绿色物流发展策略探讨

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摘要：先采用SWOT分析法，从内部优势、内部劣势、外部机会和外部威胁对温州市绿色物流发展现状进行分析，再由此得出相应策略。

关键词：绿色物流；SWOT；策略

1前言

我国2001年出版的《物流术语》一书中，首次将绿色物流（environmentallogistics）定义为指物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，也对物流环境起到净化作用，最充分利用物流资源。据统计，中国社会物流总额在2016年达到229．7万亿元。和2015年比较，按可比价格计算，增长了6．1％，每个季度也呈缓慢增长态势。温州市有一定的地理优势，处于我国沿海，是中国交通运输网中重要枢纽城市之一，发展温州物流业至关重要。近年来，温州物流业也在快速成长。在快速促进物流业的发展时，物流活动也造成大量的能源和资源的消耗。环境的污染问题十分严重，生产和消费所产生的废弃物对人们造成很大的困扰。温州对物流的需求也使得对发展绿色物流有着更迫切的需求。

2温州市绿色物流发展的SWOT分析

SWOT分析方法是将各种研究对象密切相关的因素互相匹配起来，再对其进行系统、全面、准确地评价，具体从自身内部的优势（Strength）、劣势（weakness）和外部引起的机会（opportunities）、威胁（Threats）等四个方面进行分析，从中得到相应具有一定决策性的结论。2．1优势分析（S）2．1．1地理优势温州市位于浙江省的东南部，是浙东南部沿海经济发展最活跃地区之一。其地处长江三角洲与珠江三角洲、闽南三角地带，与赣东、皖南、浙西南、闽北等地区临近，是浙江省南部经济、文化中心和交通枢纽。其东濒东海，与台湾一衣带水，台湾海峡连通南海与东海，是海运必经之地，也是国际航班的必由之路。绿色物流的发展离不开港口，这也是形成物流中心的重要条件。温州作为港口城市，发展绿色物流更加顺畅。2．1．2交通优势一是温州现已经拥有公路、铁路、航空、水运等多重运输方式。近几年来，温州投入超过1000亿元来完成综合交通建设，使得交通基础设施网络加快完善速度，实现了“通道型”向“枢纽型”转变。二是温州有金温铁路、温福铁路相交；它也是国家公路和省级公路的交会处。2017年3月份，杭温高铁开工建设，一期工程从高铁义乌站出发，经过金华市、台州市、温州市，实现温州与杭州“1小时”交通圈，构建海峡西岸经济区与长三角经济区的发展新趋势。温州也能够快速对接杭州、上海等大都市，对绿色物流的发展有着极大的推动作用。2．1．3产业优势一是温州经济繁荣的其中一个原因为区域块状经济，这也是温州主要经济特征。温州产业集群主导优势明显，在国内外市场都占据一定的地位。二是温州集群所在的产业已经比较成熟。温州已经有多项发展较好的特色产业，许多产业的产品在全国市场有着较高的占有率。制鞋业最为出名，是规模最大的传统产业。截止2016年，皮鞋生产企业就有5100多家。三是温州的第三产业的发展形势良好。2016年，温州市第三产业占GDP比重达55．4％。温州发展绿色物流十分有利。2．1．4经济发展良好与独特的精神温州经济曾有一段低迷期，现已经处于恢复期和结构转型期，发展速度超过全省的平均水平。温州人拥有灵敏的嗅觉，懂得将产品与市场需求奇妙结合。曾指出，温州是一个创新的地方，是一个可以发展经验和发展好经验的地方。这是独特的温州人精神，是温州人拥有的特质。他们敢于尝试新东西，敢于创业，不畏艰难，在中国乃至世界各地创办企业。这为更好地发展温州绿色物流提供可能性。2．2劣势分析（W）2．2．1绿色物流意识薄弱绿色物流在我国不为众人熟知，温州许多企业和消费者对绿色物流缺乏认知或者是有偏差。一是大多企业错误地觉得绿色物流会增加自身的负担，有损经济利益。一些小企业更是不会认识到绿色物流的重要性，它们只着重于自己当前的利益。有些更是认为绿色物流是归政府有关部门管辖，与企业没有任何关系。二是对于普通消费者，很多人对绿色物流十分漠视，最多也只是停留在可回收物品上，而自己的行为会对环境造成的影响以及企业对环境的影响等等都置若罔闻。2．2．2专业人才缺乏与国外的发达国家对比，中国物流行业的发展比较迟。绿色物流又属于新兴理论，接受的人群有限。