工程项目招投标中不平衡报价解析

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摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设的速度和规模也不断加快。作为社会进步和经济发展的基础性工程设施，公路工程建设的意义极为重大，是我国国民经济发展的大动脉。随着近年来经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对于公路建设的要求也越来越高。公路工程项目的负担也越来越重，因此，在公路基础设施建设方面加大投入已经成为必要的工作。因为公路建设耗费的资金数额相对较为庞大，所以，加强公路工程造价管理和招投标工作对于成本控制具有重要的意义。按照国家有关规定，公路工程建设项目规模、标准达到相关要求的必须按照招投标程度进行。在公路工程项目招投标不平衡报价进行探索和研究，对于建设单位选择合适而优秀的施工单位，提高工程质量，确保工期和工程进度，进一步降低工程造价将产生极为重要的影响。

关键词：公路工程；招投标；不平衡报价

1公路工程项目招投标中不平衡报价的应用原则

结合施工企业发展的实际来说，应当从全局的角度来考虑投标报价，在对工程总造价进行良好把握是施工企业不平衡报价的基本原则。通过对各个项目报价的调整，可以对经济效益不断提高。施工企业在投标报价中，为了增加工程项目的效益，提高中标的可能，应当对不平衡报价的基本原则进行有效的把握，将投标报价工作切实做好做到位，从单价的角度合理控制部分项目，且保留好项目单价提高范围的确定权限。在工程项目招投标过程中，一些施工条件比较差、项目结算要求比较特殊、专业要求比较高的专业性项目应当合理的控制其单价范围，并要确定好这些项目单价可以提高；与此同时，同样要将项目单价确定为应当降低的相关合理范围内的单价项目。还有就是，对施工图纸中不能明确列式的项目，应当确定其后续过程中项目是否可以清楚，且价格符合降低的条件的，应当等内容澄清以后，在合理的范围内提高价格。施工单位对一些不允许在后续过程中更改且需要事先确定的项目，可以考虑对这些项目的单价适当的提高。工程建设实际过程中的很多风险性因素在中标过程中是无法事先确定的，例如有些施工机械的零星台班和计日工资都是按小时进行计算报价，这些事项的事先确定是无法确保的，所以，对于这些项目单价在报价中应当适当提高，以确保施工过程中项目经济效益的提高。

2公路工程项目招投标中不平衡报价的主要原因

在我国的法律法规中，关于招投标过程施工单位的不平衡报价问题并没有明确的规定。所以，施工单位为了提高经济效益，要清醒认识这一问题，对不平衡报价合理而科学的应用。总的来说，施工单位开展不平衡报价应当从以下几个方面开展：第一，工程施工承包合同。工程清单合同是目前我国采用较多的一种形式，工程完工情况和投标单价是项目款项结算和支付的重要依据，因此，为了利润的最大化，投标人往往会运用计价方式来实现不平衡报价。第二，低价中标。低价中标是我国工程项目投标过程中比较常见的方式，中标与否的关键在于投标人投标报价的高低。所以，在激烈的公路工程建设项目竞争中有的投标人为了获得中标权，往往会降低报价，这就为不平衡报价的出现铺垫了条件。第三，招标人与投标人对立的利益关系。业主单位与施工单位在招投标过程中往往是利益博弈最大的两者。两者在利益追求上各有不同，但是在工程施工方面的目标确是一致的，这也促进了不平衡报价的行成。

3公路工程项目招投标中不平衡报价的常用

技巧结合当前报价工作中的相关问题和现状，我们经常会遇到报价方法违背原则的问题，比如不平衡报价法。从专业知识和经验的角度角度，综述了一些报价方法与方法，结合投标报价的有关问题，相关同仁可以相互学习和讨论，对于常见的六点投标报价进行了分析和介绍。施工单位在报价过程中，一般会具有意识性的对降低后期施工项目单价和早期施工项目单价进行控制，这也就是在早期施工项目单价中多摊派一些费用，在后期施工项目单价中少摊派一些费用，这样就使得工程款可以在早期就获得。应当了解工程的具体情况，并在工程施工前不断变更工程中的相关工程量。变更设计和优化设计在批准以后，施工单位和设计单位已经提出，会增加项目单价的适当提高或者相反情况下单价降低。对于测得的某些发生变化的地质情况，必然会发生施工工艺的改变，这就会增加工程量，单价也应当适当的提高，对于其他的应当适当对单价进行降低。在施工过程中，对于一些基础工程和隐蔽工程，有些建设设施不太好去控制和把我，这就要求适当提高单价。限于业主单位有针对性的开展重点施工，这样的施工专业技术要求相对较高，这种情况下，我们可以在单价方面降低。对于多段标的报价，对其中的一些标段利润可以适当降低，以将中标率不断提高。

