公路桥梁施工技术探究

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随着我国经济的不断发展，公路也成为我国各个地区之间经济往来的运输通道。尤其是近些年来，为了促进东西部地区经济的共同发展，我国的公路建设已覆盖了中西部大多数的地区。在一些地势陡峭不平的地区，我国的公路建设通常采用桥梁薄壁墩的方法，但是中西部山区地势陡峭、地形崎岖的特点增大了公路建设的难度，而传统支架施工方式的一些弊端使其难以适应山区公路建设的复杂情况。因此这就需要在公路建设的过程中避免支撑体的使用，这样可以节约人力物力资源，而且也会加快工程的进度、提高工程的安全系数。表1为某公路中使用无支架翻模施工技术的成本对比表：由此可见，采用无支架翻模施工技术不仅减少了钢材的费用，而且还降低了使用塔吊的频率。因此，无支架翻模施工技术更广泛地应用在铁路、公路的桥梁建设中，尤其是桥梁薄壁墩工程的建设中。

1薄壁墩无支架翻模施工技术的分析

无支架翻模施工技术就是在施工中将那些已经浇筑完毕的桥墩面作为施工的固体模板承载，按照自下而上的施工顺序不断向上升，移动施工平台及固定模板。在公路桥梁薄壁墩工程中，无支架翻模施工技术作为一种重要的技术，主要适合在公路铁路的桥梁薄壁墩等混凝土的构筑物中进行使用，并能发挥该技术最大的效果。1.1技术的工艺流程为了确保工程施工的质量和效率，科学合理的施工工艺流程是必不可少的。图1为当前公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的具体工艺流程：1.2该技术的特点该技术主要有四个特点：①墩身是分段且依次成型。这样能够更有效的防止墩心发生偏移等不利情况，能及时对固定模板进行清理，修整也更方面。②利用塔吊可以同时进行3个墩的作业，这样不仅省时省力，还减少了成本，提高了安全系数。③在翻模上设悬吊平台，拆卸周转件更加方便，容易对混凝土的表面进行清理。翻模的模板采用整块的钢模，接缝少，混凝土材料表面不会出现不平的现象。同时在加固模板时采用水平拉杆，模板轻，操作易，安全性高。④具有经济性和环保性[1]。在施工中不需要脚手架的搭设，这样大大节省了人力物力和财力，同时也减少了对当地地形地貌的破坏。

