低碳物流经济发展途径探索

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低碳经济的内涵国环境专家鲁宾斯德指出：低碳经济目前正处于兴起阶段，其核心是以市场机制为基础，通过制度框架制定和相关政策措施制定，推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。

低碳经济的基本特征目前，世界各国对低碳经济发展特点的认识并未达成统一观点，但归结起来主要有以下几个特点：降低能源消耗、减少排放污染物（经济发展过程中要满足低碳经济发展的“三低”特征），保证经济增长的同时提高能源使用效率、减少碳排放污染，技术创新是低碳经济发展的直接手段，开发、利用清洁可再生能源，与碳排放和新型清洁能源相关制度创新与法律体系建设。由以上几点特征可以看出，所谓的低碳经济，本质是经济增长和高效能源协同发展，即实现“三低”（低能耗、低排放以及低污染）的经济发展模式。其发展重点在于改造传统高碳产业，加强低碳技术创新，积极开发与利用新型清洁的可再生能源。

低碳物流发展随着气候问题日益严重，全球化的“低碳革命”正在兴起，人类也将因此进入低碳新纪元，即以“低能耗、低污染、低排放”为基础的全新时代。而随着低碳技术与低碳理念的推进，节能减排、保证可持续发展已经成为全球瞩目的焦点，以低碳为标志的经济发展模式将改变人类的生活方式与生产方式的发展。物流作为重要的经济活动，在发展低碳的过程中扮演着重要的角色。一方面物流作为能源消耗大户，是碳排放大户，降低物流业的消耗，能够有力的促进低碳经济的发展；另一方面，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，低碳经济需要现代物流的支撑。因此物流作为高端服务业的发展，也必须走低碳化道路，着力发展绿色物流服务和智能信息化物流。

低碳物流经济发展的产业特征研究

由于各产业的特征不同，低碳经济发展在各产业的发展中也存在着较大差别。发展低碳产业关键是要降低能源强度，能源强度即单位GDP能耗，指的是单位国民生产总值所消耗的能源总量，行业能源强度是指单位行业增加值所对应的能源消耗量。发展低碳经济要以降低能源强度为目标，而不同产业之间能源强度高低产生的原因不同。利用迪氏分解法可以分解能源强度变化的组成因素。选取1985-2008年《中国统计年鉴》相应数据对上述因素分解模型进行计算发现，第一产业能源强度下降幅度较小，发展低碳产业潜力不大。第二产业和第三产业的能源强度从1989年到2001年持续下降。影响能源强度下降的因素可以通过产业结构变化和技术进步这两个方面来进行解释。计算结果表明，绝大多数时间里产业结构调整和技术进步可以解释99%的能源强度变化，其他因素影响几乎为零。在这两个因素中，技术进步是主要影响因素。由此可以得出我国在结构调整上存在着一定问题，换一个角度也可以说是产业结构存在着很大的调整潜力。而物流行业作为第三产业的重要代表，其涉及的行业分类众多（如交通运输业），对经济的发展有着非常重要的作用，因此大力发展低碳物流经济对于我国产业结构调整，进一步降低能源消耗，具有十分重要的意义。

低碳物流经济发展路径分析

全面发展低碳产品消费群体通过市场手段促进企业开发利用环境技术优胜劣汰是市场经济的重要原则，通过对公众的宣传使消费者接受和喜欢低碳产品，扩大低碳产品市场，那么企业开发和利用低碳技术的积极性将会提高，越来越多的企业将加入到低碳技术利用的行列当中。市场经济是以需求（即消费者）为立足点的，任何的供给都是要满足现实的需求，有需求的市场就会有供给的一方，所以，要鼓励低碳技术开发和利用，首先要鼓励消费者使用和青睐低碳产品。当前对于低碳物流的发展而言，消费者对低碳物流产品有诸多的疑惑：第一，对低碳物流产品的认识不够，什么是低碳产品；第二，低碳产品的质量能否过关；第三，低碳产品的价格是否更高。这些疑惑都有待于企业和社会共同解决。要解决消费者对低碳产品认识不足，就要大力宣传低碳产品，政府和企业联手让低碳产品观念深入人心。质量是消费者关注的第一焦点，要使消费者确认低碳产品的质量，信任低碳产品，当然企业在这一方面努力是非常必要的，首先要确保产品质量，才能建立良好的低碳产品口碑。产品价格是消费者关注的第二个焦点，要降低产品价格，成本是关键，要降低成本就要实现企业的规模经济并用先进高效的技术，才能降低产品的成本从而降低产品价格。贴近消费者，扩大消费群体，进而扩大需求，这样就确保了买方市场的稳定和连续性。目前低碳汽车运输业、绿色包装等低碳物流措施无论在观念上还是产品设计上都已经在一定程度上获得了公众的认同。

