大桥承台施工方案探讨

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摘要：针对鄱阳湖特大桥承台施工方案，从施工工艺流程、测量放样、开挖基坑及防护施工方案、凿桩头及排水、垫层及放样、安装模板及浇筑混凝土、养护及拆模、基坑回填方面进行了探讨，为特大桥施工的相关研究及应用提供参考借鉴。

关键词：桥梁工程；特大桥；承台施工

鄱阳湖特大桥工程线路较长，整体工程的承台施工数量较多，工期比较紧张，施工中的各项组织协调工作存在较大困难。由于其地质条件比较复杂，施工难度大，因此，探讨其承台施工方案具有非常重要的现实意义，为后期相关的施工提供一些思路和借鉴。

1工程简介

新建南昌经景德镇至黄山铁路工程站前5标含鄱阳湖特大桥铁路正线里程为DK247+424.49—DK258+264.68。该范围内鄱阳湖特大桥工程整体的施工内容包含：一座（32+48+32）m连续梁桥，295个墩台的桩基础和下部构造，93榀32m双块式无砟轨道简支梁的制架，4榀24m双块式无砟轨道简支梁，梁高3.522m，梁宽12.6m。鄱阳湖特大桥（DK247+424.49—DK258+264.68）之间是直径为1m的桩基，桩长度范围为25～74m，每个桥墩的桩基的数量约6～12根，共约2347根桩基。该工程桥梁桩基上部采用矩形承台，承台宽4.5～7.6m，高2～2.6m，长度约8.6～11m，承台顶为墩柱，桥墩上布置支座垫石，墩柱采用圆端形实体桥墩。

2鄱阳湖特大桥承台施工方案

2.1施工工艺流程

鄱阳湖特大桥承台的施工工艺复杂，施工工序主要分为以下几个方面：准备工作、测量放样、开挖基坑、凿桩头、安装钢筋及模板、浇筑、拆模、后期养护及承台回填作业等。具体的流程如图1所示。

2.2测量放样

基坑的开挖尺寸需要依据承台平面尺寸、开挖深度、外加机具布置等来确定，一般需要预留50～100cm的工作面宽度。具体的步骤可以分为以下几个方面：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；根据地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向来测量断面；确定开挖边桩，按照1∶0.5的坡率进行确定放坡的宽度；在地面上测设开挖边桩，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线[1]。2.3开挖基坑及防护施工方案根据地质测绘情况及现场实际情况，鄱阳湖特大桥两岸基坑均为无支撑挖掘机开挖的形式，采用放坡处理，岸上承台基坑纵向开挖按1∶0.5进行放坡。开挖时应严格遵循设计的规范和标准，避免出现超挖问题，分层的高度确认要根据现场情况及时调整，开挖顺序则是从一侧向另一侧进行。开挖基坑前，应注意做好地面的排水工作，为有效避免坑壁的稳定性受到影响，需要在基坑顶缘四周以外设置排水坡。同时开挖时需要注意观察是否有松散、裂缝以及坍塌的现象出现，及时采取有效的措施进行应对。基坑开挖后，还应设置相关的安全防护措施，设置警示牌、栏杆以及危险提示等相关标志，避免出现安全事故。

2.4凿桩头及排水

凿除桩头时龄期需要达到14d时间，按照测量组前期提供的标高值采用风镐将桩顶以上的部分凿除，预留伸入部分承台的高度，凿除作业需要注意桩顶保持平整，断面需要露出均匀的新鲜碎石，凿除桩周围含泥以及杂质混凝土。基坑的开挖工作完成后，大概测量出承台的边线，保证能够预留对应的工作面，内部如果有水泽可以沿着基坑的四周进行集水沟的开挖作业，便于水流入集水井，从而保障边坡的稳定。集水沟的开挖需要注意沟底标高，以保障水能顺利流入井中。当水集中流入井中后，可以用潜水泵将水抽出，排水位置要尽量远离基坑的边缘，一般需要在5m开外位置，避免排出的水又渗透回流到基坑中，不但会影响作业效果，而且还有可能引发边坡坍塌。抽水时需要派人负责清理工作，保证汇水和排水的平衡[2]。基坑开挖以后，桩头凿除需要采用双环切工艺进行作业，在设计的桩顶标高处切第一刀，第一刀上端10cm处切深度为3～4cm的一刀。剥离桩基钢筋，在截断桩头并吊运桩头。

