智慧物流发展情况调研与发展对策

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［摘要］2019年8月国务院正式印发《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》，增设上海自贸试验区新片区。临港新片区聚焦经济功能，具有全方位、高水平的对外开放政策，汇聚了一批国内外的龙头企业。其优越的地理条件，完善的交通运输条件也给物流行业带来了巨大的发展机遇。智慧物流作为现代物流的代名词，在临港新片区所带来的机遇下，同样也面临着巨大的挑战。文章主要以临港新片区中的物流企业为主要的研究对象，通过互联网平台的大数据研究和实地调研访谈，了解智慧物流新兴技术的实际应用状况，找出存在的人才、经济技术等方面的问题，并进行分析，以期对新片区智慧物流的发展提出可行的优化措施。

［关键词］临港新片区;智慧物流;新兴技术

临港新片区属于当前国家对外开放的示范前沿，其物流制度的创新、高新技术引进，都为智慧物流的发展带来了机遇，但是机遇的背后往往都是严峻的挑战，通过对临港新片区内物流企业的实地调查，发现智慧物流在新环境下面临人才、技术等方面的困境，这些困难使得智慧物流企业迎来了转型升级的契机。

1智慧物流的概念及功能

1.1基本概念

随着时代的不断发展，信息技术逐步提高，传统物流与新兴技术的结合越来越紧密，物流行业得到了非常的巨大的发展空间，人民的生产生活越来越离不开物流。正因如此，为了规范物流程序以及提高物流效率，许多的专家和研究者们开始探索和研究现代智慧物流信息系统，从而提升物流服务，满足可视化、数字化、智能化的物流服务要求。智慧物流，是指通过智能软硬件、物联网、大数据、云计算、人工智能等智慧化技术手段实现物流的运送、存储、包装、装卸以及配送等环节的精细化、动态化可视化的管理［1］，物流智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率、创新指挥以及系统指挥之间的融合的现代化物流模式。智慧物流最大的特点是利用了各种新兴技术从而构成了可以减低成本增加效率的新型物流业态，降低物流成本、提高服务体验。

1.2智慧物流的主要功能

1.2.1促使物流行业智能化发展智能化是物流发展的必然趋势，将其运用在传统物流行业能够转型升级，是智慧物流的典型特征，始终贯穿于物流活动的全过程。实际上，我国物流行业的发展不平衡、行业标准不健全，对传统物流的转型升级有着一定的影响。而智慧物流借助各种新兴技术和不同高科技设备第一时间获得关于运送、存储、包装、装卸以及配送等不同流程的各种信息和数据，及时进行数据和信息的收集、整理，构建强大的信息数据库，建立数据之间的联动性、开放性和动态性，利用其标准化、规范化的流程收集模式可将货物、车辆以及仓储信息等数据及时、精准地反馈给各个参与主体，补齐物流行业的短板，实现物流运作的感知智能化、规整智能化等。有利于更好地对库存水平的确定、运输道路的选择、自动跟踪的控制、自动分拣的运行、配送中心管理等问题提出更具有针对性且合理的处理方案，使所做出决策更为精确，以达到决策优化的效果。1.2.2推进物流生产一体化智慧物流既包括企业自身生产中的全部内部活动，还包括企业之间、企业与个人的全部物流活动。智慧物流就是将这些物流活动的不同环节彼此关联起来、进行信息数据共享，将物流过程运输、存储、包装、装卸等环节集成一体化系统，对数据进行有价值信息地挖掘，并通过新兴技术在资源配置上进行进一步优化，将各环节有机联系起来，从而可以减低物流和管理成本，以最少的成本向客户提供最满意的物流服务。1.2.3提升物流行业柔性化发展服务质量影响着企业的口碑与发展，一个好的物流服务体验对于提升物流企业在市场的竞争力和增加客户的忠诚度有着重大意义，需要真正实现“以客户为中心”，让客户感受到物流的便利和快捷，则需要强大的物流服务技术体系作为支撑。智慧物流新兴技术的应用对服务质量的提高是一个重大的突破口。智慧物流的柔性化发展就是通过各种各样的现代技术将物流服务实现与客户个性化、多样化对接，能够提供高度可靠的、特殊的、额外的服务，满足供给与需求的平衡匹配，让广大人民能感受和体会到智慧物流带来的有益之处，以至于提升物流品牌在客户体验领域的知名度，为企业带来实质性的商业价值。

2临港新片区智慧物流现状

自2013年的“自由贸易试验区”到现在的“临港新片区”，临港新片区一直承担着肩负着开放合作，创新协调，文化共融的使命，在经济体制改革中不断发挥着试验田的作用。2019年11月，在上海考察时指出，“上海自贸试验区临港新片区要进行更深层次，更宽领域、更大力度的全方面高水平开放，有针对地进行体制机制创新，强化制度建设，提高经济质量。”临港新片区作为我国改革建设经济重点地区，随着科技信息技术的进步，临港新片区传统物流不断转型发展，在过去几年内，临港新片区的物流技术向自动化、信息化、数控化调整升级，在仓储方面，利用无人仓、机械臂等机械设备的同时利用冷链、语音助手等新技术不断推动助力临港新片区智慧物流的发展。总的来说，对于智慧物流，临港新片区还处于起步阶段，发展潜力很大。

