电商时代农村物流体系研究

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摘要：近年来，我国城市化物流体系日益成熟，基本能够满足城市发展需求。然而在交通运输条件和电子信息技术相对落后的农村地区，却仍然存在基础设施不完善、布局不合理、功能单一化等客观问题，影响整个物流体系的运行成本与运行效率，物流体系问题已成为制约农村电商发展的关键环节。本文结合电商时展背景，客观阐述当前农村物流体系建设的利好机遇，提出农村物流体系现有模式存在的问题与弊端，有针对性地提出解决对策，以此推动电商时代农村物流体系的可持续发展。

关键词：电商时代；农村物流；利好机遇；存在问题；有效策略

根据阿里巴巴集团公布的“2017年‘双十一’成交数据”显示，“双十一”期间农村网络零售的销售额已经高达846.08亿元，仅“双十一”当日的网络交易成交额就有392.40亿元，往年同期相比增长率超过66.53%以上，而“双十一”期间的占比额度约为46.38%。与此同时，京东农村电商战略蓄势待发，尝试通过县级服务中心及京东帮服务店两种模式进入农村电商市场，可见，农村电商时代已经到来，未来拥有巨大的发展潜力，而农村物流体系的建设问题也引起社会各界的广泛关注，加快完善农村物流体系势在必行。

一、电商时代农村物流体系建设的利好机遇

随着我国互联网＋技术的全面普及，掀开电子商务时代的发展热潮，越来越多的主流电商企业将进军农村电商市场列为近年来发展的主要战略意图，农村电商领域的未来发展趋势将不可估量，一场没有硝烟的电商市场竞争悄然落地。与此同时，农村物流体系伴随电商时代的到来也迎来诸多利好机遇：（一）“互联网＋”全面普及，农村网民数量激增。近年来，我国农村网民的数量保有可观的上升势头。根据相关数据显示，全国截止2017年底各行政村开通宽带的比例已经超过96%以上，平均100户农民家庭的手机拥有量高达300部；与此同时，农业农村部联合国家相关部门共同出台《“互联网＋”现代农业三年行动实施方案》，相继有28个省市积极响应，落实具体的行动措施，真正发挥“互联网＋农业”政策的作用。2017年，由党中央和国务院批准在江苏省举办首届“新农民新技术创业创新博览会”，这些都代表“互联网＋”技术已经落户农村地区，随之而来的农村网民数量增加、农村电子信息技术水平提升，未来的农村电商市场将有巨大发展潜力，农村地区的网购规模将与城市之间逐渐缩小差距，对农村物流的需求将持续上升。（二）电商企业齐头并进，入驻农村贸易市场。近年来，以阿里巴巴和京东为代表的电商企业巨头都将发展的触角延伸到农村电商市场，并在培养农民通过电商平台消费习惯方面做出诸多努力，农村贸易市场的网络发展之路已然开启。随着阿里巴巴上线农资频道之后，农资产品以线上线下相结合的模式聚集到阿里农资平台，针对农村淘宝业务，阿里巴巴在准入机制、运行政策及售后服务等多个方面予以优待支持；2014年，阿里巴巴正式开启“千县万村”发展计划，加快县级运营中心与村级服务站的建设，将供应链下沉至农村市场。与此同时，京东也正觊觎农村贸易市场这块“蛋糕”。2015年，京东提出“一县一中心”的发展计划，全面将县级服务中心推向农村市场，由点到面地打造“乡-县-村”一体化农村电商服务系统，逐步完成渠道下沉，开启京东在农村互联网金融市场的探索之路。（三）国家政策大力扶持，农村电商前景无限。2015年，国务院办公厅出台《关于促进农村电商加快发展的指导意见》，指导农村电子商务体系的全面发展，要求“农村电子商务与农村一二三产业深度融合”；同时在党中央的“一号文件”《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》中针对农村电商提出了一系列的优惠政策，包括进一步构建跨区域的农产品冷链物流体系，发展特色农产品区遇冷工程，加快“快递下乡”步伐等，这些都给农村物流体系的发展指明方向。另外我国“十三五计划”提出的“村村直接通邮”工程计划，也在一定程度推动农村电商线上与线下的融合发展，为农产品进程和工业产品下乡提供双向流通保障。农村电商是“互联网＋”技术与农业发展的必然产物，而政府为了扶持农村电商发展，已着手在农村物流方面给予更多政策扶持与资金投入，争取短期内解决“最后一公里”难题，为农村电商发展扫清障碍。（四）掀起学生返乡热潮，推进农村电商建设。我国在新农村建设工作中出台各种各样优惠政策，吸引大学生回到农村支持家乡建设，而大学生的返乡热潮也一定程度推进农村建设。一方面大学生群体不仅是网络购物的主力军，而且通过电商渠道创业也是他们的首要选择；另一方面大学生村官的视野开阔，对国家政策的把握有力，他们对电商贸易发展的支持力度较大，也会对农村电商物流的发展提出合理的建议与规划，并有针对性地落实推进措施。而阿里巴巴也针对返乡大学生提出“村淘合伙人”的计划，可见大学生反响热潮给农村电商和农村电商物流发展创造有利条件。