低碳产品需求源于向消费者提供的效用，与普通产品不同，低碳产品提供的效用包含了两大功能因素：使用性及其超越使用性能而与环境相关的性能。低碳产品首先是产品，能够给予消费者基本的使用需求满足，可称为低碳产品的基本价值功能；低碳产品同时又具有在生产、消费和消费后的处置过程中碳排放量低的特征，体现人们对产品的要求从自我的使用提升到转向良好的环境选择，给予消费者超越一般使用效用需求满足，可称为低碳产品的环境价值功能。低碳产品减低碳排放量的环境价值包括环境的直接使用价值和间接使用价值，还包括选择价值以及由遗赠动机、礼物动机和同情动机形成的存在价值，正是由于低碳的环境价值的存在使得消费者有对环境价值的支付意愿。对这种环境价值的兴趣和消费因人而异，但随着我国人均收入水平的提高，低碳产品的超越价值功能的比重逐渐增加。按持续发展理念，低碳消费终将是社会消费的导向与主流，消费群体会从完全注重商品的使用特性逐步转变为注重环境的心理满足。低碳宣传和公益广告有利于增加对低碳产品的需求。首先很多消费者没有意识到低碳产品的存在，从而不选择低碳产品。宣传和公益广告会使得消费者获得低碳产品的信息，在消费决策中考虑。其次，宣传和公益广告还能够使人们认识到产品低碳属性的价值。很多消费者知道低碳产品，但不认识“低碳”对自己和社会有什么意义，一旦知道低碳的价值和重要性后，这些消费者就会愿意为低碳支付较高的价格。第三，宣传和公益广告能够提高对低碳产品选择的预期效用，有调查发现，有些消费者虽然知道低碳产品的重要性，但是认为这不是自己选择低碳产品就能解决的问题，有些人不选择低碳产品的原因是自己选择低碳产品，别人不选择低碳产品，也不会改善环境质量，就想一个均衡博弈（囚徒困境）。

利用市场那只“无形的手”促进低碳技术研发无论是可再生能源和新能源的开发利用，还是传统能源的清洁利用，无论是循环经济的发展，还是节能提效的实现，一切都离不开低碳技术的研发利用和创新，低碳技术是低碳经济发展的核心和关键。物流行业发展低碳经济可以完善和改革“产学研”机制，引导人才培养和科技研发的方向与市场需求和物流产业发展相结合，培养实用性人才，研发实用性技术，形成有利于提高科技成果的转化率的机制和导向，充分发挥“产学研”在低碳经济发展和节能提效中的作用，

促进物流信息化、电子商务化物流信息技术是物流现代化的重要因素，也是物流现代化的重要环节。物流信息技术是物流信息系统、管理技术、计算机和网络技术、通讯技术构成的整体。物流技术的发展又产生了条形码技术、射频技术、地理信息技术、全球定位技术、可视化和计算机仿真技术等新的物流信息技术。从数据采集的条形码系统到办公自动化系统中心的微机，各种终端设备等硬件及软件的使用、升级给物流发展带来了广阔的空间，也为物流产业的低碳发展提供了广泛的可能。

出台低碳物流发展政策，完善相关立法强制性政策包括相关法律法规和制度标准。在法律法规方面，政府部门应针对能源和资源的有效利用以及节能环保出台相应的法律规范，将节能环保和能源资源的有效利用上升到法律高度，强制实施，增强其权威性。在制度标准方面，可建立对物流企业节能效率的指标，用以对物流企业生产中可能造成的能源浪费和低效利用加以约束。激励性政策主要依靠经济手段，通过影响物流企业的成本效益，来刺激经济人作出有利于节能提效的理性抉择。对积极实施节能提效，完成减排指标以及创新使用可再生能源和新能源发展生产的企业提供财政补贴和优惠政策，激励物流企业继续进行低碳式发展，鼓励更多的物流企业加入到低碳建设中来。

作者：殷霄雯单位：华东交通大学