共享单车对网络共享经济的影响

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曾经异常红火、被誉为中国新“四大发明”之一的共享单车，随着两大主要经营主体OFO小黄车及摩拜的易主，往返各地公共交通连接处、商超周边到处都是小黄车和橘色单车，甚至影响交通的景象不再,虽然有新的共享单车经营主体出现，但共享单车的数量，以及使用共享单车的人数都大大减少。共享单车从开始到现在不过短短几年，就经历了从迅猛起步、飞速发展，到变局衰落、归于平静，可谓“来也匆匆，去也匆匆”，留给人们许多思考，对今后中国网络共享经济的发展也将产生深刻的影响。

共享单车变局的不利影响

1.共享经济是一种新的业态，基于互联网和移动通信实现。共享单车的特点是便利、快捷，服务于普通消费者，很好地解决了人们的公共交通出行延续问题，因此一出现就受到社会大众的广泛支持，共享单车的盈利模式是租金+押金。共享单车变局出现后，消费者押金的退还成了一个受到广泛关注的问题，虽然对单个消费者来说押金的数额一、二百元并不多，但由于参与者人数众多，总数却非常庞大，加之通过网络申请退还，一拖再拖，消费者有种“看不见、摸不着”的感觉，有些消费者的押金至今仍未退还，还有的消费者干脆放弃了。这种局面对消费者参与共享经济的信心无疑是一种打击，在网络环境下消费者的权益无法得到很好地保护，面对其他共享经济就会出现犹豫不决，对共享经济甚至网络经济的发展带来不利的影响。2.共享单车依靠的是众多人的参与，因此车辆的投放数量巨大，行业发展高涨时，仿佛一夜间全国各地许多城市布满了共享单车。共享单车在使用时就出现被丢弃、被破坏的现象，这次变局后，许多共享单车遭遗弃被当做废品进行处理，对社会资源不能不说是一种巨大的浪费，因为资源不是某个企业、某一部分人的，而是整个社会的。3.共享单车经营初期聚集的人气很大一部分靠的是使用费用低廉，出现变局后，无论是易主后继续经营的摩拜单车还是其他的经营主体，纷纷调高了使用费用，使得消费者的使用热情和使用数量都大大降低，给共享单车进一步发展蒙上了阴影。

共享单车变局后的应对策略

1.立法层面。共享经济是新出现的经营模式，时间比较短，缺乏相应的立法，经过这几年的发展，特别是经过这次比较大的变局，应该加强与之配套的立法建设。对共享经济的进入及退出；对共享经济中来自消费者资金的使用；对共享经济中消费者权利的保护；对共享经济中从业者资格的要求及行为规范等方面做出相应的规定，建立惩罚机制，使共享经济在法律规范下进行，保证共享经济健康持续发展。2.经济理论层面。共享经济源自从业者的自发探索，在经济理论方面并没有深入的研究。理论永远是实践的指导，这次共享单车的变局提醒人们，应该从经济理论的层面对共享经济规律性的东西进行深入研究，探寻共享经济稳定发展的盈利模式。依靠降低使用费吸引消费者和押金维持企业生存，这种模式肯定不会长久，但单纯涨价也很难保持稳定发展。办企业是为了盈利，不是为了赶风潮，更不是为了哗众取宠，应在服务消费者与保持企业发展之间寻找到一个最佳的盈利点，只有这样才能保证共享经济长期稳定发展。在对共享经济规律研究方面，经济理论界有充分施展才华的空间，也有不可推卸的责任。3.从业者层面。对于共享经济的从业者和经营者，应加强自身的使命感和责任感。当你决定创办企业开展经营活动时，就不仅仅是为自己谋取利益，而是承担了一份造福大众、促进社会经济稳定发展的沉甸甸的责任，不能因为自己的过失给社会造成巨大的负面影响。现在提倡“大众创业、万众创新”，但每一个决定投入其中的创业者，一定要明白你的行为不仅影响自身，而且影响社会，一定要加强自身专业知识的学习和社会责任的担当，面对一个新生事物时，更应增加这种责任感，不能为了创业而创业。同时社会也应该建立一种机制，对企业经营失败负有责任和造成了不良社会影响的人，在以后的从业方面进行适当的惩罚和限制，以促使人们增加这种责任感。

作者:于志军 单位:河北科技大学