二、电商时代农村物流体系建设存在的问题

自国务院2014年《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》以来，奠定了我国物流业发展的核心地位。基于互联网＋技术全面普及而产生的电商时代，物流业更是成为支撑国民经济发展的战略型支柱产业。然而从目前农村物流体系运行情况来看，仍存在诸多问题亟需改进。（一）各自为战，农村物流企业合作意识差。农村电商时代的到来推动农村物流体系向前发展，尤其各种小型快递企业应运而生，逐步将物流网点下沉式地设置在各级乡、镇、村。然而与农村物流发展的美好愿景相比，现实情况却令人堪忧，虽然全国范围内各种规模的快递企业云集，但是一旦到达农村区域快递品牌各自为战，商家与农村快递企业的合作较少，所以商品进入农村之后如何流通成为一大难题。尤其在偏远的地区，本身道路运输不便、运输工具单一、不能保证实时更新物流信息，导致运输中经常出现绕远运输、迂回运输、分配不合理或空驶返回等问题，不仅影响物流运输的时效，也增加农村物流成本。究其原因，各类物流企业之间缺乏有效的协调互助，没能实现物流企业的信息共享，解决农村物流、快递等各家企业之间的合作关系问题，这将成为今后农村物流体系发展的关键点。（二）保障不力，农村物流的基础设施薄弱。虽然近年来我国大力倡导新农村建设，全面加快农村地区的发展速度，但是农村物流的基础设施水平仍然相对薄弱，各种问题层出不穷。首先，偏远地区的公路不通，严重影响物流运行效率。其次，农村地区缺乏整体规划物流的意识，各级村镇没有设置专门的物流中心，农产品的流通极大受阻，农民只能被动地坐等“中间商”上门收取农产品，却没有主动投入市场的意识与能力。再有，虽然一些地区开始投入建设农产品物流园，但是实际管理却非常混乱，其中一些村级物流中心多为农民自发组织，多以盈利为主，缺乏统一的指导与规划，规模大小各有同，并且基础设施落后、管理混乱、乱收费现象肆意，根本不能发挥物流体系的应有作用。（三）环节复杂，农村物流的运行效率低下。经调查发现，农产品从农村田地直到零售客户手中，需要经过复杂的环节，而每增加一个流通环节，不仅影响农产品上市时间、影响农产品最终的市场价格，而且也无形中增加物流成本。纵观整个农产品的流通过程，需要支出的成本主要包括供应链各主体的税费，如营业税、增值税、摊位费等；劳动力成本；运输成本、仓储成本等等，尤其运输与仓储环节是农产品流通的重中之重。涉及的环节越多，对装卸、运输及仓储作业的需求越多，繁琐的物流操作必然带来劳动力成本上涨。可见物流成本居高不下、物流运行效率低下已成为影响农产品上市流通的主要元素，因此提高供应链运行效率、优化物流环节、合理控制成本至关重要。（四）人才匮乏，农村物流的专业水平欠佳。我国想要实现物流产业的持续性发展，离不开既懂专业技术又有实践经验的综合型物流人才支撑。然而现实情况是，我国物流行业的人才缺口非常大，农村地区人才匮乏问题更加严峻，阻碍农村物流的专业化发展。虽然近年来我国高校培养了一批物流、快递及邮政专业的大学生人才，但是由于农村地区所处环境的特殊性，很多大学生追求更好的平台和更高的待遇，不愿意到农村基层工作，并且课堂学习的理论知识与农村物流体系的运行需求并不相符，他们认为在农村地区从事物流行业的未来发展空间狭小、学习机会少、薪资待遇差，所以受到多重因素的制约，农村物流人才匮乏，专业水平欠佳。

