公路运输对区域经济的作用

导语：公路运输对区域经济的作用一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要：分析公路运输发展对区域经济发展作用，探究公路运输和区域经济发展的互动机理，根据产业需求发展公路，让公路运输更好地为区域经济发展服务。

关键词：国民经济；区域经济；公路

新中国建立以后，国民经济复苏，“交通兴，百业旺”，已经成为人们的共识。如今，全国范围内已经建立了公路管理机构，公路运输本身成为国民经济的重要组成。如今交通运输与经济发展取得巨大成就，公路运输成为交通运输的重要形式，国家实施交通运输发展战略以来，更是生产要素流动的主要载体，现在构建成了我国多元化的高速交通网络，是实现经区域分工、聚集、扩散的重要基础。充分发挥公路运输对经济规模、产业布局，使公路运输更能进一步推动区域经济的发展。

1公路运输与区域经济发展关系

公路交通运输作为基础产业部门，是资金密集型和土地需求型的行业，直接关乎到客货运营效率及其公路运输组织，应该处于优先发展和适度超前发展地位。加快公路等交通基础设施建设，明确公路交通工具依附空间中各种组织形式的条件下，公路基础设施是各类生产要素流通的载体。公路交通构成区域经济活动的载体，有利于加快区域资源的开发，保证经济活动顺利开展奠定基础，把潜在的资源转化为经济优势。公路交通运输影响着国民财富的增加，具有基本属性、市场属性和空间属性.劳动分工促进经济效益，使得公路运输与区域经济息息相关，但劳动分工受到交通运输条件的限制，演化和经济发展上有高度的协调性，如果交通运输条件环境改善，即公路运输的实现满足了区域空间联系，不仅降低了运输成本，还开拓了更好的市场，进而促进区域经济发展和公路运输综合体系形成，促进分工，提高劳动效率，引发了公路运输技术的进步和多元化，最终增加国民财富。由于它承担着大部分的资本和劳动的转移，即交通运输是区域经济的纽带和桥梁，因此是促进区域经济发展的重要途径之一，也是物质生产过程在流通领域的继续。公路运输对区域经济生产要素的供给、产成品的集散都有重要的影响。交通运输水平越高，经济发展的潜力越大。一个公路运输枢纽的建立能降低产品成本，促进生产，它事关一个产业群的落户，降低产品成本，促进生产，是影响产业布局的动力机制。区域经济发展水平越高，达到的经济效果和综合效益较好，公路运输点就越多，公路运输网络就越密，就能越刺激区域经济良性发展。

2公路运输与区域经济发展的现状及问题

目前，好多城市已经互补协调地面普通公交，在整个城市交通中形成公路交通空间布局，完成节能减排目标。同城化进程稳步推进，编制完成总体规划，促使加快工业转型的步伐，扩宽农民增收渠道，实现了农业人口转移，提升了现代服务业水平。借助发达的公路运输网络，从整体的产业结构来看，可以加速推进产业结构升级。但第一产业缺乏发展，对长远发展不利，虽然有发达的高速路网，但还不能补足第一产业落后的局面。公路运输存在由于对客流的规律把握不够，公路运输也存在区域发展不平衡，难以适应市民上下班居住分散，而市民的公交化出行需求大，导致客流量时大时小、客源不稳定等特点，出行不够环保，尾气污染严重，在运力组织上存在较大问题，而且我们也看到由于受经济因素制约，县城公路发展的落后，现城乡客运车辆大多以老旧车辆为主，在经济、政治、地形和社会的影响下，存在农村客运的安全问题。如何适应经济发展对生产要素需要，考虑客运和货运都出现的紧张状况，给公路交通运输的发展带来了新的挑战。

3完善公路运输，促进区域经济发展

结合产业特性，通过资源优化配置，加大公路运输交通基础设施投资，以市场、企业配置资源交易成本为根据，根据产业需求发展公路运输，吸收社会资金，科学可持续发展公路运输，保证发展公路运输资金的充足，确保人和货物等生产要素的流通，扩大公路运输网络的覆盖范围，满足区域经济发展的需求，完善公路运输结构，促进规模产业的集聚效应，合理布局公路运输体系和运输规模，提高区域整个产业链的发展竞争力，避免过度、不合理的盲目建设。优化运输结构降低运输费用，有利于规模经济，使得企业成本下降，改善经营机制、管理机构和人事结构，完善公路运输，推广高效节能技术减少能源消耗，促进区域城乡经济协调发展。加强城郊公路的开发力度和疏通，推进公路运输的信息化进程，改善城乡公路结合点交通状况，建设环境友好可持续发展社会。增加农村公路线路，提高农村公路等级，改善社会的福利状况，继续发展有地方特色的公交系统，促进大都市内区域要素的交流。

作者:王笑言 单位:吉林省高速公路管理局

参考文献：

[1]HaqueM．，Emranul，DongHeonKim．PublicInvestmentinTransportationandCommunicationandGrowth：ADynamicPanelApproach[R]．UniversityofManchesterCGBCRDiscussionPaper，2003，No．031．

[2]蔡昉，都阳．中国地区经济增长的趋同与差异——对西部开发战略的启示[J]．经济研究，2000（10）．

[3]厉以宁．区域发展新丝路——中国社会发展不平衡对现代化进程的影响与对策[M]．北京：经济日报出版社，2000.

[4]Rierveld，RogerVickerman．Transportinregionalscience：Thedeathofdistanceispremature[J]．RegionalScience，2004，83：229-248．

[5]简新华，张建伟．从“民工潮”到“民工荒”——农村剩余劳动力有效转移的制度分析[J]．人口研究杂志，2005（2）．