农产品物流综合体构建研究

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摘要：在疏解非首都功能的要求下，产业的融合升级是关键，目前北京市农产品流通的多元化格局已经逐渐形成，建立融合农产品物流共同配送、流通加工、应急储备等多功能的新型农产品物流综合体成了推动区域发展的新动力。因此，从北京市农产品需求特征出发，从提高物流服务的角度，分析如何构建高效绿色智能的新型农产品物流综合体，并提出相关政策建议。

关键词：农产品；物流综合体；多功能一体化

随着城镇化水平与居民消费水平的不断提升，农产品消费需求占据了城市居民消费的主要部分，农产品批发市场作为流通主渠道，其在流通环节中承担的中转、销售交易的传统功能已无法满足多元业态融合发展的趋势。因此，建设一个集运输、仓储、配送、加工、检测、展销等多功能一体化的新型农产品物流综合体，实现农产品货流与载货车辆的有序运作，提高农产品物流服务能力，更好地保障北京市民的日常生活需求的关键。目前在农产品物流综合体设计方面，夏国藩通过对比分析城市综合体与农产品物流综合体的异同，并针对这种“互联网＋农产品流通”时代新出现的综合体出现的问题，提出了合理化的建议。周逸嫚对农产品批发市场进行重新定位，构建了以网络技术为核心，融合了信息流、资金流、物流的农产品流通商业模式。马增俊提出农产品批发市场的发展方向是智慧化，使得批发市场与智慧农业、智慧城市的融合发展，实现市场向生产基地、零售商及销售者的延伸，形成市场功能的综合化。吴迪提出建立将农产品流通、农户服务融为一体的专门性综合性平台。张晓林提出延伸和打造农产品流通产业链条的模式，有效衔接生产基地到最终市场，实现纵向协同；在新型物流模式研究方面，已经有不少研究学者都提出了创新点，宁晓利提出了基于网络集成的创新型物流模式，以此实现物流资源的有效整合。张志强等依据云物流的背景提出了“农物商一体化”农产品物流模式，通过与传统农产品物流模式进行对比分析，提出了创新与改善的建议。可以看出目前研究领域的相关学者对农产品物流综合体进行了定位，明确未来方向是智慧化农产品物流，但对多功能一体化的农产品物流综合体的研究较少，农产品物流服务模式没有突破性的创新，如何推动农产品批发市场转型升级实现多业态融合是提高农产品服务方式的关键问题。

1北京农产品需求特征分析

北京市作为特大型城市，需要足够多的农产品来供应，绝大多数农产品依靠外地市场供给，对外依存度较高，农产品来源、供给渠道以及品类也在逐步走向多元化。本文从农产品需求、供给来源、流通渠道等方面来分析北京市的农产品需求特征。1．1农产品需求多样化。北京市是世界上最大、最密集的农产品消费市场之一，伴随常住及流动人口的增加与人口结构的改变，北京市农产品消费总量不断提升。2018年全年各类农产品总交易量实现1689万吨，与2017年度相比增幅为4％；全年实现总交易额1080亿元，与2017年度相比增幅为32％。另外，随着生活水平的不断提高、技术进一步融入人们的生活，消费者的生活方式持续演进，对于品质高、文化内涵深、个性化的产品消费需求不断增多，农产品中高端市场需求势头强劲，农产品市场多功能发展是大势所趋。1．2供给来源广泛。北京市自产的农产品产量远不能满足消费者日益增长的需要，在结构上和季节上均需要外埠农产品补充来保障市内供应。从国内供给渠道来看，北京的蔬菜供应主要来自河北、山东、辽宁、天津、海南、广东等地，尤其是河北、山东、辽宁等省份，其供给量基本占到北京周年蔬菜供应总量的60％以上。国外供给农产品主要以豆类、食用油籽等，主要来自美国、俄罗斯等国家。经过多年供给渠道发展，形成了以北京市为核心，以主要农产品产销地为支撑的鲜活农产品物流网络体系，从而有效地保障了北京市居民的日常需求。1．3流通渠道多元化。传统的农产品供给渠道主要分为“农户—批发市场—零售市场—用户”模式、“农户—农贸市场—用户”模式、“农户—超市—用户”模式、“农户—总采购商—酒店（餐厅）”模式、“农户—电商平台－用户”模式。随着人们需求特点的转变，“集散批发＋物流配送＋电子商务”模式、农产品直采直供体系、专业化生鲜农产品电商、专业化生鲜农产品超市以及线上线下融合的新型生鲜农产品销售等业态发展迅速。人们不仅可以通过到集贸市场、各类专营店、超市、农贸市场等传统的农产品售卖点购买农产品，还可以通过社区直通车、便利店搭载、智能售菜柜、网络零售等新兴方式购买，农产品流通多元业态融合趋势明显。

