区域金融中心建立分析论文

时间:2022-01-25 04:18:00

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区域金融中心建立分析论文

一、成都创建区域金融中心的基本条件与现状

一个地区能否成为金融中心必须具备以下条件:有比较雄厚的经济实力;有高度集中的金融机构和发达的金融市场;有健全的金融法规和地方防范金融风险的管理制度,同时又有宽松的金融业发展环境;有良好的地理位置便利的交通和先进的通信设备;有较高的金融专业知识水平和管理能力的政府及官员;具有丰富经验并通晓国际通用语言的从业人员;等等。就此分析成都,2008年其人均GDP首超3万元,全市地区生产总值为3901亿元,全市人均生产总值为30855元。成都消费品零售总额实现1343.65亿元,全社会金融机构各项存款余额同比增长28.3%。

二、成都创建区域金融中心的实践障碍

成都具备的上述优势夯实了建设西部金融中心的基础,但客观而言,成都离西部金融中心的要求还有较大差距。(1)目前,四川进出川通道仅仅有15条,数量少且区域分布也不合理,与周边省市、长三角、珠三角等经济区的运输通道还不畅通。(2)金融业在成都经济发展中的地位尚不突出。(3)成都的金融业在西部地区还缺乏足够的影响力。

三、成都打造区域金融中心的战略措施及对策

1.推进“双十”工程,集中精力抓项目。抓住项目建设,就是抓住了产业经济发展的核心。未来两年,成都将以“双十”工程为龙头(即加快建设“十大项目”,促进开工“十大项目”),重点推动一批重大基础设施项目、重大产业项目、重大社会事业和民生项目尽快启动和开工,以巩固商业商贸中心城区优势。

2.定位服务于经济发展。成都建设西部金融中心,在定位上,一定要服务于成都经济发展需求。在西部金融中心建设中,要通过出台、配套优惠政策等手段吸引大量金融机构来成都落户。同时,要细分金融行业,吸引基金管理公司、私募基金公司、风险投资公司等机构到成都注册。此外,还要加大宣传,扩大成都建设西部金融中心的知名度。

3.加大交通运输建设的力度。今年,四川省编制完成了《西部综合交通枢纽建设规划》和9个配套专项规划,估算投资10866亿元建设西部综合交通枢纽,三年后,成都主枢纽基本形成。到2012年,全省综合运输网总里程达到30.6万公里,直接引入7条铁路,11条高速公路,建成成都双流机场第二跑道和新航站楼,实现多种运输方式再次级城市和节点城市之间的互动、联运和有效衔接,带动区域经济的快速发展。

四、结语

实现西部经济崛起,不仅仅是一省一市的事情,需要西部省市间加强区域协作,推进西部地区经济一体化的进程,提高西部地区的整体竞争力。目前,东西部差距仍在拉大,真正的差距就在于金融体系的发达与否。成都可以通过相对发达的正规金融的龙头作用,有效发挥银行、期货等金融业的比较优势,建设金融机构健全、辐射力较强的金融密集区。不断对金融竞争力进行整合,反过来进一步强化资金吸纳能力。吸引国内外各类金融机构入驻成都,使成都成为在西部地区具有重要影响的金融集聚地。逐步建成我国西部地区投融资中心、大宗物流金融服务中心、商品期货交易中心,最终把成都建设成为西部地区金融中心。

参考文献:

[1]白鹤祥.中国区域性金融中心建设研究:重庆建设长江上游金融中心的对策和路径[M].北京中国金融出版社,2009.

摘要:在金融整体改革与金融资源统筹整合的关键时期,中国建立一个多层次多功能的金融中心网络势在必行。成都在西部地区具有良好的区位条件和较强的经济金融实力,因此具有成为区域金融中心的基本条件。在明晰了金融中心与区域金融中心相关概念的基础上,具体分析成都近年来经济金融发展状况,并对成都创建区域金融中心的路径选择与战略对策提出建议。

关键词:区域金融中心;实践障碍;对策分析