公路建设混凝土裂缝成因及策略

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现阶段，我国已经进入到经济、社会快速发展的关键时期，各项社会事业的顺利进行以及全面建设小康社会目标的进一步落实。民间流传着的古老话语“要想富，先修路”，在全面建设小康社会的关键时期，公路工程建设在其中起到了重大的作用。然而，目前在公路工程建设中还面临着众多问题，公共工程建设中混凝土的裂缝问题已经严重影响到了公路的使用年限和效率。因此，对当前公路工程建设中混凝土裂缝成因进行深入的剖析，并提出合理化的策略，这对于今后的公共工程建设以及使用效率的提高具有重大的现实意义。

1公路工程建设中混凝土裂缝简述

混凝土是公共工程建设必不可少的一种施工材料，它是由沙石、水泥以及水和一些辅助材料经过人力或者机械搅拌而形成的一种建设施工材料。由于混凝土混合物自身的组成成分特性，加上在公共工程施工过程中一些不合理的思想和做法的影响，使硬化成型的混凝土常常会存在许多的微小的间隙和空隙，在加上混凝土结构容易受外部条件的影响，尤其是温度变化的影响，这就使混凝土结构的公路工程极易出现裂缝。裂缝的进一步恶化会使混凝土结构的公路容易发生大的变形，降低混凝土公路工程的使用寿命，对人类乘车安全也会有一定的影响。公路工程建设中的混凝土裂缝分为早期裂缝和晚期裂缝，在施工路面浇筑后24小时内出现的裂缝我们通常称之为早期裂缝，通常把以后出现的裂缝统称为晚期裂缝，在施工过程中为了预防这些没有规律的路面裂缝的时而发生，常常会在施工中每25米设置一道压入缝(又称诱导缝)。公路工程建设混凝土建构固化成型后，在路面中我们经常会看到以下裂缝状况，比如：裂缝类、接缝类、变形类和松散类，裂缝类主要指纵、横、斜向裂缝；变形类主要指唧泥、错台、拱起；接缝类指纵缝、横缝的损坏，松散类主要指坑洞和层状剥落；结构性损坏是指严重裂缝、沉陷、错台、碎裂、拱起；非结构性损坏是指微裂缝、露冒、麻面、剥落、磨光、接缝损坏、孔洞和坑槽。这些状况的出现严重影响到路面的使用寿命和使用效率，对今后的生产生活会增加不可预见的风险。因此，我们必须正视这种状况的出现，从中汲取教训和经验，把此类状况减少到最低程度。

2公路工程建设中混凝土裂缝的成因

混凝土裂缝是影响公路工程质量和效率的最致命的因素之一，也是所有混凝土建设工程最关心的话题，是我们从事工程建设行业的人员不可回避的问题之一。因此，探讨公路工程建设中混凝土出现裂缝的原因，对于我们今后的工作具有重大的指导价值。

2.1施工操作中的不当行为在公路工程施工建设中，施工技术、策略和方式方法对混凝土裂缝的形成具有重大的影响。施工操作不当往往是形成路面裂缝的最重要的原因。其主要包括以下几个方面的因素：一是在混凝土的搅拌过程中，对配料的量的放入不科学、不尽合理，使混凝土的成分不够稳定，极易出现问题；二是混凝土搅拌的不均匀、密度不够，使密度薄弱的地带容易出现裂缝；三是震压的力度不够，间隙比较多，空隙容易受外力的侵袭，对两车料相接处振捣时没有特别注意，因而形成一个强度薄弱的横断面；四是路面厚度不均匀，致使路面强度不均匀，路面薄厚不一的区段裂缝较多。

2.2路基施工过程中没有固牢路基是地面建设工程最重要的脊柱，如果路基建设得不牢靠，必然对地面工程带来隐患，路基主要是经受外部压力而承载起重力的，如果路基没有达到预期的规划目标，在公路工程建起后，由于经受不起外部压力的巨大作用，必然会发生混凝土裂缝现象。因此，路基要具备承受的巨大重力，要具有足够的强度和稳定性。若地基强度不均匀，路基填料混杂或压实度不好，产生不均匀沉降，或基层平整度差，导致混凝土路面厚度不均匀，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，容易使路面应力集中，当压力超过路基混凝土所能承受的范围时，就会在路基强度不够和稳定性不强的地方发生裂缝现象。