2构建北京市新型农产品物流综合体的必要性分析

在北京市疏解非首都功能的要求下，农产品批发市场开始推进转移升级。传统农产品批发市场在基础设施、市场功能、管理模式、信息化、服务水平等方面需要进行全面提升，使其成为适应现代经济社会发展和建设现代农产品市场体系要求的新型农产品物流综合体。新型农产品物流综合体经营将更加规范化，市场功能更加完善，质量要求将得到进一步提升。2．1多业态融合发展，物流服务方式逐步升级。未来北京市多种业态融合发展需要新型农产品物流中心提供系统的物流服务能力支撑。以新零售为代表的农产品销售业态代表着未来城市农产品流通中人、货、场资源的深度融合发展需要强大的现代物流能力作为支撑；同时，传统的农产品批发市场也在不断增强服务电子商务等业态的物流功能。新型农产品物流综合体可聚集全方位优质资源形成支撑多种业态融合发展的物流运作形式，特别是周转型的物流仓储资源和绿色新能源配送资源，是支撑多元化多业态融合发展全链条物流运作的基础资源池。2．2商流物流合理分离，有效降低物流运作成本。目前的农产品批发市场以商流、物流混合为主，起着提供集中交易场所的作用，配套服务功能单一且发展缓慢增加了市场经营成本，主要表现在以下方面：物流基础设施单薄，缺乏配套的冷库、分类包装加工等设施，导致农产品破损率较高；物流运作占用周边的公共资源较多，导致客流、货流集中，货物周转速度受限；经营方式上较为落后，以摊位交易为主，大多采用一对一的对手交易；结算方式种类繁多，现金、微信、支付宝等多种形式并存，缺少统一的结算工具。将商流、物流合理分离，在市场内突出物流服务功能，通过完善市场内的物流基础设施，减少因场地或技术限制导致的农产品受损问题，可以有效降低物流成本，从而降低整体的运作成本；在提供交易场所的同时，丰富交易形式，提供配套的金融服务可拓宽农产品交易渠道，减少因交易形式单一导致的客户流失成本。据前期调研，北京市传统批发市场中大型商户对构建新型农产品物流综合体意愿较强，传统农产品批发市场功能已满足不了经营需求。因此，将功能单一的农产品批发市场转变为包括农产品交易、监测、金融服务、技术创新等多业态融合的主动服务型农产品物流综合体是提高市场运作效率、有效降低运营成本的关键。2．3全产业链企业运作加强，流通服务能力不断提升。作为农产品批发贸易的交易平台，传统批发市场的优势主要在于它的聚合效应，这里聚集了大量的商品、经营户和采购商，交通与物资流通速度的加快将进一步强化批发市场的聚合优势。鉴于现代企业之间的竞争已经转变为产业链之间的竞争，因此，新型农产品物流综合体是基于全产业链的整体布局，包括从制造端到零售端，涵盖市场、物流、信息、金融等多种业务的安排，将市场经营的农产品产业链规模化发展，不断向上下游进行延伸，形成了从农户规范化生产管理———规模化采销———集中化物流———全程信息追溯———完善商品检验等一体化全产业链运作。2．4新型物流综合体规模化优势凸显，物流技术不断创新应用。随着现代化水平的推进，以大数据、物联网、人工智能为代表的现代工程技术和现代供应链管理方法正在快速发展，新技术的应用可大幅提升农产品物流系统运作效能，提升物流资源的共享集约化利用率。传统批发市场基础设施设备不够完善，导致其不具备新技术的应用空间。而新型农产品物流综合体具有规模化的优势，可发挥物流业的先导支撑作用，将可追溯技术、物联网等新技术应用于以绿色能源为载体的供应链体系中，形成物流、科技、文化、农业协同发展，多产业融合的创新模式；并搭配智慧物流系统，有效提升农产品物流效率，打造国际领先的低碳科技型基础设施和运营模式，成为北京市高质量发展与减量发展融合的示范地。

