高速公路建设科技工程论文

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交通运输是国民经济与社会发展的重大基础，长年以来，经过我国交通建设者的不懈努力与锐意进取，我国公路交通基础建设取得了长足发展和巨大进步。随着科技发展进步和面临的生态保护、节能减排等行业绿色发展态势，公路交通行业也亟需进行顺应时代和社会发展要求的产业升级。因此，要坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，通过深入开展科技示范工程建设，积极推进创新能力建设，促进科技成果转移转化，不断提升工程建设水平和科技含量，以实现公路交通行业技术进步和产业升级。

1科技示范工程实践与发展现状

国内已有大量的科技示范工程建设实践。自2007年以来，我国交通运输部共计批准实施了20个科技示范工程，涵盖公路、港口的“绿色交通科技示范工程”、“智慧交通科技示范工程”、“品质交通科技示范工程”、“旅游公路科技示范工程”等项目。“科技示范工程”是促进行业升级转型的重要示范，如“浙江交通物流科技示范工程”、“连云港绿色、智能港口建设与运营科技示范工程”、“京港澳高速公路(河北段)改扩建科技示范工程”、“绿色公路标杆，节能运营典范的昆龙高速公路科技示范工程”、“挑战世界难题，创造山区高速公路的雅泸科技示范工程”和“科技铺筑绿色泸，安全和谐连忻阜”等示范项目都取得了很好的示范推广效果，凸显了绿色、科技型工程的建设特点。不同于国外科技示范工程集中于工程建设状况、功能、功能实现及建设成功要素等研究重点。我国科技示范工程的研究重点更倾向于示范工程的意义、概述、做法等方面。例如，济青高速改扩建通过实施绿色科技示范工程，积极探索交通科技开发、成果转化应用及产、学、研相结合的有效途径和衔接模式，与科技进步、经济发展具有相互反馈、共同促进的作用，利用科学手段有效缓解了因资源、环境等客观因素制约而造成的经济、社会发展压力。就公路交通行业发展来看，科技示范工程的实施推广了大批实用型科技创新成果，提升了科技建设水平，对工程建设起到了较好的支撑作用，大大促进了公路交通的积极发展。未来将进一步强化科技示范工程顶层设计，分别在重点领域组织实施科技示范工程，同时加强重点专项技术推广和科技成果转化应用，为科技示范工程建设创造良好条件。科技示范工程自实施以来，科技成效显著，但仍存在一些问题。主要体现在科技对行业发展的引领作用不够突出，基础性、前瞻性研究相对薄弱;缺乏有力的科技人才培养和激励机制，科技管理体系仍需进一步完善;科技成果创新性不够，不能及时有效地转化为生产力;行业信息化建设不均衡等方面。

2高速公路建设科技示范工程的内涵及特点

在国内开展的科技示范工程建设基础上，结合济青高速改扩建绿色科技示范工程建设及其与区域社会协同发展关系，综合分析认为:高速公路建设科技示范工程是在公路交通领域具有一定规模、对提升公路交通建设水平与服务品质、支撑交通运输提质增效和产业升级并具有典型示范效应的工程。从其定位和性质看，高速公路建设科技示范工程是分布在各省或跨省的大型高速公路建设科技示范工程;从空间维度看，高速公路建设科技示范工程是一定区域内大规模的建设工程;从时间维度看，高速公路建设科技示范工程示范效应具有一定的持续性，将对行业、区域发展有一定的持续影响。根据高速公路建设科技示范工程的内涵，分析认为，高速公路建设科技示范工程具有以下显著特点:(1)政策导向性:科技示范工程是基于社会经济发展需求及制定的相应发展规划政策而规划设计的。高速公路建设科技示范工程正是基于《交通运输科技“十三五”发展规划》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》等文件精神及内容要求，以科技手段促进公路交通行业更好地发展。(2)行业示范性:科技示范工程的发展思路是统筹科技创新、促进成果转化，更好地发挥科技创新对行业发展的支撑引领作用。高速公路建设科技示范工程即是公路交通建设中起到示范引领作用的重要体现。(3)辐射带动性:高速公路建设科技示范工程是在一定地域范围内实施的重要建设工程，其建设成效不仅能够带动本区域内的行业进步，同时还可辐射到其他地域，对其他地域公路工程建设发挥示范效应，特别是对地域特征相似的区域辐射带动作用更为明显。(4)科技集成性:高速公路建设科技示范工程自身集合应用了全国交通行业多年先进的交通科技成果，具有明显的系统性和集成性。目前，交通运输部先后启动实施了多项科技示范工程，集中示范了复杂条件下工程建设技术、生态环保技术、节能安全以及资源节约等关键技术。(5)工程应用性:高速公路建设科技示范工程不是简单的产品性或功能性的科技项目，而是以应用为导向的科技创新工程，以实体工程为依托的软、硬件结合的建设工程，具有工程应用性。

