得允许后方可施工，每一个分项目施工完成后，由负责分项目的质量检测人员先进行质量自检，自检合格后，报送现场监理工程师，监理工程师对该分项目施工进行质量抽检，抽检结果合格，开展下一个分项目的施工。（2）分项目施工前，认真做好施工技术交底，项目经理根据项目质量管理目标，编制《施工组织设计》，加强全员宣导，让所有施工人员明确设计意图和施工要求，并了解施工技术细则和标准，增强所有员工质量管控意识，使所有员工都参与项目的质量管理工作。（3）认真做好试验路段的施工，获取最客观、准确的施工指导参数，后续施工严格按试验段参数进行施工，以保证公路工程施工可以达到设计标准和目标。

2.4加强施工现场的质量控制

（1）认真做好工程施工现场的施工测量工作，为后续施工奠定基础。分项目施工前，项目经理组织技术人员反复测量导线点、中桩和高程，保证中线、高程误差处于允许范围内。本项目的高速公路施工不涉及桥涵构造物的建设，所以只需要测量导线点、中桩和高程。如果涉及桥涵构造物的建设，还要对桥涵构造物的平面位置、几何尺寸以及高层等参数进行仔细测量，保证可以将各类测量成果控制在允许范围内，保证高速公路全线施工质量，保证公路运营安全。（2）加强施工材料质量管控，认真做好施工试验路段检测。项目经理应当认真规划，加强施工材料管控，为项目施工配置专门的材料管控人员，所有的施工材料进入施工现场前，都要经过质量抽检，避免不合格的施工材料被投入施工使用。在合理的位置成立工地实验室，为项目配备专业能力水平较强、认真负责的检测人员，为该高速公路全线施工提供科学的、可靠的依据，提高公路项目施工规范化水平。

3高速公路工程施工安全风险管理

高速公路施工中，风险管理是重要环节，特别是该公路施工区域水文环境复杂，风险管理更是重中之重。掌握风险分类，了解不同的风险可能产生的影响和危害，才能选择更有效的风险管控措施，规避风险问题的发生或者将风险造成的影响降到最低。在项目准备阶段，项目经理组织专业的工作人员对该项目施工中可能遇到的风险问题进行了全面调查，发现甘肃省定西至临洮高速公路施工项目施工的风险主要有自然灾害风险、高原风险、大风险工程风险等[4-5]。

3.1突发地质灾害的风险

该项目沿线土质状态疏松，很容易发生泥石流或者滑坡等地质灾害问题，对公路工程施工造成巨大的影响。针对这类情况，参建单位应格外重视，仔细做好前期勘查，划定危险路段。针对危险路段，建立监测预警措施，同时因为地质灾害的发生和天气因素具有直接的关系，所以需要建立天气预报联动机制。在施工中，一旦发现山体有崩塌或者滑坡的迹象，立即停止施工，组织施工人员和施工设备撤出施工现场，在安全位置设置施工人员临时驻地，将突发地质灾害问题对施工造成的影响降到最低，保证施工人员和施工机具的安全。

3.2高原职业健康风险

该工程沿线海拔高度处于1411~2445m，区域内气压较低，施工人员劳动强度大，对氧气需求非常迫切，导致部分施工人员会发生高原反应，工作效率明显下降，严重时甚至会影响施工人员的身体健康[6]。为了缓解这类情况，施工企业应建立高原转入标准，在选择施工人员时，加强身体素质部分的考虑，采取过渡式的方法，帮助施工人员适应。加强高原职业健康管理，为施工人员提供抗缺氧药品、吸氧诊断装置等，提高施工人员饮食标准，适当降低施工人员劳动强度[7]。条件允许的前提下，可以在当地选择适合项目施工的施工人员或技术人员，另外在项目施工前，应做好教育和培训[8]。

3.3隧道施工风险

甘肃省境内山多沟深，境内的公路施工、铁路施工经常涉及隧道施工，所以隧道施工风险更大，必须加大力度对这部分施工内容的风险管控。风险程度较大的分项施工前，应做好风险源的充分辨识，建立重大风险源告知制度，帮助从业者防范风险以及风险危害[9]。根据《公路工程施工安全标准化指南》对各个参建单位的实际施工情况进行管理，以提高公路工程施工过程中的规范化和标准化，将风险发生的概率降到最低。

4结语

综上所述，随着我国高速公路建设的迅猛发展，公路质量管理和风险管理逐渐系统化、法治化，施工企业在实际施工中，应健全管理体系，增强工作人员管理意识，以全面提升高速公路质量和安全风险管理水平。

参考文献

[1]王秉旺.高速公路路基施工及质量控制[J].工程建设与设计，2020（24）：135-136.

[2]张树全.试述高速公路软路基的施工处理关键措施[J].工程建设与设计，2020（7）：231-232，235.

[3]龚建荣.公路路基施工质量控制与防护措施研究[J].工程建设与设计，2019（4）：250-251.

[4]赵彦海.高速公路路基沉降施工技术及质量控制研究[J].工程建设与设计，2019（3）：193-195.

[5]徐权.高速公路路基施工工艺与质量控制分析[J].黑龙江交通科技，2020（11）：63，67.

[6]王亮亮.高速公路路基施工技术与质量控制[J].黑龙江交通科技，2020，43（9）：77，79.

[7]冯玉涛，王全才，刘军.山区高速公路富水陡坡高路堤病害原因及其处治技术[J].灾害学，2020，35（1）：90-93.

[8]黄发.高速公路路基施工风险管理系统研究[J].西部交通科技，2020（1）：162-164.

[9]张志.高速公路路基施工中巨粒土填筑技术的应用[J].交通世界，2019（36）：14-15.

作者：代刚 单位：甘肃公航旅定临高速公路管理有限公司