悬臂挂篮技术在桥梁施工的运用
时间:2022-05-09 03:41:48
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摘要:桥梁属于基础设施建设,在交通运输中发挥着重要作用。桥梁施工技术比较多,悬臂挂篮技术在桥梁工程中应用的十分广泛,主要是因为施工技术具有很高的综合效益,在施工中充当的是移动支架的作用,使得桥梁施工摆脱了跨度限制,在很大程度上增强了桥梁强度和刚性,同时还可以有效的避免安全事故发生,促进了我国桥梁事业可持续发展。本篇文章主要对悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用进行探讨,以期望对桥梁施工有所启发。
【关键词】悬臂挂篮技术;桥梁施工;应用
1.悬臂挂篮技术概述
悬臂挂篮技术是一项重要桥梁施工技术,在桥梁建设中应用的时间比较早,现在技术已经发展的相对比较成熟,是保证施工质量关键。悬臂挂篮主要包含两个部分,分别是悬臂和挂篮,挂篮的制作尤为重要,是承受力的结构,也直接影响着施工的质量和安全性。挂篮要符合设计图要求,制作质量要满足行业标准,还要做好挂篮的安装,按照流程进行安装,同时还要排查安全隐患,降低施工现场安全事故发生率,从根据上保证桥梁施工安全性。
2.悬臂挂篮技术在桥梁建设中应用分析
2.1挂篮制作。桥梁施工中应用的挂篮都是在现场制作的,首先要准备好贝雷析,必须是两对,然后在施工场地进行加工。挂篮承载着一定重量,架子主要在用来承载力,悬臂混凝土灌注中的受力结构则是模板,在制作挂篮的时候除了要认真研究设计图纸,按照标准流程制作,挂篮属于钢结构,所以在制作的时候还要遵守钢结构相关要求,确保挂篮质量达标,同时还要做好锚固和吊杆性能测试,保证其具有良好的使用功能,在施工中不会出现任何安全隐患,桥梁施工安全性就会更好,这样就能真正实现安全生产。2.2混凝土灌注。悬臂挂篮技术在混凝土灌注中发挥重要作用,在实际作业的时候采用的是压力泵灌注方法,这里需要管理好施工塌落度,通常情况下应该保持在15—19厘米之间,同时还要关注混凝土浇筑中温度变化,浇筑速度也会对其产生影响,所以要根据温度和速度做出适当调整,这样就能确保混凝土浇筑强度和刚性,悬臂挂篮施工质量也就能得到有效保证。在箱梁施工的时候要做好挂篮检查,只要查看挂篮的中线是否准确,还有就是标高的是否符合要求,预应力施工有没有达到预期效果,在完成了这些施工的检查,确保每道工序都能满足施工图纸要求,这时才能进行混凝土浇筑。2.3梁的合拢。桥梁施工中连续梁的合拢是一道重要施工环节,合拢方法不是唯一的,具体采用哪种方法要结合桥梁结构,还有就是要关注温度变化。在合拢梁的时候速度要快一些,并且要保持对称性,利用外刚性进行支撑,快速焊接预埋件。合拢的时候所使用的混凝土级别要高,比连续梁结构的混凝土要高一个等级,同时还要控制好振捣力度,做好合拢口的养护。合拢施工质量直接影响着整个桥梁结构稳固性,在施工的时候要做好悬臂配重,在合拢施工达到施工强度以后,就要对钢索进行张拉,以确保其具有良好的预应力。2.4合拢段和体系转换。在进行合拢施工的时候,理应确保其受力状态能够满足设计工作的基本要求,同时还能维持梁体原有的线形。因此在悬挂过程中,每一个独立存在的T型结构都处在负弯矩受力的状态下。伴随之后的T型结构慢慢完成合拢,梁体也会随之发生改变,逐步演变为正负弯矩轮流出现的全新形式。一般来说,在实际施工的过程中,应当先进行各边跨,之后再进行各次边跨,最后再展开中跨。但是,在进行中跨的时候,由于温差存在,实际产生的应力也非常大,因此对于临时连续约束的基础设施方面自然也会有着更高的要求,相关人员理应予以充分重视,及时采取合理措施予以处理。2.5施工注意事项。在进行建设施工的过程中,挂篮能够算作是整个工程的核心部分,直接影响项目的安全性和质量。因此在施工过程中,理应做好监督工作。首先,在项目正式开始之前,监管人员需要针对环境和方案层面展开认真探讨,并针对现有的问题制定具体的处理方案。其次,监管人员还需要对材料采买予以充分重视,做好管理工作,确保所有材料的质量均能够满足施工的基础要求,以防有任何质量不合格的材料混入其中。再者,在进行施工的过程之中,还要认真把握其中出现的各方面问题,一旦发现有问题出现,理应在第一时间采取针对性措施予以处理,以防问题进一步扩大。最后,在施工项目全部竣工之后,监管人员还需要认真检测,了解其质量是否达到了规定要求,只有挂篮本身的质量达到合格标准之后才能投入到使用之中。这样一来,整个项目的经济效益自然会得到提高,同时还能防止施工安全问题产生。
3.结束语
总而言之,悬臂挂篮技术具有良好的综合效益,施工作业比较简单,能够确保桥梁施工质量,在跨越大山、峡谷、河流桥梁施工中起着重要作用,不但是一个自由移动的施工平台,而且承担着结构荷载力,能够有效的防止施工中安全事故发生。
【参考文献】
[1]陈倩颖.浅谈悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2011,34(04):78+80.
[2]潘蕊.悬臂挂篮技术在桥梁工程中的应用[J].交通世界,2018(32):135-136.
作者:陶琦 陈子龙 单位:江西嘉特信工程技术有限公司
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