民航空管监视雷达岗位研究

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摘要：本文主要探讨在民航空管监视雷达岗位工作中，针对近几年民航航线日益增多，航运需求日益增加的情况，民航安全越来越被大家关注，对民航空管监视雷达的岗位应急处理工作应加强实效，本人在从事空管监视雷达岗位将近20年的工作积累中，对于监视雷达岗位的应急处理工作进行分析。

关键词：民航空管；监视雷达技术；雷达岗位；应急处理

随着新疆地区航空市场需求持续增长，乌鲁木齐区域飞行架次增幅显著，尤其是疆内航路、航线飞行冲突明显增加，乌鲁木齐机场日起降架次已进入全国单跑道机场前列。新疆空管安全形势虽然整体平稳，但稳中有险、稳中有忧，安全压力日益加大。在民航全面加大强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”建设力度，努力实现空管高质量发展的背景下，本文结合监视雷达一线岗位的工作实际，从应急管理工作中的应急处置能力方面、岗位培训方面和各单位间相互协作方面，浅谈对于如何提高监视雷达岗位工作应急处理能力问题的思考。

1雷达

1.1空管监视雷达是提供空中飞行情报及态势的重要信息源之一，是确保飞行安全、实现雷达管制、提高空域流量和空域资源利用率的基础。空管系统中常用的雷达有一次监视雷达（PrimarySurveillanceRadar，PSR）和二次监视雷达（SecondarySurveillanceRadar，SSR）之分。1.2一次监视雷达的主要优点：一是由于采用非协同监视的手段,因此对机载航电设备的要求最低；二是一次监视雷达通常具有气象通道，具有较强的获取航路和机场的气象信息。在航空科技高度发展的今天，大部分飞行事故和延误都是由于天气因素引起的所以，这一优点对空管系统非常重要。一次监视雷达和二次监视雷达相比，存在没有目标识别码和高度信息（除相控阵雷达外）和易受气象和地杂波干扰的缺点。因此在应用中，通常和二次监视雷达合装使用。1.3二次雷达和一次雷达相比具有如下优点：二次雷达具有识别码，可以和ATC/ATM系统中的飞行计划相关联，具有高度码和应急标志；受地杂波和气象杂波的影响较小；以较小的发射功率实现较远的探测距离。二次雷达目前是现代空管系统必配的设备之一。1.4雷达室组织二次雷达培训①技术保障中心雷达运行保障室3月11日-3月15日举行了二次雷达实操培训，采用理论与实操相结合的方式对拟参加技能竞赛的选手开展有针对性地培训，力求让学员近距离接触此次监视信息探测系统专业的实操演练：恩瑞特电子DLC-100C二次雷达、深入掌握设备组成、系统操作，维护排故要点，设备技术指标测量等，增进学员对该套设备的理论和操作技能水平。②2019年是民航空管监视岗位职业技能大赛年，技能大赛对于一线监视人员来说既是展现自我的试金石，又是资质提升的铺路石，为使参加技能大赛的选手和教练熟练掌握常用的仪器仪表，提高设备维护维修方面的业务能力，同时提升培训的专业性和针对性，增强培训的效果，雷达室提前准备了培训需求，让授课工程师制定了培训课程。二位老师通过理论讲解和实操测试相结合的方式展开了讲解。通过五天的时间，从二次雷达的基本原理、测试技术及应用、操作规范、故障检测等方面详细介绍了DLC-100C型二次雷达、矢量网络分析仪、功率计、频谱分析仪、信号发生器、示波器、频率计，并分享了设备及仪表使用的注意事项。在二次雷达设备实操与仪表培训结束后，雷达室及时组织了实际操作考试，科室参加技能大赛的选手均参加了技能考试，考试现场严谨有序，选手们有条不紊，完成了实操考核大赛。③通过培训，参训学员不仅掌握了二次雷达设备的实际操作，同时也熟悉了仪表的日常使用，通过与技术工程师面对面的交流，了解到各类仪表的更多的适用背景和场合，进一步提高了仪表的利用率以及技术保障人员对监视设备的维护维修能力，同时也为2019年通导能竞赛做好了准备工作。

