沥青路面施工技艺特征探究论文

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在沥青混凝土路面工程中，路面平整度直接反映了工程的质量，要保证路面有足够的平整度需要注重细节的把握。根据文章平时的一些工作经验，提出影响沥青混凝土路面平整度的因素和一些对沥青混凝土路面施工技术的见解。

沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路，但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整，又由于交通负荷大，路面加速损坏的情况，影响了道路使用和交通安全。所以，做好沥青混凝土路面的施工，保证路面的平整度，对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。

一、沥青路面平整度的影响因素

1.某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。

2.沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。

3.摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。

4.碾压不当对沥青面层平整度的影响。

二、沥青混凝土路面施工技术

(一)沥青混合料的拌制

由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。

1.首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。

2.落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求，细集料应注重砂当量(或0.075含量)和粘附性等指标，集料进场后注意分级存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。

3.按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷热料供料平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%，其大于4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内；小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内：0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内：沥青结合料用量应在±0-2%范围内；混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTGF40—2004的规定。混合料出厂温度应在要求的施工范围内，宜控制在150～165度范围内。

(二)沥青混合料的运输

1.沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应大于15t的自卸车运送，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1：3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温，运输车辆均配备防水保温篷布。公务员之家

2.车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。

3.沥青混和料运输车必须满足运力要求，施工过程中摊铺机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺保证铺筑路面的平整度。

4.在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。

5.装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。

6.连续摊铺过程中，运料车在沥青混凝土摊铺时，要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。

三、沥青混合料的摊铺

(一)找平方式

1.下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。

2.中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。

(1)中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。

(2)基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。

(3)在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。

(4)支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设专人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。

3.上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。