2.1临港新片区智慧物流发展

本小组对临港新片区智慧物流的发展现况研究选择了临港迈科物流园、上海洋山港物流园作为对象，利用实地访谈和参考各个互联网平台、相关书籍和期刊论文，了解到临港新片区物流建设的基本状况，可以将临港新片区智慧物流发展现状分为以下几个方面:(1)信息化水平逐步提高。目前临港新片区物流业务方面的信息化水平已使用到了大数据，云数据等信息化技术，但大部分临港物流公司的信息化水平还处于开始阶段，例如泰东机械公司使用的是公司内部的ERP系统。(2)自动化仓储管理逐步搭建。目前临港新片区物流园利用初步的自动化和信息化管理系统对货物进行管理、实时更新货物从订单生成、下达订单及货物的进出完整的生产出货链，做到有货就出的最少仓储量。(3)由资源技术为主导转换为由平台主导。随着科技进步，临港新片区智慧物流由原来资源技术为主导转换为平台主导，通过平台，临港新片区的物流体系可以实现供需双方的精准匹配从而提高效率。(4)传统渠道模式改变。随着物流需求出现碎片化、及时化，临港新片区传统的多层分销渠道模式向短链化发展，灵活调整物流，及时出单出货，以供应物流需求。(5)技术应用全面升级。临港新片区智慧物流正在逐步利用大数据、云技术等技术全面收集记录分析，精确物流效率并让个性化需求得到满足;实现初步智能化，充分利用物流资源，实现降低能效，存储配送等绿色可持续发展目标。

2.2临港新片区智慧物流新兴技术的应用

通过实地考察访谈和文献研究，我们了解到新兴技术是智慧物流是否能够稳定发展的关键，在临港新片区的众多企业都积极研究发展智慧物流的新兴技术，从而更好地运用智慧物流的新兴技术。2.2.1智慧物流新兴技术的应用场景在临港新片区智慧物流新兴技术的应用场景总共分为以下几个场景:(1)物流企业主要应用智慧物流的大数据技术在三大预测和一大规划上———需求预测、设备维护预测、供应链风险预测、网络以及路由规划。(2)物流企业主要应用智慧物流的物联网技术在产品溯源、冷链控制、安全运输、路由优化等场景上。(3)物流企业主要应用智慧物流的云计算技术在设备管理、数据分析这两个场景上。(4)对于人工智能以及区块链等技术方面，临港新片区还属于研发发展阶段，目前主要应用于流程优化、物流追踪等场景上。2.2.2智慧物流新兴技术的应用环节临港新片区的智慧物流新兴技术主要应用在生产、运输、仓储、配送四个环节上。在临港新片区的生产环节上，利用新兴技术，对于原材料、零部件进行追踪和识别;在临港新片区的运输环节上，对运输货物安装电子识别标志，及时了解货物运输状态;在仓储上，利用新兴技术及时了解库存状态;在配送上，利用新兴技术及时跟踪确定配送状态。从而对物流进行统一规范，准确把握信息，形成高效率的物流处理系统。

3临港新片区智慧物流存在的问题

3.1未完善建立健全智慧物流系统

临港新片区大多数的物流公司没有完整的智慧物流信息系统，物流生产没有一体化发展，各个流程自主工作信息数据共享不及时，系统资源配置得不到最完备的处理，体现不出系统的指挥功能，没有完全发挥智慧物流的优势。

3.2行业人才的缺失

智慧物流行业需要大量素质较高的物流从业人员，而如今传统的物流行业中，从业人员没有体系化、延续性的培训，导致整体的物流从业人员素质远远低于智慧物流行业普及所需要的人员素质。高素质物流从业人员的数量也将供不应求。好在如今临港的各个高校都在进行智慧物流方向的人才培养，相信人才缺失的问题会在不远的将来获得解决。

3.3技术和经济的投入不到位

建设智慧物流需要一定的经济支持以及较高的技术水平，所以目前只有一些较大型以上的物流企业能够对智慧物流进行建设以及改革。技术水平、经济水平的不足会阻碍智能物流的发展，而临港的物流企业大多以中小型为主，这些企业在智慧物流的环境下发展阻力较大，中小型物流企业无法将资金和技术投入一步到位，需要长期满满投入建设，所以智能物流系统发展建设周期较长。

3.4智慧物流的宣传力度不足

临港新片区的许多中小型产业至今依旧单纯地认为智慧物流就是融入了新兴科技的传统物流业，却没有理解智慧物流会从他什么方面如何改变物流业。大多数中小型物流公司对智慧物流的应用了解不够，无法紧跟潮流，导致有经济实力的中小型企业会由于运用知识的缺乏而无法实现广泛应用。现有的智慧物流的宣传手段及宣传方式无法让物流业的从业人员清晰得感受到智慧物流所带来的影响，无法达到预期的宣传效果，导致愿意尝试智慧物流的企业不在多数。

