公路工程施工软基处理研究

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［摘要］软土路基处理施工是公路工程施工中重要的一部分，软土路基形成原因具有一定的差异性，因此有关软基处理技术也是不同的。但是公路工程施工的软基处理施工，最重要的是利用夯实处理技术，提高软土路基的承重性。本文主要分析了公路工程施工中的软基处理施工，进一步提高公路工程施工中的软基处理水平，促进公路工程的可持续发展。

［关键词］公路工程；施工过程；软土路基；处理施工

近些年我国不断提高公路工程建设质量，人们也开始重视公路工程建设工程，通过控制公路工程建设施工，有利于提高公路工程的整体质量。公路工程建设过程中，需要进一步完善软基处理技术，结合软土路基特点，明确软基处理施工要点，保障软基处理施工效果。提升公路工程整体施工质量。

1概述软土路基的特点

自我国公路工程建设过程中，经常会遇到软土路基，软土路基内部具有较多的水分，因此在处理软土路基的过程中，会增大整个路基的空隙，从而降低路基的抗剪强度。在处理软基过程中，因为路基地层具有较厚的黏土层，黏土层还具有蠕动性，处理起来具有一定的难度。为了提升公路工程的承重性和稳定性，需要及时处理软土路基，降低软土路基的水分含量，提升土层的稳定性。软土路基底层具有明显的颗粒，这样加大了公路工程施工结构的控制难度。软土路基具有一定的特点，一方面具有较大的孔隙，自身具有较高的含水量。因为软土路基主要包括淤泥和粘土，土层颗粒具有明显的差异性。另一方面软土路基的抗剪强度比较差，在处理软土路基的时候，可能会弱化公路工程整体的抗剪强度。最后软土路基具有较大的流动性，整个结构不够稳定，无法保障公路工程施工中的软基处理效果。

2公路工程施工中的软基处理施工技术

2.1表层处理法。在公路工程施工中的软基处理过程中经常会利用表层处理法，主要是在地表面使用。结合排水和材料增添等方式处理公路工程施工中的软基，使地表整体强度不断提升。工作人员需要找到铺垫材料，设置铺垫砂层，构建砂层，可以实现排水固结的效果，使填土层的水位由此降低，为后续施工提供便利。选择砂层材料的时候，工作人员可以选择粗砂和中砂等，保证颗粒的均匀性。提高保证软基表层处理效果，工作人员可以土工织物铺设在软基的表层，工，降低土工织物的抗拉强度充分发挥出来，再加上土工织物具有一定的抗腐蚀性，可以避免软土路基发生沉降问题，提高整体路基的承载力。在表层排水工作当中，需要设置表层的建设排水系统，将粘性添加剂融入到表层中，使土质密度由此提升，解决软土路基的压缩性能，这样也可以路基强度由此提升。工程人员也可以利用石灰和水泥等，通过产生化学反映，使软土路基的含水量由此减少，提高路基的稳定性。在排水系统施工过程中，工作人员可以利用在地表开挖沟槽用于排水，这样也可以使软土路基的含水量由此降低，根据现场地理条件，顺利实现表层排水。2.2置换法。利用优质的土方置换软土，提供软土路基的稳定性，控制沉降量。在施工过程中，可以利用人工挖掘置换方式，在施工过程中，可以短时间达到施工效果。如果软土层范围比较小，并且保证软土厚度在3m以内，可以清理软土地基当中的软土，将稳定性较强的土或者石回填在原地，再通过夯实措施，提高土层的稳定性。这种方法适合处理浅层的地基，利用置换法要严格选择垫层的材料，同时需要控制分层填筑的密实度。2.3排水固结法。利用这种昂发，需啊哟布置竖向的排水井，将软土空隙中的水排出来，固结成型软土地基，使软土的地基的承载力由此提升。排水固结法使用低饱和土层处理过程中。在公路工程施工当中，可以联合堆载排水板，这样有利于保障公路工程施工中的软基处理效果，但是这种方法的施工时间比较长，还需要承担较高的成本。2.4强夯法。在公路工程施工中的软基处理过程中利用强夯法，操作过程比较简单，利用合理的工程机械设施，根据操作规范进行夯实即可，但是利用这项技术会产生较大的噪声和振动，附近居民的正常生活会受到一定的影响。此外不易控制软土地基的含水量，在施工过程中可能会产生弹簧土，土壤很难成形，不利于工作人员施工，公路工程施工效果也会受到影响。2.5真空预压无排水砂垫。这项技术属于公路工程施工中的软基处理的新工艺，施工时间比较短，成本也比较低，对比其他工艺，可以节省一定的成本，同时可以提高公路工程施工中的软基的承载力，保障施公路工程施工质量。

3优化公路工程施工中的软基处理技术

3.1CFG桩。在处理公路工程施工中的软基过程中，根据一定比例混合粉石和粉煤，再加入一定的水泥进行搅拌，利用机械控制碎石桩，随后在软土路基施工范围内注入，再铺设垫层，夯实原有的路基，满足公路工程施工中的路基夯实要求，在淤泥较厚的软土路基当中适合利用这项技术，可以保障路基的夯实效果，提高公路工程施工质量。3.2PHC桩。在我国高速公路建设过程中经常利用PHC桩处理软土路基，需要利用特定桩锤设备，在软土路层中注入PHC桩，疑问混凝土具有一定的承载性，注入地下之后，可以明显增强地基的创投李和抗打击性，原有的路基因为挤压的作用，可以使涂层密度由此提高，满足软土路基夯处理的目的。3.3双向搅拌桩。首先利用机械设备搅拌水泥，增大桩体的上半身截面，制成钉子形状的形状，可以使地基承载力得到提升，进一步控制公路工程施工中地基的承载力。利用这项技术，不会产生较大的施工噪声，原有结构也不会遭到破坏，避免产生环境污染。

4结束语

软基处理是公路工程施工中重难点，如果没有及时采取措施，就会破坏整体的稳定性，因此施工单位需要利用合理的措施处理公路工程施工中的软基，提高公路工程施工质量。

参考文献

[1]贾艳霞.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用概述[J].价值工程，2018，37（35）：247-248.

[2]周建.高速公路工程施工中软基处理关键技术应用研究[J].工程建设与设计，2018（12）：38-39.

[3]郭秀娟.高速公路工程施工中软基处理关键技术应用研究[J].建材与装饰，2018（06）：281-282.

作者:吴煜炀 单位:南通市江海公路工程有限公司