2平时加强民航应急模拟演练，熟悉掌握空管应急流程

大家在现在的新闻报道中很容的发现，各国家关于军事演练的新闻报道越来越频繁，这不仅仅是为了证明国家综合实力的体现，更是说明了在真正的险情发生之前，坚持定期的模拟演练可以在真正的险情来临时处理起来更加从容。民航空中管制在这一点上同样需要，加强平时的空中模拟演练，熟练掌握应急处理程序的运作，在平时的民航演练中，要明确每次演练的内容、目的、要求，才能在真正危险来临的时候做到从容不迫。演练的目的一是可以提高民航空管监视雷达岗位工作人员的应急处理能力，二是提高各级民航管制机构之间协调配合、努力合作的能力，可以让各岗位空中管制人员在演练中熟练掌握各突发状况发生时应对工作的熟练程度[3]。

3加强监视雷达岗位的案例分析和隐患排查

应急管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，这就是预防原理。在监视雷达一线岗位中，首先要大力开展设备故障案例分析及隐患排查工作，提升安全防范能力。例如收集整理近几年来的故障案例及风险案例，下发到各个班组，让岗位职工共同学习，做到危险共知、违章共反、措施共定、安全共享，使全员真正参与到案例分析活动中来，一人经历的险情不再让他人经历。定期开展隐患排查工作，重点关注重点设备、重点台站、重点区域的隐患排查，发现隐患后及时整改，并制定相应的隐患防范措施，同时针对发现的安全隐患和历年的设备不正常情况，多次开展“应急预案演练”活动，强化安全应急能力，使员工知晓如何进行初期处置、何时报告、向谁报告、报告什么、如何进行现场处理、谁来实施应急处置、如何与上级衔接等方面内容。演练后要进行评估，针对发现的问题不断修订、完善现有应急预案体系，切实提高预案的针对性和可操作性，从而提高岗位员工风险防范意识并汲取教训。

4强化监视雷达岗位人员的技能知识培训，强化遇到突发状况时的应急处理能力

监视雷达本身就具有高技术含量，对监视雷达岗位人员的各方面要求都要不断提高，针对监视雷达运行维护中的应急处理能力培训，无论是从设备运行管理还是值班现场要求，都要重点抓岗位人员的应急知识培训力度。在监视雷达岗位人员应急能力培养方面有如下建议：①培训设备不断完善，要让每一位一线雷达岗位值班员每年对雷达设备的理论和实际操作的复训落到实处，监督考核必须达标。②加强空管中心培训中心雷达操作平台的建设，使所有员工能够到操作平台进行实操训练，提高操作能力。③加强岗位交流，到民航各空管局或设备厂家进行雷达设备技术方面的经验学习，掌握和借鉴维护维修、安全管理的先进知识。④加强对岗位值班员心理素质的建设，员工对处理突发状况起着决定性作用，所以平时心理素质的建设一刻也不能松懈，必须坚持培养。⑤在平时的工作积累中，雷达岗位值班人员应实时了解设备的运行状况和机房环境状况，为应对突发状况时能及时、准确的判断、报告出问题事件信息，从而迅速处理，快速恢复设备的安全运行。

5调配好各岗位工作职责，加强相关部门间的协同

工作能力，从而增强雷达岗位的应急处理能力要想提高监视雷达岗位应急处理能力需要各级部门积极行动、配合，通过与管制、通导、网络、监控协调等部门的相互应急协调配合，大家坐在一起，认真探讨针对对应设施设备所面临突发状况的相应应急处理机制，制定适应本岗位的应急实施预案，在实践过程中不断改进、调整相应实施预案，这样一来，在突发状况到来的时候，基于之前各部门的共同协商，在处理的时候会减少很多协商和调整环节，可以节约珍贵的时间，从而减少相应损失。通过相互之间的学习，审查自身的不足，努力改善、提高，增强监视雷达各岗位的工作能力。

6结语

加强民航空管监视雷达岗位工作的应急机制的建设，是对民航建设发展进步的基石，监视雷达岗位只有在应急处置工作上坚持不懈、不断完善，积极探索、学习，制定一系列切实可行的管控措施，才能确保民航空管事业发展越来越好。

参考文献：

[1]陈杰.浅谈如何全面提升民航突发事件应急管理水平[J].科技创新与应用，2016，98（30）：281-282.

[2]黄贤君.浅析民航空管危险源识别方法及处理措施[J].军民两用技术与产品，2017，67（24）：7-8.

[3]民航多基一次监视雷达部署研究[D].中国民用航空飞行学院，2017，89（34）：34-35.

作者:任登国 单位:民航新疆空管局空管中心技术保障中心