3.5应用智慧物流新兴技术所带来的挑战

临港新片区的智慧物流虽然随着技术科技的兴起正在逐步稳定发展，但在实现高质量发展的智慧物流应用上还有许多挑战，例如在基础设施上，临港新片区的新兴技术的设施、设备研发还是欠缺，很多企业对智慧物流的认识不够全面，理解不深，不能够完全把握，所以在临港新片区还有许多传统物流的企业，导致新兴技术的应用存在约束，并没有全部普及。

4临港新片区智慧物流发展策略

4.1构建智慧物流体系，建设信息处理平台

智慧物流所依托的是信息技术的发展和升级，当代社会，信息技术已趋于成熟，能够支撑建设信息处理平台，结合临港新片区的区位特点———位于上海大治河以南、金汇港以东(包括小洋山岛以及浦东国际机场南侧区域)，空运、航运资源丰富、货物吞吐量大，因此，信息数据体量庞大，物流管理困难复杂。各物流园区应共同构建智慧物流体系，将各个环节进行明确要求，充分提升、运用信息化技术水平，实时整合信息资源，实现合理共享、处理和应用。通过建设物流信息处理平台，打破物流各环节之间的壁垒，避免时间、空间距离造成的信息误差，尤其是在多式联运上能够更加高效、有效地进行沟通交流，更好地实现智慧物流，完成智能化、信息化的管理运作。

4.2配备智慧物流设施设备，提升自动化水平

临港新片区产业集聚化程度大，各大物流园区、保税物流仓库、供应链管理公司坐落，货物数量大、种类多、周转率高、积压情况普遍，然而目前临港新片区各大物流园区、仓库及公司所使用的仍是过去简单的设施设备，更多的工作仍需要人力去完成，如:驾驶叉车完成货物装卸、人工进行货物盘点等等。各园区构建智慧物流体系，建设信息处理平台的同时，也需及时配备智慧物流设施设备，引入如:智能物流小车、智能物流仓库、智能物流机器人等设备，提高整体物流园区的信息化、自动化、智能化水平，从而真正实现智能物流设施设备和信息平台的对接，全方位实现智慧物流，高效、便利、快捷地采集各类数据信息，提高工作效率。

4.3积极尝试将智慧物流与各类先进技术相融合，实现智慧物流的全方位渗透

随着信息水平的飞速发展，5G技术将逐渐出现在人们的视野中并一步步趋于成熟，在这样的大背景下，结合大数据、云计算、人工智能等等先进技术，“万物互联”不再是遥不可及梦想。在智慧物流行业的不断实践下，通过射频识别技术，运用RFID标签可在智慧物流体系下帮助快速读取信息，确定货物的基本信息，通过大数据、云计算能将信息进行上传处理，更加及时地反馈给消费者有效信息，而人工智能则能够大大减少人力资源，提升工作效率，积极尝试将智慧物流与各类先进技术相融合，最终实现智慧物流的全方位渗透。

4.4加强与各大高校的联系合作，引进优秀人才，确保人才储备

随着临港新片区的高速发展，专业物流人才的稀缺性和重要性便充分得以体现。智慧物流大环境下的物流管理者，相较于传统物流，不仅仅需要了解其基本的运作方式，更需要掌握先进的现代化物流管理知识，有着较强的信息处理能力和数据分析能力。因此，加强与各大高校的联系合作，引进优秀人才，确保人才储备亦是发展过程中的重要一环。除此之外，加强与各大高校的联系合作能够扩大智慧物流、临港新片区及各个物流园区的受众普及度和知名度。

5总结

新的机遇迎来新的挑战，在临港新片区的背景下，智慧物流的发展必然不是一帆风顺的，政策导向、行业人才的引进、技术和经济等都成为了临港新片区下智慧物流发展的绊脚石，但是智慧物流基于本身智能硬件、物联网、大数据等的智能化手段，为它适应新片区的发展奠定了基础，使他能够更加快速的适应外部条件的变化，及时的对外部的环境做出响应。新片区给智慧物流带来的挑战更多的偏向于物流的纵向深度，而文章给予的战略建议也更多地偏向于智慧物体的体系方面，构建物流信息的处理平台，深化智慧物流的体系，引进知识技术型人才等都是推动智慧物流进一步发展的必要措施，新片区也为智慧物流的转型升级提供一个良好的契机。新片区下的智慧物流必然会逐渐成为物流行业的前沿阵地，成为未来物流行业的先行者。

参考文献:

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［2］刘晓燕，梁军.基于智慧物流技术的无锡高新物流空港物流园区转型升级研究［J］．中国市场，2020(30):161－162.

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［4］朴银玥.智慧物流新兴技术及其应用分析［J］．中国商论，2020(19):37－39.

［5］杜峰.5G开启“无人”物流新时代［J］．中国品牌，2020(10):84－85.

［6］高飞.城市智慧物流体系构建策略研究［J］．中国储运，2020(09):111－112.

［7］蔡海荣.智慧物流信息系统及其经济性评价研究［J］．商场现代化，2020(17):64－66.

作者：朱睿馨 盛懿璇 冷琴 吕金科 魏书昊 单位：上海海洋大学