三、电商时代农村物流体系建设的有效策略

与阿里、京东、苏宁等电子商务企业巨头快速占领农村市场的趋势相比，农村物流体系的矛盾与弊端日益明显，与电商发展速度难以匹配的物流体系必然成为农村电商发展的“绊脚石”，如何加快物流体系建设、构造完善的物流体系结构、发挥物流供应链的核心作用，已成为电商时代农村经济发展必须思考的课题。（一）整合资源，落实农村物流体系顶层规划。基于农村电子商务的发展需要，农村物流体系的顶层规划基本思路就是建设“互联网＋电商＋快递＋物流”四位一体的发展模式。首先，在市县区域成立农产品购配中心，在乡镇区域成立与之对应的物流分拨中心，并下设农村物流配送站；全面整合大型电子商务企业与物流企业的优势资源，打造农村地区协调、稳定的物流配送体系。其次，推动县级物流企业与市级物流企业的业务延伸，加快建设农村物流企业联盟，改善过去农村地区物流企业规模小、分布零散、管理混乱的情况。一方面显著提升农村物流企业的整体实力，另一方面有效提高资源利用效率，做到物尽其用、人尽其才，通过集聚效应控制物流成本，提高物流企业的核心竞争力，实现农村物流体系的专业化、标准化、完善化发展。再有，农村物流企业之间的联合作业还可杜绝恶性竞争，促进信息共享与合作共赢，各合作企业之间集中人力与物力，分工协作完成物流加工、包装、搬运、装卸、运输、分拣及配送等各个环节，确保产品高效、安全、便捷地送到客户手中。（二）加快建设，提高农村物流基础设施水平。一方面，加快交通运输设施的建设步伐，构建完善的物流体系交通运输网络，为解决农村物流根本问题打好基础。结合农村实际区域状况，打造村级公路与乡级公路，形成线形结合、环形结合的辐射网络；着重关注市级、县级、乡级三大公路节点，从农村到城市、从农村到农村实现标准化公路建设；推广集装箱式运输方法，能减少反复装卸而产生的损耗，并且集装箱式物流和厢式货车物流也符合农村电子商务产品的物流运输特色。与此同时，有条件的地区还要进一步完善高速公路、高速铁路以及航空枢纽的建设速度，合理规划支线铁路，为农村物流运输创设畅通的渠道。另一方面，加快农村物流园区的建设步伐，引导物流企业及相关配套企业入驻园区，形成规模效应，提高物流运行效率，合理控制物流成本。物流园区建立在共享市场信息的基础上，集农产品加工、仓储、物流、配送为一体，体现生产、加工与中转相结合的农村产业融合发展理念，借助电子化信息技术手段强化物流产业管理，体现总体规划与调配的价值，塑造物流园区的品牌形象。（三）农超对接，构建完善的物流供应链体系。2008年，商务部联合农业部提出《关于开展“农超对接”试点工作的通知》，全面鼓励与支持“农超对接”流通方式，以此优化供应链运行效率，提高农产品的流通顺畅性，合理降低物流成本。实践表明，农超对接方案给农村物流体系发展带来诸多优势，进一步推动物流供应链体系的协调发展。首先，农超对接有利于控制产品流通成本，提高物流运行效率。传统的商品流通形式涉及诸多繁琐的中间环节，而农超对接则有效减少无效的流通，缩短农产品从“田间地头”到“城市餐桌”的流通效率，无论农户、物流企业还是消费者都能从中受益。其次，农超对接有利于节约物流资源，整合原本分散的农户与农产品，推广订单式种植模式，减少中途反复的分拣、搬运、运输和仓储等物流作业，农户的产品有了明确的销路，避免因长时间运输或者反复装卸而造成成本高、损失大问题，“农超对接”的精准销路极大提高物流作业的针对性与实效性，节约物流资源和社会资源。（四）强化培训，打造农村物流专业人才队伍。人才资源是现代企业的核心竞争力，同样农村物流的发展离不开人才的大力支撑。首先，农村物流体系建设的主体是农民，面向农民群体普及农村物流的基本常识，让他们认识物流不仅是简单的搬运，更涉及加工存储、包装配送等专业内容，引导农民树立安全、标准、专业的物流运作意识；全面把握市场动向，关注市场信息变化，掌握基本的供需价格原理。其次，针对农村地区的实际情况开设专门的农村物流实践课程，举办农村物流知识讲座、农村物流建设宣传与培训，通过以点带面的形式，提高农村物流的专业水平。再有，全面推动校企合作进展，在大中专院校开设专门的农村物流专业，培养适合农村实际情况发展的高级物流人才，采取定向招生、订单教育方式，确保学校培养的人才学有所用，要求他们既有专业的物流理论知识，了解物流企业的运行规律，又了解农村电子商务的实际情况，具有农业物流实践经验，能为农村物流体系建设献计献策。最后，政府部门牵头重视农村物流的人才管理，加大农村物流人才培训力度，通过入职培训、待岗培训、脱岗培训等多样化方式，结合农村电子商务的发展趋势有针对性地培养物流人才，做到定人定岗、定向就业。

综上，农村电商拥有极大的发展潜力，而农村物流体系的未来也将大有作为。虽然在农村电商发展的初级阶段，物流体系还面临种种困境与制约，但是相信在政府部门、相关企业与全社会的共同努力下，农村物流体系建设将日趋完善与成熟，在农村电商发展中发挥巨大作用。农村物流体系发展只有坚持与时俱进原则，紧紧把握时代的潮流，敢于抓住机遇、迎接挑战，才能迎来平稳的发展势头；在接受国家政策恩泽的同时，坚决履行自身职责与义务，发挥专业优势，敢于创新进取，农村电商与农村物流体系必将齐头并进，在互联网＋时代共享发展红利。

参考文献

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作者:梅瑜娟 单位:义乌工商职业技术学院创业学院