3北京市新型农产品物流综合体构建

根据北京市物流专项规划将在北京市东南部建设服务城市农产品供应的重要节点，打造成为智慧、绿色、高效、安全的新型农产品物流综合体。该农产品物流综合体可满足城市副中心、东城区、朝阳区以及大兴区亦庄新城等多个区域内475万人口的农产品需求，成为市民高品质生活及应急保障的新型农产品物流体系。3．1功能区划分。新型农产品物流综合体以物流服务为基础，将综合考虑全市农产品流通，特别是物流服务需要，做好和周边道路网络、绿化工程等城市配套资源的统筹规划，降低车辆通行、人员聚集等对城市运营影响，与周边城市整体规划融为一体，科学做好功能分区规划。新型农产品物流综合体的功能定位为数据中心、鲜批中心、冻品交易、会展展销、体验服务以及智慧商务等，主要功能区划分如下：（1）城市配送。主要负责完成北京市东部和南部城区的城市分拨配送业务，积极推动城市配送模式创新应用。发展统一配送、集中配送、夜间配送、分时段配送等多种形式的集约化配送，大力发展第三方物流配送，提高城市配送组织化程度，提高城市共同配送比例；积极以城市农产品物流领域为重点，持续推动物流标准化、规范化建设，大力推广门店收货“免验收”模式，壮大规模化连锁零售企业的发展。（2）分拨冷藏。与城市农产品流通体系紧密融合，构建以分拨为主的农产品快速周转体系，形成生产基地、物流基地等与城市消费者的中转枢纽，并具备一定的冷藏存储能力，特别是应急存储超能力，提高城市的运行保障可靠度。（3）流通加工。根据消费者的多样化、个性化、碎片化需求特征，建立面向中端的流通加工系统，扩大增值业务范围，特别是服务跨境电商、连锁餐饮、中央厨房的农产品分装、标识等业务。（4）展示交易。重点面向鲜活海产品、本地特色农产品、北京市对口扶贫援助地区、“一带一路”地区的特色农产品的展销交易服务。另外，为更好地服务核心业态，将科学配置包括办公管理、研发检测、餐饮体验、金融服务、信息服务等在内的配套业态。其中将建立针对鲜活海产品的质量检测中心，并积极开展流通业态创新的科技孵化，鼓励模式创新和技术创新结合，培育新型城市农产品物流业态，提高农产品流通附加值。3．2流通管理体系设计。结合现代信息技术发展以及新的管理理念，新型农产品物流综合体将构建以引领绿色消费、满足美好生活需求为目标，以移动互联、云计算与人工智能等技术为支撑，打造五大平台（大数据平台、B2B平台、共享物流平台、供应链金融平台、质量追溯平台）基于大数据驱动以数字化、全供应链为特征，以冻品、肉类、水产、净菜为核心的全品类B端批发与C端体验相结合的现代化首都农产品新流通管理体系。新型农产品物流综合体的大数据平台基于互联网、物联网、云计算等技术，通过大数据实时处理和离线处理技术，高效获取和管理包括商流、物流、信息流、资金流等多维度融合的数据；借助机器学习、数据分析和预测技术提供包括质控智能辅助、金融风控、行情预测、物流优化等覆盖全供应链的大数据服务，有效支撑包括溯源质控、供应链金融、智慧共享物流等各大业务平台的高效和智慧化运营。大数据平台不仅为各类增值服务提供数据支撑，也为批发市场连锁化运营提供软实力基础，将促进农产品流通产业乃至农业产业的转型升级。

4政策建议

新型农产品物流综合体属于典型的大型综合性、公益性城市基础服务类设施，聚焦首都城区农产品物流服务的瓶颈问题，提供城市农产品流通领域的全渠道服务，在实际运行过程中存在一定难度，需要多方面的支持与配合，本文针对该综合体提出了以下的政策建议。4．1政府给予政策支持。新型农产品物流综合体是北京市农产品供应的有力保障，也是未来绿色智能物流中心的示范标准。综合体的建设运营需要政府政策的支持与帮助，政府在财政、税收、贷款等方面提供相应的政策优惠，可在很大程度上减少企业投资压力，使新型农产品物流综合体顺利建设，避免出现资金或者其他因素的制约。例如，在新能源车辆配送和托盘循环使用方面，政府应出台相关的激励政策，提高企业使用积极性，打造绿色共享的物流体系。4．2企业组织统一管理。新型农产品物流综合体聚集了多家企业，涉及多个组织结构，需要统一进行协调管理。综合体的运营不是一家企业就能完成的，多家企业应相互配合，建立良好的信任机制，并选取积极性高、影响带动作用大的农业国企，发挥主导作用，在统一的信息平台实现资源共享、信息融合，推进新型农产品物流综合体的健康高效运营。4．3积极引入先进技术。新型农产品物流综合体属于新兴的市场形式，和传统农产品批发市场有所不同，其需要强大的技术支撑以便于日后发展成为先进化、智能化、信息化、自动化的绿色冷链物流基地。结合互联网、物联网技术可实现市场信息在同一信息平台呈现，并构建农产品质量安全追溯系统，满足消费者对于绿色产品的追求。

参考文献

［1］夏国藩．城市综合体与农产品物流综合体交通设计［J］．北京规划建设，2018，（02）：129－133．

［2］周逸嫚．探寻农产品批发市场转型之路———建立面向终端群体的分布式一体化农产品流通服务平台［J］．农业经济，2015，（07）：115－117．

［3］马增俊．智慧化：农产品批发市场的未来［J］．中国流通经济，2015，29（08）：6－8．

［4］吴迪，戴明洁．多功能农产品电商服务平台的构建初探［J］．经济研究导刊，2020，（02）：33－35．

［5］张晓林，罗永泰．基于全产业链的农产品流通困局与流通体系建设研究［J］．商业经济与管理，2012，（12）：16－22．

［6］宁晓利．基于网络集成的农产品物流发展模式研究［J］．物流科技，2020，43（02）：21－22．

［7］张志强，任非．基于云物流的农物商一体化农产品物流模式研究［J］．商业经济研究，2020，（01）：75－78．

［8］陆华，姬龙康．北京市农产品配送模式创新研究［J］．商业经济研究，2018，（21）：117－119．

作者:程文亭 罗芸 王萌 王成林 单位:北京物资学院物流学院