2.5垫层及放样

在完成基坑开挖作业以后，坑底必须进行找平并进行夯实处理，一般需要采用10cm厚的混凝土作为垫层以此来找平，顶部不能高于基底高程，混凝土垫层的边缘需要超过承台边缘，超出部分大约50cm，然后进行抹平处理。垫层浇筑完成后，必须立即进行养生处理，强度需要达到2.5MPa，再进行承台位置的放样作业，经过后期的复核检验后方可进行钢筋以及模板工程的各项施工作业。

2.6安装模板及浇筑混凝土

承台模板为特制钢模，面模厚度为δ6mm，竖带为[8槽钢，间距0.5m，在侧模外侧采用间距为1m的双根[10槽钢背楞；在背楞设间距为1m×1m的M20的对拉螺杆。模板采用分块吊装组拼的方式安装，单块模板尺寸为2m×1.5m。承台的模板一般是采用钢模拼接而成，要求是需要具有一定的刚度，在现场施工拼接时进行细致打磨，由吊车或者人工合理放入基坑进行安装。在安装前还需要对模板进行涂刷脱模油处理工艺，以保障后期拆模时更加顺利，不会对混凝土的外观产生破坏[3]。在安装时要保障稳定性，以避免后期的浇筑出现移位或变形。由于承台尺寸较大，模板上口用拉杆内拉，以此来配合槽钢的支撑和固定。在模板的接头处，还应采用双面胶或海绵条进行固定，以避免出现漏浆的问题。模板的表面要尽量平整，内侧的线型要尽量顺直，符合相关的尺寸要求标准。在模板和钢筋之间需要设置垫块，并将其与钢筋捆扎牢固，梅花形安装，保障钢筋保护层位置准确。在模板以及钢筋安装完毕后，由现场技术人员进行一系列的自检，确保各项数据达标后，报监理进行检验，验收合格后就可以进行混凝土浇筑作业。本次的施工承台是一次性完成浇筑作业，在浇筑前需要将模板以及钢筋清理干净，对钢筋、预埋件、模板以及支架等各个部分进行检验，并做好相关记录。同时仔细检查钢筋是否存在变形问题，预埋件是否出现偏移等问题[4]。混凝土浇筑时，自由倾落的高度不能超过2m，如果高度超过2m，需要在设备辅助下完成浇筑作业，以有效避免混凝土出现离析的问题。浇筑时配套振捣作业，避免振捣时碰到钢筋、预埋件以及其他位置而导致模板出现变形，影响最终浇筑的质量。浇筑完毕后，应进行表面的修整和抹平处理，定浆后再进行二次抹面。

2.7养护及拆模

（1）承台的养护：浇筑作业完成后，对混凝土表面的裸露部分进行抹平和修整处理，养护的时间不能少于14d，待混凝土凝结后，采用土工布、麻袋等一些辅助物品进行覆盖，定时喷水养生，经常检查辅助物品的完整性，每天按照标准次数和时长进行喷水[5]。（2）拆模处理：混凝土的强度达到2.5MPa后就可以拆模，拆模时要避免强拉硬敲，以免对棱角以及表面造成损伤。拆除模板后，及时将表面的污垢清理干净，拆除的模板堆放整齐，以备下次使用。

2.8基坑回填

混凝土浇筑并养护后，应经过监理工程师的检验，合格后签字确认，然后进行模板拆除和基坑回填作业[6]。承台基坑回填时，从四周同时进行，采用原状土回填，每层的厚度保持在20～50cm之间，每层都需要夯实。回填后的高度应略高于地面，避免基坑积水。

3结语

综上所述，特大桥承台施工作业不但需要注意各项施工工艺，还应加强安全事故教育工作，做好现场的保障应急工作，在施工前做好应急预案，由相关安全部门及工程技术部门进行审核，以更好地应对现场施工遇到的紧急事件，保障施工安全顺利开展。

参考文献：

[1]刘伟.青桥驿特大桥湿接缝施工工艺和质量控制[J].太原城市职业技术学院学报，2019（9）：191-193.

[2]高阳，陈小妮.关于公路特大桥交通工程设计关键方案探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2019（3）：218-221.

[3]肖文红.龙溪嘉陵江特大桥钢栈桥施工探讨[J].住宅与房地产，2019（22）：216.

[4]冯辉.灵江特大桥基础施工关键技术[J].价值工程，2019，38（14）：99-101.

[5]李伟伟.郑万铁路跨南水北调干渠特大桥施工方案探析[J].铁道建筑技术，2018（3）：62-65.

[6]赖家好.对横江水库特大桥合龙段施工工艺的探讨[J].河南建材，2018（4）：319-321.

作者：沈娜 谢峻 单位：江西交通工程集团有限公司