4不平衡报价对公路工程项目招投标的影响

4.1积极有益的影响

在施工开始之前，施工单位在公路工程施工过程中，要对分项的资金使用情况进行确定。整体来说，工程进度是工程款结算的重要依据。为了提高流动资金的使用效率，应当加强施工项目管理，确保周转速度的提高，一般来说，应担对先进款项目单价进行提高，并且对后进款项目的单价进行降低，这样就是的先进款金额实现提高，尽量收回工程量。另外，如果业主在施工过程中产生违约情况以及出现意外和突发状况，主动权依然掌握在施工单位手中，以防止出现被动。所以，施工单位在投标报价时，如果经验丰富应当细致的分析投标书的相关条件，及时发现投标书中的相关问题并及时的处理相关支出，从而奠定好顺利施工的基础，施工单位可以对先进项目的单价进行提高，后进项目单价进行降低。所以，不平衡报价的方式对于施工单位来说是比较理想的投标策略。

4.2消极不利的影响

施工单位采用不平衡报价方式对业主方来说可能会出现高价结算、低价中标的情况，最终使得项目管理过程中业主方的难度不断增大，进而丧失投标工程的意义。不平衡报价在实际的投标报价操作过程中是不太容易操作和运行的，其风险性相对较大。对于施工单位来讲，实行不平衡报价应当以充分地工程实践分析和投标文件研判为基础的，在此过程中应当深入的结合工程的具体实践和相关变量差异，然后得到的一种报价形式。但在实际的公路工程项目中，隐蔽工程的存有量比较大，施工单位进行分析的难度可想而知，可是如果不能对具体情况分析和把握，就会造成无法弥补的亏损。需要指出的是，在施工中不平衡报价还会导致施工单位在利益驱使下，不断变更施工设计或者变更单价，导致谎报工程量的情况，这对于业主施工管理无疑增大了困难。

5不平衡报价应用时需注意的问题

结合我国公路工程大量的实践经验，我们应当清醒的认识到：采用不平衡报价的方式施工单位可以更大程度的影响到工程项目。通过不平衡报价的方式施工单位的资金周转速度和使用效率可以大幅提高。但在具体实践中，不平衡报价的应用应当注意以下问题：不平衡报价应当明确标准，适当开展。总价在投标报价过程中不可以改变，但是项目中某一项目的单价应当改变。而且为了实现总价平衡，应当确保在降低某一单价时，另外一个项目的单价应当提高，且要在合理范围内变动价格。对于规模较大的公路工程项目，一般采用分段分配的形式来进行投标，为了有效开展不平衡报价，各个单项应当在确保相同工程项目的情况下，适当调整单价，幅度不宜过大。在公路工程项目投标过程中，应当对业主的不同价格差异进行考虑，充分了解业主价格标准应，在尽最大努力实现业主愿望的同时，还应当努力实现不平衡报价负面影响的最低化。6结语综上所述，近年来，伴随着我国经济的发展和社会的进步，公路工程建设的步伐不断加快，这也使得公路建设投标竞争愈加激烈，不平衡的报价方式是施工单位采取最多的一项。

结合

公路工程过去施工的应用实例看来，将不平衡报价方式应用在公路工程项目招投标中既会对工程产生极为积极的推动作用，也会有一些不良的因素影响，所以，在实际的工程招投标中，我们应当合理的权衡相关的利弊得失和优劣，取长补短，以将公路工程项目招投标工作切实做好，确保企业利益不受影响，项目效益最大化体现，工程质量进一步优化，最终实现最大化的社会效益和经济效益。

参考文献：

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作者:刘虎庆 单位:正平路桥建设股份有限公司