2薄壁墩无支架翻模施工技术操作的要点

在模板施工方面，主要有以下几个流程：①立模准备与设计[2]。工程的施工者需参照基顶中心确定立模的标准边线。立模主要分外模和内模。在外模模板设计中，根据墩身的高度、断面尺寸和塔吊的承载能力等综合因素分析并确定模板的分层，大多数情况会分为三层。在内模模板设计中，组拼木头模板和定型的钢模板并用木头或者钢棍作为内部支撑来固定模板。为了方便脱离模板，在连接处必须有一侧为锐角。外模模板通常为整块的钢模板，内模用组拼的小块定型钢模和木模，这种内模支撑外模拉伸加固了立模，配备塔吊上升和翻转模板。这一切准备就绪后，由线路的中心点出发向两端进行立模的施工。②模板安装与检查。在公路桥梁薄壁墩无支架施工的过程中，模板的安装也是至关重要的。安装模板主要以塔吊为主，人工为辅，由外模到内模的安装程序进行安装。模板之间采用M16的螺栓进行连接，最后安装拉螺杆和围带。在安装模板中最重要的一步就是模板成型后，严格校对安装的程序和尺寸，在检查完毕后若满足规定标准就可以安装安全爬梯和安全网，设置内外作业的平台。在模板安装完成后进行混凝土灌注的过程中，施工者要保护好模板，时刻检查模板的支撑情况。③模板除锈与涂油。模板被灌注混凝土之前，需要对模板的表面进行清理，去除模板表面的锈并在表面涂上一层新机油。在我国中西部地区的工程中可能会遇到气温低的情况，机油可能会凝固，这时可以在新机油中加入少许柴油，比例大约为7∶3。④模板爬升作业。首先使用倒链勾住第一段模板并解开内外模之间的拉杆。然后将第一段模板及辅助架拆除，通过塔吊运到桥梁薄壁墩下的安全地带进行清理和脱模，按照放线尺组装成下一段的首节模板，后续模板的爬升作业就是按照这个步骤一点一点进行的。在两节模板之间需要用0.5～1mm的薄钢板来填充缝隙之后才能进行下一步施工。⑤模板的拆除。通常情况下，在工程进行到桥梁薄壁墩的墩顶时，墩顶还会有1～2个模板在施工中，这时如果桥梁薄壁墩的墩身中混凝土的强度大于10MPa，那么就可以将这最后的养护模板拆除。在爬梯施工方面，主要有两方面内容：①设置预留件。在公路桥梁薄壁墩墩身的正面以及楼梯转角的平面处预留小孔或者小洞不仅可以方便安装安全爬梯固定件，同时也方便了施工者的施工作业[3]。②爬梯的制作与安装。施工者在制作爬梯时可以先从桥梁薄壁墩的底部开始向上沿着薄壁墩墩身进行钢管支架的合理搭设，然后用拉杆固定件把爬梯固定在薄壁墩身的正面以及楼梯转角的平面处预留小孔或者小洞内，从而提高爬梯的稳定性和安全性。在钢筋加工方面，按照《桥涵施工技术规范》的要求，将钢筋按照不同类别进行分别堆放，对钢筋的质量进行严格排查，保证钢筋整体的平直和干净，从而方便以后的施工。同时，其中Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋的冷弯率分别不得超过2%和1%。完成加工的钢筋外部形状需与之前设计所提出的要求保持一致。为达到相关技术规范的要求，纵向主要钢筋的连接需要使用镦粗直螺纹套筒技术，之后要进行下一步的现场检测。在承受力较小的地方选择一点作为焊接点，这样可以减少钢筋在焊接地方突然断裂的可能。在混凝土施工方面，工程中施工者要严格把握混凝土搅拌物中各种原材料质量，使其符合《公路工程水泥混凝土试验规程》的相关规定。合理配置混凝土的比率，从而确保混凝土和易性、凝结速度、硬化后混凝土强度、耐久性等指标符合设计及施工要求[4]，工程整体质量也会有所提升。在混凝土灌注时，要有专门人员观察混凝土灌注情况，以防止混凝土凝固出现异常的情况。此外，工程的施工者在混凝土灌注完毕后，也要对其进行养护工作，按照要求进行施工，进而提高工程的整体质量。

3薄壁墩无支架翻模施工技术在施工中的注意事项

（1）在工程施工中，必须为施工人员提供上下的安全通道，可以是设置的爬梯也可以是塔吊自带的爬梯，严格禁止用塔吊吊人[5]。（2）在施工中，高空工作人员必须系安全带，将安全带挂在上方牢固处，高低不得低于腰部，严禁将安全带挂在要拆除的模板或其他物件上。同时所有人员都需戴安全帽。（3）在模板拆除时，切记先将模板用倒链挂住。（4）将模板安装、拆除等这类相对危险的工作需要在白天进行。（5）避免废弃材料和工程使用工具的随意堆放，施工者要及时清理废弃物，以防这些物品从高处掉落伤人。因此，保证施工现场整齐干净是至关重要的，借此提高高空作业的安全性。（6）在进行模板上升和翻转作业时，施工人员必须准确无误的选择塔吊吊模板的位置，索具一定要在专门技术人员的指挥和监督下进行合理地穿挂。同时，施工人员必须等模板从混凝土面中完全脱离出来并且在两个相邻模板之间没有连接的情况下，才能用塔吊对模板进行上升和翻转。

4结语

随着我国公路建设向中西部山区的进一步延伸，无支架翻模技术的使用频率也将越来越高。施工单位要充分认识无支架翻模施工技术的特点，在已有的人力、物力、财力优势的基础上，对无支架翻模技术不断进行改革和创新，使其符合施工单位的发展情况，从而推动工程质量的提高。这将为我国实现更大的经济效益和社会效益提供有力支撑，助推我国山区公路建设的顺利发展。

参考文献：

[1]林万朋.试论道路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2015，80（6）：80-87.

[2]刘志民.浅谈公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术[J].科技创新与应用，2015（10）：217.

[3]周通平.公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术分析[J].建筑建材装饰，2015，60（7）：365-396.

[4]康振宁.公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的探讨[J].中国科技纵横，2015，60（8）：128-129.

[5]于洪涛.路桥薄壁墩无支架翻模施工技术的运用[J].民营科技，2015，55（7）：187.

作者:秘荣明 单位:中建路桥集团有限公司