网络通信自动化技术论文

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1网络通信自动化技术的进化论

在网络通信行业，许多方面有一定的自动化技术水平，但还不是业界其他同业的高水平，自动化技术程度还比较低。比如我们的网络建设和扩容周期，需要半年甚至一年的施工、稳定、维护，才能进入下一个建设周期。开通一个业务，一般也要几周甚至超过一个月。尤其与自动化技术发达的行业比，差距就更大。可以对比一下网络通信行业与飞机行业，可见自动化技术程度相差之远。想想飞机驾驶仓里面令人眼花缭乱的仪表，自主记录的黑匣子，作业严谨的机场管制塔台。网络通信的自动化技术还有很长的路要走。这也说明，网络通信行有广阔的发展空间、进化空间，与其他行业不同的是，信息化和自动化技术本身就是相辅相成的，信息化带动自动化技术，自动化技术促进信息化，把技术进化带进了“正循环”，合力促进着快速的技术变革，如何在这个快速跟新的技术洪流中，抓住机遇，跟进甚至引领变革，确实是运营商企业的生存之道。如果给网络通信按成长过程划分一下，目前还是网络通信自动化技术运营还处于一个幼稚期。网络运营的幼稚表现在多方面，举例如下：

（1）网络设备无法即插即用；需工作人员干预，尤其是软件调试工作，更对工作人员要求较高无法达到一次进站。

（2）多厂商设备标准化程度低，7国8制，同时也带来效率底下；设备复杂，据统计有些设备命令行多达6000条以上，而图形化界面仅能操作设备的部分功能，学习和维护门槛过高。

（3）运营支撑系统与网络管理系统与网关于网络运营引入自动化技术技术的探讨文/郝军荣当今世界，网络就像水和电一样，给人提供信息服务，无时不在，无处不在。而对庞大的基础网络设施的，它的工业化程度还不及给排水行业和供电行业一样成熟。但是其发展势头，技术更新的速度却远超之前任何行业，信息社会的革新速度比农业社会、工业社会的革新速度快的多。通信网络作为基础设施，它的部署和运维，必然向自动化技术趋势迈进。自动化技术是降低成本、减少故障的必然要求。当网络通信遇到自动化技术，带给我们怎样的挑战和机遇呢？摘要络设备，无法实时对接，开通业务需人工在系统间协调。

（4）网络故障无法自动定位自动恢复，更多需要人工干预才能解决问题。

（5）网络监控效果差，对网络流量的细节无法自动识别，比如哪些流量是大象流（优先级低但却流量庞大）就很难用当前的传统方法识别出来，无法设别也就无法自动处理。

（6）网络流量模型无法自动调优，往往部分网络拥塞，部分网络轻载，却无自动化技术的方法平衡和优化网络流量模型；自动化技术的网络应该可以解决上述问题，带来效率上的提升，运营成本的降低。让我们看看如何进入“自动化技术时代的网络运营”。

2自动化技术时代的网络运营

首先让我们认识或者说设想一下自动化技术时代网络运营的特征：

2.1高自动化技术的网络规划

网络规划应该以模拟环境为主，那么就需要一个网络环境的全真模拟平台，模拟平台提供网络拓扑、网络路径计算算法，网络流量模型模拟工具等重要设施的建设。

2.2高自动化技术的网络资源部署

网络资源部署主要以“即插即用”，人工一次进站，免软调为特征。比如：可给给网络设备安装人员配置一个PAD，支持一个自动化技术设备安装软件，具有如下向导功能：

（1）用相机给设备拍照。

（2）扫描设备二维码。

（3）用GPS功能定位设备所在位置。

（4）自动化技术把上述信息打包发送到运营中心。完成以上4步工作，远程软件运营系统，就可以按照设备位置、设备型号、设备插线情况给设备下发正确的进行远程部署信息。简单的软件就可以大大的提高网络部署的效率。提高网络资源部署的自动化技术程度。

2.3高自动化技术的网络业务开通

自动化技术的网络业务开通，把BOSS（业务支撑系统）和NMS（网络管理系统）对接是关键，业务订单进入BOSS系统后，经过计费、认证、批准等流程后，应该自动把业务信息、客户信息传递到网络管理系统，通过网络管理系统把业务信息翻译为网络资源的部署信息，如客户接入VLAN号、业务承载的电路开通等信息。这样才能自动化技术开通网络业务，提高业务开通效率。只有经过以上几步的自动化技术网络改造的运营商网络，才能逐步进入网络运营的成熟期。

3以人为中心的自动化技术网络

自动化技术的网络，需要执行运营管理者的指挥，就像自动化技术的飞机飞行，也必须有驾驶员的操控。一切自动化技术运营，都应以“人”为中心。如果人工无法干预，自动化技术的效果就会走向反面。例如：设备物理性损坏需人工干预恢复，则故障信息必须通知到人；网络施工前，按照人的意图，把中断网络上承载的流量调整到其他网络上等等；网络流量趋势要形象的报给决策者，以便进行扩容决策。以人为中心的自动化技术体现为：

（1）自动化技术的流量调度，但人工可干预。

（2）人工可干预的网络故障恢复。

（3）网络性能指标趋势人工可感知。

（4）网络按照人工规划的模型运行。

（5）网络流量优先级，需按照人的部署调整后精确执行。如果网络自动化技术不体现管理者的意志，那么自动化技术成为负担。据了解，飞机在平稳运行期间，一般飞行员都开启自动航行，但是飞机起飞和降落的阶段，飞行员会接管飞机。网络亦然，人与自动化技术辅助的完美结合，才能达到网络运营的高效率。相反，当人出现错误，自动化技术是否可以识别、提醒、防呆就给自动化技术提出了更高的要求。举一个例子，在管理系统中，往往给一个设备配置两条或者多条通信通道，以便做故障保护，但是如果多条通信通道，由于人的错误，配置到了不同的设备上，而系统误以为是同一台设备，那么人就犯下了错误，这种错误，完全可以通过设备唯一性识别等自动化技术手段防止的。综上可见，自动化技术是网络运营的必然趋势，走向网络运营自动化技术的路还比较漫长，人与网络自动化技术的互动互助是此趋势中的必然过程。

4结束语

当网络通信遇到自动化技术，首先认为它应该是以人为中心的自动化技术，自动化技术是以降低成本，提高生产率为目的，自动化技术本身是手段而不是目的。在自动化技术时代的网络管理是收益者也给网络管理者提出了更高要求。自动化技术是一个不断进化的过程，网络通信促进了自动化技术，自动化技术也促进了网络通信。始终不变的是，所有的努力，都是为丰富人类的沟通而努力，提高社会整体生产率。

作者:郝军荣单位:中国铁通集团有限公司沈阳分公司