航空发动机机械系统技术分析

导语：航空发动机机械系统技术分析一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要：随着人们生活水平的提高，交通运输业也逐渐的发展起来。人们为了追求更高的生活质量，不断的改进交通运输的发展。航空运输作为人们选用最多的交通方式关于航空发动机机械系统技术的分析也得到了人们的普遍的关注。本文基于对航空发动机运行原理的分析，以探求航空运输业的更好地发展。

关键词：航空；发动机；机械系统

航空发动机机械系统是一个极其复杂的系统，是在多种条件共同作用下产生的。发动机作为整个飞机中最为重要的部分，其整体机械系统的运行对于航空运输业的发展来说具有相当大的影响。

一、航空运输

航空作为当前人们出行选择的最主要的方式，因其自身的优势受到众多青睐。航空运输很少会受到自然条件的限制，在运输速度上更是所有交通运输中最快的，并且其收费的标准是根据运输的距离决定的，因此经济价值也相对较高。关于航空发动机的机械系统主要由传动、润滑、密封和轴承四部分构成，整个运输系统较为复杂。国内在这一方面的研究相对薄弱，因此在机械设备的安装、使用及维修方面出现的问题比较得多。为了进一步的解决这一问题，我们将对这四个运行系统进行一一的分析。

二、航空发动机机械系统

（一）传动系统

传动系统的研究一直都是航空发动机进一步的发展的关键，当前国内的传动系统整体的发展趋势是在保证高速、重载的基础上，之间的减小传动系统的体积与重量并尽可能地提高使用寿命减少运行成本。国外的传动系统发展的比较的快速，在齿轮转动技术的发展之下对于传动系统的噪音、振动等都有所研究。并通过实验，可以准确的预测出齿轮的运行寿命，在尽可能保障经济性能的基础上满足各种使用的要求。在十一五计划的推动下，国内也进一步的拥有了较为先进的设计分析软件，并且根据不同的型号制定了不同的运行方案和设计准则。

（二）润滑系统

润滑系统的设计涉及到许多的边缘性的难度较大的学科，并且权威的理论比较的少。但随着航空事业的发展对于润滑系统有了更高的追求，因此国外的航空公司率先做出了研究，经过数十年的研究取得了部分的成果。关于发动机润滑系统的防火，驱动等都逐渐的应用到航空发动机中。当然国内也进行了深刻的研究，关于通过新的设计提升通风器分离和滑油泵的工作效率方面，通过减小燃油附件的体积，进一步的减少附件机匣的传动的齿轮数从而减少发动机机匣外轮廓的尺寸，以实现发动机的高速运转，达到润滑系统各个部件的轻量化。

（三）密封技术

密封无论是对于军用航空还是民用航空的发动机来说都同样的重要，在现行的密封技术使用之下基本上可以满足当前的军用、民用航空发动机的使用。但新一代的航空发动机密封技术则面临着新的挑战，为了实现航空事业的迅速发展。要将密封和润滑的发动机空气系统结合起来，尤其是注意基础设施的研究，要实现不同密封件之间的最佳的配对。在发动机性能的提升方面，随着刷式密封等接触式气路密封的大量应用，发动机的效率得到了大大的提升。当前国内已经有专业的公司对其进行生产，并且以初具规模，因此要对刷式密封加以推广不断的提高航空发动机的性能。

（四）主轴承轴

在轴承的设计上，大都采用与支撑结构一体化的专用轴承，将轴承与发动机设计到一起在保证轴承的基本功能之上减轻发动机的重量。通过大量的实验数据分析，对于不同材料的轴承的使用时效进行对比，选取最为合适的材料来进行轴承的制作，通常轴承的运行寿命高于其他设计的运行寿命。在轴承的应用上，发动机的设计联合轴承的研发，共同的制定了较为完整的轴承使用规范，为整个航空事业的发动机轴承建立了相应的数据库。双方技术在不断的融合当中，在进行设计的过程中充分的考虑工作环境的合理性，减少其他的系统运行带给轴承的伤害。在对轴承进行设计安装时要根据设计人员给出的初始条件进行积极地沟通，站在双方共赢的基础上将轴承设计的更为合理。在轴承基础研究上，根据轴承运行中的损伤与再次进行工作的表面残余应力进行了大量的实验，通过各种材料的疲劳的使用极限进一步的丰富了轴承应用的理论。并且通过对材料表面的强化，增加轴承的使用强度，方便轴承在滑油污染较为严重的条件下，延长其使用寿命。

（五）机械系统研制中的方法

1、注重细节的设计将起样中的倒角、光度、拧紧力度等都一一的进行规范化的设置。在施工的过程中严格按照设计示意图进行施工，杜绝一切不科学的操作，进一步的完善航空发动机的运行。2、基础实验的应用在轴承和齿轮等的供油、轴承的抗污染程度及密封性摩擦实验等方面要进一步的重视起实验的数据，不断的进行数据的积累，实现更加科学化的发动机系统设计。3、专业化的设计机械系统的各个方面有专业的团队进行操作，面对不同的航空发动机的不同的实际情况，成立相应的研究小组，将发动机运行中的问题进行统一的处理，更好的实现发动机运行的合理化。4、主导性设计将轻量化、简洁化等要求进行深入的落实，设计部门要在设计时将所有的条件都考虑在内。在进行零部件的制作是要将具体的要求提供给制造厂，将生产的发动机附件的有效率大大的提升。5、集成化发展润滑系统等与多个零部件之间都存在有联系，要逐渐的实现一体化的设计。将更多的功能集中到更小的空间内，减轻整个发动机的重量，提高发动机运行的稳定性。6、多种技术的融合航空运输研究的专家也是其他领域内的王者，一般新的研究项目都是从航空开始的，不断的细化到各个领域。这就要求在航空技术发展的今天，将更多相关领域的技术都引入到航空发展上，不断的提高航空发动机技术的专业性。

三、总结

航空发电机的机械系统有许多的子系统构成，涉及的范围也比较的复杂。在当前的技术发展之下，面临的既是机遇又是挑战，我们要从实际出发用数据说话，将航空事业的发展提高到一个新的阶段。综上所述，航空发动机机械系统的设计要更加的注重基础方面的设计，同时积极地与其他的行业进行学习，将适合航空发展的技术不断的应用起来，实现航空事业更好的发展。

作者:高奇 单位:东方航空技术有限公司

参考文献：

[1]康珊珊,唐晓强,佟浩,邵珠峰.机械系统模型制造全过程教学实践[J].实验室研究与探索,2017,(02):235-238+243.

[2]陈君伟.航空发动机超转保护系统适航符合性研究[J].燃气涡轮试验与研究,2016,(06):56-60.

[3]郭彪,郭丽芳.航空发动机碰摩故障在线监测与诊断技术探析[J].山东工业技术,2016,(22):24.

[4]蔡建明,弭光宝,高帆,黄浩,曹京霞,黄旭,曹春晓.航空发动机用先进高温钛合金材料技术研究与发展[J].材料工程,2016,(08):1-10.