2.3湿度的影响温度和湿度对混凝土路面影响巨大，地表温度的内在规律是这样的，在白天经过一整天混凝土吸收光照的前提下，地表急剧升温，使其的温度远远大于地面路基下的温度，到了夜间，恰恰相反，这种昼夜温度的巨大变化和差异，常常会使混凝土内部难以很快适应，这种应力引起路面白天中心部位向上拱起，夜间则周边向上翘曲。在双重作用力的作用下，致使混凝土路面往往会产生裂缝。

2.4公路养护中的问题混凝土结合物是一种吸水性的无机结合建筑材料，对水分具有极大的吸收性，只有在一定的湿度条件下才能够正常合理地固化，因此，很高的养护对于混凝土的正常固化具有重大的作用，尤其是在混凝土路面施工完成后的前七日，要保证混凝土路面足够的湿度，如果湿度不够，经过爆晒，混凝土极易承受不起巨大的内部外部能量而发生变形，出现裂缝现象。

3公路工程建设中混凝土裂缝的应对策略

公路工程建设对人民的日常生产生活具有重大的作用，科学合理的施工，防止混凝土路面出现裂缝，对于混凝土路面的使用寿命和经济效率都具有巨大的作用。因此，针对混凝土施工中容易产生混凝土路面裂缝的原因，可以从以下几个方面来抓起。

3.1科学合理的配备和搅拌混凝土材料混凝土的成分配料和均匀搅拌对混凝土质量的形成具有重要的作用，科学合理的配料和搅拌对路面施工的稳定具有重要的影响。因此在公路工程建筑过程中，要对混凝土的选择和配料进行严格把关。首先，要严格选择质量最好的水泥和沙石作为混凝土的配料，并进行科学合理的配料，以确保混凝土的配料质量不出问题；其次，尽可能减少单位用水量和单位水泥用量，这可以通过掺入优质减水剂和加气剂以及良好的级配集料来实现，尽可能采用碎石和粗砂及自来水，使用杂质含量低的集料；最后，混凝土的搅拌要均匀，要给以足够的时间，在完全搅拌均匀的状况下，才可以使用，以防止不均所带来的部分地方出现裂缝的风险。

3.2强化路基结构，固牢路基路基是整个公路工程建设的基础，路基的稳定程度和强度对于开展今后的施工工程具有巨大的影响，在路基的施工建设中，要充分考虑地表地层的湿度和温度，要做好排水工作，水泥混凝土路面对其不要求有很高的强度，但要求基层强度要有良好的均匀性和稳定性，这要求尽可能采用水泥稳定基层，并严格控制细料，以加强基层的水稳性。要建立严格的验收制度，在路基完工后要及时进行验收，对不合理的地方能够及时更正，以确保路基的强度、平稳性和稳定性。

3.3控制好温度施工温度对公路工程混凝土施工的影响巨大，混凝土施工材料是一种极易受到外界温度的影响而做出相应改变的建筑施工材料，混凝土裂缝的形成与温度也有直接的关系，因此，在公路工程建设过程中，要加以利用温度的变化进行科学的施工。第一，公路工程施工要避免在强烈的阳光下进行，混凝土是一种吸收水分的建筑施工材料，如果在温度过高，阳光过强的环境中施工，容易使水分散失，造成混凝土固化效果不理想，如果非要施工，则需要补充充足的水分，以保证施工的湿度条件；第二，水泥的选择，要想控制大温差的形成，从水泥本身来说，就是要降低水泥混泥土的水化热，因此在施工中宜选用水化热较低的水泥，比如低热矿渣硅酸盐水泥。最后，建设施工完成后，为了防止温度差异的变化对混凝土路面产生的影响，要及时进行压入缝设置，一般是在每隔25米处设置一道缝隙，以确保路面不易受损。

3.4完善混凝土路面养护路面养护也是确保混凝土路面出现裂缝的最重要的保养措施之一。因此，在公路工程施工结束后需要加强对路面的养护工作。一方面在养护期间内，要禁止各类车辆通行，确保公路不受外力人为因素的影响；另一方面要采用湿沙养生方法，并确保沙石的湿度，要每天给沙石进行水分的补充，以保证在混凝土凝固期间内有足够的水分，这样的保养期限至少要半个月，以确保混凝土凝聚的强度和稳定性。