乳制品冷链物流发展策略

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1乳品冷链物流概述

1.1冷链物流

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

1.2乳制品冷链物流

乳制品冷链物流是指产地源奶及加工制品在储藏、运输加工、分销、零售的全过程中，以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，始终保持乳制品所要求的低温条件的物流活动。

2乳制品冷链物流分类及必要性

2.1乳制品冷链物流分类

目前，乳制品大体分类为液态奶、奶粉、冰激凌、奶油、炼乳、干酪等。不同种类的产品对物流要求差异很大，按照产品的温度控制要求，乳制品物流大致分三类：一是奶粉、常温液态奶及乳饮料的常温物流；二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鲜冷链物流；三是冰激凌、干酪等冷饮乳品的冷冻冷链物流。在冷链的各个环节，如加工、储藏、配送、销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。而乳制品的要求更高，不同种类的乳品对冷链温度有不同的要求，或是在一条冷链中要求不同的温度，故要加强对整个链条环境的控制。

2.2发展乳制品冷链物流的必要性

(1)乳制品相对于其他产品具有较强的特殊性，原奶的供应多数来自于离城市较远的地区。原奶的保质期很短，乳品加工企业就将工厂设在离奶源近的地区，而乳制品的消费群体大多数来自在华东、华南等地城市且分布广泛，牛奶是一种易腐产品，巴氏奶、酸奶等产品如果不将其放在低温下储存就很容易变质，这就决定着以加工企业的能力不可能直接将产品出售给消费者。因此必须建立乳制品冷链物流。(2)原奶经过加工后，虽然较原奶保质期有所延长，但是仍比其他食品短，除了奶粉、冰淇淋等保质期一般不超过半年，如蒙牛酸酸乳、百利包等低端奶的保质期则更短。实施乳品冷链物流可以有效避免因产品过保质期而使货物积压带来的巨大损失。

3内蒙古乳制品冷链物流现状及存在的问题

3.1内蒙古乳制品冷链物流现状

从我国农业产业结构来看，发达国家乳制品行业产值占农牧林渔业总产值的20%，占畜牧业产值的40%，而我国的乳制品行业产值占农牧林渔业总产值的比例仅为3%，占畜牧业产值的为10%。与世界发达国家乳制品行业比较，我国乳制品行业发展起步晚，仍有很大的发展空间和增长潜力。综合考虑我国奶畜生产能力、饲料供应、奶业科技进步、居民消费需求等因素，预计2020年奶类产量将达到6000万t，人均占有奶量将达到42kg。所以发展乳品冷链物流势在必行，但是通过对内蒙古多家规模的乳制品企业的调查发现，他们生产的产品有需要通过冷链运输，内蒙古乳品冷藏运输率只有80%。只有10%的企业能将需要冷藏运输的产品全部进行冷链运输，60%的企业冷藏运输率不到三分之一，远远低于欧、美、日等发达国家的冷藏运输率（90%左右）。为了保证乳制品在冷链运输中的质量，内蒙古乳品龙头伊利集团通过制定一系列规章制度、采用跟踪系统等方式，对承运商进行严格要求，并定期考核，实行考核不合格就淘汰的制度。例如冷饮事业部的低温条件-18℃是最起码的要求，所有承运商都必须达到。在整个配送过程中，伊利集团使用温度监控仪，每隔15～20min打出一份温度曲线图，按照产品要求进行温度的控制。该系统可以对运输工具进行相应的数据采集和跟踪管理，不定期对第三方物流公司进行考核、评估等，达不到要求者就会被淘汰出局。此外，伊利集团还经常通过调研冷链物流运输产品的接货方，通过他们对第三方物流公司的意见，对公司进行评估。据统计每年大约15%有的冷链物流公司被淘汰出局。正是依靠严明的纪律和合理的考核系统，使得伊利集团的冷饮销量取得了每年平均增幅30%超过的发展速度。由于产品多数是需要冷藏和保鲜的且保质期短，因此伊利对存货时间的管理是非常严格的。对此伊利公司引入了先进的库存管理系统。首先，该系统设定了仓库中产品的最高、最低库存量，能够反映出当前仓库中的产品是否达到了设定的库存上、下限，如果超过限度就会进行预警，提醒分销商及时进行促销或者加大生产。其次，该系统可以实现产品的进出库管理和库存查询功能，伊利乳品公司各事业部可以随时随地了解分布在各地的分仓实际销售状况，并通过产品调拨管理加强分仓管理的灵活性，实现了货物的及时调配。最后在每个产品上设定条码，每个区域销售的产品设定不同的编号进行区分，这样可以很好的实现对产品的跟踪，了解产品的动向，使伊利乳品公司可以很好的掌握在产品销售过程中是否存在窜货问题以及在产品管理中的损坏情况。蒙牛乳业（集团）是在运输车上装上了定位系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的运行情况，包括所处位置、车速、车箱内温度等。这样，蒙牛公司管理人员可以通过网站查看车辆信息。GPS的安装，给蒙牛集团、客户以及物流人员来了很大的方便，避免了有些司机在途中长时间停车而造成货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。乳制品的冷链模式在流通渠道上，蒙牛乳业（集团）和伊利集团采用的模式也是有所差别的。蒙牛采用的是三级渠道的分销网络，即生产商-分销商-二级批发商-零售商，是传统的乳品流通营销结构，每个事业部分别负责该部下面的分公司和经销商，经销商再负责二级批发商、组织购买者与大型的零售终端，二级批发商分管中小型零售终端，如中小型超市、仓储式商店等。分公司下设的渠道组织与经销商制下设的组织是一样的。伊利集团对流通渠道的建设进行了全面整合，做出了“一级配送、二级强化、决胜终端”的决策，将一级经销商、二级批发商及最终消费者全部纳入了客户范畴，巧妙的将经销商转变成了配送商，既发挥了经销商的配送能力和影响力，又很好地遏制了经销制存在的局限性。此外，伊利提出了“管理到二级批发商”的经营理念，用自己的销售人员直接对二级批发商进行销售、促销、服务及管理，既保证二级批发商的利益，也维护了价格秩序和物流秩序。

