港口航道施工管理技术分析

导语：港口航道施工管理技术分析一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要:在社会主义市场经济发展的新时期，经济全球化已经逐渐成为了经济发展的新趋势，当今交通运输业中，水路运输仍然占据着相当大的比例，尤其是对于运输距离较长的情况，这就给水路运输带来了新的发展机遇，也给港口航道的建设提供了新的要求。本文通过对我国港口航道现状进行了分析，对港口航道的施工管理技术的应用进行了比较深入的研究，能够为港口航道的建设工作提供一定的指引和参考，具有比较重要的意义。

关键词:港口航道施工管理技术应用

我国是一个幅员辽阔，水系发达的国家，有着十分悠久的水运历史，但是发展相对比较曲折，既有繁荣的时期，也有衰落的时期，但是始终处于向上发展的轨迹。尤其是改革开放以来，我国水运发展迎来了一个新的阶段。港口航道工程是整个水运建设发展的基础，要将港口航道建设工作作为水运运输系统的关键，将其作为水路运输和陆路运输连接的枢纽中心，才能充分发挥港口的优势。港口和航道作为水运综合运输系统中不可分割的重要组成部分，在一个国家经济发展的过程中扮演着重要的角色，尤其是在当今国际竞争日益激烈的背景下，研究相关问题有相当大的现实意义。

1我国港口航道发展现状分析

我国水运交通有着比较丰富的发展经验，但是随着环境的日益恶化，河流通航能力日益减弱，交通运输部门不断地对港口航道建设政策进行调整和优化，并且不断引进国际先进管理技术和经验，推动整个社会上的基础设施建设力度，使得我国航运事业和港口建设水平都有了很大程度的提高。但是在实际发展过程中，仍然存在着或多或少的问题，如果不及时解决，会严重阻碍我国港口事业的发展。针对内河航道进行建设发展，能够促进内河系统的构建，加强与沿海地区的联系，有助于经济的均衡发展。到目前为止，我国在港口航道建设领域已经掌握了相当丰富的技术，越来越多先进的科学技术被应用到实际施工管理工作中。

2港口航道施工管理技术应用分析

港口航道施工管理技术主要由测量管理技术、桥梁施工管理技术、护岸工程施工管理技术、航道疏浚施工管理技术、航道拓宽及分道工程管理技术、水下钻孔爆破施工管理技术等部分组成，下面将分别进行阐述:

(1)测量管理技术应用分析。结合港口航道的实际情况，对沿线的水准点进行综合测量，能够保证实际施工的准确性，掌握好线路长短及标高情况，依据设计标准进行水准点闭合测量。要实现对高程的严格控制，在实际测量管理过程中，要在二十米的范围内找到合适的水准点，才能够保证数据的准确真实。同时要合理地设置边庄，在弯道处进行必要的加密处理，在特殊位置设置保护桩，才能保证施工的合理性。

(2)桥梁施工管理技术分析。桥梁施工程序主要包括施工前期勘测和设计、桥梁施工、施工后桥梁养护等环节，在桥梁施工管理过程中，需要充分借助电子信息技术来实现施工管理的经济性和有效性，通过引进先进的机械和设备来保证施工过程的准确严谨，减少误差的出现，提高工程的安全系数，从一定程度上降低施工成本。针对不同的施工情况采用相应的施工方式，使工程的整体性能达到最佳。

(3)护岸工程施工管理技术分析。混凝土配置要严格按照相关标准进行，只有对试件进行多次试验合格之后，才能够进行混凝土的制作，在浇筑之前要保证基槽的合格，所立模板要保证足够的强度和稳定性，彼此之间的接缝要尽可能小，防止出现漏浆。确保不存在漏浆的情况职工，才能进行混凝土的浇筑，浇筑后要进行必要的捣实处理，掌握好振捣器进入混凝土的深度，防止出现强度不足的情况。进行墙体砌筑之前，要保证墙身底板的清洁程度，将底板上残留的泥土、石块等杂物清除掉，石材的选择要保证强度能够满足需求，同时在色泽、密实性等方面也提出了较高的要求，对于表面不够规则整齐的石材，要进行必要的打磨加工，以减小墙体的空隙，满足实际施工需求。压顶是整个护岸工程中最顶端的环节，其质量、外观平整度对于整个工程的外观和质量有着直接的影响，立模应采用强度较高的钢模，脱模要采用润滑剂，保证整体墙面的平整，混凝土应采取连续浇筑的方式，并进行平板振捣，这样才能保证压顶的质量。