物流专业开设比较晚，物流人才教育总体规模偏小，每年本科、大专的物流专业的毕业生不足200人，其中能够在温州并且从事专业对口的工作的不足50人。具备物流专业知识且绿色物流理论基础扎实的高素质人才从事物流工作的时间不久，尚未总结出一套管理经验。温州绿色物流还未发展起来，相对于沿海其他经济发达的城市不具备竞争力，很难引入高素质的人才。2．2．3基础设施不健全，信息化技术落后虽然温州物流设施装备提升项目中已投入200万元以上，包括电子数据交换设备、立体仓库设备、快速分拣设备等等。但是总体基础设施还不够理想。如：温州仓储设施功能单一，设施老化；货运站基础设施现代化程度不高，以人工操作为主；甚至是物流企业专业化程度低，仅是仓储运输流程复杂，重复等等。温州现代信息技术应用程度不高，许多企业没有物流信息管理系统，实现信息共享目标尚且久远，更难推进绿色物流发展。2．2．4缺少绿色物流标准化物流涉及的环节很多，对于运输、储存、装卸搬运、包装、配送等等环节将其各自量化统一标准十分困难，各环节之间的标准也存在互相不匹配的可能性。这也使得绿色物流标准化工作异常困难，无法规范出一套标准的流程。产品自身相关的运输方式、包装、储存、加工等等也制约着标准化工作的进行。2．3机会分析（O）2．3．1环保意识加强近些年来，大气污染、土壤污染、水体污染等问题接二连三被媒体曝光。环境污染问题日益突出，人们在日常生活中也深有体会，对城市污染也是十分地担忧。从自带购物袋、绿色出行、垃圾分类等等，就可以看出人们在日常生活中也体会到了保护环境的重要性，越来越多的人环保意识正在不断加强。而实施绿色物流能够节省所用资源、给环境减压，正符合人们的环保心理。多加宣传，让人们意识到绿色物流也是保护环境的重要举措，绿色物流发展指日可待。2．3．2可持续发展的需求温州的矿物资源和生物资源充裕。海洋资源丰富，有江南的“鱼米之乡”之称。但发展与生态环境总是无法平衡，物流活动很多环节存在对生态环境的破坏，如：温州物流运输路线规划不合理，造成大量燃料浪费和空气污染；包装材料设计不合理，不可降解，对环境造成污染等等。现温州也在积极推动可持续发展，倡导企业既要考虑目前的经济效益，也要对未来有所规划，实施长期可持续发展战略。而绿色物流使得减少物流活动对生态环境的作用有着很大的帮助。温州要实施可持续发展战略离不开发展绿色物流。2．3．3绿色物流的趋势我国发展绿色物流还处于初级阶段，但不妨已有不少企业将它应用在生产经营中。2017年10月16日，苏宁易购在O2O购物节上宣布投放20万个共享快递盒，每个快递盒使用寿命可达1000次以上，这不仅环保还降低企业成本。绿色物流就是以节省所用资源和减轻环境压力为目标。它是世界物流发展的趋势，中国渴望在国际物流上发展并取得一定成绩，发展绿色物流是无可避免的。2．3．4国家政策支持2017年11月2日，国家邮政局、国家发改委、科技部、工信部、环保部、住建部、商务部、国家质监总局、国家认监委、国家标准委的十部委联合《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。其中提到，绿色包装工作所要实现的三大目标，2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50％。可见国家对绿色物流的重视程度，温州应积极响应国家。2．4威胁分析（T）2．4．1没有市场需求一是由于现在温州企业的绿色物流观念还不够强，对绿色物流所知甚少，各企业不会自发发展绿色物流。二是即使有所了解，但没有相匹配的人才和技术，也就没有这方面的需求。三是小企业忙于生存，只顾当前利益，无暇顾及发展绿色物流；大企业物流管理方式自成一体，疲于更改模式。2．4．2竞争压力一是温州虽是港口城市，但是沿海竞争日益激烈，周边又有宁波、上海等港口城市的威胁。这些港口城市都比温州经济发达，发展速度快，使温州不具竞争力。二是温州是民营企业的天下，全市民营经济占比高达98％。民营企业大多实行家族式管理。企业主多数文化水平低；员工素质也低，对其培养缺乏。管理水平与接受过绿色物流理论知识的无法竞争。三是温州企业发展绿色物流本来就艰难，这就更难与新涌入温州具备高素质人才的外企进行抗衡。2．4．3相关法律法规不够完善绿色物流的发展需要相应的法律法规来引导。在我国，物流领域有一定的法律法规，但绿色物流的法律法规较少，在法律法规的执行上会出现无法可依的现象。温州绿色物流发展本来就困难，又没有政策方面的引导，更是使实施的困难程度加大。