3.2内蒙古乳品冷链物流存在的问题

3.2.1乳品企业内完整独立的冷链体系尚未成型

一条完整的乳制品冷链包括低温采购、低温加工、低温贮藏、低温运输与配送、低温销售五个环节。只有在五个环节中都使乳制品处于其需要的低温环境中才能保证质量、减少损耗。但是目前内蒙古能独立开展采购、仓储、运输、配送等一条龙综合冷链物流服务的企业很少，常常出现“断链”现象。大量的牛奶基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，伊利、蒙牛的冷链物流体系也未成形，也是最基本的用冷藏车进行运输，用冷库进行储存，对于温度的控制监控系统也不是非常完善，存在一定的问题。人工测量与纸面记录；实时性差、监管脱节；没有统一数据系统支持；取证较困难、无法确定责任；无法进行预警、损失率大等。虽然蒙牛、伊利的一些部门能运用定位系统对运输交通工具进行定位，但是其他能通过信息技术对冷链物流供应链进行管理系统的企业还是相对较少。并且乳品企业冷链上下游之间缺乏有效的整体规划与协调，因没有及时的信息沟通，使其局部发展存在严重失衡和无法配套的现象，如鲜奶的供应与生产不平衡，生产与销售不平衡，从而导致了严重的资源浪费。例如，在2014年,蒙牛、伊利则更是用百利包纯牛奶和利乐枕纯牛奶大打价格战；部分区域型乳品企业八连杯酸奶价格降至6.9元/板，蒙牛、伊利的大果粒产品在北京和天津市场不同程度的开展买赠活动，蒙牛冠益乳、伊利畅轻也开始打价格战。冷链物流各节点缺乏有效衔接，直接导致冷链物流的效率低下。

3.2.2第三方物流介入很少

在我国乳制品企业当中，第三方冷链物流服务的发展比较缓慢，内蒙古目前利用第三方物流的乳品企业甚至更少。通过调查发现，当前，内蒙古的冷链物流企业除了伊利、蒙牛。其他大多数是中小型企业，这些企业规模小，实力较弱，服务标准参差不齐，服务网络和信息系统相对落后，一些奶罐车也仅仅是保温车改造而来。另外，还缺少对整个冷藏供应链进行温度控制的第三方物流供应商，现存的物流供应商绝大多数都是从传统的冷藏运输商演变而来的，主要是以货物、仓储、库存管理、搬运和定向性冷藏运输服务为主，不能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务，与对乳品的冷链要求还有一定的差距，远远不能适应市场的需求。冷链物流企业中专业的乳制品冷链物流企业的缺乏，主要有两个方面的原因：第一，由于乳制品冷链物流的专业性要求高，且需要较高的基础设施投入，进入门槛较高，一般的企业很难在该领域内立足；第二，由于乳制品的特殊性（保质期短、对车辆环境要求高等），一般的乳制品企业不愿意将物流业务外包，这也限制了第三方乳制品冷链物流企业的发展。

