公路桥梁工程施工处理对策

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1桥梁公路施工中的常见事故

1.1施工平台存在问题

地质钻孔设计不够合理，通常会出现孔与孔之间的间距过大；施工是一项非常大的工程，有很多的零部件在连接的过程需要进行焊接，在焊接的过程中强度呈现不足，在工程的材料方面有很多的不合格产品；施工的过程中违建，施工的过程中在很多的部分需要借助设备来完成，这些设备可能会非常的巨大，对于平台来说这一阶段来说对于承载能力有着严格的要求，一定要控制在标准之内。对于上述三种情况可采取如下措施：工程设计的时候对于钢管的间距进行进一步的设计，通过合理的计算等等方面，这样对于整个的承载的能力都会有非常明显的提高；在焊接等部分的材料一定要符合相关的标准，这样在焊接的过程才会保证良好的强度，从而保证质量；施工的过程中，平台上设备摆放一定要合理，对于相关的物质等方面的材料要严格的摆放在特定的区域。

1.2钢护筒变形

钢护筒产生变形的原因有：在设计的过程对于桩基的直径以及深度，材料等等方面，设计的过程中有进行严格的区分；钢护筒的制作的一道工序需要进行焊接，焊接的过程中焊缝不符合要求，从而导致整个部分出现变形；插打钢护筒这个环节是非常重要的，一般的情况下会出现振动的非常的快，这样极易与其他的物料相碰撞，进而导致变性。可采取如下措施：对于桩基的钢护筒要进行多方位的管理，根据不同的要求进行严格的施工，这样对于厚度以及强度等等方面能够更好的进行保证；钢板作为施工的重要的一部分，对于其材料要进行严格的检验，通过实验确定其性能，在必要的时候对于钢板的加固也是非常有必要的，这样焊接的过程中质量会得到更大的保证；采用偏吸泥成偏抓土的方案，这样就能够很好的解决振动快带来的问题。

2处理方法及预防措施

2.1塌孔的处理

塌孔分为孔口坍塌和孔内坍塌，要根据事故状态采取相应的措施。孔口坍塌时，可立即拆除护筒，将护筒周围回填夯实，加长护筒并重新埋设后再钻进，用冲击钻机成孔时，可以填入片石或卵石，反复冲击，以增强护壁。当发生孔内坍塌时，要先判明坍塌的位置再分析具体原因。坍孔不严重时，可回填砂和粘土混合物到坍孔处以上，采取措施后继续钻进。坍孔严重时，应使用砂和粘土混合物全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

2.2钢护筒变形的防治

针对钢护筒变形这一方面，做了以下几方面的措施建议：柱桩由于需求不一样，其规格也是有着一定的差别的，正是这样的原因，对于所需要的进行研究，然后确保其强度；钢板试验是非常重要的一个环节，在这一部分当中一般情况下会加固钢板，这样能够很好的提升整体的强度，这样面对于外力以及其他的方面就会大大的减少变形方面的问题。变形问题是一个非常常见，也是非常难解决的问题，这两种方法仅仅是最为常见的。

2.3导管漏水的预防

为防止导管漏水严格控制导管的制作质量，使用前应作拼接，过球和压水试验，压水试验时压力应不小于灌注水下混凝土时导管壁可能承受的最大压力。另外，导管在吊放时，应位置居中，如果倾斜往往会卡挂钢筋笼和碰撞孔壁而损伤导管。

3人才非常的匮乏

公路桥梁建设也在不断的发生着变化，在今天施工更多的依靠先进的技术，这样对于一个传统的产业而言是巨大的挑战。在以前，人们没有充足的认识，这样就导致人才的培养跟不上时代的步伐，这样使得行业在很多的方面出现了停滞不前。很多的企业已经深深地认识到了这一点，进行高薪招聘人才，但是问题也非常多，通常情况留不下人才，不利于企业的发展。正是这样，很多的企业面对这样的问题进行人才的内部的培养，通过聘请名师进行基础知识以及实践等等方面，对于受训的人员进行系统的考试，对于成绩优异的人员进行进一步培养，作为企业的后备人才。企业应该做到充分调动员工的积极性，建立严明的奖惩制度，对于学习优异的学员进行物质以及精神上的奖励，这样对于员工来说是一种激励，建立考核制度，针对于员工进行周考核、月考核，慢慢的形成制度化，从而真正意义的调动员工的学习。未来的发展竞争会变得更加的激烈，正是这样的原因，一定要进行改革，改革的方向来自于多个方面，但是人才是一切改革的动力，所以人才的储备是未来的竞争重要的组成部分，加强人才的培养是未来发展的保证。

4结语

概括说来，欲减少桩基施工事故的发生，首先应从设计入手，然后认真抓好每一道工序的施工质量。根据实际需要，配备足够的机械设备，提高施工工艺，严格施工现场管理，坚持预防为主，防微杜渐，使公路桥梁建设从桩基施工开始不断取得新突破。上文对于现阶段的一些方面展开了详细的讨论，我相信大家一定会加深认识，只要沿着当前的发展趋势，在不久的将来一定会取得更大的进步。

作者:郭水彬 单位:东海县交通工程质量监督站