3温州市发展绿色物流的策略

结合SO战略、ST战略、WO战略、WT战略，得出以下对温州市发展绿色物流的策略。3．1政府加大对绿色物流的重视政府在绿色物流发展上起着精神上的引导作用。一是应加强对绿色物流的宣传，让企业和消费者在心理认可绿色物流是为了保护环境和节约资源。让企业意识到发展绿色物流是它们的使命。发展绿色物流能够在企业间更具备竞争力。二是制定绿色物流的法律法规，可结合国情，吸取国外绿色物流政策与立法的经验，推动绿色物流的标准化发展。3．2政府给予支持，创造绿色物流需求政府应给予实质上的支持。一是温州的物流基础设施虽然在慢慢完善，但对满足发展绿色物流的需求还远远不够。政府应对绿色物流基础设施的建设多加投入。有健全的设施，企业发展绿色物流的需求才可能变大。二是政府可以对发展良好的企业进行绿色物流的试点，给企业给予一定财政上的支持，调动企业发展绿色物流的积极性。用成效带动其他企业，创造需求。3．3加强对绿色物流人才的培养一是温州各大高校在条件允许的情况下，多开设物流管理专业，加强对绿色物流的理论知识学习，为企业多培养绿色物流的高素质人才。二是企业应多注重绿色物流的人才的培养与培训，多创造向外学习的机会。三是企业要为绿色物流人才提供相应令人满意的薪资与福利，创造与其他城市竞争绿色物流人才的优势，留住人才。3．4利用自身优势促进合作，建立物流信息共享平台温州具有的地理优势、交通优势和产业优势，应灵活地运用自身的优势。一是利用地理和交通优势与宁波、上海等经济发展较好城市积极合作，积极学习，提高自身竞争力。而是利用产业集群优势，企业间可以进行通力合作，建立物流信息共享平台，减少资源浪费。企业间整合自身资源，加强信息化建设，提升智能化建设，提高自动化程度，达到降低企业成本目的，协同发展绿色物流。3．5发挥独特精神，管理方式整改温州应发扬独特的温州人精神，敢于去尝试新事物，勇于对新兴的事物进行挑战。企业吸收绿色物流观念，对内部员工进行绿色物流的培训，并且时常更新知识。对家族式管理方式进行一定的整改，广纳具备绿色物流的高素质人才。

参考文献

［1］戴晓震．温州市现代物流业发展对策研究［J］．现代商贸工业．2015，（04）．

［2］孙晓琳．我国绿色物流发展存在的问题及对策［J］．物流工程与管理．2017，39（10）．

作者:顾芬芬 罗列英 单位:温州商学院