3高速公路建设绿色科技示范工程的建设模式

2007年以来，依托国家高速公路等重大工程建设，交通运输部相继在山区高速公路建设、生态环境保护和交通安全等领域组织实施了多项科技示范工程，有力支撑了行业发展中心工作，在广泛调动行业科技创新热情，推动科技成果跨区域转化应用等方面发挥了积极作用。通过总结我国科技示范工程建设经验、特点，考察建设成效，根据建设中科技规划、建设规划、工程项目实施等要素，分析认为，目前我国高速公路建设绿色科技示范工程的建设模式主要有两种建设模式:(1)科技元素点缀提升型示范建设科技元素点缀提升型示范建设是指在依托工程建设开始后，再开始实施科技规划与实施，在工程实施过程中添加一些科技元素，科技主要起到点缀和提升工程形象，提升某些工程点位的建设效率与水平，提升后期运营服务质量等作用。这种模式的典型特征是依托工程建设现行，在工程建设过程中实施科技示范规划与建设，使得科技在工程建设中得以体现，同时依靠科技力量反作用于工程实体，在一定程度上提升公路交通运输服务水平和质量。(2)科技成果先导支撑型示范建设科技成果先导支撑型示范建设是更高层次、更为科学和有效的建设模式，也是目前采用的主流模式。这种建设模式是指在依托工程建设之前或之初，就将科技示范工程建设纳入到整体工程建设规划中，在工程建设过程中统筹科技开发和竭诚先进交通科技成果转化应用，使科技成果起到先导和支撑作用。科技成果先导支撑型示范建设模式的典型特征是在科技示范建设规划先于依托工程建设，在工程建设过程中依靠科技成果的先导和支撑作用引领和推动实体工程建设更具成效地实施。

4济青高速改扩建绿色科技示范工程建设示范

济青高速改扩建绿色科技示范工程的建设实施是科技成果先导支撑型示范建设，紧扣“科技创新”、“绿色发展”理念，从我国高速公路改扩建工程建设现状和发展需求的角度出发，在工程建设之初就通过调研分析了工程设计、施工、管理等方面的主要特点及技术需求，并基于调研分析结果进行了科技示范工程建设规划，提出了系统的工程实施技术和建议，确定了以科技成果引领和推动交通行业技术进步和产业升级为核心，以全寿命周期设计施工一体化、不间断交通的施工交通组织与安全保障提升、旧路材料与大宗工业废弃物循环利用、生态防护与节能减排、信息化建管养效率提升技术为重点，围绕“安全耐久、资源利用、节能环保、智慧共享”的建设理念，集中开展一批科技项目，坚持科研与工程的紧密结合、科研课题服务工程建设的原则，更加保证了成果的应用先导性。实施工程中，加强科研工作实施全过程的动态管理与监督，结合工程现场实际情况，根据项目需求和工程进度、施工工序，突出研究重点，以解决工程重难点技术问题为目标，利用科研成果优化过程设计、指导施工，确保科研工作的针对性、成果的有效性和充分推广应用，最大限度地发挥科技成果对解决现场工程难题，确保工程质量、安全、环保、造价、进度控制的支撑和引领作用。在科技成果的先导作用下，将济青高速公路改扩建工程打造成全国高速公路改扩建绿色科技示范工程，对进一步规范和指导高速公路改扩建工程建设与管理工作，促进我国高速公路改扩建工程顺利实施和有序发展有重要作用。

5总结与展望

近年来，高速公路建设科技示范工程的实施充分体现和发挥了绿色科技示范工程在集成科技方面的重要载体功能和示范作用，对全面加快公路建设新理念、新技术、新材料、新工艺的推广和应用，提升公路工程建设质量与技术水平，不断提高科技对公路交通行业的贡献率具有重要意义。面临当下及未来一个时期内交通基础设施建养技术难度加大、行业管理效能和公共服务水平亟待提高的态势，还需继续推进科技示范工程建设，加强科技成果推广、创新能力建设、科技人才培养等行业科技创新体系建设工作，以进一步推动我国交通事业的健康高效发展。

参考文献:

［1］林小平，孟庆丰．高宏峰:交通运输部将在四大领域布局科技示范工程．交通标准化，2012(12):27．

［2］赵洪喜．实施科技示范工程的探索与实践．科技进步与对策，1995(01):23－24．

［3］陈云，周曦民，沈惠璋．重大科技示范工程的内涵与建设模式研究．科技管理研究，2009，29(05):24－26．

［4］张孟伟，陈凤链，陈禹江，唐松涛．毕都高速公路科技示范工程的管理与创新．公路交通科技(应用技术版)，2014，10(06):420－421．

［5］刘布阳．两项部科技示范工程圆满收官．交通标准化，2011(02):76．

作者:吕思忠 苏建明 路凯冀 王 凯 张述雄 单位:山东高速股份有限公司