(4)航道疏浚施工管理技术分析。对航道进行疏浚，主要是进行加深或拓宽处理，其目的在于加强航道的通航能力和泄洪能力，其施工工艺管理大致可以从以下几个方面来进行:针对试挖环节，要利用先进正确的设备组合方式来进行，同时采用具备足够经验的工作人员，通过对试挖所得的各项数据进行分析，从而有目的地采取措施对设备参数进行调整，才能保证工作的有效性。针对挖槽环节，结合试挖数据对挖槽设备参数进行设置调节，并确定施工的超深厚度，并根据实际情况进行适度的调整，以满足设计标准的要求。针对泥浆运输环节，要保证整个过程不会对航道的正常航行运输产生影响，做好水下潜管的设计工作，潜管与潜管之间要采用柔性连接的方式，通常是在水面上完成，潜管深度不应低于航道航行的水深。疏浚施工过程中要对航道的底宽线进行确定和标注，相关设计和施工都应严格按照规范来进行。

(5)航道拓宽及分道工程管理技术分析。在实际运输过程中，往往会由于航道中船只过多而引发堵塞的现象，航道拓宽及分道工程能够很好地解决这一问题，对于整个航运工作能够有效控制和调整，在实际施工过程中要保证施工质量，增强设计的合理性，优化施工工艺。航道拓宽，一方面要对航道两侧的建筑物进行合理必要的拆除，以减少对主航道航行的影响，另一方面要对航道的基本情况进行充分的研究，制定科学合理的方案，在主航道的两侧开辟新航道，以缓解旧航道的运输压力。航道分道，主要目的是对原有航道的功能进行调整和完善，以新的航运设备代替原有的航运设备，进而采取科学有效的方法来实现航道的分道工程，实现航道航行状况的改善。

(6)水下钻孔爆破施工管理技术分析。水下钻孔爆破工程是整个施工过程中危险性最高的一个环节，鉴于这一特点，需要在实际施工过程中严格按照相关标准程序，一丝一毫的错误都不能出现。在施工之前，要对相关工作人员进行安全方面的教育和培训，提高整个施工队伍的安全意识，同时针对性地培养施工人员应对紧急措施的能力。通过对施工环境进行分析，确定钻孔爆破的位置，尽可能地减小爆破位置的偏差，如果设计的爆破点处在不良的地质位置，则需要在其附近选取合适的位置进行钻孔爆破。在引爆爆炸装置之前，需要对整个爆破系统进行严密检查，防止出现爆破安全事故，影响工程的施工进度。

3结束语

综上所述，港口航道的施工管理技术对于保证港口航道的正常稳定运行有着十分重要的意义，当前在港口航道施工管理方面还存在着或多或少的问题，在实际管理过程中，需要严格按照相关规范来执行，才能逐渐地解决问题，更好地促进港口航运的健康发展。

作者:浦严 单位:南京航务工程有限公司

参考文献:

［1］杜利琼，张永战．基于ArcGIS与断面法相结合的港口航道疏浚量计算［J］．武汉理工大学学报(交通科学与工程版)，2010(04)．

［2］邱云明，陈伟炯，陈锦标．临海港口航道航行环境安全综合评价模型［J］．中国航海，2005(03)．

［3］李素华，杨绍海．探讨港口航道图的合理性检查方法［A］．中国航海学会航标专业委员会测绘学组学术研讨会学术交流论文集［C］．2006．

［4］陈跃平，张清华．港口航道图外业测量若干问题及思考［A］．中国航海学会航标专业委员会测绘学组学术研讨会学术交流论文集［C］．2009．

［5］文元桥，刘敬贤．港口公共航道船舶通过能力的计算模型研究［J］．中国航海，2010(02)．