3.2.3乳业冷链的硬件设施落后

内蒙古除了伊利、蒙牛这些大乳品企业的硬件设施还相对较好，其他小型企业冷链物流系统由于缺乏适宜的技术设备手段，如温度控制设施等，加上原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为整体乳业流通系统提供低温保障，导致各个环节信息阻塞，使乳制品在运输途中风险增多。乳品冷链物流应该是从奶源的获取到生产出的牛奶到达最终消费者手中的整个过程都处于冷链的环境下，以保证乳品新鲜度为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。一些生产企业为了节约物流成本，通常运用保温车来代替冷藏车，而在长距离的运输中，保温车很难保证车内温度始终处于较低的状态。出现这一问题关键在于冷藏车的投入过高，另外，乳品企业从的冷库容量也不足，闲置率较高，造成资源浪费，而且还仅限于某些食品种类的冷藏，冷藏功能单一，设施设备较为陈旧，库龄较长，成本高，收益低，物流运作效率低，物流技术落后，产业配套不全，因此亟需引起重视。

3.2.4冷链管理和服务人才的缺乏

现在中国乳制品企业发展冷链最严重的短板就是冷链专业管理人才的缺乏，由于冷链物流的复杂性，懂冷链技术和管理、冷藏物流操作的专业人才更是严重不足。我国从事冷链物流研究的大学和专业研究机构还不多，企业层面的研究和投入更是微乎其微。相较于其他行业而言，冷链物流属于高投入、低回报行业范畴，从业人员素质、水平、服务要求更高。而目前的从业人员大部分是过去传统流通公司中的运输从业者或者仓储从业者，不具备相应的专业知识。冷藏运输车辆的驾驶员也属于冷链物流方面员工。但是基于内蒙古的调查发现，驾驶员的文化水平较低，最高的也就是高中学历。一部分人员没有意识到乳品冷链物流的重要性，有时会在途中耽搁时间；由于季节的因素，在冬季，有时为了节约成本，冷藏车的温度也不是控制的很到位。其次，据了解，目前内蒙古的高等院校还没有一所成立冷链物流专业，伴着伊利、蒙牛两家大型乳品企业冷链物流的快速发展，冷链物流的人才供不应求，其他省市毕业的相关人才，到我们内蒙古发展的也较少。况且，冷链物流在技术方面的要求也比较高，制冷技术、信息技术等技术型人才在内蒙古也是较少的。

4发展乳制品冷链物流的建议

4.1建立并完善整个冷链链条，实现信息一体化

由于乳制品本身的特征，要求从原料奶的采购到最终的消费者手中全程低温，如果其中某一环节断链，就会影响产品的质量。为了保证质量，乳制品企业必须建立一条完整的冷链，在发展过程中不断地完善冷链结构。建立了冷链体系后还要加强对整个冷链监控管理，通过时间管理、质量管理、系统设备管理、人员管理、作业管理等实现流程的无缝连接。对此，根据乳制品的具体需求现已研制出“冷链温度管理系统”与“温度监控冷链管理系统”。通过先进的RFID技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来保证乳品物流管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的标签”上或“实时”的通过“具有GPS及温度传感功能的终端结合无线通讯技术上传”到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理，可以简单轻松地解决食品流通过程中的质量监控问题。（1）进行全程冷链物流控制。如何确保乳制品始终处于冷链的环境下，关键在于乳制品企业能够对乳制品的物流配送过程进行全程的监控，目前，乳品供应链配送主要有两种模式：自己配送和外包配送，在这两种配送模式下，即使所用的配送车辆都是冷藏车，乳制品企业也无法保证乳制品始终处于冷链的环境下，因为企业缺少对配送车辆的监控，司机为了省油通常会在半途关闭制冷设备，从而使得乳制品离开了冷链的环境。如何杜绝这一现象的发生，关键在于加强对配送车辆的监控，乳制品企业可以在配送车辆上安装温控系统，随时监控车厢的温度，并将监测到的温度通过无线网络传输到企业的调度中心，一旦监测到车厢内温度超标，调度中心即刻对配送司机发出警告，调度中心还可以通过温控系统查出温度超标的原因，若完全由人为因素造成的，企业可以对司机采取一定的惩罚措施。（2）实施联盟，共同配送。自办物流设施，需要大量资金、设备、土地、人力等，如配送量过小必然造成负债过多、回收期长，反过来又制约了企业的发展。那么实施共同配送，由两家或两家以上的乳制品企业共同出资，建立共享的冷藏车队和配送中心或者引进社会资源，并实施共同配送，是乳制品企业特别是中小型企业在激烈的市场环境中谋得一席之地的发展战略。

4.2培育专业的第三方冷链物流企业

目前，我国的冷链物流企业较少，并且大多数都是从一般的物流企业转型而来，冷链物流的服务水平不高，目前我国绝大多数的冷链物流供应商只能提供冷藏运输服务，与真意义上的冷链物流服务具有很大的差距。在对第三方物流公司进行统一招标时，不仅严格审核对方的资质，还要求具备一定的运输能力和资金周转能力。同时，冷链物流的特殊性也决定了对物流供应商的人员素质提出更高的要求。需要逐步实施对运输车辆温度、适度、定位跟踪等多方面的控制和监督，才能确保有效监控第三方物流商的服务度。因此，一些乳制品企业宁愿自己来做冷链物流，而不愿意将冷链物流业务外包，这在一定程度上限制了第三方乳制品冷链物流企业的发展，为了加速我国乳品冷链物流事业的发展，冷链物流的第三方化是必由之路，因此，我国需要培育一批有实力的专业的第三方乳制品冷链物流企业，让乳制品企业能够放心的将冷链物流业务外包给第三方。在第三方乳制品冷链物流企业培育的过程中，政府应给予一定的政策支持，如降低税收、购买冷藏车的价格补贴等，以支持企业做大做强，形成行业内的龙头企业，带动整个行业的发展。

4.3加大软硬件设施的投入

硬件设施的建设情况在一定程度上制约着冷链物流的发展和成效。乳品作为内蒙古的支柱产业，从宏观层面来说，政府应当加大对冷链设施设备的研发和投入力度，提出冷链物流硬件的发展规划，推进冷链物流设备的完善和提高。现在冷藏车的数量存在严重的缺口，政府应加大对冷藏车生产企业的支持；政府应投资建设公共的冷链物流信息平台，让第三方冷链物流企业与冷链物流需求方之间可以共享信息，降低冷藏车的空载率，提高冷链物流的效率。从微观层面来说，在硬件投入方面，乳制品企业首先要加大基础设施的投入，包括冷库及配套设施的建设、冷藏车的使用等，有些乳制品企业虽然冷库的建设上投入很多，冷库面积也很大，但是他们忽视了装货区缓冲地带的建设，从而造成装货时，乳制品完全暴露在室外，并没有实现乳制品全程的冷链，在这方面应该引起足够重视。

4.4加大链物流领域高技能人才培养

冷链的建设人才是关键，只有有了冷链人才能构建完善的冷链。而从事冷链物流管理的人才需要具备相当高的专业素质，他们要拥有物流管理，供应链管理，冷冻冷藏乳制品特性，制冷技术、信息技术等多方面的知识，是典型的复合型人才，而我国的物流人才培养正处于初级阶段，对冷链方面的人才培养还有很长的路要走。冷链运输方面的操作型人才既要具有冷链食品贮运所需专业知识，又要具备汽车、火车运输、配货站等各种运输方式的相关知识，同时还要熟悉行车路线、道路情况、气象知识以及产品的回程情况，冷链物流是一个跨行业、跨部门的综合学科。总之，虽然内蒙古现代冷链物流发展的瓶颈和问题多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是内蒙古冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。我们要做的就是采取积极有效的措施，促进冷链物流这一行业的发展。

作者:刘俊华 石永波 单位:内蒙古工业大学